Reprise du message précédent :
C'est aussi pour ca que beaucoup de BVA modernes sont revendues aux alentours des 60000-70000kms... La boite va être à vidanger  

d'ailleurs à ce sujet, niveau fiab/maintenance, ca dit quoi les ZF8 ?
 

quoi les ZF8

 
Fiabilité: Aucun soucis
 
Vidange: Tous les 80000kms je crois
 
Chez qui: ZF ou un spécialiste car BMW ne le fait pas forcément.

T'es pas in maintenant faut répondre feur

 
 
Ma gamine me le fait  

Ca va tu as de la chance, mon fils de 7 ans me fait "Cheeeeeh" en ce moment  

le street parlé que les darons pinent pas .. vous êtes vieux bande de gateux

On pine tout. Ils croi(v)ent inventer des trucs qu'on connait depuis 30 ans. Surtout l'arabe. Je connais au moins une cinquantaine de mots. Bouseuses à la noix. J'ai grandi à Cergy moi aryul  

Petit rappel de la part de BMW US:
https://www.carthrottle.com/post/bm [...] ndicators/
 
Utilisez vos clignotants...

Je suis d'accord avec Monsieur Incassable qui disait qu'il faut au moins un X5 ou une 5er pour être confortable avec un siège isotrux et deux crevettes sur la banquette arrière :

 
Il faudra sûrement mesurer la prochaine fois .

 
Erreur frer, le siege du king n'est pas isofix   Donc encore plus tasse sur le cote.

 
 
Petit retour sur un road trip ce week-end avec échange de véhicule.
 
Alors pour l'historique de cette aventure, j'avais en vente depuis quelques mois une mx5 avec un covering violet assez "spécial", j'ai bien eu quelques touches et visites mais jamais de vente confirmée.  
Je regardais dans le même temps les annonces de M240i / M235i qui m'intéressait et un jour apparait la petite annonce d'une bleue estoril bien optionnée répondant à mon CDC, je contacte le garage pour quelques renseignements et au fil de la discussion on convient d'une reprise de ma mazda avec un tarif me convenant tout à fait, je dois bien sur rajouter pas mal au bout pour l'achat d'une M240.  
 
Je prends donc la route ce samedi vers 10h direction la région bordelaise, je suis de la région parisienne (à côté de Disney); au volant de mon cabriolet tuning, n'en déplaise à certains     je roule top down le long du trajet (ce qui me vaudra un petit coup de soleil dans le cou   ), un peu de monde sur la route mais ça se fait bien et j'arrive vers 17h au garage.
 
Nous faisons les échanges de véhicules et dernières paperasses administratives et me revoilà parti vers 18h en direction de la Charente maritime dans un camping où mes parents sont avec mon fils et ses cousines.
 
Je découvre le mode sport et ses accélérations franches   , ça change des 131 chevaux de la mx5, je roule vivement (quand je le peux) et je me surprend à doubler des véhicules par paquet de 3, il me reste 15 minutes de trajet environ et 2 voitures me font des appels de phares, je roule donc au pas sur une belle route de campagne et vois au loin un break à une intersection, je suis donc passé tout doucement à leur hauteur, nous avons pu échanger un long regard avec le gendarme qui n'avait pas les jumelles    
 
Me voilà arrivé auprès de ma famille le samedi soir pour l'heure de l'apéral, je prévois de repartir le dimanche en fin de journée.
 
Le voyage retour se compose d'une grosse partie d'A10, je roule au régul et top down à 140, fenêtres montées et saut de vent installé, l'air ainsi que le bruit sont même moins présent que dans la mazda, je m’arrête vers 22h pour la pause pipi et je recapote car je commence à avoir un peu froid, l'insonorisation est dingue le toit est doublé et effectivement c'est beaucoup plus silencieux, je suis surpris par les reprises même à 140 en mode normal, j'écrase et la boite tombe 2 ou 3 rapports pour vous propulser à des vitesses peu recommandables par le code de la route        
 
Je vais apprendre à rouler et à me contenir   .
 
Voici quelques photos de la bête.
 
Au plaisir    
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Elle est parfaite.

Très belle, félicitations !

Elle est très belle    
 
Pour la petite anecdote, j'ai fait l'expérience inverse. Le papa d'un ami tient un concession Mazda au nord de Bruxelles, j'accepte pour lui faire plaisir d'essayer une MX5 (qu'il aimerait me voir acheter bien sûr).
 
Il me voit arriver en M235i, ne capte de toute évidence pas, et me fait l'article élogieux de la MX5 : reprises, accélérations, souplesse, cool factor, etc etc.
 
Me voilà parti pour une heure d'essai.
 
Je l'ai rapportée après une demi-heure. Tudieu que ça m'a paru mou, même en rétrogradant. Bon évidemment on compare des pommes et des poires, mais franchement...
 
Le concessionnaire était "étonné" de ma déception...

Vraiment sympa le design de cette 2, que ça soit en coupé ou en cab
 
Feloches (et bon choix de couleur )

 
 
Ca fait combien de chevaux et ça coûte combien en neuf pour me faire une idée de la pertinence ou non de la comparaison?
J'ai absolument rien contre la M, au passage, féloches Jimmy, elle est superbe. De bon goût même, pour une fois chez bm, faut bien le reconnaitre.

Ouaip ! Très jolie !

Merci pour vos retours  

La mx5 a quand même de sacrés avantages pour elle, entre les couts de roulage la légèreté, le système de capote en 2 sec chrono      

Pas du tout improbable que j'en reprenne une un jour mais pour le moment c'est cab 4 places pour la petite famille (on est 3) et en train de calculer si possible de partir avec celle ci.

Pendant que je vous tiens, il y a quelque chose a faire pour que les retros se rabattent ou ce n'est pas possible ?

y'a pas l'option pour les rétros ?

Étonné aussi que les retros soient pas rabattables électriquement sur une 240i (à moins qu'elle soit vraiment avec 0 options mais ça a pas l'air d'être le cas)
 
Meuh oui ça le fait une Série 2 en familiale (même avec 2 gamins )

Je suis dans la voiture avec Mme et j'ai un bouton qui rabat les rétros mais ça ne se fait pas en automatique au stationnement, c'est ca qui m'ennuie vu mon garage pas large

Les miens se rabattent bien, me semble pas que c’était lié à une option mais je peux me tromper. Tu n’as pas le bouton à côté de la croix directionnelle pour les régler ? Il ne se replient pas si tu reste appuyé sur le bouton fermeture de la clé ?

Appui long (ma réponse précédente) sinon c’est codage avec bimmercode pour que ça se fasse par défaut au verrouillage

 
Sur la mienne j'ai code l'option mais j'ai remis par appui simple, la raison est que je les laisse plus souvent ouvert que fermes^^

C'est dans les options du menu si tu veux activer le rabattage automatique.

Ok merci je vais fouiller, je n'ai pas trop eu l'occasion ni le temps de me pencher sur les menus  

Moi j'ai aussi codé avec Bimmercode mais il y a un conflit connu entre cette option et l'alarme d'habitacle  donc j'ai laissé tomber...

Je viens de regarder bimmercode, ne connaissant pas du tout    
 
Et je vois cela dans la partie rétroviseurs :
 
 
Plier / déplier automatiquement les rétroviseurs
 
Les rétroviseurs sont pliés automatiquement lorsque le véhicule est verrouillé avec la télécommande ou l’accès confort et se déplient lorsque le vehicule est déverrouillé. Veuillez noter que votre véhicule doit être équipé de rétroviseurs pliants électriques et que cette fonction peut ne pas fonctionner pour les cabriolets dans certaines circonstances. Utilisez une sauvegarde pour revenir sur ce codage une fois qu’il a été appliqué.
Valeurs:
 
    Activé
 
Exigences:
 
    “Module électronique avant FEM” FEM_01 unité de contrôle
 
Rabbatre les rétroviseurs avec fermeture pratique
 
Activer / désactiver le pliage des rétroviseurs lors de l'utilisation de la fermeture pratique. Veuillez noter que votre vehicule doit être équipé de rétroviseurs rabattables électriquement et que cette fonction peut ne pas fonctionner pour les cabriolets dans certaines circonstances.
Valeurs:
 
    Activé
    Non Activé
 
Exigences:
 
    “Module électronique avant FEM” FEM_01 unité de contrôle
 
 
Il y a surement une particularité avec les cab et la fonction pliage dépliage des retro    
 

Au pire t'as un bouton pour le faire manuellement?

 
féloches pour l'achat, la couleur est top    
par contre je suppose que c'est pas ta seule voiture? j'ai aussi une famille de 3, je reprendrais bien une compacte pour la prochaine.
j'avais pas pensé à un cabriolet, je me dis que ça laisse pas assez de coffre et de place à l'arriére?
 
ma MX5 aussi me manque, surtout en ce moment  

 
Oui je pense que ça va se jouer comme cela    
 

 
Non j'ai un véhicule de fonction, une golf tdi  
 

Ca donne quoi en coffre?
Sur l'E93, c'était pas fou mais on a pu partir en vacances à 4 quand même.

E93 : 210L
Z4 E85 : 240L
F23 : 280L
F22 : 390L

Ah c'était la pire en plus    
C'est marrant comme on s'adapte à tout. Il me paraissait pas si ridicule.

Pareil, le coffre de la z4 m'avait toujours suffi à l'époque, mais je me vois mal y revenir maintenant, même sans enfants

Tu mets facilement une grosse valise, une valise cabine et un ou deux sac à dos dans le coffre de la Z4.  
C'est suffisant pour une semaine à deux.  

Ou tout seul  

Les 210L c'est avec le bac qui permet éviter de charger dans l'emplacement du toit ouvrant, mais c'est amovible non ? Si on le retire, il y a moyen de "verrouiller" le toit ouvrant en position fermée, pour éviter de l'ouvrir par "oubli" ?

 
Dsl mais tout ça ne me parle pas, en cherchant je vois que pour ma part c'est une F23 avec 280 L contre 380 L pour la golf et la différence saute au yeux, le soucis sur la BM c'est la hauteur qui fait qu'on ne peut pas mettre une grosse valise alors que c'est très profond    
 
Et F22 c'est pour la nouvelle série 2 c'est ça, mais le litrage est biaisé car elle n'existe qu'en coupé et pas en cab c'est ça ?