Reprise du message précédent :

 
Pareil, je trouve la première CLS vraiment réussie.

 
FYP : Beauf de France vs Lopez de ses morts, rien à voir .

Le débat n'est pas là dessus, les coups et les douleurs, toussa. Par contre en terme d'image, c'est devenu une cata très rapidement.

Le coup de la tablette tournée vers le conducteur mais qui au final paraît tordu  

5000 km atteint avec mon corbillard à réaction (depuis le 15/12). Ca file.    
 
J'ai bien fait de ne pas la prendre en leasing.
 
Conso moyenne 9,0 l/100 km
 
Toujours aussi agréable à conduire en terme de comportement et toujours aussi agaçante au niveau des aides à la conduite. Dernière péripétie en date, la voiture qui bloque les roues et refuse de desserrer les freins lors d'une marche arrière dans un chemin un peu étroit : en cause, la présence d'herbes hautes en bord de chemin, interprétées comme un péril imminent de collision. J'ai du repartir en marche avant, impossible de poursuivre la marche arrière.    
 
Malgré toutes les qualités du moteur, il est si discret et si linéaire que je ne verrais sans doute pas la différence s'il était électrique. D'autant plus qu'il se coupe quand même assez souvent (avec la voiture qui se met en roue libre) au lever de pied. Parfois, je ne suis même pas capable de dire si le moteur fonctionne ou non. Un comble pour une voiture qui se voulait un peu "passion". Et le pire, c'est que ça ne me dérange même pas. Finalement, pour le daily, du moment que ça accélère un minimum et que c'est confortable, ça me convient parfaitement.    
 
Par contre, j'adore toujours autant sa ligne et je ne regrette absolument pas mon choix du tansanitblau.  

 
Si tu appuies sur le bouton à côté des feux de détresse ça ne te coupe pas toutes les aides ?

 
Je n'y ai pas pensé sur le coup. Je gênais le passage et je voulais me pousser de là. Mais oui, c'est sûrement ce que j'aurais du faire.

 
Oui !
 
Regardes les bmw en face , ça vieillit très bien ( e46 , e60 , e65 etc .. )

 
En tout cas c’est vrai que ça doit être légèrement chiant ce genre de truc    
 
Sinon j’ai regardé sur la mienne et un peu plus d’1 tour de volant pour aller en butée donc comme toi.

La merco dans le clip Blinding lights  

 
Tu es bourré ?  

L'intérieur vaisseau spatial c'est le turfu
Bon dans la rue j'ai du mal à faire la différence avec les séries 2 gran coupé / série 3 / série 4 4 porte lô  
stop le désiglage

E65 en facelift ça passe à peu près, mais la première version est dégueulasse quand même

Vidéo des couleurs Individual pour les M3 et M4
 
https://youtu.be/tfzk5BtpEyA
 

 
Que des bleus moches  

 
ça fait pas envie.  

Pour les nostalgiques des teintes bien heuuuu... typées d'il y a 25 ans, comme le vert d'eau, le violet Avantime, ...
 

 

J'aime bcp moi

la bleue clair est juste magnifique

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=zx_cTv5tVp4

"futur"
C'est pas déjà haut la côte de ça ?

Les non merguez sont quasi au prix d'une m2.

la 730D G11 (je crois) qui attendait ma place au lavomatik, j'étais comme ça

Une 760li je veux bien mais une 730d...

Je suis facilement impressionnable  

 
30k€ tu trouves des exemplaires propre , c'est surtout les options/couleur/suivis qui font que certaine sont à quasi 40k€.
 

 
Une M3 e92 propre à 30k€ ?
 
Pas en France en tout cas... Ou alors avec + de 150000kms.

Je viens de regarder sur autoscout.ch et il faut compter mini CHF 50'000.- pour une version menthe.
 
Par exemple:
 

 

 
https://www.autoscout24.ch/8333186
 
Même si l'intérieur est daté, cette E92 reste un chouette bimmer

 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 7119f0f69f
 
Les phase II sont plus vers les 35k€ , mais faut pas oublier qu'une M2 c'est 36k€ + 4k€ de cg donc bon

 
J'ai toujours trouvé leur avant particulièrement raté.

 
celui-là est une oeuvre d'art si on compare au castor actuel  

 
Supprime  
 

 
Supprime²

je n'ai pas à t'obéir

Jolie la e92 blanche suisse, mais bon 39k bornes...le gars a jamais roulé avec en 8 ans, d'où le prix...
Jamais compris le concept de pas rouler avec ces voitures, une 250GTO ou une 911RSR la laisser au garage/coffre fort OK, mais une M3...

 
J'ai essayé
 

 
J'en vois plein Surtout pour un Suisse qui à probablement d'autres véhicules

Je les trouve magnifique, j'aurais dû acheter ça plutôt que la CLS à l'époque, ça valait 10k de moins pour un bel exemplaire.

 
US import... Avec un peu de chance, c'est le kilométrage en miles qui est affichée et probablement quelques détails non précisés.

Hey les gars,

Vous auriez une idée de la côte d'une M2C toute optionnée dans 1 an (de 01/2019) avec 25000 bornes ?

J'ai du mal à me faire une idée

cher
 
de rien

C'était pas un leasing ta M2 ?

Renting, c'est bien plus rentable de la one-shot au lieu de la laisser à BMW.

Je vais éco cette année car je vais peut-être mettre en suspens ma boite le temps que le COVID arrête de casser les couilles.

Du coup je dois me la vendre à moi-même mais au prix du marché, sinon le FISC vont me faire chier.

Je pensais à un petit 30k TTC mais je me demande si ce sera vraiment le prix du marché

Je crois qu'à l'Argus, elle sort vers 45k ATM.

Si ça tombe sous 45k ce sera déjà étonnant. Suffit de scruter le marché, la décote des M2 s'est déjà bien tassée, à 40k c'est de la ph1 semi guez, avec une ph2 comp t'es quand même plutôt à 60k. Dans un an je pense pas moins de 50k.