Reprise du message précédent :
Ce qui va bien pomper dans les années à venir c'est l'incitation au tout électrique, principalement les bagnoles  
Ils prévoient de faire payer plus cher les recharges de bagnoles @ home ou ce sera toujours au même prix que l'éclairage led ?

Vu le prix et l'autonomie c'est pas encore gagné.
La prime covid ne marche que pour des mazout avant 2001 et des essences avant 98

Ca va également amener à penser, s'il y a un "boom" de l'électrique (principalement pour une population en secteur résidentiel), à de potentielles adaptations électriques.
 
Si je me rappelle bien, Nicolas Meilhan de France Stratégie indiquait que jusqu'à présent les équipements qui font le plus gros appel de courant, ce sont les appareils d'électroménager... et que là on allait décaler cet appel sur un autre usage... et ça ça nécessitait potentiellement des adaptations, notamment dans l'aménagement des lotissements par exemple.

C'est exactement ça. Recharger une voiture électrique sur une prise domestique la nuit consomme autant que de faire fonctionner un four et ça 12h/nuit 7j/7, ce que personne ne fait à ce jour  
Janco, toujours lui, dit qu'il est impossible de remplacer tout le parc de voitures thermiques par des électriques sans mettre à genoux nos productions et distributions d'électricité.

Il y a plein de gens qui le font
Bon, pas avec leur four mais avec leur radiateur électrique, mais fondamentalement ça revient au même.

Petit calcul d'ordre de grandeur pour se rendre compte de ce que ça représente. Avec des hypothèses un peu simplifiées (10000 km/an par bagnole, 40M de voiture, 20 kWh au 100 km), ça donne 80 TWh par an pour remplacer l'ensemble des voitures thermiques par des électriques en France.

Sachant qu'on produit environ ~500TWh par an.

Donc on parle d'augmenter la production électrique française de moins de 15% pour une transition qui va durer 30+ ans. A priori, rien de vraiment problématique en fait.

Evidemment, il y a d'autres soucis comme les appels de puissance, mais RTE a publié un rapport sur l'électromobilité l'an dernier : https://www.concerte.fr/system/file [...] Finale.pdf

Et en gros, on est capable de tenir ça ne pose pas de soucis particulier. Le seul scénario étudié qui pose des soucis au réseau prévu d'ici 2035 est le scénario volontairement stressant (15M de véhicule, un gros kilométrage par véhicule et qui se branche majoritairement le soir pendant le pic de conso) :

Le scénario de base étant "Crescendo" (avec une variante 11 millions de VE et une à 15 millions)

Avec 15 millions de voitures qui se rechargent la nuit ca ne permettrait pas de mieux lisser la production entre le jour et la nuit ?  
Après le lithium n'est pas assez performant pour faire la différence mais au prochain saut de technologie pour les batteries ca deviendrait une VRAI alternative.

Oui mais l'intégralité de la production de cobalt pour faire des batteries devrai être dans ce cas réservé à la France ce qui ne sera pas le cas donc on aura jamais les 15 millions de voiture électrique chez nous...

 
Et si me saut technologique arrive trop tard ?

Oui, c'est pris en compte dans le rapport.
D'ailleurs, dans un de leur scénario (Opera, où une partie des véhicules peuvent faire du V2G) ça soulage le réseau aux heures de pointes.

La production de Cobalt va probablement augmenter, la quantité de cobalt nécessaire dans les batteries diminuer, même si ce métal pose clairement des soucis d'appro. Une analyse intéressante sur le sujet : https://www.mckinsey.com/~/media/mc [...] ities.ashx

Ensuite, je doute qu'une pénurie de Cobalt stoppe les VE, par exemple les Tesla de l'usine de Shanghai sont sans cobalt : https://www.ft.com/content/7264bdda [...] e377c0ee1f

Bretagne, Finistère Sud.
 
La pelouse commence à cramer. Un 31 mai    

On est cuit

Mon constat personnel observationnel non représentatif est que cette année, ca ne pousse pas vite. Pour un mois de mai le volume d'herbe tondue est sensiblement plus faible que les années passées.

[quotemsg=59914204,38
 

 
Faut pas tondre, ça consomme de l'énergie et ça tue les bébêtes ou détruit l'habitat des bébêtes
 
Au passage, dans mon bled ça gueule que les pelouses des parcs n'ont pas été tondues avant l'ouverture

Merci pour le calcul, je pensais que les bagnoles nucléaires représenteraient beaucoup plus qu'une augmentation de 15%.  
Faut dire aux Français de ne pas trop rouler par contre, s'ils font 20000 bornes par an on n'est plus dans les clous  

 
Idem dans le sud Morbihan...
Mais c’est dû à l’ensoleillement exceptionnel et pas aux températures, je ne pense pas que ce soit lié au réchauffement.

Sécheresse oui, ils ont annoncé 28 à brest aujourd'hui alors qu'il fait 20 normalement quand il fait 40 à paris  

si on peut même plus compter se réfugier en Bretagne puor être peinard  

Ici à Perros guirec ca fait 4 semaines qu'il n'a pas plu. Ma citerne d'arrosage pour le jardin est vide. En 20 ans ça n'était jamais arrivé. Aucune précipitation sérieuse d'annoncée. J'ai même dû sortir le tuyau d'arrosage... Le truc totalement superflu normalement ici. Là je finis mon petit dej dehors pépouze en short à l'ombre, comme souvent pendant ce mois de mai 2020 (inédit), pas un nuage. On est d'accord que ce n'est rien que de la météo là.

Surement la tectonique des plaques qui s'est accélérée : la Bretagne s'est décalée de 400km vers le sud

 
Il pleut pas en Belgique, bordel.

 
Les VE actuels peuvent deja piloter leur recharge pour coller aux heures creuses, et ajouter un peu d'intelligence a cela ne devrait poser aucun soucis, c'est plus un probleme logiciel en fait.
En plus il y a de fortes chances que la recharge sur les parkings d'entreprise ou de commerce se developpe, ce sont souvent des parkins plus facile a equiper que ceux residentiels, un seul proprietaire notamment, et la possibilité de partager les infrastructures bien plus efficacement.

 
t'en fais pas, il va pleuvoir

Idem dans le nord de la France (Lille).  
 
Les pelouses sont jaunes comme elles ne l’ont jamais été à cette période de l’année.  
 
On va dans le mur.  
 
 
Climat de la Toscane par ici d’ici 2070.

 
 
Voilà...
Marseille va avoir le climat de Alger... avec la mer ça passe encore, mais a Aix en Provence ça va être le désert  

Marseille n’a pas déjà le climat d’Alger ?

A la limite, ça peut passer ici, on adaptera les infra et l'agriculture. Mais plus au sud, ils auront quel climat ? Des chaleurs létales la moitié de l'année ?  
Le bordel que ça promet    

Si cetait que le climat  

Heureusement que des pays savent prendre des décisions radicales pour refroidir le climat.
 
En Belgique : construire des centrales au gaz pour compenser la perte du nucléaire.
 
En France : augmenter les primes pour les voitures électriques.
 
 

 
C'est pour faire croire au peuple qu'on fait quelque chose!
 
C'est comme donner des bonbon aux enfants sans leur dire qu'après ils devront aller chez le dentiste!

 
Les voitures élec, je ne vois pas qui ça peut intéresser aujourd'hui.
Les villes font tout pour privilégier les TEC en dégageant les places de parking et en rendant des voies aux vélos.
En campagne, le réseau de recharge n'est pas du tout assez dimensionné et ceux qui font des bornes n'en voudront pas.
Les vieux en camping car c'est pas la peine.
Le kéké en golf GTI non plus.
Les familles qui ont besoin d'un coffre c'est niet...
 
Il reste qui? un jeune célib CSP+ dans un ville moyenne?

En campagne, beaucoup ont deux bagnoles et vont rarement loin.

Une électrique est logique, mais plutôt en deuxième main.

 
(1) Il existe un truc extraordinaire pour un citadin, mais moins pour un rural ou banlieusard: un garage, avec meme une prise electrique dedans  
Et au final c'est plutot tres confortable, et tres rentable si on doit faire 50km+/jour 200j/an pour le boulot, avoir une voiture quasiment toujours avec le plein.
(2) C'est un marché ca? Et sinon les VE ont justement de quoi faire le keke au feu rouge.
(3) Le probleme ca n'est pas vraiment le coffre (c'est tres facile de faire un VE avec un grand coffre), c'est la capacité a partir en vacances avec la voiture, y compris dans des lieux ou la recharge n'est pas evidente. Et la je suis d'accord c'est un vrai soucis, c'est pourquoi la voiture elec a du mal a convaincre en tant que premiere ou seule voiture du foyer.
 
Le probleme du financement des VE avec l'argent public, ca n'est pas tellement que c'est une mauvaise idée (objectivement en France cela reduit considerablement les emissions), c'est qu'il y en a surement de meilleurs a iso cout (combien de PAC ou de kms de pistes cyclables avec tout cet argent?).

 
Je vous rejoins sur le principe pour une voiture secondaire.
La borne à domicile, je suis pas fan au niveau de l'intensité que ça réclame sur le tableau élec... mais ça doit pouvoir s'arranger.
Mais même avec ça, à comparer avec une occaz essence type Clio 2 je suis pas sûr que ce soit rentable.
 
Après en voiture principale, je n'en veut pas à cause des longs trajet et à cause de la revente.

 
Bah clairement il y a un peu un probleme d'oeuf/poule avec l'occasion, pour avoir l'occasion il faut qu'il y ait eu du neuf, c'est tout l'interet de la prime, de rendre le neuf attractif pour le moment.
 
Quand on fait 50-80km/jour, a ~15kwh/100km (tres classique), il faut recharger 8-12kwh, donc avec 6h d'heure creuses, ca fait 1.5-2kw (calculs a la louche) c'est pas beaucoup plus de puissance que des radiateurs ou un appareil de cuisson, je vois pas pourquoi ca serait risqué. Si on veut de la recharge rapide il faut faire un peu plus attention, mais rien de bien violent.
 
Le probleme des longs trajets avec les voitures recentes, c'est franchement une mauvaise excuse, le temps perdu a recharger une fois tout les 3-6 mois sur ce genre de trajet, tu l'as economisé 5 ou 10 fois en ne devant pas aller a la pompe au quotidien. En plus tu vas recharger au moins une fois pendant une longue pause, donc aucun temps perdu a ce moment la. Je doute que sur un Paris-Marseille aujourd'hui tu perdes beaucoup plus de 10% de temps de trajet avec une voiture qui accepte 100kw+ de puissance recharge.
Par contre si une fois a destination, tu n'as pas de solution de recharge, la oui tu es emmerdé, et c'est a mon avis le point bien plus bloquant pour l'instant. S'il faut passer ton temps en vacances a chercher une solution de recharge, c'est plus vraiment des vacances.

Il faudrait diviser le parc automobile par deux d’ici 2030.

Le mois de juillet est en avance d'un mois. Est-ce qu'on va deja vers un équilibre à 2 saisons, une saison douce humide et une saison chaude et aride ?

On s'en fout c'est tout bénef pour la saison touristique, sachant qu'en France première destination touristique mondiale ça représente déjà 85% du PIB, tant pis si on ferme qq stations de ski si dans la foulée on arrive à 100%

 
En 2016 ou 2017 je sais plus on a pris cher dès mi mai, et les espagnols encore plus tôt, l'anticyclone des Acores n'a pas bougé pendant 6 mois, il n'a fait que gonfler.
Mais on dirait bien que ça se stabilise ainsi oui, hivers doux et humides, étés secs et chauds.

 
Et puis clairement rien ne peut perturber le tourisme et nous foutre dans la merde... ho wait    
 
De toute facon il es tres clair que parmi les changements que l'on doit faire pour limiter les emissions de CO2, limiter le tourisme, et en particulier les distances parcourues entre residence et lieu de vacances est dans les tout premiers.
Au niveau individuel c'est avec l'alimentation la seule chose qui soit possible a faire avec 0 investissement, tout le reste ne depend pas que de la bonne volonté des individus. Enfin en tout cas je ne vois pas grand chose d'autre.

Les grands trajets me semblent toujours une gageure avec autre chose que Tesla : plusieurs fournisseurs, besoin de plusieurs cartes, état et vitesse de charge aléatoire.

Même s'il existe des autos qui ont la même autonomie que la 3, les grands parcours sont beaucoup moins simples.

Par contre à la maison je te rejoins, une prise standard me semble suffisante pour regagner la batterie utilisée dans la journée.

Oui
 
Et il faudra adapter l'infrastructure pour mieux gérer l'eau et éviter les inondations

 
Pour limiter le RC c'est marche à pieds et vieux vélo, pas Tesla pour faire Paris-Nice tous les WE