Reprise du message précédent :
Comme Rasthor l'a dit plus haut, en Suisse c'est pas obligatoire mais conseillé depuis 2002.
 
Un prof d'auto et moto-école, qui est un grand motard (avant il était mécanicien moto), m'a dit qu'au début il était sceptique. Maintenant il oblige tous ses élèves à mettre systématiquement les codes...
 
Juste pour dire que des motards qui sont pour, ça existe aussi.

 
Ben si, tant qu'on les remonte par la Gauche

 
Mouais c'est ça

Oui mais quand il y a 2 files de bagnoles, celle de droite, tu la remontes par la gauche mais celle de gauche, tu la remontes par la droite

 
Ouais c'est bien ske je disais quoi

 
Ben oui
 
EDIT : m'es trompé, c'était gauche, pas droite, mais tout le monde avait compris

 
Oui mais tu es sur la voie de droite à gauche de la voiture qui est à ta droite (et donc sur la même voie que toi, celle de droite), donc, tu la doubles pas la gauche, c'est bon...
 
Façon, dans un bouchon, tu peux doubler par la droite
 
Et ça n'enlève pas le fait que ce soit autoriser.
Et rien dans le code ne l'interdit il me semble

 
bien au contraire, cette mesure a pour but de faire profiter les automobilistes de l'apport sécuritaire en question.

 
Tu dois être à une distance de 1 mètre par rapport au véhicule que tu doubles quand tu es à sa hauteur il me semble (en tout cas c'est comme ça avec un vélo) donc ca me semble difficile, il n'y a pas 2,5 mètres entre 2 files de voitures
 
Et tu peux pas être sur la même voie que la voiture non plus, il n'y a pas la place pour une voiture + une moto sur une voie, enfin en théorie.
 

 
Franchement, je vois pas trop pourquoi ca serait autorisé par le code. Ce genre de pratique me semble aller à l'encontre de pas mal de principe de base de sécurité (dépassement à droite, distance de sécurité latérale ...).
 
C'est toléré par contre. Autorisé, c'est moins sur.

 
Nan mais c'est toujours marrant ce genre de contorsion
 
'fin bref, moi je suis pour, voilà, je l'ai dit

 
Depuis quand les noirs ont le droit d'avoir un avis ?

 
Il est vraÿ...je dirais donc à mon maitre que ce serait sympathique qu'il soit pour

 
si il t'autorise à parler en sa présence  

Tu as le droit de devancer une file par la droite tant que tu te rabats pas, il a raison sur ce point.
 
En tout cas dans le code suisse, c'est explicite : "Si la circulation est arrêtée, [les motocyclistes] resteront à leur place dans la file de véhicules."

Je comprend pas trop ce que tu veux dire par "tant que tu te rabats pas"
 
Et donc le code suisse interdit de circuler entre 2 files. (sauf si les véhicules roulent ?)

C'est 1,5m depuis 5 ans

Donc ca fait 1.5 x 2 + la largeur de la moto soit 4,5 mètres de distance entre 2 files de voitures. En gros, il faut une troisième file au milieu spécial moto si on veut passer entre 2 files en toute légalité

 
il n'empeche que tu n'as le droit de doubler que lorsque il y a une file libre à gauche, et surement en passant sur la même file que le véhicule que tu doubles.

Mais pas je crois.  
M'enfin entre ce qui est légal et ce qui est pratiqué...  

Genre si tu roules sur une voie de gauche, tu as pas le droit de doubler un véhicule par la droite pour te mettre devant, ça tu le sais.
 
Parcontre si ça roule en file (genre bouchons, arrêt devant un feu, etc.), tu as le droit de devancer des véhicules des autres files par la droite. Si les véhicules sont en préselection aussi. Je sais pas si je suis clair.
 
Concernant les motos, c'est pas clair dans ma tête
Les vélos et cyclos doivent rouler à droite pour que les voitures puissent les doubler facilement. Mais pour les motos rien n'est précisé, donc ça compte comme une voiture ? (ça expliqerait le fait qu'ils doivent rester à leur place dans une file, si qqn a mieux j'écoute )
 
Enfin en pratique c'est toléré, et je trouve pas ça dérangeant si ils roulent pas comme des tarés. De toute façon à Genève les motards pas suicidaires font gaffe, vu le nombre de caisseux qui mettent leur cligno pour déboiter (et je parle même pas de ceux qui vérifient l'angle mort...)

Ok, je suis d'accord avec tout ça et je comprend bien
 
Pour résumer, que ca soit en Suisse ou en France, il est interdit d'après le code de la route qu'une moto se glisse entre 2 files de voiture pour les doubler.
 
Mais en pratique c'est toléré effectivement.
 

C'est idiot ce truc, c'est plus "sur" de remonter une file d'auto arretee en roulant soi meme à 10-15 km/h maxi que de se faufiler entre des autos qui roulent ...
 
Et puis dans ce cas précis, c'est clairement au motard de faire attention pour les autres vu qu'il ne fait que profiter d'une tolérance (et meme si c'etait completement autorisé et qu'il est completement en raison, le motard a perdu à tous les coups s'il y a contact).

 
  nan mais ski faut pas lire, sérieusement

 
rouler prudemment, c'est par exemple ne pas rouler entre les files, ne pas dépasser au ras des portières, ni par la droite.
 
Et c'est ne pas rouler "un peu plus vite", en effet.

 
d'autre part le faisceau des feux de croisement est dirigé vers le sol. Les seuls feux avec lesquels on peut être ébloui, c'est les feux de route.
Ou des feux de croisement mal réglés. et encore...

 
Je peux te dire que la plupart des motards (ceux qui ont plus de 2 neurones) sont largement plus prudent que la plupart des automobilistes, et que le remontage de file, s'il est fait avec prudence, n'est pas plus dangereux que d'attendre dans un bouchon avec sans arret des arrets brusque, des redemarrages...
 
Quand au remontée par la droite, peu de motards font ça sur l'extrème droite, et ce n'est pas interdit de doubler par la droite dans un bouchon

 
Le probleme c'est que ceux là sont occultés par les quelques abrutis qui claquent des wheelings dans les zone 30, qui ruptent dans chaque tunnel urbain ...
 
Bref, les quelques brebis galleuses font tellement de trucs cons qu'ils décrédibilisent l'ensemble des motards.
 
Et perso, j'ai plus appris dans la conduite et dans la lecture des comportements routiers en 2 ans de permis A qu'en 5 ans de permis B (ce qui me profite aussi en voiture evidemment)

 
Je parle pas dans un bouchon et au ralenti, hein, on est bien d'accord. Mais sur route dégagée, et à des vitesses de l'ordre de 100 km/h...
 
vécu inside.

10/07/2004 Action coup de poing des motards contre l'allumage des feux de jour.
Alors que la Fédération Française des Motards en Colère attaque le gouvernement en justice en recours pour excès de pouvoir, son antenne parisienne appelle à une action coup de poing et donne rendez-vous aux motards Porte d’Italie ce samedi 10 juillet à 10h.

 
   
 
je considère que, par rapport à ce qui a été annoncé, la réaction des motards est démesurée.
 
excès de pouvoir, mais c'est n'importe quoi, sérieux

 
Je parie qu'il y a au moins 7 automobilistes sur 10 qui ne vérifient jamais le réglage de leurs phares

C'est clair
 
Et bien ridicule comme terme "excès de pouvoir"

 
Je suis motard mais je suis d'accord... je vois pas ce que ça coûte de faire au moins un test... si le résultat est négatif on s'en rendra bien compte mais a priori y'a aucune raison de pas tester.

 
Cf ce que dit aubade.

 
Des vies  

Oui des vies sauvées
 
 

 
les phares sont réglés d'origine, et normalement vérifiés à chaque contrôle technique, et aux révisions.
 
D'autre part c'est pas un paramètre qui se dérègle en deux semaines. Je parie (moi aussi) qu'on peut parfaitement tenir plusieurs années sans problème.
 
Bon, après, selon la position de la commande de réglage (sur ma méganne 1, elle est au niveau de mon genou gauche), il est possible qu'on le dérègle par accident.
D'autre part, des feux de croisement mal réglés, la nuit, on voit rien du tout. Donc pour une simple question de visibilité, les gens seront forcés de les régler.
 
Après, j'avoue que les feux de croisement le jour je pense que les feux de position suffiraient.
Vu que les feux de croisement sont fait pour voir. Être vu, c'est le rôle des feux de position...

Les feux de position ? Ce sont les veilleuses ca ?
 
C'est nul ces machins là, même la nuit on les voit pas

Les pouvoirs publics ont décidé de recommander l'allumage des codes de jour sur tous les véhicules.  
 
Prendre cette décision, c'est mettre en danger la vie des usagers les plus vulnérables.  
 
Le gouvernement devra rendre compte de cette mise en danger de la vie d'autrui.  
 
La FFMC est fermement opposée à cette mesure :
 
L'allumage des codes des motos depuis 1975 a, en effet, permis que ces véhicules de gabarit réduit soient mieux identifiés par les autres usagers et ainsi, de diminuer l'accidentologie.  
 
Tous les usagers de deux-roues motorisés et vélos ainsi que les piétons sont menacés par cette mesure. L'expérience menée pendant 5 ans dans les Landes n'est pas concluante, contrairement aux affirmations du ministère des transports.
 
Les partisans de cette mesure argumentent à partir d'études faites dans les pays scandinaves qui l'appliquent déjà. Il n'est pas sérieux de comparer ces pays avec le nôtre : latitude, luminosité, réseau routier, traditions, tout y est différent.
 
L'allumage des codes provoque une surpollution atmosphérique, avec une surconsommation des véhicules estimée entre +0,9% et 1,7% (soit au minimum, 1.13 milliards d'euros pour l'Union Européenne).
 
La route n'est pas une jungle où le plus gros doit passer et où les plus faibles doivent éviter de se trouver sur son passage ! Au contraire, l'espace routier doit être partagé.  
 
Respect et tolérance à l'égard des plus vulnérables doit être la règle.  
 
La FFMC déposera, dès l'officialisation de la mesure annoncée par le CISR, un recours pour excès de pouvoir en référé, en demandant son annulation.  

 
moi les motards, il me font chier.
Ils sont dangereux, ils arrivent à fond derrière toi et doublent à droite.
Tous les jours sur le périph y'en a qui se ramassent, et qui finissent parlysés ou finissent tout court.
Ils conduiraient comme les voitures, y'aurait pas besoin de les distinguer des autres.
S'ils veulent être vu, c'est bien parcequ'il arrivent à des vitesses anormales et doublent de façon anormale.