Reprise du message précédent :

 
lapin, comme on dit.

+1 avec SA

marrant cette excuse de la 'conduite pas nerveuse @70 en 5eme' sur un axe limité 50

y aurait plus que les entorses au CdR ayant provoqué un accident corporel qui seraient à punir, c'est ça la logique du raisonnement ?

ça a été posté vendredi ? j'ai pas fait gaffe ...

Bof, je passe tout le matin à 8h00 dans une zone commerciale sur un boulevard 2x2 voie large avec une bonne visibilité, limité à 50 ...
Même en roulant à 70, t'es pas réellement dangereux (quand les commercent sont fermés, donc pas un chat)...
Le genre de route qui devrait avoir une limite adaptative d'ailleurs.  
50km/h, c'est bien en journée quand t'as du monde qui vont faire les magasins.
50km/h quand toute est fermé, t'as pas un chat, les 50 sont difficilement tenable et tu fais la chicane mobile avec tout les wesh (c'est dans le 93) en 118d reprog ou livreur Amazon qui déboulent @ 2.5 fois la Vmax autorisée.

Voilà.
En l'occurence, c'était dans le bois de Vincennes.
Pas mal de routes de campagne limitées à 90 ont une moins bonne visibilité et/ou largeur.

Le ton est un peu trollesque, Watt1000, mais il n'en reste pas moins que les limites de vitesse sont parfaitement arbitraires, et surtout, si on applique connement le règlement, on peut essayer de passer à Vmax dans des virages à angle droit où à des endroits où il y a une mauvaise visibilité.

À con, con et demi

Tu es suisse toi aussi ?
Je ne comprends pas comment vous pouvez être les descendants de nos preux templiers, avec une mentalité pareille

Si le capitaine prend une décision débile, le second a le devoir de le dégager

http://www.caradisiac.com/un-homme [...] 167058.htm

 
tu as une source avec les circonstances retenues ?  
 
quelques exemples inverses :
 
https://www.ladepeche.fr/article/20 [...] illac.html

 
https://actu.fr/pays-de-la-loire/fl [...] 69142.html

 
https://www.ouest-france.fr/societe [...] ue-5625548

(en plus des condamnations des fils )
 
 
et pour une vision globale :

 
https://www.ladepeche.fr/article/20 [...] elaxe.html
 
Suffit d'avoir un avocat

Et indépendante, avec ça !    

En l'occurrence, justement, sur les départementales à 90 dans les virages dangereux tu as des panneaux pour une vitesse réduite à 70... Je connais aussi quelques cas sur autoroute (vitesse réduite à 110 voire à 90).  
 
Bref, ton histoire de vitesse adaptative c'est du pipi de chat puisque ça existe déjà (130->110 quand il pleut par exemple) et que c'est très peu appliqué. Si les conducteurs étaient responsables et réduisaient d'eux-même leur vitesse quand les conditions de circulation l'impose, on aurait pas besoin de le faire pour eux.

La plupart du temps, les gens qui parlent de vitesses adaptatives, c'est qu'ils voudraient des vitesses supérieures à certains moments (150 sur autoroute, 90 sur le périf), pas des vitesses inférieures.
 
Reste que sur le sujet des limites de vitesse, je trouve le système allemand dans son ensemble bien plus intelligent que le notre, et surtout beaucoup plus responsabilisant.

Je vois souvent le cas. En RP, ce sont souvent les casse couilles de la file du milieu qui pilent sur l'autoroute à la première goute de pluie qui tombe sur le parebrise.
En France la responsabilisation des usagers passe par leur culpabilisation outrancière et malhonnête, quand on parle pas d'infantilisation. Faut pas venir s'étonner que ça ne fonctionne pas bien. Enfin, si, pour ramasser du fric, ça marche.

Bah non, il n'y a pas des panneaux partout où il est nécessaire de réduire sa vitesse (par rapport à la vitesse limite)

Et les autres ne réduisent peut-être pas leur vitesse quand les conditions le nécessitent, mais moi je le fais, parce que je n'ai pas envie de perdre le contrôle de mon véhicule.

Quoiqu'il en soit, le non respect de la limite de vitesse est quasiment la seule infraction sanctionnée, et ce, quelles que soient les conditions de circulation, et dès les premiers km/h, alors que les limites sont arbitraires.
C'est une répression aveugle.

Si on ajoute l'exemple de l'Allemagne, où là on n'est plus dans un dépassement de la limite, il n'y en a carrément plus (sur certaines autoroutes), on voit bien qu'il y a un problème avec la façon de faire à la fronçaise, non ?

C'est surtout ça que je dis.

Et je ne parle pas du fait que ceux qui te sanctionnent roulent régulièrement à donf en ville, par exemple, grillent les feux, et tuent parfois des gens à cause de ça, et tout ça pour quelle urgence ... ?

Ca rapporte et ça donne l'impression aux gens que le politique fait quelquechose. Pourquoi se priver ? Les gens adorent qu'on restreigne la liberté de leurs voisins.

 
"Si seulement les flics pouvaient arrêter tous ceux qui roulent plus vite que moi"

http://www.caradisiac.com/consulta [...] 167056.htm

la vidéo est épique !
 
https://www.journaldugeek.com/2018/ [...] -autonome/
 
Quelle conne aussi de traverser comme ça... et après on vient pleurer que les piétons se font ramasser...

c'est un peu ce qui s'est passé pour une collègue élève infirmière. En ville, elle circulait à vitesse normale ville (environ 40 km/h), une file de voitures garées, deux mamans qui discutent sur le trottoir , et le môme de se faufiler entre deux voitures, la tête à hauteur de pare-choc, il a surgi devant elle. Pas le temps de freiner. Il est mort sur le coup.
Elle a arrêté les études et ne pouvait plus conduire. C'est ma hantise en ville .Quand à la responsabilité de la mère...  
Encore aujourd'hui je ne vois pas comment on peut parer ce genre d'accidents. Même à 30 km/h, pas sûr que la tête du petit soit assez costaud.

elle a du sursis ?

rien du tout, déclarée non responsable
par contre elle se sentait trop mal, incapable de reprendre le volant. Cette mort a détruit deux familles. Celle du gamin (la mère était vraiment fautive) et elle, qui a stoppé études. Et vie. Tuer un petit gamin de cette façon, même s'ils ont parlé de pas de chance, bah...

 
C'est surprenant parce que je m'attendais à un piéton qui traverse pleine balle sans regarder et la voiture autonome qui n'a pas le temps de réagir mais là même pas.

 
Un accident qui aurait peut être pu être évité.  
 
- Le piéton traverse en pleine nuit une route non éclairée entre deux agglomérations, pas de catadioptres sur le vélo, aucun dispositif réfléchissant.
- Le piéton n'a pas du tout fait attention à son environnement
 
- La "conductrice" bien qu'elle soit conduite en voiture autonome, n'est absolument pas attentive à son environnement. Elle fait autre chose. Ce qui montre à quel point le risque de se faire conduire est à même de générer des comportements d'inattention à l'opposé de ce que requiert une conduite responsable même en véhicule autonome.
- Circulant entre deux agglomérations / zones urbaines, le véhicule aurait pu régulièrement effectuer un passage code/feux de route pour que la personne au volant ait une vision de son environnement plus large.
- Quid des sondes de détection/caméras infrarouges et du dispositif de détection de formes du véhicule autonome ?

Cetait juste au dessus jai repondu en 3 je polluerais plus quen 4

bilan écologique neutre au mieux ....
le respect de la Vmax étant de toute façon totalement tributaire des contrôles du respect de celle ci, qu'elle soit de 80 ou 90

comme si la majorité des GC allait respecter le 80  

Et de toute façon votre 80 n'empêchera en rien le GC de continuer à conduire dangereusement et être la cause des accidents. C'est avec votre fric que vos politicons s'amusent et donc rien ne les empêchent de prendre des décisions tout aussi débiles et inutiles qu'elles peuvent l'être. Combien de temps avant qu'ils décident que le 80 ne leur plaît plus pour le changer en 70. Sans doute à la nouvelle vague de politicons en place.
 

Moi je vois une bagnole qui roule en codes (je serais en plein phares dans ces conditions je pense) et une conne qui traverse n'importe comment.

moi je vois un 'conducteur' sensé surveiller ce que fait un truc en développement, faire tout autre chose que d'être attentif aux conneries potentielles.
ils sont à bord comme si c'était 100% au point là ... non ?

dysfonctionnement des capteurs IR (ou autre, je suis pas spécialiste), y a pas un voyant au TdB qui s'allume pour prévenir que faut reprendre la main ?

 
Oui mais la voiture autonome elle s'en fout non ?
Logiquement elle "voit" la route grace à des capteurs infrarouge etc...
Donc au final qu'il fasse nuit ne devrait pas la déranger.

 
Et c'est ici que le danger se manifeste. Celui d'avoir à l'avenir de plus en plus de "conducteurs" dont l'attention sera bien plus proche de 0% que de 100% et qui n'étant plus habitués à conduire :
1. feront tout autre chose
2. ne sauront ni n'auront le temps efficient pour reprendre la main en cas de, dysfonctionnement de la machine, ou d'un danger qui surviendrait hors du champs de paramètres connus et intégrés dans la machine.

le jour ou toutes les voitures seront autonomes il n'y aura même plus de volant pour prendre la main. De toute façon les gens ne sauront plus conduire

Moi j'attends de voir une voiture autonome s'insérer sur le périph ou prendre un rond point surchargé.
J'ai déjà vu une voiture autonome à un rond point un peu chargé, c'était interminable ...

2 réposnes à cela :  
  - soit tu as une voiture dont tu peux reprendre temporairement le contrôle, et dans ce cas, pas de problème;
  - soit toutes les voitures sont des voitures autonomes, et dans ce cas, pas de problème non plus.
Bref, pas de problème.

+1

Les gens ne savent déjà pas correctement conduire pour la plupart, c'est une hérésie de donner le volant à tout le monde. Vivement la généralisation des TEC et des véhicules autonomes.
Une voiture conduite par un humain lambda, c'est sur circuit ou tout autre endroit privé.

A voté !

 
ah et il se passe quoi alors ? tu attendras (toi et ta voiture) 20 min au cédez le passage, que plus personne ne risque que tu ne lui cèdes pas ?

Toutes les voitures étant autonomes et communiquant entre elles, elles sont alors capables de toutes rouler à 20 cm l'une de l'autre sans jamais devoir s'arrêter.

 Ouai ben je me marre d'avance...