Reprise du message précédent :

 
Ou alors les bus à l'hydrogène. Et conduite automatique sans chauffeur.
 

 
On les remplacera par un écran d'accueil ou un robot.
 
 

Tiens d'ailleurs, on a une idée du nombre de personnes qui partent définitivement au covoiturage / autopartage à chaque grève SNCF ?
 
Ali

Niveau aiguillage, y commence à y avoir pas mal de femmes.
 
Notre vague 1 sur 11
Celle d’après, 4 sur 10
 

Dans ma gare, c'est la direction qui refuse les femmes dans les postes en 3x8.

Je te parle d'un trajet de 200km entre Paris et Amiens. C'est bien de lire les liens mis parfois

Il y en a déjà, mais comme l'indique aldayo et de ce que je vois, déjà que ça peut quitter le service 3x8 ou avoir un poste en 2x8 de journée ça saute dessus... parfois au détriment de certains collègues masculins qui voudraient eux aussi en sortir.
J'ai une ex-collègue qui prépare ses examens pour devenir DPX, pas mal de collègues masculins de son futur service se sont moqué d'elle en disant qu'elle n'a pas sa place. J'en ai même entendu certains dire qu'elle ferait mieux de faire la boniche à la maison et de se trouver quelqu'un plutôt que de prendre la place.
Collègues qui ont pour la plupart entre 30 et 45 ans, pas des vieux... mais qui veulent aussi cette place d'ici quelques années.

Avec derrière PE qui pourra dire que t'es un branquignol, et qui au 2ème essai (volontairement) raté te casera comme serveur chez McDo malgré tes études.
C'est dans leur ligne de mire aussi, la réduction des chiffres du chômage (et de payer moins de chômeurs)

Au motif de ?

J'ai lu, c'est pour ça que je précise "ville".

Tu peux te louper en tant que postulant sncf et réussir ailleurs. A moins de vivre dans une petite ville, il y a autre chose que vendeur de tickets ou de burgers.

Tu veux l'officielle ou l'officieuse ?

Y une officiel quand tu discrimine par le sexe ?

C'est celle qui tente de cacher la discrimination par une excuse qui peut paraître plausible.

Poste a levier, ou aiguille à pied d'oeuvre et pas assez de muscle ?  

On a inventé  l'assistance hydraulique pour ça !!

La dernière fois que j’ai tenté de mettre une fille en formation dans un de mes postes MU45, elle a crié ( ) et n’a pas réussi à manipuler le levier, pourtant déclaré Dur++ alors qu’il y a aussi du Très Dur, Très Dur++ et Extrêmement Dur. J’ai déjà eu 2 accidents du travail (lombalgies) et j’ai demandé l’assistance hydraulique mais ça prend 3/4 ans à poser et ça coûte 250 k€ pour 4 leviers. Donc, plus de filles mais c’est non officiel, sinon discrimination.

Effectivement, l'assistance hydrolique, c'est pas que pour les filles mais pour aussi pour protéger la santé des travailleurs !! (Et le code du travail y voit là une obligation de l'employeur)

Poste à levier, mais n'importe quelle fille peut les faire.
Ce n'est pas une question de force mais de façon de faire (même les leviers Dur+++ qui te détruisent. Sinon, clairement, beaucoup d'entre nous ne devrait pas être en poste.).

PS : Depuis quelques années à peine, on voit des filles en poste. Mais beaucoup trop peu (le dirigeant qui ne voulait pas a dû accepter quand on a menacé d'en parler au DP, à l'époque).

Paris-Amiens par autoroute, c'est pas de la desserte intra-muros  

"Réussir ailleurs", si tu réussis ailleurs, en général tu ne postules pas à la SNCF
 
Il y a aussi l'effet inverse, tu veux postuler, l'offre est ouverte mais réservée à tout le monde sauf à toi. Du genre ça alors que j'en connais 2 à la maintenance qui voudrait y postuler, qui ont le niveau pour, mais s'ils partent leur service ne trouvera pas de remplaçant...

Il y a aussi l'officieuse pour celles qui réussissent

 
Au niveau de salaire actuel. Même une " forte" pression de de pôle emploi ne saurait motiver les gens à essayer d'y entrer.
 
Non la sncf devra payer beaucoup plus qu'actuellement pour recruter. Sinon y aura personne.  

Je ne suis pas resté sur ton exemple mais j'ai dévié/avancé dans la discussion sur la ville...

...
On parle du fait que pôle emploi te "forcerait" à postuler à la SNCF sinon radiation au bout de 3 fois. Et je te dis que tu peux foirer exprès les tests afin de ne pas rentrer à la SNCF pour postuler ailleurs et réussir. Tu as oublié le cheminement de la conversation ?!  
Et bien sûr que oui, tu peux réussir ailleurs.
 
Pour ton second paragraphe, ça me confirme que tu as oublié le cheminement de la conversation
 

et ceux alors  

Ce qui nous intéresse surtout ce sont les bus Macron.
Les bus de ville, ça pourrait tourner avec des chinois qui pédaleraient derrière, ça serait du pareil au même et ne serait pas une concurrence pour la SNCF.

Si tu réussis ailleurs, tu ne vas pas à PE
Et j'aurais pu mettre "caissier à l'Intermarché du coin" ou "ramasseur de patates" au lieu de "préparateur à McDo".

Ce qui y passe ça reste plus secret

Des cheminots qui utilisent "PE" pour désigner autre chose que Paris-Est. Ceux-là méritent de perdre le statut. Dans la douleur.
 
Ali

Je suis "PS 25"/contractuel CDI annexe 2
Dans la douleur, car ça n'a pas voulu compter 5 ans dans l'armée
Et Paris-Est, connais pas. P70P13... au niveau informatique, à la rigueur
 
Autre chose à dire ?

Si la grève dure 3 mois quand j’entends le responsable de la cgt dire que les choix des jours c’est pour éviter d’embêter les gens c’est vraiment prendre les usagers pour des imbéciles
 

 
En plus des jours de travail, Regarder les jours posés et regarder les jours fériés et ses conséquences pour ceux qui voudraient faire les ponts

Tu as raison.

C'est pour permettre aux grévistes de tenir longtemps et montrer au gouvernement que c'est crédible afin de faire pression.

 
J'attends surtout de savoir comment ça va se passer pour les jours de grève dans les TeC.
 
Service minimum en place ou finalement, pas l'ombre d'un train sur les rails ?
 
Je bosse dans une boite où être absent sans motif ou sur une longue période est synonyme de congés sans solde, lesquels congés sans solde sont considérés comme de l'absentéisme anormal, bref le truc bien moisi qui pue.
 
J'ai juste 5 jours à poser pour tenir durant la grève. Pas de bagnole, pas de collègues pour du covoiturage, à 1h20 de mon taf. J'aimerais bien le garder, ce taf

Ouais c'est du terrorisme quoi

Le service minimum est toujours en place. Mais ce n'est pas ce que tu penses que c'est : C'est la répartition des non grévistes sur les trains essentiels (si on parle de conducteur, ça peut être des postes si ce sont des aiguilleurs par ex) dont ils sont habilités à faire.

Ben pour le coup, le motif est tout trouvé : la grève est nationale, ta boite ne peut dire qu'elle n'est pas au courant.
Ça ne peut être que considéré de bonne foi surtout, si pour le coup, vous êtes nombreux à être impacté par cela.

Ca dépend où dorment les grévistes  

 
Notre boite refuse toute demande de TOAD, va juste ouvrir les plages horaires le matin uniquement à 7h30 au lieu de 8h00 pour permettre aux gens de venir plus tôt et que ce "plus tôt" soit comptabilisé tout en précisant bien que si l'on ne parvient pas à faire nos heures, elles devront être rattrapées.
 
Sur 3 mois de grève, ça va en faire un paquet.

Purée tout ça pour finir à ça    
 
 

Ca a été la même chose pour la réforme des retraites de 2007 chez les cheminots : ça a coûté plus cher qu'avant.

Qui écoute encore ceux qui sont dedans et qui voient combien ça coûte à l'entreprise un employé contractuel, un prestataire et un "au statut" ?

Le mec qui écrit comprend rien à l'entreprise. Les accords c'est un surcoût mais le coût global est surtout dû aux règles générales.

 
Ils ont déjà pris de l’avance  
 
 

 Je ne comprends pas pourquoi on se focalise autant sur les cheminots...

Car c'est facile de dire que c'est des "nantis", avec des mensonges et des légendes urbaines qui durent depuis des décennies comme la fameuse "prime de charbon" ?

 
Parce que lorsqu’ils font grève cela s’apparente à une prise otages
 
 
 

On en a gros
 
Ali

 
 
Oui ben en attendant, le bonhomme qu'elle soit sa fonction , a raison concernant les coûts salariaux en grande bretagne.
 
Donc il risque bien d'y avoir une inflation niveau salaire pour attirer/garder les gens.

 
 
Ben c'est le principe de la grève Si tu fais une grève et que le travail est quand même fait ou que ça n'a aucun impact c'est que ton job est inutile.

Tout PSA se fout en greve tout le monde s'en fout car pas d'impact au quotidien.
La SNCF c'est une autre paire de manche.

Et de toute facon on vous dit que ca va faire augmenter les salaires donc pas de raison de se mettre en greve, au contraire !
C'est pas moi qui le dit c'est l'experte cité la page d'avant

 
 
Ben si, ça a un impact sur les fournisseurs, les concessionnaires, les intérimaires, etc. Une entreprise n'est pas un objet isolé.

Une seule chose qui parait bien organisée à la SNCF c'est l'organisation des grèves.
SNGF.
Société Nationale de la Grève Française.
Un service impudique.
 
Dire qu'avec le déficit, il n'y a pas de réforme à faire et se mettre en grève à ce moment, c'est juste démissionner de son rôle de citoyen. Se battre, ce n'est pas souhaité le pire pour la SNCF. C'est ce que certains syndicats construisent. Soit leur grève fonctionne et c'est la faillite de la SNCF à terme car plus aucun politique n'osera faire autre chose que la privatiser. Soit la réforme arrive à passer et les hommes de la SNCF n'auront pas participé à la réforme. C'est ce que j'appelle la politique du pire.