Reprise du message précédent :
tu devrais un peut mieux te renseigner alors.

J'ai exactement le même ressenti .
Ça en fait de l'emploi fictif tout ce fric  

C’est surtout très variable selon les régions.  
Le CE Paris Nord est très mauvais contrairement à celui de Paris Est par exemple.  
Pourquoi ? Où va l’argent ?
 
Bonnes questions…

Je viens d'arriver sur le CE de PN, cette misère noire.  Fut un temps ils ne nous subventionnaient même plus la cantine bref je me suis même pas inscrit  

Ca m'intéresse, de quelles activités supplémentaires disposes-tu dans ton CE ?
 
Ca fait bizarre quand tu viens d'entreprises de tailles modestes avec des CE balaises et que tu arrives dans une énorme boîte avec un CE quasi vide. Je m'attendais à quelque chose, tous services confondus on doit bien être 200-250 sur site, il n'y a même pas une bibliothèque.  

Avant 2016 côté infra, je ne sais pas trop comment ils se démerdaient mais le "CEDT" avait un budget de dingue qui permettait d'employer quasiment une dizaine de bonhommes pour la restauration à eurostade en ayant une cantine attractive.
Dans les externalités positives, du coup tout le monde mangeait au même endroit y compris les prestas ce qui facilitait grandement les échanges dans et entre les équipes.
Par contre réforme oblige ils ont rebattus les cartes de manière plus équitable et ça a été un massacre pour ce CE qui était bien trop gros par rapport à ses voisins immédiats  

 
Je suis de PE. On est franchement pas mal.
 
Avant dans le privée, j'étais dans une boite qui faisait partie d'un grand groupe, le CE servait a rien ^^.

 
Tu évalue ça à combien par les temps qui courent?  
 
En tout cas la direction l'a fait ce calcul (sur tous les aspects)............

 
Je suis d’accord que le CE n’est pas terrible mais pas à ce point (où alors c’est ta région)
 
Les places de ciné sont illimité mais au prix coutant que font les ciné pour les CE (donc en gros 30% De réduc)
On a une bibliothèque (bon, celle de toulouse est riquiqui si tu compare avec celle de bordeaux par exemple, encore un autre problème de la régionalisation des CE )
 
Les gites/mobilhome, c’est un gros point noir car tu n’as accès qu’à ceux de ta région à tarif correct.
Autres régions, tu te tapes la tarif « extérieur sncf »
 
Il y a plein de clubs, peut importe les régions (et si tu trouves pas ton club, libre à toi de faire une demande au CE pour le monter, vu que ça ne marche que sur le bénévolat) : sport, loisir (photo, modélisme, poterie, peinture, etc, etc)

Y a le ccgpf aussi pour le national. Ca marche pas mal.

C'est surtout un point noir pour celui qui habite à Arras, plus que pour celui qui habite à Toulouse.

Quand tu pars en vacances tu restes dans ta région c'est bu en connu. La logique  

Et encore le déménagement n'a pas dû améliorer les choses. A voir aussi si à terme celle de Toulouse ne va pas purement disparaître, quand ça attaquera sérieusement les travaux Bld Marengo et Rue de Périole. Déjà que la cantine de Toulouse c'est sur le fil... rien ne serait prévu Avenue de Lyon où se trouvera le nouveau siège régional, alors qu'ils pourraient englober les demandes des sièges de l'Infralog, Infrapole, EIC, le Technicentre, etc.

Ouais enfin, si la direction du club fait comme celui lui chante aussi
ça j'ai connu, le club ne marche que sur le noyau dur de 5-6 personnes et osef si d'autres veulent venir. A la grosse différence d'autres associations externes au CE, qui elles sont content de recevoir du monde et ne ferme pas les portes si tu veux proposer un truc.

Pas mal de club SNCF sont aussi ouvert aux extérieurs (sinon, dans certains domaines pointus, il y aurai effectivement 3 à 5 pelés )

Je viens de voir que dans le Grand Est les deux lignes mises en concurrence auront un contrat d’exploitation de 22 ans  

 
oui c'est pour éviter que la compagnie nationale ne revienne trop vite si elle perd l'appel d'offre (et tout sera fait pour que ce soit le cas).

Ça n’a aucun sens, personne nulle part ne fait de contrats aussi longs

 
Les autoroutes ?

Sur les autoroutes il y a la partie infra, dont les investissements doivent être conséquents.  
Pour les prochaines exploitants TER il n'y a pas l'infra, même pas les trains qui sont aux AO il me semble. En gros il y a le nouveau logo sur les trains et les factures et un nouveau chef alors 22 ans

C'est bien connu que les gens du sud passent leurs vacances dans le nord. La logique  

On me chuchote à l'oreille que tu peux changer de région tout en restant dans le sud  

Pourquoi changer de région quand tu habites l'Occitanie ?

 
J'aurais plutôt dit : "Pourquoi habiter l'Occitanie quand tu peux habiter ailleurs" ?  

J’ai trouvé un tract syndical qui en parle (UNSA donc je pense que l’on peut leur faire confiance)
 
Les gros contrats seraient présents à cause des gros investissements (pourquoi la région ne fait pas les travaux et crée de plus petits contrats ?)
 
https://www.cheminots.net/forum/app [...] p?id=83287

Donc après avoir séparé l'infra et l'exploitation ils créeraient une nouvelle entité qui fusionnerait les 2 sur la région grand est, logique  
Si l'infrastructure part aussi les 22 ans ne sont pas deconnants du coup

Par contre on se retrouve un peu dans la gestion anglaise

Ouais mais nous on est français alors ça marchera

Je ne savais pas que l'ouverture concernait aussi le réseau. C'est dans toutes les régions

Tu réponds en partie à la question, je pense. La segmentation augmente le nombre d'emplois pour faire tourner le bouzin, et ça se finance.
 
Ali

Les régions ont la possibilité de récupérer la gestion de certaines lignes (en l'occurrence celle qui est actuellement fermée ?) et de les concéder à une société tierce.
 
C'est un peu le modèle utilisé juste de l'autre côté du Rhin (https://www.sweg-schienenwege.de/html/wir_ueber_uns5038.html pour les teutonophones ; https://en.wikipedia.org/wiki/SWEG_ [...] kehrs-AG). Le SWEG exploite aussi des trains sur des lignes appartenant à DB Netz, et réciproquement la DB exploite maintenant des services voyageurs sur une ligne de SWEG Infrastruktur.

C'est le moment de revoir "The navigators" : https://www.youtube.com/watch?v=1l_dtAEfrPo&t=23s
 
"Si vous êtes malade, vous ne serez pas payé, c'est simple !"

Sinon Manara a dessiné une série de dessins de femmes travaillant durant le confinement, dont une cheffe de train :

C'est un AGV ? Cela donne envie de reprendre le train !  
 
https://www.tessier-sarrou.com/catalogue/106241?

Non, avec deux portes voisines a peut pas être un AGV. Peut-être un ETR-500.

 
Ouais, c'est comme les infirmières : dans les films c'est toujours des bombes mais dans la réalité, c'est pas pareil.    

Tellement bien d’ailleurs les deux portes à chaque extrémité dans les Frecciarossa (un des seuls trucs cool sur ces trains italiens avec le bar )

Ce qui est cool, c'est que du coup le premier pecnot du coin va sortir un contrat à la con, va gagner le marché, va le tenir les 3-5 premières années et hop après c'est jackpot pendant 15 ans.
Faudra pas que ça vienne pleurer après  

Il y a mieux ailleurs, dans le sud ?

Bien sûr, car le conseil régional est encore plus bête que toi et va signer un contrat dans le lequel il restera prisonnier 15 ans si l'exécution n'est pas satisfaisante. (Remarque, selon le résultat des prochaines élections c'est possible   )

Ou tu regardes simplement les autoroutes

C’est sûr c’est hyper comparable comme type de contrat

Oui c'est comparable.

on en serait pas a 6 mois sans greve ? est ce un record ? le covid 19 a regle les probleme des cheminots ?
 
Une ptite greve en IDF ca serait bien la histoire de bien pereinise et ajouter des voies cyclables

Macron a promis de remettre au programme la réforme des retraites. J'ai donc bon espoir pour Noël 2020 avec des enfants prizenotaj.