Reprise du message précédent :

T'as toujours, a minima, un retour (par exemple sonore) sur la signature thermique perçue par un autodirecteur infrarouge, quand bien même l'avion proprement dit n'aurait pas de système d'armes capables de faire une acquisition radar sur une cible.

Si t'es suffisamment moderne, t'as la visualisation, sur l'affichage tête haute, de la source infrarouge en question, ce qui permet de t'assurer que tu tires sur le bon

(ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit, je ne défends pas un instant à l'hypothèse chasseur, loin de là )

SI non y'a quelqu’un parmi vous qui vole, ou qui a volé, éventuellement sur un avion militaire ? Ou armurier ?

T'as encore besoin valider une théorie débile ??

Il lui reste encore quelques piliers de bar à convaincre au bar PMU de son quartier.

 
Tu connais mal HFR

Je voulais savoir s'il y a parmi vous des pro ou des amateurs ....
Je voulais mieux connaitre HFR  

Bon, bah, si non, vous utilisez quoi comme simulateur ?  
Microsoft flight simulator?  wings ? Birds of steel ?  

Tu veux savoir quoi? Je n'étais pas pilote d'avions mais d'hélico et dans l'armée. J'ai pu faire deux vols sur avion de combat et j'ai pas mal côtoyé leurs équipages.

J'ai travaillé pour un certain fabricant d'avion pour ma part

 
Tenter de verrouiller un liner équipé de turboréacteurs double flux à fort taux de dilution et volant en régime de croisière (donc avec une puissance réduite) avec un missile IR destiné à engager principalement des avions équipé de turboréacteurs simple flux, en limite extrême de portée d'engagement, ce n'est probablement pas aussi simple que cela, malgré le fait que le liner vole en ligne droite...

j'anticipe TheMiz: as-tu des éléments factuels pour appuyer tes dires ? Car sur battlefield 4 c'est très facile de le faire suivant tes réglages de joystick, donc c'est légitiment transportable à la réalité car la qualité des graphismes font que ça s’apparente à une simulation réelle  

Lynx ?  Alphajet ?  
Moi je travaille dans une societé qui fait des moyens pour que les états puissent exprimer leur souveraineté. En gros j’intègre des trucs a des plateformes. J'ai des collègues comme toi.  
 

 
Badcow c'est déjà présenté    

 
Non je n'étais pas dans la marine mais dans l'ALAT, j'ai fait l'essentiel de ma carrière sur Puma.

possible

Ben le missile qui a touché le DHL en Irak en 2003 était un IR
http://fr.wikipedia.org/wiki/Attaq [...] %A0_Bagdad
http://fr.wikipedia.org/wiki/9K34_Strela-3

Je sais pas si le fait que ça soit un sol-air change beaucoup la méthode de détection

J'ai équipé des tigres ...  
Sur les rafoles et mirages je n'ai pas travaillé sur la parti armement, mais sur l’éclairage et  RCU  
Si non la j’équipe en ASW des plateformes pas françaises. Mon chef a volé sur du Lynx ASW ...
 
Vu la suite politique de l’affaire MH 17 je suis très circonspect vis a vis du discours officiel sur les événement (ce qui agace certains) et très impacté par "le petit navire qui n'a ja jamais navigué "( )

 
L'avion ne s'est pas désintégré là  
 
Bon, c'était un Airbus, certes

Il y a une différence entre un SA portable et un SA genre celui qui a touché le MH17 car je vous rappelle qu'il est peu probable que cet avion ait été touché par un AA.

Faut croire que mes redfaces ne sont pas assez rouges

Si, c'était juste pour recadrer.

OK

 
j'ignorais que l'Airbus DHL était en régime de croisière au moment où il a été touché...
 

 
Ah, ben non, il venait de décoller était en train de grimper en altitude à pleine puissance pour se mettre à l'abri d'un tir de SAM potentiel    
 
Bon, il y a aussi le fait que l'autodirecteur du SA-14 est de type "refroidi", et que celui de la première génération de R-60 ne l'est pas, mais là on rentre dans des détails trop technique...

Moi j'ai mal lu ? Jamais
Non mais c'est très intéressant  

 
 
DCS. Le SU-25 est gratuit.  

 
Je parle de la vitesse du liner. Si tu es derrière le liner, pas de pb, mais si tu le prend en perpendiculaire, je suis désolé, mais à près de 1000 km/h, il va bien trop vite. Je parle pas de taille, mais de vitesse par rapport à l'avion. Les A10, etc ont cette faculté de voler plus lentement pour en pas être dans cette situation ou la cible se déplace trop vite par rapport à l'avion.  

y'en a sur le topic des pilotes, pas persuadé qu'il se dévoile facilement ou réponde à tes questions par contre

Je constate juste que les amateurs crient plus fort et ont plus des certitudes que des pros ...
Un des paradoxes d'internet (comme le horoscope par exemple: il y a 99% sites pro horoscope et 0,1% sites qui expliquent que le horoscope est bidon ... )

 
C'est qui l'expert en Su-25 qui a affirmé que c'était possible pour un SU-25 d'abattre un liner sur lequel tu t'appuies?  
 
Et puis cette comparaison avec l'astrologie...  

 
Ah bah c'est sûr que le missile sol-air qui l'a descendu (ou aurait c'est selon   ), qui est parti de vitesse et altitude nulles il était vachement avantagé lui...
Ah c'est un missile sol-air et pas air-air... ok

C'est vrai, le missile sol-air ne va jamais que 2x plus vite et 10x plus loin.  

 
Faut être sacrément doué pour l'avoir perpendiculaire, vous prenez les cas extrêmes aussi    
Je pensais plus dans ses 5h/4h que perpendiculairement  

 
Je vois pas vraiment qui crie ici. On essaie de démonter des théories farfelues avec ce que l'on sait

YvettevEechoud @YvettevEechoud  ·  28 nov.
6 more coffins arrive from Ukraine in The Netherlands with remains of innocent victims of downed #MH17  
 

Ils portait des masques d’oxygène ?    
http://www.lefigaro.fr/internation [...] xygene.php

innocents, innocents... c'est vite dit, on n'en sait rien !

il est logique qu'une décompression déclenche la chute des masques, et pas interdit de penser qu'un passager ai pu s'en emparer, ou se soit prit dedans.

Le Parisien ‏@le_Parisien  4 hil y a 4 heures
Crash du vol MH17 : la mère d'une victime poursuit l'Ukraine http://dlvr.it/7gncD5  
 

Tu avais posté la même connerie début Octobre; tu radotes.

http://www.thesundaytimes.co.uk/st [...] 2014_12_06
 
'dit que l’Ukraine est coupable parce que elle n'a pas fermé l'espace aérien, comme Eurocontrol lui a demandé  ...

Regarde TheMiz.
Ça c'est un bulletin officiel qui demande la fermeture d'un espace aérien, en l’occurrence celui de la Crimée (qui fut fermé.)
https://www.easa.europa.eu/newsroom [...] nformation
 
Ça c'est un bulletin officiel qui demande la fermeture de l'espace aérien ukrainien : [rien]
Ah bah y'en a pas eu.
 
Comme le dit ton super article, "Sources at Eurocontrol, the organisation that manages Europe’s air traffic, said its experts spoke privately to their Ukrainian counterparts about the potential threat after more than 20 Ukrainian military aircraft were destroyed by Russian-backed rebels."
Tu vois, 'privately' ça veut dire qu'ils en ont causé, mais pas émis d'avis, ou de décision, ou rien.
 
Bon, ça veut pas dire que les Ukrainiens n'ont pas été légers sur le sujet, mais il semblait difficile d'estimer la stupidité des rebellesde l'armée russe et de ses séides.

Et y'a une différence entre une part de responsabilité et la culpabilité...
 
Les coupables c'est avant tout ceux qui tirent le missile...

   
Je vois la nuance    
 

Plutôt ceux qui donnent l'ordre de tir non ?
PS. Toujours pas convaincu de l'origine du missile ni de l'exclusivité de cette cause  

source http://www.wikistrike.com/2014/11/ [...] -kiev.html

j'aime ton lien  

et quand on clique sur l'article d'origine, on apprend que ce n'est pas Reuters mais Russia Today qui a fait l' "enquête".

Edit : oh ce site