Reprise du message précédent :
Je dirais même plus, c'est pas à Compostelle qu'on aurait eu des jacqueries contrairement à Brétigny

En tous cas, les experts de bfm sont formels, c'est un train

Et il roulait sur des rails  

 
J'parle pas un mot d'espagnol donc j'saurai pas, mais merci pour le reste  

"information" à "prendre" au "conditionnel".

Ben non justement  

Clair

"Accident ferroviaire le plus meurtrier en Espagne depuis 1944... Le dernier en date partait pour Auschwitz, et a fait 243 disparus"

Indice :

je viens de voir les photos sur le site EL PAis , le wagon brulé na pas de fenêtre , surement le wagon restaurant

 
On était en zone urbaine. C'était donc limité à 80 km/h.  
 
edit: bon, avant, je crois qu'elle rappelle que c'est un virage serré.

ca a été dit que le train etait mixte, une loco electrique et une diesel non ? c'est ptet celle de queue au mazout, je crois que j'ai vu ca dans les premieres pages, mais est ce que les communiqués étaient fiables a ce moment la ?

Le concorde est t'il a mettre en faute?

Tu as parlé de force électromagnétique effectivement mais j'y ai vu une allusion au frein moteur qui est proportionnel à la vitesse mais je ne savais que l'action des patins diminuait avec la baisse de la vitesse. Je croyais que leur force était constante, comme celles des freins classiques (cg à 0 = freinage maxi, que ça soit à 160 comme à 30). (Édit: Hors échauffement bien sûr, mais il ne me semble pas que les patins soient concernés par ce soucis)

Pas de soucis. Je vais traduire la suite et je mettrais en premier post.

 
En fait, c'est la difference de vitesse entre 2 objets qui est utilisée pour produire du courant qui est utilisé, par magnetisme, pour freiner.
Plus ça tourne vite, plus ça produit de courant, plus ça produit de magnetisme, plus ça freine.
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Courants_de_Foucault

Une précision importante, (qui a peut être été deja donnée), il s'agit ici d'un S730, dérivé d'un S130.
 
Ces rames n'ont pas de bogies mais des essieux
Et encore, pas vraiment des essieux, puisque les 2 roues sont indépendantes (écartement variable).
http://www.talgo.de/download/en_250.pdf
 
Alors certes, les essieux sont entre les voitures, mais on est très très loin des bogies jacobs qui ont été évoqués ou des bogies de TGV.
Qui ont, de plus, des essieux monobloc.
Et, niveau "tenue de route", il n'y a aucun rapport entre un essieu et un bogie.
Quant au systeme d’écartement variable, et au systeme pendulaire, ils fragilisent encore le truc...
 
D'ailleurs, si je ne dis pas de bêtise, il me semble que la motrice, qui est le seul véhicule de la rame équipée de bogies, n'a pas déraillé, ou alors, qu'une fois entraînée par le reste du train deja déraillé.

Le conducteur doit être entendu aujourd'hui.

Tout à fait, c'est les voitures qui ont fait déraillé les motrices avant et arrière... ça a décroché à la première voiture... et la seconde a tapé directement dans le mur, posant la question de savoir si cette voiture n'était pas déjà déraillé par le virage précédent tout aussi serré !

Ainsi que le Costa Concordia !  
 
Tout concorde...

 
Nan mais
 

Il vous remercie  

 
t'as un lien vers un article de l'époque stp ?
 
merci

T'es vraiment limité dans tes réflexions, toi.

https://www.google.fr/search?q=trai [...] e&ie=UTF-8

F&F 7: high-speed drift  

C'est la gueule du pilote ?

 
Ouais...D'après un journal Britannique. (photos facebook peut être)

 
Il a bien une tête de c** quand même

 
  j'osait pas le dire...Je dirait qu'à première vue il a pas une tête de conducteur de train...

Je te raconte pas le profil d'aile avec sa coupe de cheveux

On le voit aussi en photo, ensanglanté, apres le drame
 
edit :  
 

 
C'est pour l'aérodynamique du train tu comprend...faut pouvoir le tâter le 190 en courbe !  

Banquier arnaqueur je dirais

 
Le genre de pépé bien riche que tu vois rouler en AMG toute neuve et tu dit "Putain de vieux crouton en bagnole de sport qui doit même pas aller au dessus du 100 sur autoroute !!"
Bon lui par contre vu son dossier il doit pas rouler à 90 sur départementale...

C'est lui en chemise bleue soutenu par le guarda civil ?  
 

Exactement  

 
 
Oui j'ai édité mon post avec la photo
"Chérie c'est moi, j'ai fait 190 km/h, mais c'est pas passé ce coup-ci, c'est balot. Faudra faire tremper ma chemise, je m'suis fait des tâches !"

Ouai c'était lui , la mêche est moins aéro là ...
EDIT : il n'a pas l'expression du taré de vitesse qu'on décrit ! Si c'était le cas, vous pensez pas qu'il serait plutôt fier et pas abattu ? Je demande hein

 
Y'a pas que la chemise qui doit avoir des tâches
 
J'aimerai pas être son blanchisseur là

 
Sur quelle photo ? J'ai jamais vu un mec faire le fier parce qu'il à tâter le 250 km/h et qu'il a crashé sa Ferrari juste après ...