Reprise du message précédent :
Ah... Le remplacement des amortisseurs pilotés qui te coûtent presque le prix d'une Dacia neuve.

https://www.ebay.fr/itm/Renault-Saf [...] 4060925710  250€, y a pire

Je préfère cette série limitée        
 
Aston Martin DBS Superleggera : une série limitée hommage au Concorde
 

A voir si c'est juste une pièce ou tout le système, et surtout la main d'œuvre associée à l'opération, ça peut coûter 10x plus de tout démonter

 
Si j'ai beaucoup de chance, on retrouvera peut-être une dent plantée dans le bitume, c'est tout

C'est pas la bonne référence, l'annonce indique bien que c'est pour une traction. La biturbo est une 4 roues motrices permanentes et chaque amortisseur coûtait près de 1200€ neuf et était fourni par Hartge (OEM SACHS-BOGE).
Hartge ayant mis la clef sous la porte en 2019, je ne sais même plus où on trouve ces amortisseurs qui comble de malchance, avait tendance à ne pas trop durer dans le temps. L'esprit Concorde en somme.

Le problème de ces voitures était surtout les boites de vitesses. Pas du tout conçues pour passer le couple du bi-turbo.

La puissance

Super Constellation.
 
https://www.youtube.com/watch?v=UV7-73LmOm0

Normal les flammeches ?

M'étonnerais pas que le mécano triche un peu sur la richesse pour épater la galerie  

9 nouvelles entreprises chinoises rejoignent la liste noire des Etats-Unis.
 
Xiaomi, la plus connue, mais aussi le constructeur aérien Comac https://fr.wikipedia.org/wiki/Comme [...] n_of_China
 
https://www.bloomberg.com/news/arti [...] china-push
 

Il faut bien protéger Appel et Boeing par tous les moyens

Dans le contexte actuel ça s'appelle plutôt miner le terrain pour les démocrates mais bon

Et Norwegian qui annonce arrêter définitivement le LC pour se concentrer sur le moyen courrier de la zone nord européenne uniquement, on en parle ?

-50/103 737 ET 0 787 (-37).
Va y avoir de l'occaz.

On voit bien la position du sèche-cheveux sur cette vue

https://www.aerobuzz.fr/breves-tran [...] tlantique/
#TeamSupersonique

la mémoire "data" a pu être lue et est en cours d'analyse.
la balise de l'enregistreur "voix" a été retrouvée, mais l'enregistreur lui-même n'y était plus attaché. les recherches continuent.
des enquêteurs de la NTSB (us) ont été invités à participer.
la priorité est l'enregistreur, ensuite il est probable que le gouvernement décide de remonter le maximum de débris pour reconstituer l'avion, qui est un peu éparpillé mais a portée de plongeur et pas sur une surface énorme.

Vivement que les doubles enregistreurs se généralisent  

Vu les vitesses évoquées et la faible profondeur, il va plus en rester grand chose du machin...

La profondeur doit pas jouer des masses. C'est pas comme si l'avion se crashait sur le fond.

peut-être que si, ça dépend de l'angle, s'il est assez vertical le nez voire le reste a pu se planter dans le sol, qui est a seulement 15m sous la surface, soit moins de la moitié de la longueur de l'avion.
on ne sait pas s'il a touché l'eau "plutôt a plat" sans toucher le fond ou s'est planté comme un piquet.
un moteur au moins a été remonté, les dégâts indiquent qu'il était en fonctionnement lors de l'impact dans la mer.

 
Turbo mazout en plus , putain il y en a qui doute de rien.

Le kéro c’est plus près du diesel que de l’essence.

Oui , mais comparé un tromblon diesel qui avance pas face à l'avion de ligne le plus rapide qui soit , ça sent la passion surtout à la pompe quand il faut faire le plein
 

C'est courant que la balise se détache de l'enregistreur ? Est-ce le signe d'un impact encore plus violent ?

 
Bah, normalement elles sont conçues avec au moins la même attention que les toilettes donc c'est du solide (tu peux même monter dessus sans problème) .

Il est pas juste entre les deux ?

Du diesel en poudre quoi  

Je viens de voir pour Supersonique sur le topic "Voyages aériens" , moche  

WAT Loglouis    
 
RIP mec

Merde
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61864403

Oh non

 
 
Putain, que c'est aussi moche qu'un Concorde Easyjet...  

Ouch, on avait le même âge. Ça faisait longtemps qu'on ne s'était pas vu IRL. Souvenirs très sympa d'un salon du Bourget ensemble. Chacun avec sa VHF et son caillou à chercher le meilleur spot.

Même sa durée de vie aura été supersonique putain  

NNNOOOOOOOOOOONNNNNNNNNN
l'assoc et la saf' 2lit'5 orphelins

Un grand du topic qui s'en va.

Oh ben merde...