visible à l'adresse http://www.600hornet.fr.fm
 
En plus: bulle ermeax+patin protection...
 
Voila A+

[edtdd]--Message édité par hornetmen--[/edtdd]

Tu veux acheter une 900 à la place, ou changer de pseudo ?  

bigleto a écrit a écrit : Tu veux acheter une 900 à la place, ou changer de pseudo ?

Non non....Pas le 900.
Je vais acheter un 610 Husquy en supermot  

Ah bah c'est pas le même style !
 
Ton nouveau pseudo sera gadouemen donc ...  

hornetmen a écrit a écrit :   Non non....Pas le 900. Je vais acheter un 610 Husquy en supermot

eh eh fin connaisseur le gars.....seul fausse not le hornet mais bon

mostro a écrit a écrit :   eh eh fin connaisseur le gars.....seul fausse not le hornet mais bon

Non non...WheelingMen...

mostro a écrit a écrit :   eh eh fin connaisseur le gars.....seul fausse not le hornet mais bon

A bah voila....Ducat ducat.....
996 c'est bon ca!!!!748 oh oh!!!  
Motro, 6 ou 900?

Ouais, ducat c'est bien pour la frime, mais quand il s'agit de rouler...
 

hornetmen a écrit a écrit :   A bah voila....Ducat ducat..... 996 c'est bon ca!!!!748 oh oh!!!   Motro, 6 ou 900?

a bah rien du tout....a pu moto
je plaisant bien entendu pour le hornet.J'avais un 250 kx , donc assez proche du husky, en ville je suppose que ça doit être redoutable.
 
ducat je ne fais qu'admirer, ça se mérite ces engin la, par contre ni 996, ni 748, c'est pas que j'aime pas ; j'ai pas le niveau. Bref j'aime juste la belle mécanique et les solution technique un peu chiadée.....
 
Pour ce qui est du deuxième poste relevant de la fiabilité je n'aurais que deux mot : renseigne toi

Ayet, je me suis renseigné  
 
Des sacoches cavalières et une période de célibat sont deux précautions indispensables pour profiter d'une Mostro, fut-elle en 600 cm3. Au niveau chargement et duo, la petite est en effet aussi mal conçue que la grosse. Selle ridicule, repose-pieds trop hauts placés, absence de crochets d'arrimage : elle n'aime pas se rendre utile. Dans le genre "sans concessions", l'amortisseur arrière révèle son potentiel au baston mais s'avère trop dur en usage normal. Il transforme toute portion de route bosselée en spéciale d'enduro tandis que la selle dure est peu confortable sur longs trajets. Beaucoup de pilotes de 600 Mostro fustigent aussi le freinage de leur engin, tant à l'avant (mauvais feeling) qu'à l'arrière (trop léger). Reste le lot de détails agaçants qui sautent au nez de temps en temps, tels le point mort difficile à trouver, l'absence de compte-tours et de toute sécurité au démarrage (pas de coupe-circuit béquille ou point mort), la béquille latérale qui se replie ou encore les loufoqueries du circuit électrique (liste non exhaustive).

Mais bon, je n'en critique pas la fiabilité.

bigleto a écrit a écrit : Ouais, ducat c'est bien pour la frime, mais quand il s'agit de rouler...

Bah ca roule....  
Ca fait pas de bruit, ca avance pas enfin de la merde quoi  
 
Plaisanterie à part, une Ducat c'est une jouet d'enfer...

Moi je ne me voie pas acheter une ducati, mais il faut avouer qu'il y en a qui font rêver.