voilà je cherche un moteur boite pour une kavazaki ZX 750 F
si quelqu'un a ça gazzzzz encore plus pour moi
 
bon j'ai trouvé lbourin maintenant fo un prococo  
 
et eventuellement un dudu 850 ou un tb

Hr a écrit a écrit :

 
t'as pas ?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
dehors

plus précis le titre stp je pensait que c'etait pour une bmw 750

Toi, t'as oublié d'oublier de catégoriser .

5L sur une série 7, ça existe ?
 
C'est pas le V8 4L le plus gros ?

 
non, le V12 5L existe bel et bien sur serie 7 (comme sur la "vieille" 850 d'ailleur )

jihell a écrit a écrit : Toi, t'as oublié d'oublier de catégoriser .

 
ben je suis en divers  
 
pour ce qui est du moteur c'est pour une kava pas une bm
je connais tres bien le moteur bm surtout sur la 750 il

Ah oki.
 
 

moteur 8 soupapes ? refroidissement mixte Air/Huile ?
 
Il va sur quelles autres moto ?

 
ben c'est une GSCS
j'ai un trou dans le bas moteur et la voite coince  
36000 bornes pourtant c'est pas mechant

Une GSCS ????    Tu peux être plus clair ?
 
Année modèle par exemple.

ben c'est une ZX 750 F
elle est pas jeune mais elle tournait bien  
4 cylindres,4 carbu,refroidissemnt liquide  pour l'eau et l'huile
boite 6(ya un pignon ka du sbarrer en couille )
 
bon c'est l'heure dlapairo  
 
atoute

apairo tapai  
 
 

ha bas oui , c'est d'actualité !
 

J'ai un bas moteur de 750 Zx de 1983, cela t'irait il ? De mémoire lorsque j'ai acheter la moto elle - de 20000 bornes.

 
fo kje sois ur de mon coup là
je vais voir avec un pote car moi jsuis plutot meca auto que moto
t'as pas des refs exact au cas ou?

krampous a écrit a écrit : apairo tapai

 
 
déja .. sont rapide tézapairo !!!        

djalex a écrit a écrit :       déja .. sont rapide tézapairo !!!

 
ben voui  
 
rapide mais costo

krampous a écrit a écrit :     ben voui     rapide mais costo

 
le Pastaga.. ya rien que ça !!    

djalex a écrit a écrit :     le Pastaga.. ya rien que ça !!

 
et là ou jpasse le ricard trépasse

bon kika un motor  
 
[img]

au niveaU Perf ca donne koi ce bijou ?  

spyer a écrit a écrit : au niveaU Perf ca donne koi ce bijou ?

 
actuellement rien du tout car l'huile degueule du bourin  
sinon ça tourne bien mais jsuis pas un violent moa

c'est un GPX ca ?
 
Tu as le refroidissement liquide dessus non ?
 
Pour les perfs, a mon avis pour le moment cela doit être proche du 0 absolue           . Enfin je pense d'après ce qu'il recherche.

tu n'as pas une meilleur photo ?

bas oui mais c'etait pour le eup ! mettez vos binocles les filles !
     

 
la mienne elle est rouge  

refroidissement liquide ????????????????????????
 
Année de la moto........
 
 
etc....  
 

 
ben c'est une ZX 750 F  
elle est pas jeune mais elle tournait bien    
4 cylindres,4 carbu,refroidissemnt liquide  pour l'eau et l'huile  
boite 6(ya un pignon ka du sbarrer en couille   )  
 
Début de réponse un peu + haut dans le post  
 
Et UP aussi  
 
PS : Pas de coup de fil hier soir pour les 15''  
 
 
 

et l'année modèle ????? il est ou ?
 
zx750 F ce n'esst pas le modèle, mais cela correspondrais plustot au type mine ou alors a la série chez kawa.
 
Pour ma part, j'ai un zx 750 A3, et pour ce modèle, point de refroidissement liquide.
 
Voila  

salut,
 
Si cela peut aider, il m'est arrivé aussi de voir un demi pignon passer au travers de la boite! Le moteur n'est pas parti à la casse pour autant:
 
Démontage complet de la boite, changement du pignon cassé (facile a demonter, il était parti ) et de deux trois bricolos abimés, carter réparé par un soudeur pro sur Alu (il a rajouter un bout de metal soudé pour colmater la breche). et hop remontage/remise en route.
 
Si le pignon n'as pas fait trop de degats à l'intérieur, la réparation est largement jouable et pas trop compliquée.
 
Bon courage
 
A+

HVA3602 a écrit a écrit : salut,   Si cela peut aider, il m'est arrivé aussi de voir un demi pignon passer au travers de la boite! Le moteur n'est pas parti à la casse pour autant:   Démontage complet de la boite, changement du pignon cassé (facile a demonter, il était parti ) et de deux trois bricolos abimés, carter réparé par un soudeur pro sur Alu (il a rajouter un bout de metal soudé pour colmater la breche). et hop remontage/remise en route.   Si le pignon n'as pas fait trop de degats à l'intérieur, la réparation est largement jouable et pas trop compliquée.   Bon courage   A+

 
1: jp pas dblem
2: je reponds
 
il semblerait qu'effictevement il y ai un blem de boite car plus de neutre  
ya un pignon qu'a foiré et traverse le carter moteur juste sous le cylindre N°4 et ya un trou  
pt1 c'est la merde ça

bon lmoteur est ouvert et jl'ai mis parterre
naze bloc la salop  
bielle traversée le carter et boite kassed  
 
 

 
apres la machine a lavé , la moto et tu nous casse quoi apres ??  

luberlu a écrit a écrit :     apres la machine a lavé , la moto et tu nous casse quoi apres ??

 
heu ya eu une caisse hs entre les deux