nouvelle Dualtron Thunder 2
 

 
Moteur(s) Moteur double 10080 W
Vitesse maximale 25 km/h (100 km/h sur terrain privé)
Autonomie 150 - 170 km
Batterie 72V 40 Ah - (LG 21700)
Temps de charge 20h
Charge rapide 8h
Poids 47.3 Kg
Charge maximale 120 Kg
Suspensions Avant et arrière, 5 types de cartouches remplaçables.
Freinage Freins à disque hydrauliques NUTT (160mm) + magnétique
Roues 11″ Tubless - Ultra Wide
Réglementation Feux arrière LED | Feux de freinage | Avertissements
Dimensions dépliées 1208 x 609 x 1267 mm (longueur x largeur x hauteur)
Dimensions plié 1208 x 317 x 577 mm (longueur x largeur x hauteur)
Prix de lancement : 4299 € tva incl.
 




 
https://dualtron-shop.com/fr/produi [...] thunder-2/

bon, sur cette nouvelle version de la Dualtron Thunder on voit :
- une puissance cumulée impressionante de 10080 W en pointe (nominale : 2 x ~5000W ???)
- une batterie de 72 V x 40 Ah, avec des cellules LG 21700
- une autonomie théorique phénoménale de 150 à 170 km, digne d'une grande routière
- les nouvelles pièces renforcées de la Storm : col, mécanisme de pliage, collier de serrage, colonne de direction...
- une nouvelle béquille (plus solide ???)
- un nouvel éclairage intégré dans les bras, les flancs et la poignée arrière, avec un intéressant feu arrière et feu stop plus haut et plus visible, mais sans gros progrès du côté des clignoteurs
- une couverture de plateau qui ressemble à de la matière plastique (pour faciliter le nettoyage?)
- les gardes-boue inchangés, à mon avis trop limites, pas assez enveloppant pour éviter toute éclaboussure ou toute projection
- la petite barre transversale à l'avant pour monter en option p.ex. des phares
- de nouveaux commodos
- toujours le même odomètre EY3 avec gâchette à l'index
- un prix de départ toujours très élevé

ah, justement, Jeff, poste une vidéo sur l'upgrade des trotts, les moteurs, batteries et contrôleurs : https://youtu.be/zdYiDO4R5-4
vidéo sur les nouveaux contrôleurs Dualtron : https://youtu.be/BTkAbvLrvZc
 

 
alors, pour commencer, voici déjà quelques données de contrôleurs, données importantes qui manquent généralement dans les fiches techniques sur la toile !
 
- e-Twow Dual V Patinets : 36V x 14A = 504W
- e-Twow Dual GT10 Patinets : 48V x 10,5A x 2 = 504W x 2 = 1008W
- e-Twow Dual GT15 Patinets : 48V x 15A x 2 = 720W x 2 = 1440W
- Xiaomi M365 : 36V x 10A = 360W
- Xiaomi M365 Pro : 36V x ?A = ?W
- Xiaomi M365 Pro2 : 36V x ?A = ?W
- Ninebot Kickscooter Max G30 : 36V x ?A = ?W
- Ninebot KickScooter Max G30LP : 36V x ?A = ?W
- Unagi Model One E450 : double contrôleur de 29V x ?A x 2 = ?W
- Unagi Model One E500 : double contrôleur de 29V x ?A x 2 = ?W
- Unagi Model One Voyager : double contrôleur de ?V x ?A x 2 = ?W
- Xerider E-Flex : 36V x 17A = 612W
- Inokim Mini Plus Force : contrôleur M101 ou M102 36V x 16A = 576W
- Inokim OX Hero : contrôleur X110 48V x 22A = 1056W
- Inokim OX Super : contrôleur X101 60V x 22A = 1320W
- Inokim OXO : 2 contrôleurs front X102 rear X103 de 60V x 22A = 2640W
- Weebot Anoki version 36V x 10Ah : 36V x 20A = 720W
- Weebot Anoki version 48V x 13Ah : 48V x 23A = 1104W
- Weebot Maverick : 48V x 25A = 1200W
- Weebot Omaha : 52V x 25A = 1300W
- Weebot Leika : 52V x 25A = 1300W
- Weebot Zephyr : double contrôleur de 52V x 25A = 2600W
- TNE Creator : 2 contrôleurs de 60V x 30A = 3600W
- Hiley Tiger 8 Pro : 2 contrôleurs de ?V x ?A = ?W
- Hiley Tiger 9 Pro : 2 contrôleurs de 52V x ?A = ?W
- Hiley Tiger 10 Pro : 2 contrôleurs de ?V x ?A = ?W
- SpeedTrott RS 800 : 48V x 20A = 960W
- SpeedTrott RS 800+ : 48V x 25A = 1200W
- SpeedTrott RS 1600 : 2 contrôleurs de 52V x 25A = 2600W
- SpeedTrott RS 1600+ : 2 contrôleurs de 52V x 30A = 3120W
- SpeedTrott RS 2000 : 2 contrôleurs de 60V x 25A = 3000W
- SpeedTrott ST16 : 48V x 25A = 1200W
- SpeedTrott ST16 GX : 48V x 25A = 1200W
- SpeedTrott RX1000 : 52V x 30A = 1560W
- SpeedTrott RX2000 : 2 contrôleurs de 60V x 30A = 3600W
- Kaabo Skywalker 8S : 48V x 25A = 1200W
- Kaabo Skywalker 10H : 48V x 25A = 1200W
- Kaabo Skywalker 10C : 60V x 25A = 1500W
- Kaabo Skywalker 10S : 60V x 25A = 1500W
- Kaabo Skywalker 10S+ : 2 contrôleurs de 60V x 25A = 3000W
- Kaabo Mantis 8 Lite : 48V x 25A = 1200W
- Kaabo Mantis 8 Origin v1 : 2 contrôleurs de 48V x 25A = 2400W
- Kaabo Mantis 8 Origin v2 : 2 contrôleurs de 52V x 25A = 2600W
- Kaabo Mantis 8 Plus v1 : 2 contrôleurs de 48V x 25A = 2400W
- Kaabo Mantis 8 Plus v2 : 2 contrôleurs de 52V x 25A = 2600W
- Kaabo Mantis 8 Up : 2 contrôleurs de 48V x 25A = 2400W
- Kaabo Mantis 10 K800 : 48V x 25A = 1200W
- Kaabo Mantis 10 Lite : 48V x 25A = 1200W
- Kaabo Mantis 10 Limited : 60V x 30A = 1800W
- Kaabo Mantis 10 K2000 : 2 contrôleurs MiniMotors de 60V x 27A = 3240W
- Kaabo Mantis 10 Pro : 2 contrôleurs MiniMotors de 60V x 27A = 3240W
- Kaabo Mantis 10 GT v2 et v3 : 2 contrôleurs MiniMotors de 60V x 27A = 3240W
- Kaabo Wolf : MiniMotors 60V x 40A = 2400W
- Power Zero 8 Z8 : 36V x 20A ou 48V x 20A = 720W ou 960W
- Power Zero 8 Z8 Pro : 48V x 23A = 1104W
- Power Zero 8X Z8X : 2 contrôleurs de 52V x 25A = 2600W
- Power Zero 9 Z9 : 52V x 23A = 1196W
- Power Zero 10 Z10 : 52V x 18 et 25 A = 936W et 1300W
- Power Zero 10X Z10X : 2 contrôleurs de 52V x 18 et 52V x 23 A ou 60V x 21A = 1872W à 2520W
- Power Zero 10X Z10X Limited : 2 contrôleurs de 60V x 50A = 6000W
- Power Zero 11X Z11X : 2 contrôleurs de 72V x 43A = 6192W
- VSett 8 : 48V x 23A = 1104W
- VSett 8+ (Pro) : 2 contrôleurs de 48V x 23A = 2208W
- VSett 9 (Elite, Super) : 52V x 23A = 1196W
- VSett 9+ (Pro) : 2 contrôleurs de 48V x 23A = 2208W ou 2 x 52V x 23A = 2392W
- VSett 10+ (Elite, Super, Pro) : 60V x 30A-35A x 2 = ≥3600W
- MiniMotors SpeedWay Mini 4 Lite : 36V x 22A = 792W
- MiniMotors SpeedWay Mini 4 Pro : 48V x 25A = 1200W
- MiniMotors SpeedWay Leger : 48V x 25A = 1200W
- MiniMotors SpeedWay Leger Pro : 52V x 25A = 1300W
- MiniMotors SpeedWay IV : 48V x 25A = 1200W ou 52V x 27A = 1404W
- MiniMotors SpeedWay V : 60V x 27A x 2 = 3240W
- MiniMotors Futecher Gun : 48V x 27A = 1296W
- MiniMotors Futecher Gun Pro : 52V x 30A = 1560W
- MiniMotors BlueTran Lightening 26Ah : un double contrôleur de 72V x 30A x 2 = 4320W
- MiniMotors BlueTran Lightening 32Ah LG : un double contrôleur de 72V x 30A x 2 = 4320W
- MiniMotors BlueTran Lightening 35Ah LG : un double contrôleur de 72V x 30A x 2 = 4320W
- Dualtron Mini : 52V x 25A = 1300W
- Dualtron Raptor 2 : 60V x 22A x 2 = 2640W
- Dualtron Spider : 60V x 22A x 2 = 2640W  
- Dualtron Spider Limited v2 : 60V x 22A x 2 = 2640W
- Dualtron Spider II Classic 60V x 24Ah générique chinoise : 60V x 22A x 2 = 2640W
- Dualtron Spider II Limited 60V x 30Ah LG 21700 : 60V x 22A x 2 = 2640W
- Dualtron New : 60V x 25A x 2 = 3000W
- Dualtron MX1.5 : 60V x 25A x 2 = 3000W
- Dualtron Eagle : 60V x 25A x 2 = 3000W  
- Dualtron Eagle Pro : 60V x 25A x 2 = 3000W
- Dualtron Victor 21Ah : 60V x 30A x 2 = 3600W
- Dualtron Victor 24Ah LG : 60V x 30A x 2 = 3600W
- Dualtron Victor Pro 30Ah LG: 60V x 30A x 2 = 3600W
- Dualtron Victor Luxury 30Ah LG: 60V x 30A x 2 = 3600W
- Dualtron Achilleus : 60V x 35A x 2 = 4200W
- Dualtron III : 60V x 27A x 2 = 3240W
- Dualtron Ultra 2 : contrôleur de Storm V3.1 72V x 40A x 2 = 5760W
- Dulatron Storm : contrôleur de Storm V3.1 72V x 40A x 2 = 5760W
- Dualtron Thunder : 2 contrôleurs de 60V x 40A = 4800W
- Dualtron Thunder X 2021 : 2 contrôleurs de 60V x 50A = 6000W
- Dualtron Thunder II 2021 : 2 contrôleurs de 72V x 50A = 7200W
- Dualtron X : 2 contrôleurs de 60V x 50A = 6000W
- Dualtron X2 : 2 contrôleurs de 72V x 50A = 7200W
- Bronco Extreme 11 v1 : 1 double contrôleur de 72V x 50A x 2 = 7200W https://youtu.be/UPGFJdoSaQk
- Bronco Extreme 11 v2 : 1 double contrôleur de 72V x 50A x 2 = 7200W
- Bronco Extreme 11 v3 : 1 double contrôleur de 72V x 50A x 2 = 7200W https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65471662
- Bronco Vnom Fury 10 : 72V x 40A x 2 = 5760W https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65471662
- Bronco Vnom 11 v1 : 72V x 50A x 2 = 7200W https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65471662
- Bronco Vnom 11 v2 : 72V x 65A x 2 = 9360W https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65471662
- Nami Viper Burn-e 72V 35Ah : 2 contrôleurs de 72V x 50A = 7200W
- Weped Fold 10 : 2 contrôleurs de 60V x 25A = 3000W
- Weped Fold 10 Fastride : 2 contrôleurs de 60V x 50A (120A en boost 20s)  = 6000W
- Weped FF (Fold 11) : 2 contrôleurs de 60v x 80A (200A en boost 20s) = 9600W
- Rion : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59380813  &  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63086576
 
à compléter...
 
un contrôleur coûte entre 30 € et 450 €, et certaines trotts en ont 2 !
 
 
voir aussi :
- le poste sur les caractéristiques techniques des batteries : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63000937
- les postes sur des tests de capacité de franchissement, en fonction de différentes puissance et une ou deux roues motrices : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62200849  &  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62361951
- le simulateur illustrant en graphique et en chiffres les effets de la tension (V) et de l'intensité de courant (A) : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63722761
- article : https://electric-scooter.guide/guid [...] ntrollers/
 
____________________________
 
 
 
vu que ces données sont à rechercher, que c'est du boulot et que ce n'est pas évident, merci d'avance pour votre contribution à la complétion de cette liste !
 

dans les nombreux cas rapportés sur les réseaux, il y a du MiniMotors SpeedWay IV et V (1re photo), du Power Zero dont la 9 (6e photo), du Kaabo Mantis de premières générations (8e photo), du SpeedTrott RS, du MobyGum, du Dualtron Spider, du Dualtron Mini, du Dualtron Raptor, du Xiaomi, du Ninebot, du e-Twow...

étrangement, il est de plus en plus difficile de trouver des images sur ces cas, comme si les fabricants avaient fait retirer ou déréférencer les photos embarrassantes

certains témoignages sur la toile racontent des accidents et blessures suite à la casse soudaine du matériel
dans mon cas c'était progressif : en roulant il y avait de plus en plus de jeu à la base de la colonne, la direction devenait de plus en plus floue, le tube creux se fissurait, l'aluminium se déchirait à partir d'une percée pour une vis - bref : j'ai remarqué en roulant que quelque chose clochait, ce qui m'a fait ralentir, mais la colonne a finalement complètement cédé sur le chemin du retour
 
depuis lors je suis méfiant et plus précautionneux : je ménage ma monture en essayant d'exercer le moins possible de contraintes sur la colonne ; j'évite les à-coups, les fortes et brusques accélérations, j'essaie dans la mesure du possible de contourner les routes dégradées (mais ne peux éviter les pavés), je surveille la moindre fissure...
sauter, je n'ai jamais fait, mais faisais un peu du tout-chemin
ces quelques précautions réduisent un peu les forces exercées, sans les supprimer, évidemment ; rouler à trott, comme avec tout véhicule, entraîne forcément des contraintes physiques

le matériel devrait être plus solide, plus fiable, plus résistant, plus endurant, plus durable, plus sécurisant
les fabricants ont fait des efforts en la matière : Dualtron (Victor, Storm, Ultra II, Thunder II...) et Kaabo (Mantis 10 GT v3, Mantis 8 Plus v2...) p.ex. ont clairement renforcés les colonnes, les ancrages et mécanismes de pliage de leurs derniers modèles
je pense qu'il y a désormais moins de risque, avec des modèles récents de marque
j'engage par contre à plus de prudence vis-à-vis des trottinettes bas de gamme, les clones à bas coût, à utiliser très sagement et seulement occasionnellement
pour un usage quotidien ou intensif, mieux vaut investir dans une gamme récente supérieure

il y a eu beaucoup d'étapes de correction
 
Kaabo p.ex. a dû successivement modifier au moins 3 x sa Mantis 10
 
les plus graves maladies de jeunesse sont en train d'être guéries
 
ce sont surtout les "low cost", les petits engins et les modèles "anciens" qui posent problème
 
exemples qui illustrent les différences de solidité de certaines pièces au sein même de la marque Dualtron :
 
le tube de la colonne de direction de la Spider vs DT3 et Thunder:

 
les bras, le col et le collier de serrage de la petite Spider :


 
Spider vs DT3 vs Thunder :

 
Victor :

 
il faut savoir ce qu'on veut : petit engin pour un usage modéré ou un colosse pour un usage intensif
sinon, il y a les différents degrés de compromis, ce qui rend le choix si difficile
 
toutes ces différences se répercutent sur l'encombrement, le poids, les performances, le prix...

dans la vaste gamme de Minimotors Dualtron, je pense que pour être à la page il faudrait revoir certains segments :

- dans le segment mini :
  la Mini est à refaire, aussi pour concurrencer la e-Twow Dual GT de Patinets
  suggestion :
  1 m, ~15 kg, IP67, 2 freins à tambour av. & arr.+ KERS, petite suspension intégrale souple et confortable, pneus gonflables de 9" x 3",
  2 roues motrices de 2 x 500W, contrôleur de 48V x 20A x 2, batterie de 48V x 22Ah, une prise de charge rapide, chargeur rapide de 60V x 6,5Ah,
  entièrement repliable, colonne de direction télescopique avec tige-cliquet de maintien, fixation de la colonne rabattue pour porter, prix ~ 1000€
- dans le segment extra small :
  il faudrait une remplaçante à la série des Mini 4 Pro, Leger, Compact, Raptor2, Futecher Gun, Futecher Gun Pro,  
  pour mieux concurrencer la VSett 8+
  suggestion :
  1,10 m, ~20 kg, IP67, 2 freins hydrauliques à disque + KERS, suspension intégrale en élastomère souple,
  pneus gonflables de 10" x 3", 2 roues motrices de 2 x 800W, contrôleur de 52V x 25A x 2,
  batterie 21700 LG/Samsung/Panasonic de 52V x 27Ah, 2 prises de charge rapides, chargeur rapide de 60V x 6,5Ah,
  entièrement repliable, prix entre 1100€ et 1400€
- dans le segment small :
  il faudrait concevoir une bien meilleure version de la Spider
  suggestion :
  1,10 m, ~25 kg, IP67, 2 freins hydrauliques à disque + KERS, suspension intégrale souple, pneus gonflables de 10" x 3",
  2 roues motrices de 2 x 1000W, contrôleur de 52V x 27A x 2, batterie 21700 LG/Samsung/Panasonic de 52V x 30Ah,
  2 prises de charge rapides, chargeur rapide de 60V x 6,5Ah, colonne monolithique rabattable et guidon pliable, prix entre 1500€ et 1800€
- dans le segment medium : Victor remplace avantageusement la DT3, Eagle Pro, Eagle, MX1.5 et New
- dans le segment large : Thunder II s'impose face aux Thunder 1, Storm, Ultra 1 et Ultra 2
- dans le segment extra large : la X2 remplace sans grand changement la X1  

mais du coup, une trott avec 2 roues motrices et 2 contrôleurs de 60V x 30A, soit 60V x 60A au total, et une batterie de 59,2V x 30Ah en cellules de 21700 5000mAh 3.7Vx10A 6Px16S, tient moins de 30' à fond, ce qui est peu

on voit que la puissance de l'engin dépasse la capacité de la batterie, qu'il y a un déséquilibre entre la puissance de la machine et la capacité de sa batterie

cela vient du choix de mettre l'accent sur la tension plutôt que l'intensité de courant

et si on augmente la capacité de la batterie pour mieux balancer la puissance de l'engin, en gardant la tension élevée, ben, alors on doit quand même multiplier l'intensité de courant en mettant plus de cellules en packs de 7 cellules parallèles au lieu de 6, tout en conservant 16 séries pour maintenir la tension à 59,2V, ce qui fait au total 112 cellules au lieu de 96, autant d'espace, de poids et de coûts supplémentaires, et au final tout de même plus d'intensité de courant...

le problème c'est qu'en augmentant et la tension et l'intensité de courant, on fait de nos trotts des monstres, très massifs, très lourds et très chers, du gabarit d'une Thunder en somme

il me semblait dès lors intéressant de passer au contraire à 7Px14S, soit 98 cellules, pour atteindre 51,8V, 70A, 35Ah, donc plus d'autonomie quasi sans plus de cellules, sans surpoids ni surcoût ; dans ce cas, la clef c'est de réduire la tension...

en résumé : gagner en autonomie, tout en gardant le même nombre de cellules, en arbitrant autrement leur disposition afin d'augmenter l'intensité de courant et réduire la tension

avec la comparaison extrême de ci-dessous on voit et comprend mieux l'intérêt pour les performances d'une forte tension (V) par rapport à l'intensité de courant (A), surtout pour les engins amenés à rouler largement au-delà des 25 km/h
simulation de 96Vx25A vs 48Vx50A : https://ebikes.ca/tools/simulator.h [...] se&blue=Nm

cela explique sans doute pourquoi les nouvelles trottinettes évoluent vers toujours plus de tension
les dernières Storm, Ultra II, Thunder II, X II, Bronco et Nami Viper Burn-e sont à 72V x 50A, sauf la Storm qui est à 72V x 40A
52V est devenu courant ; on trouve même de petites et moyennes trotts à 60V, comme la Kaabo Skywalker S10/S10+, Kaabo Mantis 10, MiniMotors SpeedWay V, Dualtron Spider, Spider Limited v2, Raptor 2, etc.
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63550784

au-delà, pour du 84V, 96V et 100V, c'est du côté des hyper puissantes Rion qu'il faut chercher : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59380813

mais là encore, rien de tel que 2 roues motrices

par contre, je demande à voir ce dont sont capables en forte côte les toutes petites Unagi E450 et E500 à deux roues motrices de seulement 29V...
cela me semble fort peu tout de même
https://ebikes.ca/tools/simulator.h [...] se&blue=Nm

bien que la Dualtron Thunder 2 ait déjà été présentée plus haut, je vous poste le test de Kramtoo : https://youtu.be/4K5_dv_RtCA

cette nouvelle version de Thunder est en progression notable par rapport à la prmière
dommage par contre pour la hausse de prix

Dualtron a fait du bon boulot avec ses nouvelles Thunder II, Ultra II et Victor

on attend la suite...

 
mise à jour des suggestions à MiniMotors / Dualtron, vu l'évolution des contrôleurs https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63550784 et depuis mumuse avec le simulateur révélant l'impact de la tension https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63722761 :
 
- dans le segment mini :
  la Mini est à refaire, aussi pour concurrencer les e-Twow Dual GT de Patinets, Macan, Unagi  
  suggestion :
  1 m, ~15 kg, IP67dm IK10, 2 freins à tambour av. & arr.+ KERS,  
  petite suspension intégrale souple et confortable, pneus gonflables de 9" x 3",  
  2 roues motrices de 2 x 1144W, contrôleur de 52V x 22A x 2,  
  batterie de 52V x 22Ah, une prise de charge rapide, chargeur rapide,
  entièrement repliable, colonne de direction télescopique avec tige-cliquet de maintien, fixation de la colonne rabattue pour porter, prix ~ 1000€
- dans le segment extra small :  
  il faudrait une remplaçante à la série des Mini 4 Pro, Leger, Compact, Raptor2, Futecher Gun, Futecher Gun Pro,  
  pour mieux concurrencer la VSett 8+  
  suggestion :
  1,10 m, ~20 kg, IP67dm IK10, 2 freins hydrauliques Nutt à disque de 3 mm d'épaisseur + KERS,  
  suspension intégrale en élastomère souple,  
  pneus gonflables de 10" x 3", 2 roues motrices de 2 x 1500W, contrôleur de 60V x 25A x 2,  
  batterie 21700 LG/Samsung/Panasonic de 60V x 25Ah, 2 prises de charge rapides, chargeur rapide de 60V x 6,5Ah,  
  entièrement repliable, prix entre 1100€ et 1400€
- dans le segment small :
  il faudrait concevoir une bien meilleure version de la Spider  
  suggestion :
  1,10 m, ~25 kg, IP67dm IK10, 2 freins hydrauliques Nutt à disque de 3 mm d'épaisseur + KERS,  
  suspension intégrale souple, pneus gonflables de 10" x 3",  
  2 roues motrices de 2 x 1620W, contrôleur de 60V x 27A x 2,  
  batterie 21700 LG/Samsung/Panasonic de 60V x 27Ah, 2 prises de charge rapides, chargeur rapide de 60V x 6,5Ah,  
  colonne monolithique rabattable et guidon pliable, prix entre 1500€ et 1800€
- dans le segment medium : Victor 60Vx30Ax2 remplace avantageusement la DT3, Eagle Pro, Eagle, MX1.5 et New  
- dans le segment large : Thunder II 72Vx50Ax2 s'impose face aux Thunder 1, Storm, Ultra 1 et Ultra 2  
- dans le segment extra large : la X2 72Vx50Ax2 remplace sans grand changement la X1  
 
dommage qu'à l'exception de la série X, les trottinettes Dualtron n'offrent pas de suspensions plus souples à ressort et/ou à air ou huile, comme les très confortables VSett 10, PowerZero Z 10", Kaabo Mantis 10, SpeedTrott RX, Bronco...
Bronco l'a pourtant fait, sur base d'une Dualtron Thunder...
c'est encore et toujours le plus gros point faible, me semble-t-il, de Dualtron, et sur lequel la marque stagne, alors qu'elle progresse sur tous les autres aspects

oui, ces bandes LED-là sont bien visibles, puissantes
puis, les angles rabotés du plateau permettent de voir à 180°

la colonne aussi pourrait servir de support d'éclairage fonctionnel : blanc vers l'avant, orange vers les côtés

on a vu dans les cas des Dualtron Storm et Thunder 2 la possibilité d'intégrer des feux arrière et le feux stop dans le repose-pied et/ou la poignée arrière
c'est positionné plus haut que le garde-boue, et donc plus visible
le feu stop devrait être automatiquement adaptatif en fonction de la décélération ou de l'intensité du freinage, et être lui aussi visible à 180°

exemple d'un petit feu arrière + feu stop intégré et visible à 180°, qui détecte automatiquement, grâce à un accéléromètre, une décélération, et accentue dans ce cas la luminosité
pour une trott il faudrait une taille plus conséquente et nettement plus que 50 lumens

réf.: CatEye Rapid X2 Kinetic https://www.cateye.com/intl/product [...] TL-LD710K/

très étonnant, MiniMotors sort une nouvelle marque : BlueTran
 

 

 
leur premier modèle : BlueTran Lightning, une espèce de croisement entre Dualtron Storm, Dualtron Victor et Futecher Gun, mais avec plein de nouveaux composants inédits
 
- potence inclinable
- guidon de SpeedWay
- deck en caoutchouc
- grand calle-pied
- la suspension est totalement innovante : 2 x 2 pistons
- garde au sol réglable en hauteur
- les mêmes col et roulement costauds des nouvelles Storm, Thunder et Victor
- un nouvel éclairage complet : phare avant sur la colonne + 2 lampiotes dans le deck, large feu stop à l'arrière du repose-pied + 2 lampiotes dans le deck, 2 clignoteurs à l'arrière, réflecteurs
- commande d'éclairage et le rest au guidon via un bloc de commodos
- une plus grosse prise de charge GX20-3 isolée, capable d'encaisser 10 ampères, au lieu de la classique GX16-3
- 1 double contrôleur 72V x 30A x 2
- batterie, 2 versions : 72V x 35Ah et 72V x 26Ah
- étanchéité renforcée
- pneus gonflables à chambre à air 10" x 3" de MiniMotors sur demi-jantes démontables
- longueur : 1,27 m (~ comme VSett 10)
- poids : ~ 41 kg
- prix de lancement : 3390€ et 3890€ (-5% de remise via le code de la vidéo)
 

 
vidéo de décorticage et comparaison ici : https://youtu.be/jQY-6LBFIR4
 
 
pour ceux qui veulent du moins long, il reste la Dualtron Victor

oui, ça été mentionné plus haut dans le topique
 
d'ailleurs, est-ce que Kaabo aurait sorti des remplaçantes pour tous ces modèles, une nouvelle édition ou version de chaque modèle, pour ne pas les confondre avec les anciens ?    
 
actuellement, il n'y a que les trotts haut de gamme de dernière génération, genre : Bronco, Nami Burn-e Viper, Dualtron Thunder 2 2021, Dualtron Victor, MiniMotors BlueTran Lightning, qui soignent vraiment leur conception
 
je pense aussi à la connectique haut de gamme des Rion

Jeff présente la nouvelle Dualtron Thunder II 2021 : https://youtu.be/TK9wQxhTGmY
 
elle était déjà introduite précédemment ici : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63512017
 
c'est un beau gros bébé...
 
le choix de MiniMotors pour des versions de freins Nutt au rabais, pour quelques ridicules dollars d'économie, pose question...  

Vlog actu #6 de Zero Rider :
- la nouvelle Dualtron Achilleus (une Thunder avec un petit peu plus d'autonomie, mais moins de puissance et 250€ plus chère)
- les précommandes de la Mobygum Xenon R
- et peut-on faire homologuer une trott ?
https://youtu.be/UVWWZsxnNjA

Unboxing Test Dualtron Achilleus VS Victor VS Thunder2 Trott Electric Surpuissante ! !

KRAMTOO : https://youtu.be/2SvGLCyNZqc

en résumé : la Dualtron Achilleus est une petite Thunder, un peu plus compacte, moins puissante et moins chère

 
 
ce sont des mises à jour pour p.ex. la Spider II (a priori décevante), soit des bouchages de trou de gamme pour p.ex. Victor
quant à l'Achilleus, j'ai du mal à comprendre son intérêt, si n'est d'avoir une Thunder 2 moins chère
 
il y a encore ce souci d'absence de garantie IP67 ;
Dualtron continue avec les freins Zoom, au lieu de passer complètement à Nutt ou carrément Magura, SRam, Shimano, Hope, etc.
et j'imagine que leurs disques de frein, trop fins et fragiles, se voilent toujours ;
le Coréen néglige le phare avant et les clignoteurs 180° aux 4 coins ;
que dire par ailleurs de la mesquinerie pure de fournir leurs grosses machines si massives, puissantes et coûteuses (2000€ à 5000€ !), avec 1 chargeur basique de 1,5A, impliquant ~ 1 à 2 jours de charge...
 
saluons tout de même l'utilisation désormais d'éléments structurels plus solides et le repose-pied avec feu arrière & stop en hauteur, sauf pour Spider II
 
 

récapitulatif des nouveautés de MiniMotors, par catégorie, classées de la plus petite à la plus grosse :
- Dualtron Mini 1 x 500W, 52V x 25A, batterie LG 3500mAh 52V x 21Ah, 2 freins à tambour
- Futecher Gun 48V x 27A
- Futecher Gun Pro 52V x 30A
- Dualtron Spider II 60V x ?A
  24Ah
  30Ah LG
- Dualtron Victor 60V x 30A
  21Ah
  24Ah LG
  30Ah LG
- BlueTran Lightning 72V x 30A
  26Ah
  32Ah LG
  35Ah LG
- Dualtron Achilleus 60V x 35A
- Dualtron Thunder II 72V x 50A

Jeff présente lui aussi ces nouveaux pneus Dualtron tubeless anti-crevaison pour Thunder 2
https://youtu.be/7qCwMYbuK_A

pour de l'éclairage : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

concernant les pneus :
pour de grandes vitesses, comme 60-70-80 km/h (perso, je ne roule pas à de pareilles vitesses) cf. l'italien PMT https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
Dualtron Thunder II a d'origine des pneus gonflables tubeless 11" avec une couche visqueuse anti-crevaison du côté intérieur de la bande de roulement
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
alors, je me demande si MiniMotors n'aurait pas la même idée pour sa série de Victor ?

bonjour et bienvenu, Arrissakipik  

32 a 46 km par jour, soit des trajets de 16 à 23 km, à trottinette électrique, c'est énorme  
et max. 20 km/h en Suisse, c'est très lent...
ta taille de 1,93 m pour un poids de 105 kg, sans sac à dos ni cadenas, c'est une charge bien lourde  

en somme, il te faut énormément d'autonomie, beaucoup de confort, de la sécurité, de la robustesse, ainsi que du couple, mais pas de hautes vitesses
idéalement, il te faudrait également de l'étanchéité, ce qui actuellement pose problème, tellement c'est rare...

cela signifie :
une structure solide, un grand plateau (long et large) avec repose-pied, une très grosse batterie offrant au moins 75 km d'autonomie, un ou deux chargeurs rapides, 2 roues motrices, de grands et larges pneus gonflables (au min. 10" x 3" ou 11" ), une suspension intégrale relativement souple et l'étanchéité
=> cela correspond à une routière, mais il ne me semble pas y avoir de modèle réellement étanche

un ancien habitué du topique, qui effectuait des trajets quotidiens de plus de 20 km, donc plus de 40 km par jour, a fini par arrêter la trott électrique en raison d'infiltrations d'eau de pluie dans les moteurs, générant de la rouille et de la boue dans le moyeux, et à terme des pannes
sa machine était e.a. une MiniMotors Dualtron Thunder I

les modèles à examiner (attention qu'aucune de ces machines n'est vraiment étanche!) :
- Bluetran Lightning (1,27 m de long, 40 kg, suspension intégrale souple, 3 versions 72V bi-moteur : 26Ah chinoise à 2390€, 32Ah LG 2790€ et 35Ah LG à 2990€)
- MiniMotors Dualtron Storm
- MiniMotors Dualtron Achilleus
- MiniMotors Dualtron Thunder II
- Bronco Xtreme 11 (mieux vaut remplacer son repose-pied trop raide et trop petit)
- Bronco Vnom (toute nouvelle, pas encore commercialisée)
- NAMI Burn-e Viper
- MiniMotors Dualtron X II
attention : tous ces engins font plus de 40 kg, la plupart ~50 kg et la X2 même plus !

tu as choisis une bonne machine, mais, comme toutes dans ce segment, c'est un monstre : très grand, très encombrant, très massif, très lourd, très cher
pour charger et décharger 2 fois par jour la Nami Viper Burn-e dans ou de la soute à bagages de ton bus, c'est du sport violent pour le dos, à moins d'avoir une rampe...

et pour compléter : une longueur max. de 1,65 m

moui, c'est mauvais tout ça, surtout les 350W, 25 km/h et 30 kg !
les bonnes, les meilleures trottinettes (comme les : Dualtron Viktor, BlueTran Lightning, Dualtron Achilleus, Dualtron Thunder II...) sont totalement exclues de cette nouvelle norme ; elles font toutes au moins 30 kg, au moins 2 x 800W = au moins 1600W et bien plus...

on dirait que c'est conçu sur mesure pour Xiaomi, Ninebot et e-Twow...

étrange, ANUMME n'en parle pas encore : https://www.anumme.fr/actualites/

oui, c'est ça : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t65912234
 

 
c'est bien, des pneus tubeless anti-crevaison (no flat tire), avec une couche brillante à l'intérieur de la bande de roulement
ces pneus bien utiles sont encore trop rares
il y a ceux des Ninebot G30 Max et de certaines récentes MiniMotors Dualtron aussi, comme les CST 11" tubeless de la Thunder II
https://youtu.be/OfUPsHCkmKw
 

 
des pneus auto-scellants ou auto-obturants, comme certains pneus pour voiture :
- Michelin Self Seal
- Goodyear Duraseal
- Continental Contiseal
- Kléber Protectis
- ...
 
l'avantage est de bénéficier des qualités du pneumatique (pneu gonflable), surtout l'adhérence et le confort, tout en réduisant fortement le grand point faible de tout ce qui est pneumatique : une faille d'étanchéité, le risque de fuite par crevaison
la contrepartie est le poids et le prix en hausse
 
 
__________________________
 
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les Dualtron sont généralement à plus de 2000€, mais il y a parfois de grosses promos faisant descendre les prix entre 1500€ et 1800€
classées de la plus légère à la plus lourde :
Spider Limited (supporte moins de 80 kg de charge), Spider II (ne supporte que max. 80 kg de charge), MX 1.5, New, Eagle Pro, Victor, Victor Luxury, BlueTran Lightning, Achilleus; Storm II, Thunder II...
avec, selon moi, le meilleur rapport qualité/prix pour la solide et puissante série Victor (différentes versions de batterie : 21Ah chinoise à 1999, 24Ah LG à 2190€, 30Ah LG à 2490€ + Victor Luxury 24Ah LG à 2390€ et 30Ah LG 2690€)

le clone de la VSett 10+, la NanRobot D6+ est me semble-t-il à moins de 1800€, ce qui est une vraie bonne affaire à mon sens

sinon, il y encore les TNE Creator ou le clone Weebot Zephyr https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62861252  &  https://forum.hardware.fr/forum2.php?

avec tes 105 kg hors équipement (EPI, cadenas, sac à dos, PC, etc., soit autour de 115 kg au total), il faut du costaud, alors j'éviterais ce qui est en dessous du calibre de la Dualtron Eagle Pro, dont on trouve actuellement de belles promotions...
https://fastride.fr/fr/4-minimotors

une Kaabo SkyWalker 10S, avec ses 2 roues motrices de 2x1000W, sa suspension intégrale, ses freins à disque, le tout à moins de 1500€, pourrait convenir à quelqu'un de plus petit gabarit, mais je la pense trop fragile pour quelqu'un comme toi, de 1,9m et 105 kg tout nu ; elle s'usera beaucoup trop vite...

petit apperçu :

comme vous le savez, la plupart des ports ou prises de charge des trottinettes puissantes est de type GX, généralement au format classique de 16 mm de diamètre, avec 3 broches (ou "pins" en anglais)
 
depuis les MiniMotors Dualtron Storm, Thunder II, BlueTran Lightning et Spider II, le format passe en GX20 3 broches 10A (ampères)
 
la toute dernière génération de ces prises est en plus complètement isolée : les bords, contours et broches sont entièrement recouverts de plastique isolant, contre les courts-circuits (cf. l'affaire de la DGCCRF avec les Mantis de Kaabo et leurs classiques ports GX16-3)
 
il n'y avait pas de photo disponible il y a quelques mois pour vous montrer, mais là je viens de trouver ces illustrations de la nouvelle prise GX20-3 10A, sur de récentes Dualtron, mais toujours pas isolée comme sur la BlueTran Lightning :
 

 

 
pour mieux comprendre ce qu'est la version entièrement isolée de la prise GX20-3 10A sur les BlueTran Lightning, cf. la vidéo de Jeff Riide :

https://youtu.be/7qCwMYbuK_A?t=384
c'est actuellement la seule image que j'en trouve
 
 
_________________________________
 
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mise à jour des suggestions à MiniMotors / Dualtron, vu l'évolution des modèles

- dans le segment mini :
  la Dualtron Mini est à refaire,
  aussi pour concurrencer les e-Twow Dual GT de Patinets, Macan, Unagi
  suggestion :
  1 m, ~15 kg,
  IP67dm IK10,
  2 freins à tambour av. & arr.+ KERS,
  petite suspension intégrale souple et confortable, excellents pneus gonflables de 9" x 3" avec couche intérieur anti-crevaison,
  2 roues motrices de 2 x 1144W, double contrôleur de 52V x 22A x 2,
  batterie de 52V x 22Ah,
  BMS intelligent anti-surcharge, aussi en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  une prise de charge rapide : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  entièrement repliable, colonne de direction télescopique avec tige-cliquet de maintien, fixation de la colonne rabattue pour porter,
  prix ~ 1000€

- dans le segment extra small :
  il faudrait une remplaçante à toute les :
  Dualtron Mini 4 Pro, SpeedWay Leger, Dualtron Compact, Dualtron Raptor2, Futecher Gun, Futecher Gun Pro,  
  pour mieux concurrencer la VSett 8+ et 9+
  suggestion :
  1,10 m, ~20 kg,
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Nutt à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  suspension intégrale en élastomère souple,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables de 10" x 3" avec couche intérieure anti-crevaison,
  2 roues motrices de 2 x 1500W et 2 contrôleurs de 2 x 60V x 25A,
  batterie 21700 LG/Samsung/Panasonic de 60V x 25Ah,
  BMS intelligent anti-surcharge, aussi en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  entièrement repliable,
  prix : entre 1000€ et 1200€

- dans le segment small :
  il faudrait concevoir une bien meilleure version de la Dualtron Spider II
  suggestion :
  1,10 m, ~25 kg,
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Nutt à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables de 10" x 3" avec couche intérieure anti-crevaison,
  2 roues motrices de 2 x 1620W et 2 contrôleurs de 2 x 60V x 27A,
  batterie 21700 LG/Samsung/Panasonic de 60V x 27Ah,
  BMS intelligent anti-surcharge, aussi en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  colonne monolithique rabattable et guidon pliable,
  prix : entre 1200€ et 1500€

- dans le segment medium :
  Dualtron Victory Luxury 60Vx30Ax2 remplace avantageusement les
  Dulatron Achilleus, Eagle Pro, Eagle, MX1.5 et New, qui ont perdu d'intérêt
  suggestion d'améliorations :
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Magura e-MT5 ou DYIsland à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables tubeless, les italiens PMT de type pluie en 10" x 3", si possible avec couche intérieure anti-crevaison,
  BMS intelligent anti-surcharge, aussi en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  colonne monolithique rabattable et guidon pliable,
  prix : entre 1500€ et 2000€

- dans le segment large :
  BlueTran Lightning double contrôleur de 72V x 30A x 2 = 4320W s'impose face aux :
  Dualtron 3, Ultra 1 et Ultra 2
  suggestion :
  1,15 m, 35 kg
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Magura e-MT5 ou DYIsland à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables tubeless, les italiens PMT de type pluie en 10"x3", si possible avec couche intérieure anti-crevaison,
  BMS intelligent anti-surcharge, aussi en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  colonne monolithique rabattable et guidon pliable,
  prix : entre 2000€ et 2500€

- dans le segment extra large :
  Dualtron Thunder II 72Vx50Ax2 s'impose face aux
  Dualtron Thunder 1, Storm, Ultra 1 et Ultra 2
  suggestion :
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Magura e-MT5 ou Hope Tech. à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables tubeless, les italiens PMT de type pluie en 11", si possible avec couche intérieure anti-crevaison,
  suspension intégrale souple réglable à grand débattement, combi pneumatique & hélicoïdal
  BMS intelligent anti-surcharge, aussi en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  colonne monolithique rabattable et guidon pliable,
  prix : entre 2500€ et 3000€

- dans le segment extra extra large :
  la Dualtron X2 72Vx50Ax2 remplace sans grand changement la Dualtron X1  

=> MiniMotors Dualtron demeure faible dans les segments des petites trotts, qui ne sont pas ses marchés initiaux, ce qui est dommage vu l'énorme potentiel

une plus grosse machine avec plus de batterie, genre Dualtron Thunder, Bronco Extreme 11, etc., devient problématique, je pense, en raison de l'encombrement et du poids très élevés, sans parler du prix...

dès lors, les jours où il faut faire 80 km, mieux vaut optimiser l'autonomie en chargeant à fond la veille, en roulant moins vite et en rechargeant à mi-chemin en arrivant à destination...

si par contre 80 km est le lot quotidien, il est judicieux d'envisager un scooter électrique ou un autre engin alternatif mieux adapté à pareille distance journalière

oui, la BlueTran Lightning est un très bon choix :
- bien équipée
- composants de qualité
- plus basse, plus près de la route que les Dualtron et Bronco
- puissante, à deux roues motrices
- dynamique
- beaucoup d'autonomie de batterie
- grand plateau
- repose-pied
- suspension intégrale souple, confortable
- bons freins Zoom à disque avec commandes hydrauliques
- bons pneus gonflables larges 10" x 3"
- gardes-boue
- prix compétitif, nettement moins chère que les colosses : Dualtron Thunder, Bronco Extreme 11, les Bronco Vnom 10 et 11

pour ceux qui aiment être haut perché, comme sur les Dualtron, entre la compacte Dualtron Victor ou Victor Luxury et Dualtron Thunder, il y a l'Achilleus, qui est bien aussi, en 11" tubeless

retiens que les Dualtron sont très haut perchées, fermement suspendues, nerveuses, lourdes et généralement chères

BlueTran est une marque du même groupe MiniMotors, entre SpeedWay (gamme plus urbaine) et Dualtron (gamme plus sportive)

MiniMotors (les marques du groupe : SpeedWay, Dualtron, Bluetran, Futecher et Roveron) offre le plus large et le plus profond choix de pièces détachées, et le plus souvent inter-compatibles, comme les jantes qui s'adaptent aux moteurs communs entre les différents modèles du même groupe, permettant, moyennant le changement de jante, de passer de pneus à chambre à air à des pneus tubeless p.ex., ou d'en changer de taille...