ah chouette, des produits +/- neufs : SpeedTrott RX1000 et RX2000 !

ces RX de SpeedTrott, ressemblent aux Power Zero, tous des clones de MiniMotors Dualtron

intéressant de lire des détails précis sur le site de la marque française, tels :

https://www.speedtrott.com/produit/ [...] -sportive/

https://www.speedtrott.com/produit/ [...] -sportive/

chouette

j'ai bien envie de l'essayer, cette SpeedTrott RX2000, basée sur une MiniMotors Dualtron III

Tu fais une fixette Pit ?
Chaque nouvelle trott est une copie de minimotor ?

Soit sérieux, les Kaboo Mantis utilisent le contrôleur des minimotors, oui, mais pour les autres, faut expliquer, on ne te suis plus !

Une RX ou une Zéro n'ont pas du tout les mêmes suspensions que la marque coréenne et ça fait une sacré différence de machines. Pour certaines pièces , oui, ils doivent avoir les mêmes fournisseurs, donc on peut dire aussi que minimotor copie les nouvelles trotts en ayant les mêmes pièces.

Sinon où as tu vus que la dual III était autre chose qu'une citadine ? Chez eux pour le "hors piste" on parle de la Spider et limite la raptor, alors que des Zéro 10x ou RX2000 ont été conçus dans cette idée.

Compare les citadines entre elles et les TT entre eux.

1 : je disais le contraire, ce qui me plait sur le rx2000 par rapport à une DIII, c'est justement le côté tout terrain plus poussé.
 
2 : à priori tout ces accessoires sont là plutôt pour se coller à la législation et "préparer" une possible homologation.
 
 
La cerise sur le gateau  
ils proposent une location-vente sur 2 ans (110 par mois pour la rx2000 et 84 pour la rx1000)

double solution

A. solution avec une seule trottinette hybride, tout en 1

2 propositions plutôt confortables, assez puissantes, avec suffisamment d'autonomie pour 2 x 9 km par jour, pliables, de moins de 20 kg (mais malgré tout fort lourdes pour du multimodal) :
- SpeedTrott ST16 (clone de MiniMotors SpeedWay IV) : autonomie un peu juste et plus de 1000€
- Dualtron Spider : freins à disque à l'avant et l'arrière + ABS, mais plus de 2200€

sinon, pour du multimodal, en mettant l'accent d'avantage sur la relative légèreté, c'est e-Twow Booster ou e-Twow Monster (variantes: S, S+, V, Plus...), avec sa compacité et ses 11 kg, qui se démarque
par contre, pour 2 x 9 km par jour, ces petites machines me semblent ni assez confortables ni sécurisantes
de 489€ à 1399€, selon le modèle et les options

=> je pense que, pour réunir toutes les qualités à la fois en une seule trott, la Dualtron Spider est actuellement le produit le plus adéquat, mais il faut y ajouter soi-même l'éclairage (facile), il faut composer avec ses 20 kg (c'est supportable brièvement) et le prix à 2200€ est très élevé

B. solution avec 2 trottinettes complémentaires, chacune spécialisée dans son domaine

autre piste :
posséder 2 trottinettes distinctes : 1 routière (genre SpeedTrott ST16 ~1200€, SpeedTrott RX1000 ~1900€ ou RX2000 ~2600€) pour faire entièrement les 18 km par jour + 1 petite et légère (genre e-Twow àpd 489€) pour le multimodal en train combiné aux 2 km à trott

quoi qu'il en soit, il faut essayer, comparer de manière pratique, avant de choisir ; sur internet c'est abstrait

bon, je suis retourné voir et essayer la bécane SpeedTrott RX2000

les feux arrière triangulaires
ils sont souples pour éviter de se casser en cas de léger contact, p.ex. lors du rangement
ces lampes ont une double fonction : feu arrière et clignotant, mais pas feu stop
ils ne se voient pas non plus de côté

les petits blocs en plastic rouge aux 4 coins du deck
pas des feux stop ni des clignotants
ils font partie de l'éclairage latéral en strips de LED rouge, mais ne contiennent pas d'ampoule ou LED, ils laissent simplement passer la lumière des strips en LED
ces 4 coins rouges paraissent inutiles, ce n'est en tout cas pas clair à quoi ils servent, ce qu'ils apportent

l'éclairage avant
l'éclairage avant est constitué du phare frontal sur le bas de la potence + des 2 petites diodes LED à l'avant du deck

les feux stop
le freinage n'est signalé que par les 2 petites diodes LED intégrées à l'arrière du deck qui s'allument en rouge, pas par les triangles

la poignée sur l'arrière du deck
cette poignée épaisse et costaude est bien pratique pour soulever l'engin volumineux et lourd
il est possible d'y ajouter un réflecteur ou feu arrière indépendant sur batterie p.ex. de CatEye, Busch & Müller, Bontrager ou autre

les commodos
à droite du guidon : commandes des moteurs OK, sauf qu'on ne vois pas en quelle mode on se trouve
à gauche : les boutons de l'éclairage et du klaxon qui sont mieux qu'avant et qui s'éclairent, mais trop petits à mon goût avec des gants de moto

le stabilisateur de direction
utile pour réduire le "guidonage" à haute vitesse en ligne droite, mais handicapant à faible vitesse pour les manoeuvres
perso, je n'aime pas trop (surtout la tige mobile) et cela me gêne le pied droit
le dispositif pourrait être démonté, monté du côté gauche au lieu de droite, ou encore : être monté à l'envers afin que la tige mobile pointe vers l'avant (extérieur) au lieu de vers le conducteur (intérieur)

direction, maniabilité
plutôt raide et fort long, l'engin est peu maniable
il convient pour foncer tout droit et effectuer de grandes courbes, pas pour piloter habillement en enchaînant rapidement de petits mouvement et des virages très serrés
trop long et trop raide aussi à manœuvrer à pied, p.ex. dans un immeuble

les pneus Top Tupda ou Tuovt 10" x 3"
la taille élargie (10" x 3" = +0,5" en largeur par rapport au désormais classique format 10" x 2,5" ), la gomme plus adhérente, la forme plus aplatie et le dessin plus fin des pneus forment un très net progrès par rapport aux pneus CST des premières SpeedTrott RS800 et RS1600
contrairement à la tendance, ils contiennent toujours une chambre à air
ces nouveaux pneumatiques offrent plus de contact au sol, accrochent beaucoup mieux, sont plus silencieux
je ne les ai essayés que brièvement (~10'), par temps frais (~ 8°C à 10° C), sur chaussée (mac adam) sèche et légèrement humide, tout droit, en enchaînement de virages courts (zigzag, godille) et virages amples

freins
les freins Nutt, à disque et assistance hydraulique à l'avant et l'arrière sont efficaces, rapides, mordants
par contre, par l'assistance hydraulique, les leviers au guidon sont très souples et leur course très courte
il faut donc une certaine habitude pour doser son freinage, on a vite fait de freiner trop fort trop vite
le frein moteur réglable via le menu de commande (programme P11, réglage de 3 à 5 pour sentir l'effet) complète le dispositif

suspension
la nouvelle suspension, par la combinaison d'une architecture en levier + gros ressort, tant à l'avant qu'à l'arrière, est agréable, relativement souple et ferme à la fois ; c'est vraiment une bonne surprise

motorisation
j'ai testé la version débridée...
on peut soit rouler en propulsion, soit en intégral (propulsion + traction)
sur du plat la propulsion suffit
les deux roues motrices confèrent beaucoup de motricité, une bonne répartition des forces, une stabilité utile en montée et sur des surfaces irrégulières, comme des pavés, des chemins et routes dégradées
en mode standard, à une ou deux roues motrices, l'accélération est progressive
il y a aussi la fonction "turbo" = pleine puissance sur les 2 roues motrices, mais attention, car çà c'est de la puissance brutale qui tire sur les bras, qui jette méchamment le conducteur en arrière par à-coup, même en étant déjà en mouvement en mode standard!
bref, le mode turbo c'est pour le moins sportif, voire dangereux, ce qui n'est clairement pas pour tout le monde ni en toutes circonstances...

agrément de conduite
bonne routière, agréable à conduire, même à piloter sportivement, mais alors plutôt droit

volume / encombrement
l'engin est très long, plutôt étroit, haut sur pattes et déjà bien lourd, même s'il est "soulevable" une minute
longueur : dépliée ??? , pliée ???
largeur : dépliée ??? , pliée ???
hauteur : dépliée ??? , pliée ???
poids : 35,5 kg

prix
2590€ ttc, c'est élevé, mais compétitif par rapport à l'offre de trottinettes électriques concurrentes de ce calibre

points forts
- richement équipée, prête pour les nouvelles normes et la circulation de nuit - pour ainsi dire: "full options"
- coupleuse, grâce à sa puissance et ses deux roues motrices
- batterie avec belle autonomie
- bonnes suspensions en levier + ressort à l'avant et l'arrière, contribuant grandement à la stabilité et au confort
- freins à disque et assistance hydraulique à l'avant et l'arrière
- nouveaux pneus plus larges (10" x 3" ), de gomme plus tendre, au dessin pluie plus fin, le tout mieux pensé pour offrir une bien meilleure adhérence, réduire la distance de freinage et améliorer la stabilité ainsi que le confort
- bien distribuée, donc facile à trouver et faire entretenir en service après vente
- prix compétitif dans son segment

points faibles
- peu maniable, plutôt raide, rayon de braquage limité
- de dimension généreuse, la longueur ne permet pas de ranger l'engin dans un coffre de voiture sans rabattre la banquette arrière
- le poids élevé de 35,5 kg est pénible à soulever
- pas de clignotant à l'avant, et ceux à l'arrière ne sont pas visibles de côté
- les feux triangulaires à l'arrière ne font pas feux stop
- les commodos, bien qu'en progrès, restent à améliorer : trop petits et encore très loin du niveau des scooters et motos
- le prix, même si compétitif dans le monde de la trott, reste très élevé, surtout comparé aux scooters

le rapport qualité prix
je mettrais 7/10

appréciation générale
de taille et de poids pas pratiques, mais routière confortable, stable, puissante, endurante, rassurante, bien équipée
je lui mettrais à priori un 8/10 - à confirmer

films vidéo sur YouTube
- présentation de la SpeedTrott RX2000 par DeauvTrott : https://youtu.be/ps_pnoVX014
- présentation de la SpeedTrott RX2000 par Kramtoo : https://www.youtube.com/watch?v=orLmxgEPd0g
- comparatif entre SpeedTrott RX2000 et Dualtron III par Kramtoo: https://youtu.be/-VxoWgYE9LA

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Mes retours d’expérience + évaluation de différentes trottinettes essayées

SpeedTrott RS 800  
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t53605593
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t54022781
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t54025385

KingSong N1-B
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t53693058

Egret Ten v2
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t53739075

e-Twow Booster Plus  
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t53739178

SpeedTrott RX 2000
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58397255

Boosted Rev
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58553946

édition de mon dernier poste sur la SpeedTrott RX2000, en ajourant : des illustrations et de la mise en forme, les points forts et faibles...
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t58397255

les usages, besoins et offres sont variés

plusieurs critères de choix reviennent régulièrement :
- la qualité générale : la réputation de la marque, la fiabilité des composants et de l'assemblage...
- la puissance : une ou deux roues motrices, la puissance de chaque moteur
- l'endurance : la capacité de la batterie
- le temps de charge : lent vs rapide, une ou de ports de charge...
- le confort : la suspension av/arr, l'espace du plateau...
- la sécurité : les freins, la taille de roues, l'adhérence des pneus, l'éclairage, le klaxon...
- le poids : la légèreté
- l'encombrement : la taille, la compacité, le repliage, la portabilité
- le prix le plus bas possible
- la garantie et le service après-vente

il est actuellement impossible d'atteindre la cote maximale sur tous les critères à la fois ; il faut faire des compromis en fonction de ses priorités

en gros, on peut distinguer les catégories de trott suivantes :
- les petites trotts urbaines, compactes, légères, transportables pour du multimodal, malgré tout pénibles à porter et chères, de 500€ à 1300€ - exemple : e-Twow Booster
- les grosses routières plutôt bien équipées, puissantes, confortables, mais lourdes, encombrantes et chères, voire très chères, de plus de 1000€ à plusieurs milliers d'euros - exemples : SpeedTrott RX1000 et RX2000, SpeedTrott ST16, MiniMotors SpeedWay IV et V, Dualtron III, Thunder, X...
- les sportives ou récréatives pour du tout-terrain, de la course sur circuit, des joujoux de luxe pour adultes à plusieurs milliers d'euros... - exemples : Dualtron Thunder, Dualtron X, Power Zero 10X, Rion (course circuit sec)...
- les utilitaires : cargo relativement robustes, mais quasi inexistant pour l'instant chez nous
- les "hybrides" offrant un compromis entre les grosses routières et les petites machines légères, au prix de 700€ à 3000€ - exemples : Furo Systems Fuze, Dualtron Spider...
- les trotts "budget": focus sur le prix bas - exemple : Xiaomi M365 à seulement 300€-400€

les prix varient de quelques centaines d'euros à plusieurs milliers

cf. le dernier grand inventaire comparatif : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t56352383

les segments de trottinettes et leurs références emblématiques du moment

hyper puissantes : >5000W
- Dualtron X : énorme monstre, à 4900€, à se demander quel est son intérêt...
- Dualtron Thunder : grosse, puissante et endurante routière de référence, qui convient aussi au off-road, à 2749€
- Rion : les plus rapides, trott de sport/course pour circuit par temps sec car pas étanches, de 4500€ à 8000€

routières puissantes ~2000W, avec grande autonomie, transmission & suspension intégrales, freins av/ar, ≥1,15m & 30à40kg
- Inokim OXO : 2000W, 60V, 26Ah, à 3300€
- SpeedTrott RX2000 : 2000W, 60V, 24,5 Ah, longue trottinette, bien équipée pour la route, avec tout son éclairage, à 2600€
- Dualtron III v2019 : 3600W, 59,2V, 28Ah, la référence historique, coûteuse, qui date un peu vu la nouvelle concurrence, à 2300€
- Power Zero 10X version 60V 21Ah - convient aussi au off-road, à 1890€
- Kaabo Mantis GT version 2 60V 24,5Ah : relativement compacte et moins lourde, à prix compétitif, en promo à 1749€
- Power Zero 10X version 52V 18Ah - convient aussi au off-road, à 1490€
attention à la taille pour le coffre de voiture ; dans l'ordre croissant nous avons :
la Dualtron 3 fait 115 cm, Inokim OXO 122 cm, Kaabo Mantis 123 cm, SpeedTrott RX doit faire ~132 cm, Power Zero 10X 135 cm

citadines pêchues 800W-2000W, avec suspension intégrale et bien équipées, ≥1,15m & 20à30kg
- SpeedTrott RX1000 : propulsion, très bien équipée pour la ville, confortable, suspension intégrale, 32kg, à 1890€
- MiniMotors SpeedWay V : transmission et suspension intégrales, ~30kg, à ~1500€
- MiniMotors SpeedWay IV à ~1200€ ou SpeedTrott ST16 GX à ~1000€ : propulsion, suspension av/arr, 24kg
- Kaabo Mantis Lite 48V 17,5Ah: 1 roue motrice, suspension av/ar, à 1190€
- Kaabo Mantis K800 48V 13Ah : 1 roue motrice, suspension av/ar, à 990€
attention : les SpeedWay sont longues de 122 cm, les Kaboo Mantis de 123 cm et la SpeedTrott RX doit faire ~132 cm

hybrides, offrant un compromis entre : puissance, confort, équipement, compacité et légèreté, ≤1,15m & ≤20kg
- Boosted Rev : puissante, qualitative, robuste, intelligente, très basse, très stable, plutôt confortable, 21 kg, mais sans suspension, à 1600€-1800€
- Dualtron Spider : l'hybride puissante, endurante, avec suspension avant et arrière, haut perchée, 20 kg, mais instable et très chère, à ~2000€
- FuroSystem Fuze ou équivalent Mobygum 500W : la petite hybride toute suspendue, de 17 kg et peu coûteuse, à 699€
côté longueur : Boosted 112 cm, Spider 113 cm et Fuze 115 cm

légères & compactes : <1,10m & ~10kg
- la série des e-Twow Booster : la référence du segment avec ses 106cm & ~11kg, pour de courtes distances urbaines p.ex. en combinaison avec les transports en commun = transport multimodal, entre 500€ et 1300€ selon les versions et les promotions
- Inokim Mini Force, la toute petite trott portable pour le dernier km en multimodal, focus sur la compacité et la légèreté : seulement 87cm & 8,5kg, en vente à 790€

low cost : ≤500€
- Xiaomi M365 : si le prix le plus bas est la priorité, à ~ 400€-500€, mais gare à la fiabilité...
- Segway Ninebot ES1 ou ES2, à 400€-500€, 1,13m et 11kg à 13kg

le challenger Kaabo fait une sacrée percée, avec sa série Mantis !

les prix sont les plus compétitifs du marché français que j'ai pu trouver ce jour, en comparant entre les détaillants les plus connus de la place

en vert : les meilleurs rapports qualité/prix dans leur segment

et pour vous, quel serait la segmentation et les références respectives ?

salut Jakes,  

après 2-3 mois de pratique avec ta nouvelle SpeedTrott RX2000, peux-tu nous refaire un topos à jour ?

les éléments d'analyse sont légions :
la qualité générale
ressens-tu du jeu dans la potence et le guidon ?
la qualité et praticité des équipements et des commodos
la sensibilité des commandes
l'agrément de conduite
la puissance, le couple
la vitesse
la progressivité de l'accélération
l'endurance
la constance de la vitesse, même en forte et longue montée, même quand la batterie est entamée de plus de 50%
la longévité de la batterie
la durée de charge de la batterie
le confort général
l'espace pour se placer sur le plateau
l'efficacité et le confort de la suspension
la stabilité de la direction
la manœuvrabilité, la maniabilité
l'adhérence des pneus sur chaussée fraîche/froide et humide/mouillée
la performance des freins
il me semble qu'il n'y en ait pas, alors pour être sûr je pose la question : y a-t-il un frein moteur électromagnétique sur les RX, si oui sur roue av, arr ou les 2 ?
l'étanchéité, la résistance à l'eau, l'humidité
l'encombrement, la compacité
la portabilité, la transportabilité
la qualité des éclairages : phare avant, LED latérales, feu de position, feu stop, clignotants
le prix
l'appréciation générale
le rapport qualité/prix

j'avais posté mon retour après un bref essai et avais particulièrement apprécié les amortisseurs, les nouveaux pneus et la pêche des 2 moteurs ; ton expérience de plusieurs semaines sera probablement plus parlant

merci Jakes pour ton second retour détaillé  
ça donne envie...

ce que j'appréciais le plus sur la SpeedTrott RX2000 lors de mon petit test, en plus de son côté full option et son équipement quasi complet, c'est sa suspension confortable, ses deux roues motrices et ses pneus de nouvelle génération 10" x 3"
en revanche, ce que je n'aime pas : son encombrement, son poids, sa tige stabilisante (j'ai vu que Rion 2 a intégré une résistance dans la rotule de la colonne de direction, ce qui me paraît beaucoup mieux - à tester), son rayon de braquage fort réduit, son prix conséquent
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58397255

entre-temps j'ai trouvé que les séries RX de SpeedTrott sont bien équipées d'un frein moteur dans le menu P11, à partir du niveau 3
ce serait proche de ce que fait Dualtron, mais on est loin d'un Kers progressif au guidon à la manière de Boosted Rev
pour moi, le freinage moteur en complément des freins à disque à l'avant et l'arrière c'est important pour s'arrêter sur une courte distance, sans trop user les plaquettes de frein et en risquant moins de bloquer les roues

en vue à terme de remplacer ma machine vieillissante, la RX2000 figure sur ma short list, avec les Dualtron et la Boosted Rev

des pneus gonflables, combinés à un suspension intégrale à relatif grand débattement font toute la différence en confort sur une chaussée dégradée ou irrégulière, comme sur les pénibles pavés

aperçu d'un échantillon représentatif de l'offre : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58580353

les modèles "low cost" et légers ne peuvent être considérés comme confortables sur pavés

les suspensions les plus confortables se trouvent sur : les SpeedTrott RX1000 et RX2000, la Power Zero 10X, la série Kaabo Mantis

comme compromis à max 700€, je retiens FuroSystem Fuze ou équivalent Mobygum

pour l'avoir fait, je peux vous dire que le pneu CST 10" x 2,5" (à droite sur l'image) remplace sans souci le CST 10" x 2,5" (au milieu sur l'image) des anciennes SpeedTrott RS800 et RS1600, et il est bien mieux que l'original avec ses cannelures

le nouveau offre plus d'adhérence ; en tout cas je dérape beaucoup moins, alors que le pneu d'origine fortement rainuré glisse très dangereusement (cf. plus haut mes témoignages à ce propos) - pas étonnant, à voir la moitié de la surface de roulement des pneus (au milieu sur l'image) excavée...

un détaillant me dit qu'il est possible de monter du 10" x 3", comme les Tupda ou Tuovt des nouvelles SpeedTrott RX1000 et RX2000

cela répond partiellement à la question

à la prochaine crevaison ou quand l'un de mes pneus sera usé, j'essaierai le Tupda ou Tuovt 10" x 3", qui m'a fait bonne impression lors de mon petit test de la RX2000 en décembre 2019

la RS800+ est la version quelque peu révisée de la RS800

elle dispose, comme la version précédente, d'1 roue motrice à l'arrière de 800W

la puissance est tout juste suffisante pour franchir de fortes montées

non bridée, la vitesse de pointe peut atteindre les 50 km/h

pour seulement 4 km par jour la batterie est très largement suffisante (autonomie d'une 40-aine de km)

le temps de charge est très long et le chargeur de piètre qualité et bruyant

la suspension av+arr permet de rouler sur des pavés

son éclairage assez complet, mais de pauvre qualité

heureusement, les versions RS800+ et RS1600+ disposent des derniers pneus de CST (comme sur les Dualtron, PowerZero 10X, Kaabo Mantis, Inokim OX et OXO...), pas les anciens fortement cannelés des RS800 et RS1600 qui glissent comme des savonnettes https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t59282938

sa longueur contenue (< 1,15 m) permet de la rentrer dans : une petite cabine d'ascenseur, le coffre d'une voiture sans rabattre la banquette arrière

la RS800/800+ fait un bonne vingtaine de kg

ce que je reproche le plus aux RS de SpeedTrott c'est le manque de qualité et de fiabilité dans le temps de ses composants : les anciens pneus CST cannelés qui manquent dangereusement d'adhérence, le jeu dans la colonne de direction qui finit par casser, le jeu dans le guidon qu'il faut régulièrement resserrer, les feux trop faibles, la fiche de contact électrique du phare avant qui ne reste pas en place, les strips LED fragiles qui tombent en panne, les commodos "jouets", le chargeur lent bruyant et qui tombe en panne, les plaquettes de frein qui s'usent trop vite, les disques de frein qui se voilent trop facilement, les éclaboussures de l'arrière...
globalement ces engins vieillissent très mal ; cela se remarque surtout après 1 an d'utilisation intensive, au-delà de 1000 km

SpeedTrott en a tiré les leçons puisque les toutes nouvelles RX1000 et RX2000 sont en fort progrès par rapport aux anciennes RS

une Thunder c'est très encombrant et très lourd, que j'ai d'ailleurs classée dans les hyper puissantes https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t58580353
la gamme en dessous, celle des routières, est un compromis qui convient à beaucoup de proprio de trott élec pour un usage exigeant : DIII, SpeedTrott RX2000, Kaabo Mantis, PowerZero 10X, Inokim OXO...

selon les cas, certaines de ces machines entrent dans le coffre d'une voiture, peuvent s'emporter en train, entrent dans une cabine d'ascenseur pas trop exiguë, peuvent se ranger dans un appartement ou au bureau...

la DIII ne fait que 1,15 m, mais elle est très lourde, la Kaabo Mantis est la plus légère de la série pour 1,23 m ; par contre, les SpeedTrott RX et Power Zero 10X font plus de 1,3 m

à voir où je classerai les nouvelles Dualtron Eagle et MX1.5, qui me semblent vouloir concurrencer Kaabo Mantis GT version 2 : 60 V, 24,5 Ah, 2 roues motrices, toute suspendue et munie de freins à disque et commandes hydrauliques

sur le rangement :
les trottinettes sont généralement tellement compactes (~ 1 m à 1,3 m de long x 0,1 m à 0,3 m de large) qu'elles prennent très peu de place, qu'elles passent et entrent partout, et se rangent facilement, même au bureau, chez soi, dans le coffre de voiture, dans un train pas trop bondé ; c'est moins encombrant qu'un vélo ; perso, je trouve une trott moins encombrante qu'un vélo pliable : les célèbres Brompton, une fois repliés, sont certes plus courts, mais pas franchement moins larges et nettement plus hauts, sans compter toutes les manipulations pour le pliage et dépliage
quant aux vélos non pliables, les scooters, les motos, etc., il n'y a pas photo : ces alternatives prennent beaucoup plus de place, sont nettement plus encombrantes et se rangent moins facilement
à la question où ranger sa trott : selon les cas, je la gare dans le parking ouvert du travail en la cadenassant à une structure solide, je l'attache moins d'une heure à un porte-vélos ou poteau devant les magasins ou services publics quand j'ai une course à faire, parfois je la gare dans mon box, mais généralement je rentre avec chez moi, où je la mets à charger, dans le hall d'entrée, sur le côté, contre un mur

sur l'intérêt comme moyen de déplacement individuel :
comme signalé plus haut par MacFly, la trottinette électrique nous rend un fier service, déjà depuis quelques années de manière générale pour des déplacements urbains et dans une certaine mesure interurbains (je dirais des trajets de moins de 5 km avec une petite trott urbaine ; 5 à 10 km avec une trott confortable ; grand max 20 km avec une vraie bonne et grosse routière, genre : Dualtron Thunder ou SpeedTrott RX2000), mais aussi et d'avantage encore en cas de grèves, d'embouteillage accru, de risques sanitaires par la proximité dans les transports en commun

pour le reste, il n'y a pas de quoi s'énerver...

 
Merci pour cette longue réponse
 
Aujourd'hui je ne me suis pas encore décidé:
Entre une trottinette de 20-24Kg "transportable" dans un train/TGV dans un sac de transport dédié et que je pourrais monter au bureau
Une trottinette de autour de 30Kg plus puissante.
 
Il me semble que tu as la Speedtrott RS800 mais en es pas pleinement satisfait sur ça durée de vie et la qualité globale tout en pensant qu'ils se sont rattrapé sur la série RX
 
J'ajoute dans ma liste:
 

• Speedtrott RS800+
• Speedtrott RX1000 dont l'autonomie réel semble être autour de 35Km au lieu des 90Km (certainement obtenu sur circuit avec un poids de 65Kg à 10Km/h)... Ce qui ne fait même pas 50% réel, ci ceux qui l'ont peuvent confirmer.

Quel a été l'autonomie à l'achat et aujourd'hui ?
Il parait aussi que l'utilisation de 2 moteurs réduit par 2 l'autonomie
 
le retour de Jakes sur sa RX2000 est positif
 
je continu mes recherches.

la RX1000, je la trouve proportionnellement très chère, très encombrante et lourde par rapport à la RX2000, autant prendre la 2000

je n'aime pas le piston stabilisateur de direction

Rion a un un système intégré dans la rotule de la colonne de direction

il te faut de la bonne routière puissante, à deux roues motrices et une grosse batterie offrant une longue autonomie

candidates à examiner de près :
- Dualtron III  59,2V x 28Ah (éventuellement Dualtron Thunder 59,2V x 34,8Ah, mais c'est un énorme monstre très coûteux)
- SpeedTrott RX2000 60V x 24,5Ah
- Power Zero 10X nouvelle version 60V x 21Ah
- Kaabo Mantis GT version 2 60V x 24,5Ah

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58580353

Par contre l'amortisseur de direction ça fait plutôt peur sur la RX2000, y'a pas d'angle

pour avancer quelque peu dans ta liste des trotts routières à 2 roues motrices de +/- 2000€ :

- Dualtron III  59,2V x 28Ah (éventuellement la Dualtron Eagle Pro 59,2V x 22,4Ah, à 2300€ c'est quasi le prix de la DIII pour moins d'autonomie)
- SpeedTrott RX2000 60V x 24,5Ah
- Kaabo Mantis GT version 2 60V x 24,5Ah

il faudrait plus de clarté sur tes critères, p.ex. d'encombrement, de longueur, de poids, de portabilité, d'usage...

côté longueur :
la Dualtron 3 fait seulement 115 cm de long, Kaabo Mantis 123 cm, SpeedTrott RX 132 cm, Power Zero 10X 135 cm
à voir pour la Eagle Pro, elle ne fait sûrement pas plus que 115 cm, peut-être est-elle un peu moins longue
dans un coffre de voiture, p.ex. d'une Golf ou une Mercedes Classe C break, au-delà de 1,1 m - 1,15 m il faut mettre la trott en travers
attention aussi aux petites cabines d'ascenseur

autre point c'est l'autonomie de la batterie:
- la Dualtron III en a le plus sous le plancher
- sur papier, les autres sont comparables
- avec les gros pneus Tupda ou Tuovt 10" x 3", je soupçonne la RX2000 de faire un peu moins de km que ses rivales - à vérifier

quant à la pêche, elle est à peu près similaire pour toutes les réf. de la short list ; elles sont toutes à deux roues motrices, développant au moins 1000W chacune, avec un contrôleur d'au moins 25Ah

en ce qui concerne le confort, la SpeedTrott RX et la Kaabo Mantis sont très bien suspendues par l'avant et l'arrière ; les Dualtron ont une suspension élastomère plus ferme (réglable et interchangeable sur la D III - pas clair encore pour moi si c'est pareil sur la Eagle Pro)

et finalement le prix
- la Dualtron III est descendue à 2300€
- la Eagle Pro me paraît fort chère par rapport à la DIII, puisqu'elle est actuellement au même prix : autour de 2300€
- la SpeedTrott RX2000, à 2600€, est désormais la plus coûteuse, mais aussi la mieux équipée
- la Kaabo Mantis GT 2 est la moins chère, à seulement ~ 1800€ = 500€ à 800€ moins chère que ses concurrentes (il y a quelques mois je l'ai trouvée à 1749€)

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58580353

Merci pour ton retour détaillé  
 
En plus, à part la RX2000 qui est toute équipée, les autres faudra ajouter des clignotants, feux, warning, klaxon etc pour être en règle ...
 
Bon par contre je lis des retours de fiabilité sur la RX2000 ça fait un peu peur

il est intéressant ton tableau comparatif

les prix sont plutôt élevés là où tu t'es renseigné

les freins de l'Eagle Pro ne sont je pense pas à assistance hydraulique, je pense avoir vu du câble à l'avant et l'arrière, je pense que c'est comme sur la DT3 du semi-hydro - à vérifier

Eagle, je la trouve bien trop chère pour ce que c'est ; on trouve des DT3 au même prix, à 2300€...

la Spider à 2000€ est trop instable et carrément surévaluée

la reine de l'autonomie est sans conteste la Dualtron III et ses 28Ah, mais les suspensions, bien qu'échangeables, sont très fermes

si ta 21Ah 18Ah est insuffisante, oublie tout ce qui se trouve sous les 24Ah

ta Power Zero 10X a les meilleurs amortisseurs, avec SpeedTrott RX et Kaabo Mantis pas loin

vu que la Power Zero est la plus longue de la série, j'imagine que la grande taille n'est pas un obstacle pour toi

je ne prendrais pas de monomoteur comme Spider et RX1000 : avec un bi-moteur on peut librement à tout moment rouler à 1 ou 2 moteurs par une simple pression sur un bouton au guidon, alors qu'avec un monomoteur on a tout bêtement aucun choix, jamais, et avec tes 88 kg dans une belle, grande et forte montée, tu vas te traîner et vider la batterie...

la RX2000, je crains qu'en autonomie elle soit pénalisée par son poids élevé et ses gros pneus de 3" de large
cela dit, les gommes peuvent se changer dès la première crevaison ; restera encore le surpoids
il faudrait aller à la pèche aux témoignages d'utilisateurs de la RX2000 sur sa réelle autonomie

la Kaabo Mantis GT2 a tout pour plaire et un prix très compétitif

les Zero sont très compétitives également
étrange qu'il n'y ait pas 60V x 24Ah

je pense qu'il faut d'abord déterminer à quel point le confort de suspension t'importe, car cela permettrait d'élimer la moitié de la liste...

la Kaabo Mantis a parmi les plus gross tubes de colonne de direction des trotts du marché, plus gros que les MiniMotors Dualtron et SpeedWay ou PowerZero 10X, et l'un des plus long/haut
exemple de comparaison :

il n'est par contre pas encore clair comment le tube est de l'intérieur : entièrement creux, plein, structuré...

mais le tube de la colonne de direction n'est pas tout, il y a aussi sa fixation au châssis

en 2019 il y avait ce signalement d'accident par un problème de fixation de la colonne de Kaabo ou Fluidfreeride Mantis

réaction de Kaabo sur FaceBook:

https://www.facebook.com/kaaboscoot [...] 714100697/

truc de Nano Labo pour renforcer la vis de la base de la colonne de direction : https://youtu.be/ANAKoGt9D28

avis et conseil de Ralf Halbknapp : https://www.youtube.com/watch?v=qAxTVZ8POkI

série d'autres films vidéo sur la Kaabo Mantis de Ralf Halbknapp : https://www.youtube.com/channel/UCp [...] yrA/videos

alors, depuis octobre 2019 est-ce le problème de fixation de la colonne de direction est réglé ?
on en est à présent à la 3e édition du mécanisme de fixation
en principe les machines nouvellement produites ne présentent plus ce défaut
les retours récents (depuis mars 2020) sont rassurants, en confirmant, du moins à la sortie d'emballage, d'une colonne stable, sans jeu, contrairement aux nombreux autres modèles, même de grandes marques comme MiniMotors SpeedWay et Dualtron

pour compléter ce qui précède, si quelqu'un trouve une photo et/ou un film illustrant le coeur du tube de la colonne de direction de la Kaabo Mantis, de la Power Zero 10X et de la SpeedTrott RX2000, merci de tout poster ici  
quelque chose dans ce genre:

mots-clefs : sécurité / accident / chute / casse / cassé / cassée / cisaillé / cisaillée / rompu / rompue / fatigue mécanique / colonne

N'empêche je me tâte vraiment entre trottinette électrique et VAE ...  
 
D'un côté la trot ça prend pas de place, au boulot tu peux l'amener avec toi, après ça a moins d'autonomie je pense qu'un VAE, peut être moins polyvalent qu'un VAE pour aller autre part qu'au boulot ... et sachant que je suis un poids lourd de 110 kgs ...
 
Aussi : la nouvelle réglementation va imposer des clignotants et tout non ? Du coup à part la RX2000 qui est prête pour ça, ce sont des frais à ajouter

mise à jour de la liste des modèles phares par segment

hyper puissantes, à double roues motrices, totalisant >5000W !!!
- Dualtron X :
  112x60x50cm, 70kg, 6700W, 60V x 52Ah, 100km/h, 100-200km d'autonomie,
  freins à disque full hydro, full suspendu, pneus tubeless de 13", à 4999€
- Dualtron Storm :
  121x32x61cm, 46kg, 6640W, 72V x 31,5Ah, 100km/h, 120km d'autonomie,
  freins à disque full hydro, full suspendu, pneus tubeless de 11", à 4500€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60038248
- Dualtron Thunder :
  123x61x54cm, 44kg, 5600W, 59,2V x 34,8Ah, 80km/h, 120km d'autonomie,
  freins à disque full hydro, full suspendu, pneus tubeless de 11", à 2849€
- Rion 2 RE 60, 70, 80, 90, 100 :
  trotts sportives de course sur circuit, de >10000W!, compactes (128,3cm) et légères (25-29kg),
  les plus rapides du marché (95-160km/h!!!),
  mais pas étanches et très chères : de 4900€ à 9000€
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59380813

routières puissantes ≥2000W, avec grande autonomie, transmission & suspension intégrales, freins av/ar, ≥1,15m & ~30-40kg
- Inokim OXO :
  2000W, 2 x ?A, 60Vx26Ah, ~70km/h, 110km
  freins à disque hydrauliques, full suspendue, pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  122 cm, 33kg,
  à 3290€
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58528577
- SpeedTrott RX2000 :
  2000W, 2 x ?A, Samsung 60Vx24,5Ah, 65km/h, 80km
  freins à disque hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air Tupda Top 10"x3",
  132 cm, 35,5kg,
  à 2540€
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58397255
- Dualtron III :
  3600W, 2 x ?A, 59,2Vx28Ah, 65km/h, 80km
  freins à disque semi-hydrauliques, suspension élastomère ferme, pneus gonflables tubeless 10"x2,5",
  115 x 61 x 51 cm, 36,2kg,
  à 2439€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Dualtron Eagle Pro :
  3600W, 2 x ?A, 59,2Vx22,4Ah, 75km/h, 80km
  freins à disque semi-hydrauliques, suspension élastomère ferme,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  115cm, 29kg,
  à 2249€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Dualtron New :
  3600W, 2 x ?A, 59,2Vx18,2Ah, 65km/h, 60km
  freins à disque mécaniques, suspension élastomère ferme,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  115 cm, 28kg,
  à 1890€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Dualtron MX 1.5 :
  3000W, 2 x ?A, 59,2Vx18,2Ah, 65km/h, 70km
  freins à disque mécaniques, suspension élastomère ferme,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  115 cm, 26kg,
  à 1790€
- Kaabo Mantis GT version 2 (ou Pro) :
  2000W, 2 x ?A, 60Vx24,5Ah, 60km/h, 120km
  freins à disque hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  123cm, 30kg,
  à 1990€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Power Zero 10X 60Vx21Ah :
  3200W, 2 x ?A, 60Vx21Ah, 75km/h, ?km
  freins à disque semi-hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  135cm, 35kg,
  à 1790€-2090€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Power Zero 10X 52Vx24Ah :
  2000W, 2 x ?A, 52Vx24Ah, 65km/h, ?km
  freins à disque semi-hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  135cm, 35kg,
  à 1590€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Power Zero 10X 52Vx18Ah :
  2000W, 2 x ?A, 52Vx18Ah, 65km/h, ?km
  freins à disque semi-hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  135cm, 32kg,
  à 1490€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

citadines pêchues 800W-2000W, avec suspension intégrale et bien équipées, ≥1,10m & ~20-30kg
- SpeedTrott RX1000 :
  1000W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 52V x 24Ah, 55km/h, 90km
  très bonne suspension intégrale, freins à disque mécanique à l'avant et hydraulique à l'arrière,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  mais très longue 132cm et très lourde 32kg,
  à 1639€
- MiniMotors SpeedWay V :
  2 x 800W (3600W en crête) via transmission intégrale,
  2 x ?A, 59,2V x 18,2 Ah ou 23,4 Ah, 60km/h, jusqu'à 70km
  suspension intégrale à air, freins à disque mécaniques,
  pneus gonflables tubeless 10"x2,5",
  122cm dépliée et 125cm repliée, ~29kg,
  à ~1649€
- MiniMotors SpeedWay IV :
  600W via 1 roue motrice arrière en propulsion
  version 52V x 13 A/h et 676 Wh : ~ 40 km
  version 52V x 15 A/h et 782 Wh : ~ 50 km
  version 52V x 26 A/h et 1352 Wh : ~ 70 km
  version 52V x 30,5 A/h et 1560 Wh : ~ 100 km
  ~ 45km/h
  suspension av par ressorts + arr par pistons à air, freins à disque mécaniques à l'av et l'arr,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  122cm dépliée et 125cm repliée, 24kg
  à ~1300€
- SpeedTrott ST16 GX :
  500W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 15,6Ah, 45km/h, 40km
  suspension à l'avant avec 2 petits ressorts, freins à disque mécaniques à l'avant et l'arrière,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  108cm, 19kg
  à ~1030€  
- Kaabo Mantis Lite :
  800W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 17,5Ah, 45km/h, 60km
  très bonne suspension intégrale, freins à disque hydrauliques,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  123cm, 25kg,
  à 1190€
- Kaabo Mantis K800 :
  800W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 13Ah, 30km/h, 40km
  très bonne suspension intégrale, freins à disque hydrauliques,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  123cm, 23,6kg,
  à 990€

hybrides, offrant un compromis entre : puissance, confort, équipement, compacité et légèreté, ≤1,15m & ≤20kg
- Dualtron Spider Limited :
  hybride puissante, endurante, avec suspension avant et arrière, haut perchée,
  113cm, 21kg, 3000W, 2 x ?A, 59,2Vx24,5Ah, 60km/h, 90km,
  pneus gonflables 10" x 2,25" (remplaçable par du 2,5" ), instable et très chère, à ~2199€
- FuroSystem Fuze ou équivalent Mobygum 500W :
  la petite hybride toute suspendue, 115cm, de 17kg et peu coûteuse, à 699€

légères & compactes : <1,10m & ~10kg
- e-Twow Booster et GT :
  références des compactes, ~106cm & ~11-12kg
  pour des déplacements urbains multimodal p.ex. en combinaison avec les transports en commun,
  entre 500€ et 1200€ selon les versions et promotions
- Inokim Mini Force :
  la toute petite trott portable pour le dernier km en multimodal, focus sur la compacité et la légèreté :
  seulement 87cm & 8,5kg,
  en vente à 790€

low cost : ≤500€
- Xiaomi M365 : si le prix le plus bas est la priorité, à ~ 400€-500€, mais gare à la fiabilité...
- Segway Ninebot ES1 ou ES2 : à 400€-500€, 113cm et 11-13kg

cf. aussi : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

______________________

les prix les plus compétitifs sont encore chez Gyro-Phare https://www.gyro-phare.com/ , mais quid de la qualité du service sans boutique ?

très bien, tu as donc trouvé la trott qui te convient

pourquoi veux-tu passer à des pneus de 10" x 3", comme sur la RX2000 et en partie la mienne ; aurais-tu éprouvé des déséquilibres ou des dérapages, et rechercherais-tu plus de stabilité et d'adhérence ?

si tu changes de garde-boue, choisis en de bien couvrant ; ce n'est pas évident d'en trouver de bons qui préservent des éclaboussures en roulant

tu ne parles pas de la suspension, qui est réputée trop ferme sur les Dualtron en général (on a toutefois vu plus haut qu'il y a quelques petites différences de cartouches entre les modèles de la même marque)

le poids, la compacité, la puissance, l'autonomie et une suspension intégrale, même ferme, sont incontestablement des points forts de la Spider et de ses dérivées

quant aux protections, aussi importantes et utiles soient elles, on n'ose plus en parler...  
(cf. plus haut dans le topique pour quelques bonnes références   )

je ne pense même pas à des situations aussi extrêmes, mais plutôt à des cas potentiellement plus courants, comme p.ex. :

un propriétaire particulier de puissante trott routière (genre : Dualtron III, Dualtron Thunder, SpeedTrott RX2000, Kaabo Mantis GT v2, Power Zero 10X...) qui roulerait en ville, en zone 50, à p.ex. 60 km/h, serait-il en délit pour cause de défaut de permis de conduire adéquat (équivalent deux-roue 50 ou 125 cc ?), et par conséquent perdrait-il sa couverture d'assurance pour tout dommage résultant de ce délit, qu'est le défaut de permis pour rouler à pareille vitesse à deux-roue

dans le cas en plus de blessures occasionnées involontairement à un piéton qui traverserait sur le passage zébré, y aurait-il un double délit : le défaut de permis adéquat (50 ou 125 cm³ ?) + les blessures involontaires avec plus de 8 j d'incapacité de travail ?

+1
 remarque : ta compagnie met la limite à 40 km/h

+1

j'avais posté plus d'une fois la vidéo du 8 août 2019, de Monsieur Smith, Les vrais risques des Trottinettes électriques, plus haut dans le topique, p.ex. ici : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t60388513

je pense qu'il faudrait passer à :
des roues de min. 10" x 2,5" , mieux : 10" x 3" (cf. les Tupda ou Tuovt des SpeedTrott RX2000), encore mieux 11" x 4"
+ des pneus à air ou partiellement à air = meilleure absorption des petites aspérités de la route
+ suspension intégrale = roues épousant mieux les obstacles de la route et offrant plus de stabilité
+ transmission intégrale = 2 roues motrices = c'est plus stable pour franchir les obstacles et chaussées dégradées, on est moins balancé successivement en avant et arrière quand l'une des roues perd de l'adhérence

Jakes,

Toujours satisfait de ta superbe SpeedTrott RX2000 ?

combien de km au compteur ?
pratiques-tu encore du tout-terrain avec ?
pas encore de fatigue des matériaux, des composants, comme la colonne de direction et sa fixation ?
ne regrettes-tu pas sa très grande taille et son poids très élevé ?
et ses gros pneus Tupda ou Tuovt 10" x 3", sont-ils toujours aussi adhérents et irréprochables (j'en ai monté 1 sur ma roue avant - pas la place à l'arrière sur ma RS800, sans modifier le garde-boue) ?
pas de casse ou dommage des clignoteurs ?
autre chose à signaler ?

si je comprends bien, tu conclus aussi que les Tupda ou Tuovt 10" x 3" offrent bien un avantage par rapport aux standards 10" x 2,5" de CST : sur route, ils sont plus sécurisants, plus stables, adhèrent mieux, freinent mieux, glissent et dérapent moins, bref, ils sont plus sûrs

les contreparties, à mon sens mineures eu égard aux bénéfices : ils sont un peu moins agiles, ils se mettent un peu moins facilement sur les flancs pour tourner à vitesse soutenue, toutes les trotts ne sont pas prévues pour du 3", probablement ils consomment plus par leur frottement et adhérence accrus

je les avaient bien appréciés en testant brièvement la RX2000 en décembre 2019 https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58397255
l'ayant déjà depuis 4 mois sur ma roue avant, il ne me restera plus qu'à la bricoler aussi à l'arrière (la roue principale !) à la prochaine occasion (crevaison ou usure)

sur ces pneus Tupda 10" x 3" : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

plusieurs dizaines de km par jour à trott c'est beaucoup et cela nécessite un colosse, un monstre

seulement, au-delà de 30 kg c'est inenvisageable de prendre des escaliers avec sa trott à bout de bras et de l'emporter dans un train

en mode multimodal, ici en combinaison avec le RER, ce n'est possible qu'avec une trott ni trop grande ni trop lourde, donc une petite routière ou une hybride

et si tu faisais le gros du trajet en RER et une fois arrivé à la gare tu prenais ta trott (dans une consigne ou parking), serait-ce envisageable ?
ça aurait l'avantage de diviser le problème et d'apporter une solution à chaque partie différente
dans ce cas une trott routière ou hybride peut convenir

sinon :

en grosse trott très puissante il y a p.ex. :
- Dualtron Storm :
  121x32x61cm, 46kg, 6640W, 72V x 31,5Ah, 100km/h, 120km d'autonomie,
  freins à disque full hydro, full suspendu, pneus tubeless de 11", à 4500€
- Dualtron Thunder :
  123x61x54cm, 44kg, 5600W, 59,2V x 34,8Ah, 80km/h, 120km d'autonomie,
  freins à disque full hydro, full suspendu, pneus tubeless de 11", à 2849€

en routière il y a p.ex. :
- SpeedTrott RX2000 :
  2000W, 2 x ?A, Samsung 60Vx24,5Ah, 65km/h, 80km
  freins à disque hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air Tupda ou Tuovt 10"x3",
  132 cm, 35,5kg,
  à 2540€
- Dualtron III :
  3600W, 2 x ?A, 59,2Vx28Ah, 65km/h, 80km
  freins à disque semi-hydrauliques, suspension élastomère ferme, pneus gonflables tubeless 10"x2,5",
  115 x 61 x 51 cm, 36,2kg,
  à 2439€

ou encore : carrément un bon scooter, comme Yamaha TMax ou XMax, sans prendre le RER

une Kaabo Wolf Warrior en train, c'est une blague ou quoi ?!

le monstre fait 1,5 m de long (attention que la nouvelle législation limite les trotts à 1,35 m), 46 kg et 3000 €

il y a de bonnes machines puissantes, avec 2 roues motrices, confortables, nettement plus compactes et moins chères à la fois, comme p.ex. : SpeedTrott RX2000 (excellente suspension intégrale souple), Dualtron Eagle Pro (suspension intégrale ferme), Kaabo Mantis 10 GT v2 (excellente suspension intégrale souple), Kaabo Mantis 8 Plus v2 (la nouvelle compacte, qui a presque tout d'une grande)...

sur les grandes trotts avec des pneus 10" x 2,5", dès que les gommes sont usées tu les fais remplacer par des Tupda ou Tuovt 10" x 3", comme sur la SpeedTrott RX2000

MiniMotors Speedway me paraît trop limitée pour 50 km/j + des portions pavées
et même la version 5 date...

bienvenu Arbalest !  

en changeant les pneus 10" x 2,25" d'origine en 10 " x 3" Top Tupda ou Tuovt, comme sur la SpeedTrott RX2000, il y a moyen d'en faire une bonne machine stable, avec nettement plus d'adhérence avec la route, tout en profitant de la forme compacte et du poids relativement léger de la Spider (pour une pareille trott, d'une telle puissance et endurance à deux roues motrices)

illustration des pneus Top Tupda ou Tuovt 10" x 3", comme ceux d'origine sur les SpeedTrott RX2000

comme dit plusieurs fois dans le topique, ils peuvent remplacer de classiques CST de 10" x 2,5" pour gagner en stabilité et adhérence
cela n'implique parfois qu'un changement de garde-boue

ici on voit des étriers de freins Magura à doubles pistons, et, avec comme détail intéressant, le banjo (la petite pièce métallique d'arrivée d'huile de freinage) monté du côté extérieur pour ne pas frotter contre le pneu

_______________________________

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j'en possède une : la SpeedTrott RS800
j'en ai essayé plusieurs : e-Twow, Kingsong, Egret10v2, SpeedTrott RS1600, SpeedTrott RX2000, Dualtron Spider, Boosted Rev, Smolt1000

sinon, Jakes, quelles nouvelles de ton expérience avec la RX2000 ?

cette ambitieuse 10X Limited vient concurrencer et se placer au niveau tarifaire de : SpeedTrott RX2000 et Dualtron III

à titre de comparaison, la Kaabo Mantis 10 GT V3.0 - 2x1000W, 60V, 24,5A pour 1,27m et 30kg - un peu plus modeste, se vend à un niveau compétitif de ~ 2000 €, soit 40% moins chère, ce qui en fait un meilleur rapport qualité/prix, me semble-t-il

et pour rappel : les pneus 10" x 3" peuvent aussi se monter sur les roues destinées à du 10" x 2,5"

j'attends moi aussi avec impatience un testeur pour nous renseigner

- 1 x   500 W versus 2 x  250 W (Unagi E450 : 200 W + 250 W = 450 W ou Unagi E500 : 250 W + 250 W = 500 W)
- 1 x   700 W versus 2 x  350 W (?)
- 1 x   800 W versus 2 x  400 W (?)
- 1 x 1000 W versus 2 x  500 W (Mercane WideWheel Pro 2020 : 2 x 500 W = 1000 W)
- 1 x 1200 W versus 2 x  600 W (Vsett 8+ Pro : 2 x 600 W = 1200 W)
- 1 x 1400 W versus 2 x  700 W (e-Twow Dual GT : 2 x 700 W = 1400 W)
- 1 x 1600 W versus 2 x  800 W (MiniMotors SpeedWay V, SpeedTrott RS1600, Kaabo Mantis 8 Origin/Plus, etc. : 2 x 800 W = 1600 W)
- 1 x 2000 W versus 2 x 1000 W (SpeedTrott RX2000, Kaabo Mantis 10 GT, etc. : 2 x 1000 W = 2000 W)
- 1 x 3200 W versus 2 x 1600 W (Power Zero Z10X Limited)

gagne-t-on réellement en couple avec une bi-moteur ou seulement en adhérence ?

- 1 x 700W : ?
 
- 1 x 800W :  
  Kaboo Mantis 10 Lite, Kaabo Mantis 10 K800, Kaabo Mantis 8 Lite, Inokim OX...
  + toutes les bi-moteurs 1600W en désactivant la roue avant :  
  MiniMotors SpeedWay V, Kaabo Mantis 8 Origin, Kaabo Mantis 8 Plus...
 
- 1 x 1000W :  
  SpeedTrott RX1000  
  + toutes les bi-moteurs 2000W en désactivant la roue avant :  
  SpeedTrott RX2000,  Power Zero 10X, Kaabo Mantis 10 GT, Inokim OXO...
 
en petites, compactes et légères, 800W c'est déjà très puissant ; généralement elles plafonnent à 500W

 
présentation d'une nouvelle trottinette, la Vsett 10+, en jaune, avec 2 roues motrices, pneus gonflables 10"x3" Tupda avec chambre à air comme SpeedTrott RX2000, suspension intégrale à ressorts très souples et réglables comme Zero 10X, freins Nutt av+arr à disque 140 mm et hydrauliques, colonne d'une pièce anguleuse, fixation de colonne qui rappelle un peu celle des Rion, guidon papillon pliable d'un nouveau genre, poignées spéciales, et des commandes inédites  
 

 
Unboxing Vsett10+ La Nouvelle 10X !!! Trottinette Électrique Surpuissante ! Electric Scooter 2021!!!
Kramtoo ; 24 janvier 2021
https://youtu.be/nN7A7FKN6aY
 
Vsett10+ Test !!! Mieux Qu'une Dualtron DT3 ? Trottinette Électrique Surpuissante ! Electric Scooter
Kramtoo ; 30 janvier 2021
https://youtu.be/txeL2bQvgyg
 
la marque Vsett se décline déjà en 8, 9+ et 10+
https://youtu.be/uj-mHF7m17g ; https://youtu.be/LnjVKVHhQW4
 
cette Vsett10+ est pleine d'idées intéressantes :
 

 

 

 

 

 

 

 

 

salut Jakes

toujours content de ta SpeedTrott RX2000 ?
des soucis quelconques depuis le temps ?

dis, autre question : en forte montée, quel est ton ressenti en 1 x 1000W par rapport à 2 x 1000W ?
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t62197800
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t62198249
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t62200849

Kaabo Mantis 10 GT v3
Vsett 10+
SpeedTrott RX2000

les pneus route (existe aussi en version tout-terrain) 10" x 3" de Top Tupda ou Tuovt, comme sur les : Vsett10, SpeedTrott RX2000, Dualtron Victor et autres, oui, j'aime bien pour leur souplesse, adhérence et polyvalence sec/mouillé, mais ils sont avec chambre à air et s'usent aussi en conduite sportive avec un engin puissant

ce format de 10" x 3" passe sans souci sur une jante de 10" x 2,5", sauf que parfois c'est le garde-boue qu'il faut retirer et remplacer
sur ma bête SpeedTrott RS800 je l'ai monté sans rien modifier à l'avant, mais pas à l'arrière, à cause du garde-boue justement

la gomme des Top Tupda ou Tuovt me paraît plus épaisse sur la bande de roulement ; d'ailleurs, leur pression max. de 50 PSI ou 5 bar est plus élevée que sur les CST 10" x 2,5" classiques à 45 PSI ou 4,5 bar, ou d'autres CST encore à seulement 35 PSI ou 3,5 bar

cf. ce qui a déjà été posté à ce propos : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

c'est une bonne chose concernant le service de Weebot, car il y a eu beaucoup d'insatisfaction sur le focus trop commercial superficiel et le manque de suivi technique

Zephyr ou Apollo Ghost, c'est une gamme nettement au dessus et à un tarif bien supérieur également ; c'est une alternative aux : VSett 10+, SpeedTrott RX, Power Zero Z, Kaabo Mantis 10...

les Kaabo Skywalker, SpeedTrott ST16, Weebot Omaha et Marevick, FuroSystem Fuze, Mobygum Xénon S, WegoBoard Barooder, Kugoo M4, Air Rise, Micro, etc., vendues entre 700 et 1200 € (selon la marque, les promotions, la puissance du moteur et l'autonomie de la batterie), ne sont pas de mauvais produits ; ce sont des trotts bien équipées, complètes, plutôt confortables, plutôt sécurisantes à vitesse modérée et peu chères à la fois, mais elles ont beaucoup de pièces mobiles un peu fragiles à la longue

cela dit, je les trouve bien mieux que la masse des petites trotts sans équipement, sans suspension, avec un seul faible frein et de petites pneus de 8"
seulement, pour moi p.ex., qui pratique quotidiennement des pavés, des dos d'âne, de fortes montées, des accélérations et freinages très fréquents, qui porte le cadenas au guidon, bref : qui exerce beaucoup de contraintes sur la structure (surtout la colonne) et l'électronique, ces Kaabo Skywalker, SpeedTrott RS800, SpeedTrott ST16, Weebot Omaha et Marevick, FuroSystem Fuze, Mobygum Xénon S, WegoBoard Barooder, Kugoo M4, Air Rise, Micro, etc. sont trop fragiles, il me faut du plus costaud et puissant
c'est ça la réserve
conclusion : ces trotts conviennent à un usage non intensif, pour du relief moyen, sur des chaussées relativement planes

pour du plus costaud et plus puissant :
Dualtron Victor, VSett10+, Kaabo Mantis 10 GT v3, SpeedTrott RX2000, Weebot Zephyr...
mais cette gamme-ci est plus lourde et coûte le double : entre 1500 et 2600 €

avec l'expérience et vu mes besoins, les critères auxquels je porte mon attention désormais sont :
- une colonne de direction résistante et monolithique, pour ne plus avoir de casse ni de colonne qui s'affaisse en roulant
- un solide et ferme mécanisme de pliage, avec une fixation et une bague de serrage fiables, sans jeu
- des pneus pluie gonflables d'au moins 10" x 3" en gomme tendre, pour une bonne adhérence par tout temps
- une suspension intégrale souple, confortable
- des doubles freins hydrauliques à disque, au moins de qualité Nutt,
  et des disques de freins bien rigides qui ne se déforment pas, svp!
  + système KERS pour ménager, économiser les freins mécaniques
- 2 roues motrices d'au moins 2 x 800W
- un contrôleur d'au moins 48V x 23A x 2, de préférence 52V x 25A x 2, voire 60V x 27A x 2
  plus c'est, mieux c'est...
  précision : ne cherchant pas des vitesses de pointe élevées, mais plus de motricité, de couple en fortes montées,
                  c'est surtout le courant en ampères (A) qui m'intéresse
- une batterie correspondant au contrôleur et 2 moteurs, au moins 24Ah, de préférence en cellules LG/Samsung/Panasonic de 21700
  plus c'est, mieux c'est, mais cela pèse et coûte évidemment...
- 2 ports de charge rapides
- un chargeur de qualité et rapide
- pour toutes les trottinettes et EDPM en général, on espère toujours une étanchéité IP67
- la compacité (surtout la longueur) : pas plus de 1,15 m de long et un guidon pliable,
  pour pouvoir ranger en largeur dans le coffre d'une voiture et dans les trains, pour pouvoir entrer dans la plupart des ascenseurs
- des gardes-boue bien couvrants pour arriver propre au boulot et en rendez-vous
- le poids : < 30 kg (moins c'est, mieux c'est)
- le prix : pas plus de 2000 € (moins c'est, mieux c'est)

voilà, peut-être que ces quelques réflexions peuvent servir à ceux qui cherchent quoi choisir

ah, justement, Jeff, poste une vidéo sur l'upgrade des trotts, les moteurs, batteries et contrôleurs : https://youtu.be/zdYiDO4R5-4
vidéo sur les nouveaux contrôleurs Dualtron : https://youtu.be/BTkAbvLrvZc
 

 
alors, pour commencer, voici déjà quelques données de contrôleurs, données importantes qui manquent généralement dans les fiches techniques sur la toile !
 
- e-Twow Dual V Patinets : 36V x 14A = 504W
- e-Twow Dual GT10 Patinets : 48V x 10,5A x 2 = 504W x 2 = 1008W
- e-Twow Dual GT15 Patinets : 48V x 15A x 2 = 720W x 2 = 1440W
- Xiaomi M365 : 36V x 10A = 360W
- Xiaomi M365 Pro : 36V x ?A = ?W
- Xiaomi M365 Pro2 : 36V x ?A = ?W
- Ninebot Kickscooter Max G30 : 36V x ?A = ?W
- Ninebot KickScooter Max G30LP : 36V x ?A = ?W
- Unagi Model One E450 : double contrôleur de 29V x ?A x 2 = ?W
- Unagi Model One E500 : double contrôleur de 29V x ?A x 2 = ?W
- Unagi Model One Voyager : double contrôleur de ?V x ?A x 2 = ?W
- Xerider E-Flex : 36V x 17A = 612W
- Inokim Mini Plus Force : contrôleur M101 ou M102 36V x 16A = 576W
- Inokim OX Hero : contrôleur X110 48V x 22A = 1056W
- Inokim OX Super : contrôleur X101 60V x 22A = 1320W
- Inokim OXO : 2 contrôleurs front X102 rear X103 de 60V x 22A = 2640W
- Weebot Anoki version 36V x 10Ah : 36V x 20A = 720W
- Weebot Anoki version 48V x 13Ah : 48V x 23A = 1104W
- Weebot Maverick : 48V x 25A = 1200W
- Weebot Omaha : 52V x 25A = 1300W
- Weebot Leika : 52V x 25A = 1300W
- Weebot Zephyr : double contrôleur de 52V x 25A = 2600W
- TNE Creator : 2 contrôleurs de 60V x 30A = 3600W
- Hiley Tiger 8 Pro : 2 contrôleurs de ?V x ?A = ?W
- Hiley Tiger 9 Pro : 2 contrôleurs de 52V x ?A = ?W
- Hiley Tiger 10 Pro : 2 contrôleurs de ?V x ?A = ?W
- SpeedTrott RS 800 : 48V x 20A = 960W
- SpeedTrott RS 800+ : 48V x 25A = 1200W
- SpeedTrott RS 1600 : 2 contrôleurs de 52V x 25A = 2600W
- SpeedTrott RS 1600+ : 2 contrôleurs de 52V x 30A = 3120W
- SpeedTrott RS 2000 : 2 contrôleurs de 60V x 25A = 3000W
- SpeedTrott ST16 : 48V x 25A = 1200W
- SpeedTrott ST16 GX : 48V x 25A = 1200W
- SpeedTrott RX1000 : 52V x 30A = 1560W
- SpeedTrott RX2000 : 2 contrôleurs de 60V x 30A = 3600W
- Kaabo Skywalker 8S : 48V x 25A = 1200W
- Kaabo Skywalker 10H : 48V x 25A = 1200W
- Kaabo Skywalker 10C : 60V x 25A = 1500W
- Kaabo Skywalker 10S : 60V x 25A = 1500W
- Kaabo Skywalker 10S+ : 2 contrôleurs de 60V x 25A = 3000W
- Kaabo Mantis 8 Lite : 48V x 25A = 1200W
- Kaabo Mantis 8 Origin v1 : 2 contrôleurs de 48V x 25A = 2400W
- Kaabo Mantis 8 Origin v2 : 2 contrôleurs de 52V x 25A = 2600W
- Kaabo Mantis 8 Plus v1 : 2 contrôleurs de 48V x 25A = 2400W
- Kaabo Mantis 8 Plus v2 : 2 contrôleurs de 52V x 25A = 2600W
- Kaabo Mantis 8 Up : 2 contrôleurs de 48V x 25A = 2400W
- Kaabo Mantis 10 K800 : 48V x 25A = 1200W
- Kaabo Mantis 10 Lite : 48V x 25A = 1200W
- Kaabo Mantis 10 Limited : 60V x 30A = 1800W
- Kaabo Mantis 10 K2000 : 2 contrôleurs MiniMotors de 60V x 27A = 3240W
- Kaabo Mantis 10 Pro : 2 contrôleurs MiniMotors de 60V x 27A = 3240W
- Kaabo Mantis 10 GT v2 et v3 : 2 contrôleurs MiniMotors de 60V x 27A = 3240W
- Kaabo Wolf : MiniMotors 60V x 40A = 2400W
- Power Zero 8 Z8 : 36V x 20A ou 48V x 20A = 720W ou 960W
- Power Zero 8 Z8 Pro : 48V x 23A = 1104W
- Power Zero 8X Z8X : 2 contrôleurs de 52V x 25A = 2600W
- Power Zero 9 Z9 : 52V x 23A = 1196W
- Power Zero 10 Z10 : 52V x 18 et 25 A = 936W et 1300W
- Power Zero 10X Z10X : 2 contrôleurs de 52V x 18 et 52V x 23 A ou 60V x 21A = 1872W à 2520W
- Power Zero 10X Z10X Limited : 2 contrôleurs de 60V x 50A = 6000W
- Power Zero 11X Z11X : 2 contrôleurs de 72V x 43A = 6192W
- VSett 8 : 48V x 23A = 1104W
- VSett 8+ (Pro) : 2 contrôleurs de 48V x 23A = 2208W
- VSett 9 (Elite, Super) : 52V x 23A = 1196W
- VSett 9+ (Pro) : 2 contrôleurs de 48V x 23A = 2208W ou 2 x 52V x 23A = 2392W
- VSett 10+ (Elite, Super, Pro) : 60V x 30A-35A x 2 = ≥3600W
- MiniMotors SpeedWay Mini 4 Lite : 36V x 22A = 792W
- MiniMotors SpeedWay Mini 4 Pro : 48V x 25A = 1200W
- MiniMotors SpeedWay Leger : 48V x 25A = 1200W
- MiniMotors SpeedWay Leger Pro : 52V x 25A = 1300W
- MiniMotors SpeedWay IV : 48V x 25A = 1200W ou 52V x 27A = 1404W
- MiniMotors SpeedWay V : 60V x 27A x 2 = 3240W
- MiniMotors Futecher Gun : 48V x 27A = 1296W
- MiniMotors Futecher Gun Pro : 52V x 30A = 1560W
- MiniMotors BlueTran Lightening 26Ah : un double contrôleur de 72V x 30A x 2 = 4320W
- MiniMotors BlueTran Lightening 32Ah LG : un double contrôleur de 72V x 30A x 2 = 4320W
- MiniMotors BlueTran Lightening 35Ah LG : un double contrôleur de 72V x 30A x 2 = 4320W
- Dualtron Mini : 52V x 25A = 1300W
- Dualtron Raptor 2 : 60V x 22A x 2 = 2640W
- Dualtron Spider : 60V x 22A x 2 = 2640W  
- Dualtron Spider Limited v2 : 60V x 22A x 2 = 2640W
- Dualtron Spider II Classic 60V x 24Ah générique chinoise : 60V x 22A x 2 = 2640W
- Dualtron Spider II Limited 60V x 30Ah LG 21700 : 60V x 22A x 2 = 2640W
- Dualtron New : 60V x 25A x 2 = 3000W
- Dualtron MX1.5 : 60V x 25A x 2 = 3000W
- Dualtron Eagle : 60V x 25A x 2 = 3000W  
- Dualtron Eagle Pro : 60V x 25A x 2 = 3000W
- Dualtron Victor 21Ah : 60V x 30A x 2 = 3600W
- Dualtron Victor 24Ah LG : 60V x 30A x 2 = 3600W
- Dualtron Victor Pro 30Ah LG: 60V x 30A x 2 = 3600W
- Dualtron Victor Luxury 30Ah LG: 60V x 30A x 2 = 3600W
- Dualtron Achilleus : 60V x 35A x 2 = 4200W
- Dualtron III : 60V x 27A x 2 = 3240W
- Dualtron Ultra 2 : contrôleur de Storm V3.1 72V x 40A x 2 = 5760W
- Dulatron Storm : contrôleur de Storm V3.1 72V x 40A x 2 = 5760W
- Dualtron Thunder : 2 contrôleurs de 60V x 40A = 4800W
- Dualtron Thunder X 2021 : 2 contrôleurs de 60V x 50A = 6000W
- Dualtron Thunder II 2021 : 2 contrôleurs de 72V x 50A = 7200W
- Dualtron X : 2 contrôleurs de 60V x 50A = 6000W
- Dualtron X2 : 2 contrôleurs de 72V x 50A = 7200W
- Bronco Extreme 11 v1 : 1 double contrôleur de 72V x 50A x 2 = 7200W https://youtu.be/UPGFJdoSaQk
- Bronco Extreme 11 v2 : 1 double contrôleur de 72V x 50A x 2 = 7200W
- Bronco Extreme 11 v3 : 1 double contrôleur de 72V x 50A x 2 = 7200W https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65471662
- Bronco Vnom Fury 10 : 72V x 40A x 2 = 5760W https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65471662
- Bronco Vnom 11 v1 : 72V x 50A x 2 = 7200W https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65471662
- Bronco Vnom 11 v2 : 72V x 65A x 2 = 9360W https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t65471662
- Nami Viper Burn-e 72V 35Ah : 2 contrôleurs de 72V x 50A = 7200W
- Weped Fold 10 : 2 contrôleurs de 60V x 25A = 3000W
- Weped Fold 10 Fastride : 2 contrôleurs de 60V x 50A (120A en boost 20s)  = 6000W
- Weped FF (Fold 11) : 2 contrôleurs de 60v x 80A (200A en boost 20s) = 9600W
- Rion : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59380813  &  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63086576
 
à compléter...
 
un contrôleur coûte entre 30 € et 450 €, et certaines trotts en ont 2 !
 
 
voir aussi :
- le poste sur les caractéristiques techniques des batteries : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63000937
- les postes sur des tests de capacité de franchissement, en fonction de différentes puissance et une ou deux roues motrices : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62200849  &  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62361951
- le simulateur illustrant en graphique et en chiffres les effets de la tension (V) et de l'intensité de courant (A) : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63722761
- article : https://electric-scooter.guide/guid [...] ntrollers/
 
____________________________
 
 
 
vu que ces données sont à rechercher, que c'est du boulot et que ce n'est pas évident, merci d'avance pour votre contribution à la complétion de cette liste !
 

la sensation de conduite avec la série RX de SpeedTrott, surtout la RX2000 (et a priori aussi la RX 2.4) à 2 roues motrices, est très agréable

la suspension intégrale et souple (comme Power Zero Z et VSett) est très confortable

l'quipement est très riche, et assez unique

j'ai félicité tout de suite l'utilisation avant toutes les autres marques des bons pneus gonflables (avec chambre à air) Tuovt ou Tupda 10" x 3"

par contre, la qualité des freins et de la colonne de direction, ainsi que du guidon, ne m'emballe pas

la mienne de RS800 est désormais une ancêtre de 2018 ; c'est incomparable...

pour un retour d'expérience long terme, cf. notre habitué Jakes

bienvenu Shriv    
 
il te faudrait un plateau assez long, un repose pied, assez bien de puissance, possiblement 2 roues motrices, mais peu d'autonomie de batterie, du freinage intégral, de bons pneus gonflables
je pense à p.ex. : SpeedWay 5, Weebot Zephir, VSett 9+ ou 10+, SpeedTrott RX2000, BlueTran Lightning 26Ah, Viktor
mais cela dépend du taux de pente, du budget, de la compacité requise, du poids max admissible, du compromis concédé...

si c'est pour des balades tout chemin un peu cabossé, mieux vaut une très bonne suspension souple pour plus de confort, genre VSett 10+, SpeedTrott RX2000, Bluetran Lightning...

C'et marant, en dehors de la puissance moteur et de l'odo, on dirait une copie de RX2000

un bonne bi-moteur en pneumatiques 10" x 3" gonflables, cela me fait penser à :
- VSett 10+ ou son clone moins cher Nanrobot D6+
- SpeedTrott RX2000
- MiniMotors Dualtron Victor
- Kaabo série Mantis 10
- ou des alternatives moins chères de p.ex. Weebot
...

attention que certaines de ces machines font plus de 1,3 m de long et qu'elles sont toutes très lourdes à porter (> 30 kg)
quant au prix, il faut compter ~ 2000 €

pour réduire le coût et le poids à la fois, les principaux facteurs sont : le nombre de moteurs et la capacité de la batterie

en bi-moteur, entièrement suspendues, pneus 10" et colonne monolithique, regarde p.ex. :

- VSett 10+, NanRobot D6+, Weebot Zephyr
  dans le même genre, mais avec une colonne télescopique, il y a la SpeedTrott RX2000
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

- MiniMotors Dualtron Victor ou Victor Luxury (la compacte qui a tout d'une grande, ma "chouchoute" du moment) : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 

- Kaabo Mantis 10 GT v3 et Mantis 8 plus v2 (les Mantis semblent toujours suspendues chez nous) :
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

- la future et prometteuse Unagi Model Eleven : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

toutes ont été présentées et discutées ici dans ce topique - cf. moteur de recherche du forum par mot-clef et pseudo, en haut de chaque page + la page d'acceuil https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

je mets la rx2000 dans le coffre d'une vieille punto
Je pèse 65kg
 

Hello un avis sur la RX2000?

trott confortable grâce à ses suspensions souples
bien longue, mais du coup encombrante
lourde
puissante, avec ses 2 roues motrices
belle autonomie
bien équipée en éclairage (dont des clignoteurs), gardes-boue, sonnette, etc.
chouettes pneus gonflables à chambre à air 10" x 3", de type Tuovt
freins à disque
colonne télescopique, mais je m'en méfie, car c'est plutôt fragile
coûteuse par rapport à la concurrence

le mieux placé pour en parler est notre habitué Jakes, qui la possède et l'utilise depuis un bon moment déjà

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

 
Et entre la rx2000 et la DT3?

la DT3 est, à quelques points près, en quelque sorte l'ancêtre de l'actuelle Victor

elle est plus encombrante que la Victor ; elle est lourde, très puissante, offrant une grande endurance ; elle a des freins à disque hydrauliques, des pneus gonflables 10" x 2,5" (remplaçables par du 10"x3" ) et est toute suspendue, mais elle est moins équipée que RX2000 ; ses suspensions sont très fermes, en cartouches de polyuréthane, heureusement remplaçables ; elle était aussi très chère en 2018

cet ancien modèle de Dualtron a des défauts qui ont été corrigés sur ses successeuses
la série Victor a amélioré la colonne de direction, la boucle de serrage et le mécanisme de pliage, la batterie, les contrôleurs, les pneus, les freins et baissé le prix

DT3 (~1,15 m) est plus courte que la RX2000 (~1,30 m), plus large et au moins aussi lourde

la différence se situe je pense surtout au niveau de la suspension : très ferme pour la DT3 vs confortable et souple pour la RX2000

sur la DT3 cf. : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t53750511

 
Merci à toi PitOnForum on sent la passion et tes réponse sont très fournies, malgré ça j’hésite entre trois modèle car j’ai des inconvénients, je pèse 120kg, le fait que la trott soit rigide ou pas ne me dérange pas mais faudrais qu’elle soit solide. Ensuite l’autonomie n’est pas un point important pour moi je fais de petit trajet et j’utilise les transports, par contre je souhaiterais malgré mon poids rouler sur route fermé/privé au minimum a 50kmh.
 
J’ai dans le viseur les :
 
- Dualtron 3 1400€ avec très peu de km
- Speedtrott RX2000 1300€ avec 1800km sort de révision  
- Kaboo Mantis GT 2 900€ état de fonctionnement niquel mais esthétique a vécue.
 
Voilà tu sais tout

concernant les Kaabo Mantis GT, essaie de dénicher une v3, dotée de :
- freinage double disque FULL HYDRAYULIQUE avec ABS électronique (déconnectable)
- display New EYE Minimotors et nouveau contrôleur Kaabo
- bague de verrouillage plus haute à 3 boucles de serrage
- nouvel axe de pliage renforcé et nouveau bras de suspension
- batterie LG 60 V x 24,5 Ah
- Kaabo Mantis 10 GT v2 et v3 : 2 contrôleurs MiniMotors de 60V x 27A = 3240W
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

concernant les cartouches polymères PU ou PUR de suspension de Dualtron :
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

les puissantes machines qui tu as sélectionnées ont toutes 2 contrôleurs de 60V x 27A (DT3 et Mantis 10) ou 30A (RX2000 et Victor), selon le modèle
pour comparer ce que ces machines ont sous le capot, cf. les données sur les contrôleurs de puissance : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63550784

remarques ou points d'attention à l'achat de trottinettes d'occasion :
- le kilométrage indiqué n'est pas fiable, il peut-être trafiqué très simplement
- la plupart des trottinettes n'étant pas étanches, de l'eau peut s'être infiltré dans les moteurs des roues, dans le pont (deck), dans les contrôleurs, dans la batterie, dans l'ordinateur de bord ou l'odomètre, dans les commodos, dans les feux d'éclairage...
- un examen très attentif et minutieux de près de toute la machine et de chaque composant s'impose
- cherche toute trace de fatigue mécanique dans les matériaux des éléments structurels, comme : la colonne de direction, la base de la colonne, le mécanisme de pliage de la colonne, le collier de verrouillage, les boucles de serrage, le col reliant la colonne au deck, les bras des roues, les suspensions, etc.
- attention aux câbles, qui sont à scruter de très près, à la recherche de fissures, craquelures, traces d'usure profonde, fuite...
- repère toute trace de rouille dans les moyeux = moteurs
- il faut inspecter l'intérieure, le fond de calle et ses composants électriques internes
- la machine doit être accompagnée de son chargeur originel et de la facture d'achat d'origine
- l'éssai en testant toutes les fonctions, les modes, le options, les paramétrages, l'éclairage, le klaxon, les freins, les suspensions, en mono et bi-moteur, en forte et longue montée, sur de gros pavés, etc.
- fait parler le vendeur en étant attentif à la cohérence de ses réponses

pour des ballades dans les bois ?
sur sentiers, j'imagine
 
tu vises quoi : VSett 10+, SpeedTrott RX2000, Kaabo Mantis GT v3 ou autre du genre ?

si ce sont des routes de promenade carrossables en macadam, régulières, planes, sans grandes aspérités, en bon état, dégagées, sans relief, techniquement tout pourrait convenir

hors chaussée régulière, évite les Dualtron, dont les suspensions à cartouches en polyuréthane sont trop fermes pour être un minimum confortables

en cas de hors piste, il faut en effet une garde au sol plus élevée
pour du vrai tout-terrain il existe des monstres du genre Kaabo Wolf, mais je pense que c'est inutilement de trop pour pratiquer des sentiers et paradoxalement pas assez pour facilement franchir, auquel cas mieux vaut carrément une moto cross

pour la route et les sentiers, il faut un engin confortablement suspendu, avec les plus grandes roues et pneus possibles, avec 2 roues motrices, de bons freins à l'avant et l'arrière, un plateau plutôt spacieux, un structure robuste, de préférence une solide colonne monolithique et tout élément structurel costaud

les VSett 10+, SpeedTrott RX2000, Kaabo Mantis GT v3, NanRobot D6+, TNE Creator ou Creator Plus, Weped Zephyr, etc. s'en approchent, tout en restant dans ton budget
la BlueTran Lightning pourrait aussi convenir, mais elle est nettement plus chère
cf. la page d'accueil
toutes celles citées ici sont confortables, ont deux roues motrices, avec des pneus gonflables de 10" x 2,5" ou 3" (changeables), des freins à disque à l'avant et l'arrière, de la puissance, une belle autonomie de batterie...
par contre, ce ne sont pas des modèles particulièrement costauds ou robustes pour du vrai tout-terrain
si tu fais de gentilles balades sur des sentiers planes, sans effectuer de sauts, roues-arrière, cabrioles ou autres acrobaties, c'est bon

attention tout de même à ne pas trop tirer sur la colonne de direction, pour ne pas user prématurément la colonne, le collier de serrage, la base de la colonne et le mécanisme de pliage
privilégie une colonne de direction monolithique, pleine, solide, pas un tube creux télescopique, plus fragile
idem pour le reste de la structure, comme les bras des roues, qui doivent être plus massifs, et le col reliant le deck à la colonne, qui devrait être massif et d'une seule pièce avec le deck, donc non vissé
puisque quasi aucune trott n'est étanche, ne roule pas par temps de forte pluie ni dans les flaques
pour un meilleur équilibre, pour être moins balancé, pour plus de couple, pour plus de de confort, de maîtrise et de sécurité, tout en préservant tes contrôleurs, roule avec les deux roues motrices enclenchées

pour comparer la motricité ou couple entre les modèles, cf. la puissance des contrôleurs : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63550784

sur tous les plans, on peut voir que la Weped Zephyr est la plus faible, mais elle est aussi la moins chère de la sélection
celle qui semble prête à l'emploi, se rapprochant le plus de ce que tu cherches, est la NanRobot ou équivalent

à toi d'arbitrer entre les différents critères, qui souvent s'opposent

présentation de la nouvelle Nanrobot N6, une grosse trottinette bi-moteur, de près de 40kg et bien équipée, un peu dans le genre de la BlueTran Lightning, VSett 10+ et Speedtrott RX2000, à prix plus compétitif, malgré ses 2200€

https://stylistme.com/vehicule-elec [...] -test-avis
https://youtu.be/jrvgai-G-gE
https://youtu.be/pfnPzIqWQwI

de puissantes, solides trottinettes à 2 roues motrices, offrant une belle autonomie, de grands pneus, avec suspension intégrale et de courte longueur, ce n'est pas très courant ; il n'y a pas tellement de choix

autour de 1,3 m de long :
SpeedTrott RX2000, VSett 10+, NanRobot, Hiley Tiger 10 Pro, Weebot Zephyr, BlueTran Lightning, Dualtron Achilleus, Dualtron Storm, etc.

par contre en < 1,15 m de long :
Dualtron Victor, Dualtron Spider, Kaabo Mantis 8, VSett 8+ et 9+, Hiley Tiger 8/9 Pro, Weebot Anokim X à 2 roues motrices, Unagi Model One E500 ou la nouvelle Voyager, e-Twow Dual GT...
on voit qu'à max. 1,15 m de long on se retrouve quasi qu'avec de petites machines de ville, exceptées Victor et dans une moindre mesure Spider

il faudrait une Spider en 2 x 10" x 3" gonflables et beaucoup moins chère