la Kaabo SkyWalker - 2 x 10", 2 x 1000 W, Lithium-Ion 60 V x 23,4 Ah = 1404 Wh, vitesse potentielle de 60 km/h, bridée matériellement à 25 km/h, 1600 € - ressemble à une SpeedWay 4

attention qu'elle fait 120 cm de long et qu'elle pèse autour de 30 kg

https://www.kaabo.fr/product/trotti [...] skywalker/

les segments de trottinettes et leurs références emblématiques du moment

hyper puissantes : >5000W
- Dualtron X : énorme monstre, à 4900€, à se demander quel est son intérêt...
- Dualtron Thunder : grosse, puissante et endurante routière de référence, qui convient aussi au off-road, à 2749€
- Rion : les plus rapides, trott de sport/course pour circuit par temps sec car pas étanches, de 4500€ à 8000€

routières puissantes ~2000W, avec grande autonomie, transmission & suspension intégrales, freins av/ar, ≥1,15m & 30à40kg
- Inokim OXO : 2000W, 60V, 26Ah, à 3300€
- SpeedTrott RX2000 : 2000W, 60V, 24,5 Ah, longue trottinette, bien équipée pour la route, avec tout son éclairage, à 2600€
- Dualtron III v2019 : 3600W, 59,2V, 28Ah, la référence historique, coûteuse, qui date un peu vu la nouvelle concurrence, à 2300€
- Power Zero 10X version 60V 21Ah - convient aussi au off-road, à 1890€
- Kaabo Mantis GT version 2 60V 24,5Ah : relativement compacte et moins lourde, à prix compétitif, en promo à 1749€
- Power Zero 10X version 52V 18Ah - convient aussi au off-road, à 1490€
attention à la taille pour le coffre de voiture ; dans l'ordre croissant nous avons :
la Dualtron 3 fait 115 cm, Inokim OXO 122 cm, Kaabo Mantis 123 cm, SpeedTrott RX doit faire ~132 cm, Power Zero 10X 135 cm

citadines pêchues 800W-2000W, avec suspension intégrale et bien équipées, ≥1,15m & 20à30kg
- SpeedTrott RX1000 : propulsion, très bien équipée pour la ville, confortable, suspension intégrale, 32kg, à 1890€
- MiniMotors SpeedWay V : transmission et suspension intégrales, ~30kg, à ~1500€
- MiniMotors SpeedWay IV à ~1200€ ou SpeedTrott ST16 GX à ~1000€ : propulsion, suspension av/arr, 24kg
- Kaabo Mantis Lite 48V 17,5Ah: 1 roue motrice, suspension av/ar, à 1190€
- Kaabo Mantis K800 48V 13Ah : 1 roue motrice, suspension av/ar, à 990€
attention : les SpeedWay sont longues de 122 cm, les Kaboo Mantis de 123 cm et la SpeedTrott RX doit faire ~132 cm

hybrides, offrant un compromis entre : puissance, confort, équipement, compacité et légèreté, ≤1,15m & ≤20kg
- Boosted Rev : puissante, qualitative, robuste, intelligente, très basse, très stable, plutôt confortable, 21 kg, mais sans suspension, à 1600€-1800€
- Dualtron Spider : l'hybride puissante, endurante, avec suspension avant et arrière, haut perchée, 20 kg, mais instable et très chère, à ~2000€
- FuroSystem Fuze ou équivalent Mobygum 500W : la petite hybride toute suspendue, de 17 kg et peu coûteuse, à 699€
côté longueur : Boosted 112 cm, Spider 113 cm et Fuze 115 cm

légères & compactes : <1,10m & ~10kg
- la série des e-Twow Booster : la référence du segment avec ses 106cm & ~11kg, pour de courtes distances urbaines p.ex. en combinaison avec les transports en commun = transport multimodal, entre 500€ et 1300€ selon les versions et les promotions
- Inokim Mini Force, la toute petite trott portable pour le dernier km en multimodal, focus sur la compacité et la légèreté : seulement 87cm & 8,5kg, en vente à 790€

low cost : ≤500€
- Xiaomi M365 : si le prix le plus bas est la priorité, à ~ 400€-500€, mais gare à la fiabilité...
- Segway Ninebot ES1 ou ES2, à 400€-500€, 1,13m et 11kg à 13kg

le challenger Kaabo fait une sacrée percée, avec sa série Mantis !

les prix sont les plus compétitifs du marché français que j'ai pu trouver ce jour, en comparant entre les détaillants les plus connus de la place

en vert : les meilleurs rapports qualité/prix dans leur segment

et pour vous, quel serait la segmentation et les références respectives ?

les prix ont fortement baissé
exemples : la Dualtron Thunder à 2749€, la Dualtron III à 2300€, des machines qui se vendaient avant entre 3000€ et 4000€...

à voir si ce n'est que durant cette période de soldes de janvier 2020 ou si cela va durer

peut-être que cela augure l'arrivée imminente de nouveaux modèles, à moins que ce soit une réduction d'écart intenable avec les challenger Power Zero et Kaabo Mantis

quoi qu'il en soit, la concurrence se ressent : l'offre s'étoffe et se diversifie, les détaillants se battent pour gagner des parts de marché, puis les prix deviennent plus compétitifs

en ce moment la boutique parisienne Gyro-Phare fait de gros efforts sur les prix : c'est là que j'ai trouvé les tarifs les plus offensifs

voyant comment les SpeedTrott RS vieillisent mal et leur manque de fiabilité, même à ce prix, je pense que les choix suivants seraient plus judicieux :
- Kaabo Mantis Lite 48V 17,5Ah: 1 roue motrice, suspension av/ar, à 1190€
- Kaabo Mantis K800 48V 13Ah : 1 roue motrice, suspension av/ar, à 990€

les Kaabo Mantis sont vendues à des prix très agressifs (= bas) pour leur segment

par contre, elles seraient de moindre qualité

actuellement trop peu de recul sur la fiabilité

attention aussi aux dimensions, tant de le PowerZero 10X que des Kaboo Mantis, elles sont toutes longues et lourdes

tout dépend de tes priorités

à étudier :
Dualtron III, SpeedTrott RX1000/2000, PowerZero 10X, Kaabo Mantis, Boosted Rev, Dualtron Spider et peut-être Inokim OX/OXO (si les prix descendent à des niveaux plus raisonnables)
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58580353

des pneus gonflables, combinés à un suspension intégrale à relatif grand débattement font toute la différence en confort sur une chaussée dégradée ou irrégulière, comme sur les pénibles pavés

aperçu d'un échantillon représentatif de l'offre : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58580353

les modèles "low cost" et légers ne peuvent être considérés comme confortables sur pavés

les suspensions les plus confortables se trouvent sur : les SpeedTrott RX1000 et RX2000, la Power Zero 10X, la série Kaabo Mantis

comme compromis à max 700€, je retiens FuroSystem Fuze ou équivalent Mobygum

à 700€, une bonne trott, relativement puissante, avec une batterie offrant une longue autonomie, toute suspendue, avec des freins à disque à l'avant et l'arrière, il n'y a pas vraiment le choix...

à pareil prix, forcément il faut faire des compromis et revoir ses exigences à la baisse

sinon, c'est le budget qu'il faut reconsidérer à la hausse, même beaucoup, et là on commence à avoir du choix...

concrètement :
- à juste 700€ ce qui s'en rapproche le plus c'est la FuroSystem Fuze, avec petite suspension av/arr, freins à disque, éclairage, mais 1 roue motrice 500W, très faible autonomie et longue
- à 40% de plus, à 990€ il y a la Kaabo Mantis K800 48V 13Ah, avec 1 roue motrice, plus puissante, plus d'autonomie même si toujours limitée (prix bas oblige), bonne suspension av/ar, freins à disque av/ar et tarif compétitif
- pour un produit plus puissant, avec plus d'autonomie, une bonne suspension intégrale et de bons freins, il faut viser la gamme routière bien plus chère encore https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58580353

pour ma part, je n'ai pas encore trouvé la trott idéale, l'engin parfait qui cocherait toutes les cases de mon cahier des charges, pour la simple raison que ce produit n'existe pas encore

la RS800+ est la version quelque peu révisée de la RS800

elle dispose, comme la version précédente, d'1 roue motrice à l'arrière de 800W

la puissance est tout juste suffisante pour franchir de fortes montées

non bridée, la vitesse de pointe peut atteindre les 50 km/h

pour seulement 4 km par jour la batterie est très largement suffisante (autonomie d'une 40-aine de km)

le temps de charge est très long et le chargeur de piètre qualité et bruyant

la suspension av+arr permet de rouler sur des pavés

son éclairage assez complet, mais de pauvre qualité

heureusement, les versions RS800+ et RS1600+ disposent des derniers pneus de CST (comme sur les Dualtron, PowerZero 10X, Kaabo Mantis, Inokim OX et OXO...), pas les anciens fortement cannelés des RS800 et RS1600 qui glissent comme des savonnettes https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t59282938

sa longueur contenue (< 1,15 m) permet de la rentrer dans : une petite cabine d'ascenseur, le coffre d'une voiture sans rabattre la banquette arrière

la RS800/800+ fait un bonne vingtaine de kg

ce que je reproche le plus aux RS de SpeedTrott c'est le manque de qualité et de fiabilité dans le temps de ses composants : les anciens pneus CST cannelés qui manquent dangereusement d'adhérence, le jeu dans la colonne de direction qui finit par casser, le jeu dans le guidon qu'il faut régulièrement resserrer, les feux trop faibles, la fiche de contact électrique du phare avant qui ne reste pas en place, les strips LED fragiles qui tombent en panne, les commodos "jouets", le chargeur lent bruyant et qui tombe en panne, les plaquettes de frein qui s'usent trop vite, les disques de frein qui se voilent trop facilement, les éclaboussures de l'arrière...
globalement ces engins vieillissent très mal ; cela se remarque surtout après 1 an d'utilisation intensive, au-delà de 1000 km

SpeedTrott en a tiré les leçons puisque les toutes nouvelles RX1000 et RX2000 sont en fort progrès par rapport aux anciennes RS

clair qu'une e-Twow Booster est plus compacte et légère ; selon les versions, certaines offrent de bonnes autonomies, et même de la pêche
par contre, pas de pneus gonflables (mais il existe des alternatives de gomme plus tendre) et dispositif de freinage à mon sens dangereusement insuffisant
 
quant à ta possibilité de dénicher une SpeedTrott RS800+, si pas trop usée et le prix bien en dessous des 1000€ (= prix d'un produit équivalent neuf - cf. les réf. ci-dessous), alors à essayer ; mais on est sur du lourd : une bonne vingtaine de kg...
 
au passage, tu soulèves une question pertinente : l'âge, le kilométrage, l'usure des trottinettes électriques, à partir de 1000 km
 
je rajoute à la question le prix : neuves les trottinettes électriques sont généralement très chères pour ce qu'elles sont, pour leur qualité ; alors, quid en seconde main : est-ce que moitié prix vaut la peine pour un engin de par exemple un an et 1000 km ?
 
comme point de comparaison, autour de 1000€ on trouve neuf en magasin ces quelques réf.:
- SpeedTrott ST16 GX (clône de SpeedWay 4): 1 roue motrice arrière, suspension av/arr, 24kg, à ~1000€
- Kaabo Mantis Lite 48V 17,5Ah : 1 roue motrice arrière, suspension av/ar, à 1190€
- Kaabo Mantis K800 48V 13Ah : 1 roue motrice arrière, suspension av/ar, à 990€

alors, qu'est-ce qui pousse Dualtron à commercialiser autant d'hybrides ?

le prix de ces Eagle et MX1.5 restant très élevé, autour des 2.000 €, je pense que le but est d'étoffer sa gamme de trottinettes entre 20 kg et 30 kg, tout en offrant 2 roues motrices, une bonne puissance et autonomie, des freins hydrauliques à disques à l'av. & arr., des suspensions à l'av. & l'arr. et des pneus plus stables que la version Spider, grâce aux CST 10" x 2,5", et ainsi mieux concurrencer p.ex. les très compétitives Kaabo Mantis

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58580353

une Thunder c'est très encombrant et très lourd, que j'ai d'ailleurs classée dans les hyper puissantes https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t58580353
la gamme en dessous, celle des routières, est un compromis qui convient à beaucoup de proprio de trott élec pour un usage exigeant : DIII, SpeedTrott RX2000, Kaabo Mantis, PowerZero 10X, Inokim OXO...

selon les cas, certaines de ces machines entrent dans le coffre d'une voiture, peuvent s'emporter en train, entrent dans une cabine d'ascenseur pas trop exiguë, peuvent se ranger dans un appartement ou au bureau...

la DIII ne fait que 1,15 m, mais elle est très lourde, la Kaabo Mantis est la plus légère de la série pour 1,23 m ; par contre, les SpeedTrott RX et Power Zero 10X font plus de 1,3 m

à voir où je classerai les nouvelles Dualtron Eagle et MX1.5, qui me semblent vouloir concurrencer Kaabo Mantis GT version 2 : 60 V, 24,5 Ah, 2 roues motrices, toute suspendue et munie de freins à disque et commandes hydrauliques

ranger chez soi une trott du calibre de DIII ou Kaabo Mantis GT v2 n'est pas un souci, ça ne prend quasi pas de place au sol et ça se replie ; c'est quoi le problème ?

dans le même segment, mais sur quels critères : prix, taille, puissance, autonomie, puissance, qualité ?

à 500 €, on est dans du low cost
à ce prix il a FuroSystem Fuze ou équivalent Mobygum 500W

sinon, le prix monte directement au double, avec la série des Kaabo Mantis

pas de PowerZero 10X ou de Kaabo au Canada ?
 
petit aperçu des segments actuels chez nous : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t58580353

bon, cela m'évoque plusieurs points:

1° cela me rappelle ma période de réflexion avant de me lancer, à ceci près que j'ai hésité entre du multimodal et la trott comme moyen principal de transport individuel pour les déplacements urbains, p.ex. pour les trajets quotidiens au travail, et que j'étais moi aussi arrivé à la conclusion qu'il était plus efficace de faire de la trott le moyen principal, éventuellement en combinaison avec le train et/ou la voiture selon les cas, mais pas avec le métro, le bus ou le tram
résultat : je peux dire que je suis ravi d'être passé à la trott comme moyen principal pour mes trajets urbains : je suis passé de 40' en transport en commun (en voiture c'était entre 40' et 60') à moins de 15' à trott, de mon hall à mon siège de bureau...
2° ton besoin est costaud : moyen principal de déplacement quotidien, conducteur de fort gabarit, longues distances, un peu de relief, des pavés...
3° le choix de la trott : la gamme s'est fortement élargie et approfondie depuis le temps et les prix se sont quelque peu tassés, c'est à dire que grâce à la concurrence et les progrès techniques ont en a d'avantage pour son argent : à 1500€ tu peux te payer une routière pêchue à 2 roues motrices, avec une bonne autonomie de batterie, toute suspendue, avec des freins à disque et assistance hydraulique - exemples :
- Kaabo Mantis GT version 2 60V 24,5Ah : relativement compacte, 123 cm, moins lourde, pas loin de 30 kg, suspension intégrale vraiment confortable, à prix compétitif, en promo à 1749€
- Power Zero 10X version 52V 18Ah - convient aussi au off-road, très bonne suspension, 135 cm, 30-aine de kg, à 1490€
- MiniMotors SpeedWay V : suspension en dessous des 2 autres, 122 cm, ~30kg, à ~1500€ (ou variante ou clone)
- la Weebot Omaha ou équivalent
- quant à la M365 ou autre du genre, laisse tomber, ça ne t'ira pas
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t58580353

autonomie à neuf de ma RS800 : ~ 50 km
autonomie actuelle : ~ 40-aine de km

l'autonomie et le double moteur : les machines à 2 moteurs permettent d'éteindre le moteur avant par simple pression sur un bouton au guidon en roulant, ce qui permet de l'actionner et de l'éteindre au gré des besoins ou envies

naguère la RS800 était déjà du matos qui sortait du lot, mais aujourd'hui il y a nettement mieux
laisse tomber la RS800+ et carrément toute la série RS: tu auras les mêmes problèmes de vieillissement
la RX c'est tout autre chose ; elle corrige bon nombre des points faibles de la série RS : très confortable, mais très longue, très lourde et chère
ce que j'apprécie beaucoup avec ma RS800 : sa taille compacte et son poids limité à 24 kg

je pense que la Kaabo Mantis v2 60V 24Ah devrait t'aller parfaitement : puissante, 2 roues motrices, belle autonomie, très bonne suspension, bons freins, prix très compétitif, poids et taille relativement contenus dans ce segment des routières

en tout cas, avant d'acheter, va essayer tous les modèles, puis laisse passer quelques jours (ne décide pas sur le premier coup de coeur) pour que tu te fasses une idée concrète à tête reposée, pour choisir en toute connaissance de cause

oui, les Eagle Pro et MX1.5 sont évoquées ici pour leurs roues en 2,5" et leur stabilité probablement améliorée

c'est facile: les pneus, tu les changeras pour des 2,5" quand les originaux de 2,25" seront usés ou crevés

d'ailleurs, pour avoir essayé du 2,20" (Spider), du 2,50" (2 sortes : les originaux de SpeedTrott RS800 et les CST actuels) et du 3" (Tupda ou Tuovt), je trouve les 2,5" actuels le meilleur choix pour des déplacements citadins, car à la fois plutôt stables, relativement adhérents et bien maniables en courbe, dans les virages

l'éclairage fourni sur les trotts est généralement trop limité et bas de gamme, alors autant s'équiper séparément avec du bon matos (cf. plus haut dans le topique)
le plus compliqué ce sont les clignotants

quant à la colonne de direction, le guidon et la poignée, ben ça c'est incohérent de la part de Dualtron de n'avoir pas d'emblée tout prévu pour une meilleure portabilité, vu le segment hybride de la Spider - le client ne devrait pas avoir à modifier, remplacer ou rajouter des pièces structurelles pour porter et ranger sa trott hybride

certes, il y a les Kaabo Mantis à 1 roue motrice, pas chères, mais elles sont nettement plus encombrantes, longues surtout
et les MiniMotors Speedway 4 et 5 (ou clones) sont trop longues aussi

tu nous partageras ton expérience dans quelques semaines, lorsque tu auras pu rouler suffisamment avec dans différentes circonstances

moi, je n'ai fait que l'essayer brièvement la Spider ; c'est son côté hybride qui m'intéressait, mais son prix et son instabilité m'avaient refroidi ; du coup je suis curieux d'essayer les EaglePro, MX1.5 et Spider avec pneus 2,5"

il te faut de la bonne routière puissante, à deux roues motrices et une grosse batterie offrant une longue autonomie

candidates à examiner de près :
- Dualtron III  59,2V x 28Ah (éventuellement Dualtron Thunder 59,2V x 34,8Ah, mais c'est un énorme monstre très coûteux)
- SpeedTrott RX2000 60V x 24,5Ah
- Power Zero 10X nouvelle version 60V x 21Ah
- Kaabo Mantis GT version 2 60V x 24,5Ah

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58580353

pour avancer quelque peu dans ta liste des trotts routières à 2 roues motrices de +/- 2000€ :

- Dualtron III  59,2V x 28Ah (éventuellement la Dualtron Eagle Pro 59,2V x 22,4Ah, à 2300€ c'est quasi le prix de la DIII pour moins d'autonomie)
- SpeedTrott RX2000 60V x 24,5Ah
- Kaabo Mantis GT version 2 60V x 24,5Ah

il faudrait plus de clarté sur tes critères, p.ex. d'encombrement, de longueur, de poids, de portabilité, d'usage...

côté longueur :
la Dualtron 3 fait seulement 115 cm de long, Kaabo Mantis 123 cm, SpeedTrott RX 132 cm, Power Zero 10X 135 cm
à voir pour la Eagle Pro, elle ne fait sûrement pas plus que 115 cm, peut-être est-elle un peu moins longue
dans un coffre de voiture, p.ex. d'une Golf ou une Mercedes Classe C break, au-delà de 1,1 m - 1,15 m il faut mettre la trott en travers
attention aussi aux petites cabines d'ascenseur

autre point c'est l'autonomie de la batterie:
- la Dualtron III en a le plus sous le plancher
- sur papier, les autres sont comparables
- avec les gros pneus Tupda ou Tuovt 10" x 3", je soupçonne la RX2000 de faire un peu moins de km que ses rivales - à vérifier

quant à la pêche, elle est à peu près similaire pour toutes les réf. de la short list ; elles sont toutes à deux roues motrices, développant au moins 1000W chacune, avec un contrôleur d'au moins 25Ah

en ce qui concerne le confort, la SpeedTrott RX et la Kaabo Mantis sont très bien suspendues par l'avant et l'arrière ; les Dualtron ont une suspension élastomère plus ferme (réglable et interchangeable sur la D III - pas clair encore pour moi si c'est pareil sur la Eagle Pro)

et finalement le prix
- la Dualtron III est descendue à 2300€
- la Eagle Pro me paraît fort chère par rapport à la DIII, puisqu'elle est actuellement au même prix : autour de 2300€
- la SpeedTrott RX2000, à 2600€, est désormais la plus coûteuse, mais aussi la mieux équipée
- la Kaabo Mantis GT 2 est la moins chère, à seulement ~ 1800€ = 500€ à 800€ moins chère que ses concurrentes (il y a quelques mois je l'ai trouvée à 1749€)

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58580353

autre illustration de différence de qualité qui ne se voit pas d'emblée, la solidité du tube de la colonne de direction, p.ex. entre une Dualtron Spider, III et Thunder
 

 
la fatigue mécanique (explications: https://youtu.be/PUq8zVc0QLY ) apparaître plus vite sur la colonne plus fragile, avec un risque de casse
cf. plus haut dans ce topique les exemples de rupture de colonne de direction, dont ma mésaventure avec la SpeedTrott RS800 : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t57197808 , https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t57217190
 
forcément, cela affecte le poids et le prix
 
c'est à vérifier sur les SpeedTrott RX et les Kaabo Mantis !  

encore un "nouveau" modèle de Dualtron, tout simplement appelé "Dualtron New", et ce n'est même pas une blague

elle se situe entre la MX1.5 et la Eagle Pro à 2 roues motrices
la Dualtron New est une simple trott dépouillée, à tout de même 3600W sur 2 roues motrices, mais dotée d'une batterie allégée de 59,2V x 18,2Ah ; comme ses nouvelles consoeurs, elle est équipée de pneus CST 10" x 2,5" avec chambre à air et freins à disque à câble tant à l'avant qu'à l'arrière

présentation vidéo de Les Wheelers Sarthois : https://youtu.be/xIuG9C9C7rw

le prix : ~1.890 € ttc

il y a de quoi s'y perdre avec tous ces modèles et leurs noms mal choisis...

en gros, les 3 nouvelles MX1.5, New et Eagle Pro sont, selon les points de vue:
- soit des alternatives à la Spider qui en corrigent certains points faibles
- soit un élargissement de gamme pour combler le trou entre la Spider et la DT III, et ainsi laisser moins de latitude à la concurrence, comme Kaabo Mantis

ça bouge tout d'un coup beaucoup chez Dualtron, mais tout en faisant du sur-place ; est-ce que cela ne s'appellerait pas de "l'agitation" ?  

il est intéressant ton tableau comparatif

les prix sont plutôt élevés là où tu t'es renseigné

les freins de l'Eagle Pro ne sont je pense pas à assistance hydraulique, je pense avoir vu du câble à l'avant et l'arrière, je pense que c'est comme sur la DT3 du semi-hydro - à vérifier

Eagle, je la trouve bien trop chère pour ce que c'est ; on trouve des DT3 au même prix, à 2300€...

la Spider à 2000€ est trop instable et carrément surévaluée

la reine de l'autonomie est sans conteste la Dualtron III et ses 28Ah, mais les suspensions, bien qu'échangeables, sont très fermes

si ta 21Ah 18Ah est insuffisante, oublie tout ce qui se trouve sous les 24Ah

ta Power Zero 10X a les meilleurs amortisseurs, avec SpeedTrott RX et Kaabo Mantis pas loin

vu que la Power Zero est la plus longue de la série, j'imagine que la grande taille n'est pas un obstacle pour toi

je ne prendrais pas de monomoteur comme Spider et RX1000 : avec un bi-moteur on peut librement à tout moment rouler à 1 ou 2 moteurs par une simple pression sur un bouton au guidon, alors qu'avec un monomoteur on a tout bêtement aucun choix, jamais, et avec tes 88 kg dans une belle, grande et forte montée, tu vas te traîner et vider la batterie...

la RX2000, je crains qu'en autonomie elle soit pénalisée par son poids élevé et ses gros pneus de 3" de large
cela dit, les gommes peuvent se changer dès la première crevaison ; restera encore le surpoids
il faudrait aller à la pèche aux témoignages d'utilisateurs de la RX2000 sur sa réelle autonomie

la Kaabo Mantis GT2 a tout pour plaire et un prix très compétitif

les Zero sont très compétitives également
étrange qu'il n'y ait pas 60V x 24Ah

je pense qu'il faut d'abord déterminer à quel point le confort de suspension t'importe, car cela permettrait d'élimer la moitié de la liste...

quand je dis qu'elles sont chères, je veux dire qu'on trouve les mêmes références moins chères que les prix repris dans ton tableau

les amortisseurs de la Speedway 5 et leur débattement ne valent pas du tout les très confortables (j'ai tjrs connu la SW5 avec des suspension à air...) : PowerZero 10X, SpeedTrott RX et Kaabo Mantis GT2
je resterais donc sur l'une des ces trois-là

vu que le poids et l'agilité sont également des critères, tu peux écarter la RX

la DT3 répond parfaitement aux critères puissance et autonomie, mais pas au confort et la légèreté

reste les 2 Zero et la Kaabo Mantis GT2
tu pourrais te contenter de la Zero 10X 52V x 24Ah, vraiment pas chère ~ 1500 € ou essayer la Kaabo Mantis GT2 à ~ 1900 € qui guidonne assurément moins que la DT3 (je ne sais pas trop par rapport à Zero 10X, par contre)

attention que les Zero sont très longues (1,35 m) et très lourdes (35 kg) aussi, tandis que la Kaabo fait (de mémoire) 1,23 m pour 30 kg

- 1,9 m et 105 kg tout nu c'est > 110-115 kg habillé, équipé en sécurité (casque, gants, protections), avec sac à dos et son contenu, avec cadenas...
- déplacements quotidiens
- ~ 12 km par trajet, soit ~ 25 km par jour (perso, j'ai un peu moins d'1 km de différence entre le trajet aller et le retour)
- relief : plat
- chaussée : régulière, plane
- budget de 900€

=> cela pourrait être simple, grâce au relief plat et la chaussée plane, mais il y a les 25 km/j, la masse élevée et le budget serré
pour le confort et l'adhérence, mieux vaut des pneus gonflables de min. 10" x 2,5" et une batterie offrant une belle autonomie (plus du double de sa distance totale quotidienne, car en fin de batterie il n'y a plus de punch), une puissance pas trop éloignée de 1000W sur 1 roue motrice devrait suffire, une suspension av/arr correcte, de bons freins à disque av/arr pour arrêter cette masse en mouvement (115 kg le conducteur habillé avec son équipement + 25 kg l'engin = 140 kg x 25 km/h = 140 kg x 6,94 m/s ; l'énergie cinétique Ec = 1/2 x la masse de 140 kg x la vitesse de 6,94 m/s au carré = un peu moins de 3.376 Joules, mis en rapport avec la gravité de 9,81 = 344 kg/force = 3 x ton propre poids), le tout à moins de 1000€  

=> je pense à ceci, mais on est à ~1200€ :
- MiniMotors SpeedWay IV : 600W-1600W, 52V x 26Ah ou la version Plus à 30,5Ah, 1 roue motrice arr en propulsion, freins à disque av/arr, suspension av/arr, pneus 10" x 2,5" gonflables avec chambre à air, 125 cm, 24 kg
- Kaabo Mantis Lite : 800W, 48V x 17,5Ah ou 18,2Ah, 1 roue motrice arr en propulsion, freins à disque av/arr, suspension av/ar, pneus 10" x 2,5" gonflables avec chambre à air, 123 cm, 26 kg

pour donner une idée de l'autonomie

pour une trottinette toute neuve de 23 kg, à une roue motrice arrière en propulsion d'une puissance de 800W, portant un conducteur de 70 kg avec son équipement (charge totale de ~ 85 kg, soit un poids total avec l'engin de max. 110 kg), sur du plat, sur une belle chaussée plane, sèche et adhérente, sans vent, par temps doux, les pneus de route 10" x 2,5" bien gonflés, à vitesse constante de 25 km/h, et en ligne droite
une batterie neuve, 100% chargée, avec une tension de 48 V x une intensité de courant de 18,2 A/h = 873,6 W/h de capacité de consommation,
offre une autonomie de ~ 50 km

pour une trottinette toute neuve de 28 kg, à deux roues motrices en transmission intégrale d'une puissance de 2 x 800W ou 1600W au total, mais roulant qu'à une seule roue motrice arr en propulsion, portant un conducteur de 70 kg avec son équipement (charge totale de max 85 kg, soit un poids total avec l'engin de max. 115 kg), sur du plat, sur une belle chaussée plane, sèche et adhérente, sans vent, par temps doux, les pneus  de route 10" x 2,5" bien gonflés, à vitesse constante de 25 km/h, et en ligne droite
une batterie neuve, 100% chargée, avec une tension de 52 V x une intensité de courant de 24,4 A/h = 1269 W/h de capacité de consommation,
offre une autonomie de ~ 70 km

quand la batterie est consommée au ~ 2/3, la performance s'effondre, signifiant que l'allure et le couple baissent drastiquement au point de ne plus pouvoir gravir de montée, de ralentir à vitesse de pas
pour se donner un peu de marge, il faut donc prévoir une batterie offrant une autonomie théorique au moins 2 supérieure à la distance totale journalière à parcourir

après la toute première charge d'un dizaine d'heures, la durée de recharge complète est de 6 à 9 heures

attention qu'après un an ou deux et 3000-4000 km, l'autonomie se réduit d'une 10-aine de km

vu les 25 km/j, la masse totale de 140 kg et considérant le vieillissement future de la batterie ainsi que des conditions non idéales de déplacement,
- la Kaabo Mantis Lite de 1 x 800W, 48V x 17,5Ah ou 18,2Ah, devrait être trop juste
- la MiniMotors SpeedWay IV de 600W-1600W, 52V x 26Ah ou la version Plus à 30,5Ah, devrait mieux convenir

oui, la MiniMotors SpeedWay IV, encore pleinement disponible partout il y a peu, se tarit et disparaît même des étales - j'imagine que sa production s'est arrêtée pour faire place aux modèles récents, et que les stocks se vident

ok, si au lieu de 25 km/j, tu as besoin de 2 x 8-9 km ou 16-18 km/j, tu peux te contenter d'une batterie de près de 40 km d'autonomie

une batterie de 48V x 18Ah, sur une trott d'une 20-aine de kg qui chausse des pneus de 10" x 2,5" de route, avec une masse totale de 140 kg, devrait atteindre près de 40 km d'autonomie

du coup la Kaabo Mantis Lite revient dans la course

Kaabo France vend sa Mantis GT2 60V x 24,5Ah à 1990 € ttc sur son site https://www.kaabo.fr/product/trotti [...] -60v245ah/

il y a quelques mois elle se vendait entre 1800 et 1900 € ttc chez les détaillants bien installés de la place, et je l'ai même vue à 1749 € ttc chez l'un d'eux
cf. mon inventaire de janvier : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58580353

dernièrement, plusieurs de ces détaillants se sont mis à 2090 € ttc ou plus, à l’unisson
serait-ce de l'entente de prix

de 1749 € à 2090 € = + 341 € = + 19,5 % !  

en tout cas, pas cool !

je pense qu'il y a aussi des MiniMotors SpeedWay IV rebadgées sous le nom du revendeur, comme Weebot

sinon, la KAabo Mantis Lite

la Kaabo Mantis s'appelle aussi Fluidfreeride Mantis chez les anglo-saxons

et la Power Zero : Turbowheel, comme ce modèle Turbowheel Lightning

https://electrek.co/2020/01/10/top- [...] -for-2020/

la Kaabo Mantis a parmi les plus gross tubes de colonne de direction des trotts du marché, plus gros que les MiniMotors Dualtron et SpeedWay ou PowerZero 10X, et l'un des plus long/haut
exemple de comparaison :

il n'est par contre pas encore clair comment le tube est de l'intérieur : entièrement creux, plein, structuré...

mais le tube de la colonne de direction n'est pas tout, il y a aussi sa fixation au châssis

en 2019 il y avait ce signalement d'accident par un problème de fixation de la colonne de Kaabo ou Fluidfreeride Mantis

réaction de Kaabo sur FaceBook:

https://www.facebook.com/kaaboscoot [...] 714100697/

truc de Nano Labo pour renforcer la vis de la base de la colonne de direction : https://youtu.be/ANAKoGt9D28

avis et conseil de Ralf Halbknapp : https://www.youtube.com/watch?v=qAxTVZ8POkI

série d'autres films vidéo sur la Kaabo Mantis de Ralf Halbknapp : https://www.youtube.com/channel/UCp [...] yrA/videos

alors, depuis octobre 2019 est-ce le problème de fixation de la colonne de direction est réglé ?
on en est à présent à la 3e édition du mécanisme de fixation
en principe les machines nouvellement produites ne présentent plus ce défaut
les retours récents (depuis mars 2020) sont rassurants, en confirmant, du moins à la sortie d'emballage, d'une colonne stable, sans jeu, contrairement aux nombreux autres modèles, même de grandes marques comme MiniMotors SpeedWay et Dualtron

pour compléter ce qui précède, si quelqu'un trouve une photo et/ou un film illustrant le coeur du tube de la colonne de direction de la Kaabo Mantis, de la Power Zero 10X et de la SpeedTrott RX2000, merci de tout poster ici  
quelque chose dans ce genre:

mots-clefs : sécurité / accident / chute / casse / cassé / cassée / cisaillé / cisaillée / rompu / rompue / fatigue mécanique / colonne

Kaabo France vient cette semaine d'augmenter le prix de sa Mantis GT v2 de 10%, à 2290 € ttc au lieu de 1990 €  
 
et d'avantage de détaillants se sont alignés à 2090 € ttc
 
 

même en divisant par deux la valeur théorique affichée sur la fiche technique de la Kaabo Mantis GT v2 60V, 120 km / 2 = 60 km, c'est très bien
 
avec ses deux roues motrices puissantes, tes 110 kg devraient être gérables
 
Finkbrau1 avait posté un tableau comparatif un peu plus haut dans le topique
 

mise à jour de la liste des modèles phares par segment

hyper puissantes, à double roues motrices, totalisant >5000W !!!
- Dualtron X :
  112x60x50cm, 70kg, 6700W, 60V x 52Ah, 100km/h, 100-200km d'autonomie,
  freins à disque full hydro, full suspendu, pneus tubeless de 13", à 4999€
- Dualtron Storm :
  121x32x61cm, 46kg, 6640W, 72V x 31,5Ah, 100km/h, 120km d'autonomie,
  freins à disque full hydro, full suspendu, pneus tubeless de 11", à 4500€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60038248
- Dualtron Thunder :
  123x61x54cm, 44kg, 5600W, 59,2V x 34,8Ah, 80km/h, 120km d'autonomie,
  freins à disque full hydro, full suspendu, pneus tubeless de 11", à 2849€
- Rion 2 RE 60, 70, 80, 90, 100 :
  trotts sportives de course sur circuit, de >10000W!, compactes (128,3cm) et légères (25-29kg),
  les plus rapides du marché (95-160km/h!!!),
  mais pas étanches et très chères : de 4900€ à 9000€
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59380813

routières puissantes ≥2000W, avec grande autonomie, transmission & suspension intégrales, freins av/ar, ≥1,15m & ~30-40kg
- Inokim OXO :
  2000W, 2 x ?A, 60Vx26Ah, ~70km/h, 110km
  freins à disque hydrauliques, full suspendue, pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  122 cm, 33kg,
  à 3290€
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58528577
- SpeedTrott RX2000 :
  2000W, 2 x ?A, Samsung 60Vx24,5Ah, 65km/h, 80km
  freins à disque hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air Tupda Top 10"x3",
  132 cm, 35,5kg,
  à 2540€
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58397255
- Dualtron III :
  3600W, 2 x ?A, 59,2Vx28Ah, 65km/h, 80km
  freins à disque semi-hydrauliques, suspension élastomère ferme, pneus gonflables tubeless 10"x2,5",
  115 x 61 x 51 cm, 36,2kg,
  à 2439€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Dualtron Eagle Pro :
  3600W, 2 x ?A, 59,2Vx22,4Ah, 75km/h, 80km
  freins à disque semi-hydrauliques, suspension élastomère ferme,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  115cm, 29kg,
  à 2249€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Dualtron New :
  3600W, 2 x ?A, 59,2Vx18,2Ah, 65km/h, 60km
  freins à disque mécaniques, suspension élastomère ferme,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  115 cm, 28kg,
  à 1890€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Dualtron MX 1.5 :
  3000W, 2 x ?A, 59,2Vx18,2Ah, 65km/h, 70km
  freins à disque mécaniques, suspension élastomère ferme,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  115 cm, 26kg,
  à 1790€
- Kaabo Mantis GT version 2 (ou Pro) :
  2000W, 2 x ?A, 60Vx24,5Ah, 60km/h, 120km
  freins à disque hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  123cm, 30kg,
  à 1990€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Power Zero 10X 60Vx21Ah :
  3200W, 2 x ?A, 60Vx21Ah, 75km/h, ?km
  freins à disque semi-hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  135cm, 35kg,
  à 1790€-2090€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Power Zero 10X 52Vx24Ah :
  2000W, 2 x ?A, 52Vx24Ah, 65km/h, ?km
  freins à disque semi-hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  135cm, 35kg,
  à 1590€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Power Zero 10X 52Vx18Ah :
  2000W, 2 x ?A, 52Vx18Ah, 65km/h, ?km
  freins à disque semi-hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  135cm, 32kg,
  à 1490€
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

citadines pêchues 800W-2000W, avec suspension intégrale et bien équipées, ≥1,10m & ~20-30kg
- SpeedTrott RX1000 :
  1000W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 52V x 24Ah, 55km/h, 90km
  très bonne suspension intégrale, freins à disque mécanique à l'avant et hydraulique à l'arrière,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  mais très longue 132cm et très lourde 32kg,
  à 1639€
- MiniMotors SpeedWay V :
  2 x 800W (3600W en crête) via transmission intégrale,
  2 x ?A, 59,2V x 18,2 Ah ou 23,4 Ah, 60km/h, jusqu'à 70km
  suspension intégrale à air, freins à disque mécaniques,
  pneus gonflables tubeless 10"x2,5",
  122cm dépliée et 125cm repliée, ~29kg,
  à ~1649€
- MiniMotors SpeedWay IV :
  600W via 1 roue motrice arrière en propulsion
  version 52V x 13 A/h et 676 Wh : ~ 40 km
  version 52V x 15 A/h et 782 Wh : ~ 50 km
  version 52V x 26 A/h et 1352 Wh : ~ 70 km
  version 52V x 30,5 A/h et 1560 Wh : ~ 100 km
  ~ 45km/h
  suspension av par ressorts + arr par pistons à air, freins à disque mécaniques à l'av et l'arr,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  122cm dépliée et 125cm repliée, 24kg
  à ~1300€
- SpeedTrott ST16 GX :
  500W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 15,6Ah, 45km/h, 40km
  suspension à l'avant avec 2 petits ressorts, freins à disque mécaniques à l'avant et l'arrière,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  108cm, 19kg
  à ~1030€  
- Kaabo Mantis Lite :
  800W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 17,5Ah, 45km/h, 60km
  très bonne suspension intégrale, freins à disque hydrauliques,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  123cm, 25kg,
  à 1190€
- Kaabo Mantis K800 :
  800W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 13Ah, 30km/h, 40km
  très bonne suspension intégrale, freins à disque hydrauliques,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  123cm, 23,6kg,
  à 990€

hybrides, offrant un compromis entre : puissance, confort, équipement, compacité et légèreté, ≤1,15m & ≤20kg
- Dualtron Spider Limited :
  hybride puissante, endurante, avec suspension avant et arrière, haut perchée,
  113cm, 21kg, 3000W, 2 x ?A, 59,2Vx24,5Ah, 60km/h, 90km,
  pneus gonflables 10" x 2,25" (remplaçable par du 2,5" ), instable et très chère, à ~2199€
- FuroSystem Fuze ou équivalent Mobygum 500W :
  la petite hybride toute suspendue, 115cm, de 17kg et peu coûteuse, à 699€

légères & compactes : <1,10m & ~10kg
- e-Twow Booster et GT :
  références des compactes, ~106cm & ~11-12kg
  pour des déplacements urbains multimodal p.ex. en combinaison avec les transports en commun,
  entre 500€ et 1200€ selon les versions et promotions
- Inokim Mini Force :
  la toute petite trott portable pour le dernier km en multimodal, focus sur la compacité et la légèreté :
  seulement 87cm & 8,5kg,
  en vente à 790€

low cost : ≤500€
- Xiaomi M365 : si le prix le plus bas est la priorité, à ~ 400€-500€, mais gare à la fiabilité...
- Segway Ninebot ES1 ou ES2 : à 400€-500€, 113cm et 11-13kg

cf. aussi : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

______________________

les prix les plus compétitifs sont encore chez Gyro-Phare https://www.gyro-phare.com/ , mais quid de la qualité du service sans boutique ?

incontestablement les amortisseurs à ressort des SpeedTrott RX, Power Zero 10X et Kaabo Mantis sont les plus confortables actuellement disponibles pour les trottinettes, tant sur route que sur piste/chemin

les suspensions purement hydrauliques qu'on retrouve p.ex. sur les MiniMotors SpeedWay V sont déjà mieux que les cassettes élastomères des Dualtron, mais elles n'égalent pas le confort des ressorts des RX, 10X et Mantis

quant aux cartouches en élastomère (PU = polyuréthane) des Dualtron, elles sont livrées trop dures, même pour nos routes urbaines, trop imparfaites
pour réduire l'inconfort des Dualtron, il n'y a que le remplacement des cassettes d'amortissement par les versions plus souples : les vertes "soft"
cela dit, sur nos routes irrégulières et dégradées, pleines d'aspérités, pleines de trous/crevasses/nids de poules, sur nos pavés, sans doute que même les cartouches élastomères vertes soft de Dualtron ne suffisent pas

le choix de suspensions confortables ne concerne pas que la conduite hors piste ou tous chemins ou tous terrains, mais aussi la circulation en ville
pour moi p.ex., circulant principalement en ville, les pavés, les imperfections de la chaussée et les rebords ou bordures sont pénibles, malgré la petite suspension intégrale sur ma trott
c'est la raison pourquoi figurent sur ma short liste de choix de la prochaine trott les confortables RX et Mantis

j'ai vu une Dualtron DT III avec des pneus de l'italien PMT ou P.M.T. - Pauselli Model Tyres s.r.l.

il me semble que les pneus PMT commencent à 11", ce qui ne devrait pas être compatible avec les roues des DT3 prévues pour des pneus de 10" x 2,5"

on sait qu'on peut remplacer :
- du 10" x 2,25" par du 10" x 2,5"
- du 10" x 2,5" par du 10" x 3"

mais pour mettre du 11" à la place du 10" x 2,5", quels changements est-ce que tout cela implique ?

est-ce possible aussi sur d'autres modèles de trott, comme les autres Dualtron 10" x 2,5", les Kaabo Mantis, les Zero Power Zero, les SpeedTrott RX, etc. ?

voir aussi :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t57998777
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59827788

ah oui, décevant

cela dit, cette trott ne m'a jamais attiré

dans la même marque, la série des Spiders et dérivées : Eagle et New, me paraissent de meilleures alternatives routières puissantes + endurantes + relativement compactes et légères

autre modèle intéressant à mes yeux, mais pas compact : Kaabo Mantis

comparatif australien du 22 mai 2020 entre : Dualtron EX 2 x 1200W (3600W), Inokim OXO 2 x 800W (2400W), Zero 10X 2 x 1000W (3600W) et Kaabo Matnis 2 x 1000W (3600W)
https://youtu.be/fuhwb0FXUj8

remarques sur les faiblesses du comparatif :
- vu que les testeurs n'ont pas le même poids, les tests d'accélération et de freinage ne sont pas fiables
- il n'est pas tenu compte de la longueur pour la compacité
- quelques kg de différence, cela se sent dans les bras et le dos
- la qualité de fabrication ne peut se vérifier qu'à la longue, après quelques années et milliers de km d'utilisation
- le confort de la suspension est très différent selon le modèle : il est nettement supérieur sur les Zero 10X et Kaabo Mantis
- les 4 modèles ne se vendent pas non plus au même prix

une variante de Mini

ce problème de documentation lacunaire sur les sites des fabricants en Europe est courant, même chez MiniMotors SpeedWay et Dualtron

p.ex. : accès difficile ou tortueux à l'information, les listes de modèles sont incomplètes, les fiches techniques sont incomplètes, les données sont incohérentes ou incorrectes (sur une même page on trouve des valeurs différentes pour une même caractéristique), etc.

max. 500 € c'est un petit budget, et cela conduit à du Ninebot et Xiaomi ; pour un peu plus le choix s'élargit quelque peu

à 700-800€
- Inokim Mini (Force) : https://www.inokim-france.com/produ [...] ini-force/
- FuroSystem Fuze ou équivalent Mobygum 500W :
petite hybride toute suspendue au pneus gonflables, 115cm et 17kg

au-delà, vers les 1000€, il y a :
- les populaires et compactes e-Twow (1,06 m et 11 kg)
- une version "légère" de la Kaabo Mantis, comme cette "petite" Kaabo Mantis K800 :
800W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 13Ah, 30km/h, 40km
très bonne suspension intégrale, freins à disque hydrauliques,
pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
123cm, 23,6kg,
à 990€

sauf les 2 entrées de gamme Ninebot et Xiaomi M365, les autres modèles cités ici sont très différents

test de la concurrente des Dualtron Mini et Raptor, des machines 8" puissantes, voire à double moteur

Trottinette électrique KAABO MANTIS 8 je teste une "petite" bombe !! (CODE PROMO)

https://youtu.be/jTCYmj0EljY

envie ou besoin ?
 
tu peux remplacer le guidon fixe par un exemplaire pliable, tel Xtasy
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t56358966
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
p.ex. Koxx3 en a un ; il a dû changer de potence également pour pouvoir l'installer
 
Tuto Kaabo Mantis Gt V2 - Montage guidon Xtasy - Trottinette électrique Kaboo 2020
Les Wheelers Sarthois - 1er juillet 2020

https://youtu.be/UftihRAMgJQ
 
avec les Kaabo Mantis le guidon est fixe aussi, mais je pense que la version GT v2 60V est un très bon choix pour le prix autour de 1900€

certainement pas un mauvais choix : c'est une machine puissante, à 2 roues motrices, offrant une bonne autonomie, un certain confort par sa suspension intégrale plutôt ferme et un équipement de ville
par contre, elle est longue, lourde, encombrante, ferme et chère

si j'avais à choisir entre ces 2 modèles, je prendrais la Kaabo Mantis GT v2 60V, plus confortable avec sa suspension intégrale souple, plus haute, pêchue avec ses 2 roues motrices et sa puissance, très bonne autonomie, 2 freins à disque hydro, colonne de direction renforcée et prix compétitif

mais, pour ton usage occasionnel, as-tu vraiment besoin de pareille machine, est-ce qu'un engin plus modeste ne te suffirait pas ?

je ne pense même pas à des situations aussi extrêmes, mais plutôt à des cas potentiellement plus courants, comme p.ex. :

un propriétaire particulier de puissante trott routière (genre : Dualtron III, Dualtron Thunder, SpeedTrott RX2000, Kaabo Mantis GT v2, Power Zero 10X...) qui roulerait en ville, en zone 50, à p.ex. 60 km/h, serait-il en délit pour cause de défaut de permis de conduire adéquat (équivalent deux-roue 50 ou 125 cc ?), et par conséquent perdrait-il sa couverture d'assurance pour tout dommage résultant de ce délit, qu'est le défaut de permis pour rouler à pareille vitesse à deux-roue

dans le cas en plus de blessures occasionnées involontairement à un piéton qui traverserait sur le passage zébré, y aurait-il un double délit : le défaut de permis adéquat (50 ou 125 cm³ ?) + les blessures involontaires avec plus de 8 j d'incapacité de travail ?

+1
 remarque : ta compagnie met la limite à 40 km/h

d'aussi fortes montées de 10% à 15%, il te faut 2 roues motrices, de la puissance, une batterie de bonne autonomie pour ne pas tomber dans le dernier tiers de sa charge où elle ne délivre quasi plus de puissance, une bonne adhérence avec de grands pneus et de très bons freins à disque de préférence avec assistance hydraulique

par contre, ces machines sont hors de ton petit budget de 700-800 €

exemples de trotts à considérer, mais elles font toutes plus de 1400 €, entre 1400 € et 2000 € :

- Kaabo Mantis GT version 2 (ou Pro) :
  2000 W, 2 x ? A, 60 V x 24,5 Ah, 60 km/h, 120 km
  freins à disque entièrement hydrauliques, très bonne suspension intégrale et confortable,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10" x 2,5",
  123 cm, 30 kg,
  à ~ 1890 €
- Dualtron New :
  3600 W, 2 x ? A, 59,2 V x 18,2 Ah, 65 km/h, 60 km
  freins à disque mécaniques, suspension élastomère ferme,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10" x 2,5",
  115 cm, 28 kg,
  à ~ 1890 €
- Dualtron MX 1.5 :
  3000 W, 2 x ? A, 59,2 V x 18,2 Ah, 65 km/h, 70 km
  freins à disque mécaniques, suspension élastomère ferme,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10" x 2,5",
  115 cm, 26 kg,
  à ~ 1790 €
- Power Zero 10X 60 V x 21 Ah :
  3200 W, 2 x ? A, 60 V x 21 Ah, 75 km/h, ? km
  freins à disque semi-hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10" x 2,5",
  135 cm, 35 kg,
  de 1790 € à 2090 €
- Power Zero 10X 52 V x 24 Ah :
  2000 W, 2 x ? A, 52 V x 24 Ah, 65 km/h, ? km
  freins à disque semi-hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10" x 2,5",
  135 cm, 35 kg,
  à ~ 1590 €
- Power Zero 10X 52 V x 18 Ah :
  2000 W, 2 x ? A, 52 V x 18 Ah, 65 km/h, ? km
  freins à disque semi-hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10" x 2,5",
  135 cm, 32 kg,
  à ~ 1490 €
- MiniMotors SpeedWay V :
  2 x 800 W (3600 W en crête) via transmission intégrale,
  2 x ? A, 59,2 V x 18,2 Ah ou 23,4 Ah, 60 km/h, jusqu'à 70 km
  suspension intégrale à air, freins à disque mécaniques,
  pneus gonflables tubeless 10" x 2,5",
  122 cm dépliée et 125 cm repliée, ~ 29 kg,
  à ~ 1649 €

la vitesse : normalement, toutes les trotts sont vendues bridées à 25 km/h ; si débridées, elles ont le mode 1 (très faible allure), 2 (allure moyenne) et 3 (sans limite, autre que la puissance du/des moteurs et de la batterie)

les taux de franchissement théoriques sur les fiches techniques sont complètement fantaisistes, irréalistes (ils sont à diviser par 2 au moins !) : une fraction de seconde, la batterie chargée à 100%, à vide, avec de l'élan à fond, avec une adhérence parfaite, sans vent ni pluie...
il faut essayer en situation réelle : sans élan (car il arrive de devoir s'arrêter et de devoir repartir sans élan), batterie à 50%, sur tout le trajet aller-retour, entièrement équipé avec tout l'équipement de protection individuelle (casque, gants, chaussures montantes, protections au dos, coudes, épaules, genoux, tibias, hanches et torse) + vêtement d'hiver + sac à dos + cadenas + bouteille d'eau + ...

le souci c'est qu'une forte côte nécessite beaucoup de puissance et te vide la batterie, et quand il ne reste qu'un tiers de ta batterie, la machine n'avance plus
pour franchir 750 m à 11%-15% il faut au moins une trott à 2 roues motrices de 2 x 800W (1600W) et une batterie de ~ 52 V x 18 Ah ou mieux 24 Ah

il n'y a pas une machine qui soit par magie juste puissante et avec juste une bonne batterie pour juste gravir la forte montée de 15% et puis toute faible le reste du temps ; soit on a une faible machine, soit on en a une puissante
cela dit, ce n'est pas un problème, car qui peut le plus peut le moins : une machine puissante se conduit aussi doucement, signifiant qu'elle peut déployer la motricité nécessaire à la demande, tout en roulant gentiment - cela se maîtrise à la gâchette
à l'inverse, un engin trop faible ne pourra pas aisément franchir une forte montée de près d'un km

avec une bonne machine, tu feras tes trajets en ville entièrement à trott, plus en pénible multimodal, sauf pour les longs trajets en combinaison avec la voiture ou le train
c'est un énorme gain de temps et c'est tellement plus pratique

les entretiens consistent surtout en :
- pneus : vérification, regonflage, réparation de petites crevaisons, remplacement
- freins : resserrage/réglage, remplacement des plaquettes, redressage de disque voilé
- batterie : recharge
- châssis et éléments structurels : vérification état et resserrage des pièces mobiles, graissage de temps en temps
- petit nettoyage de temps en temps

pour le prix : scrute les promos et envisage une acquisition en seconde main

les petites trotts 8" puissantes, genre : Dualtron Mini (attention : celle-ci n'a qu'une roue motrice et 1 frein à tambour ) ou Raptor v2 (2 piètres freins à tambour ), Kaabo Mantis 8 (très bien pour une 8", mais chère) ou équivalent p.ex. Zero, peuvent éventuellement aussi faire l'affaire (plutôt la Kaabo Mantis 8 : https://youtu.be/jTCYmj0EljY ), mais elles restent des 8" avec leurs limites...

essaie, teste par toi-même le plus possible de modèles, sur ton trajet : empreinte à des camarades qui en ont une, loue ou trouve un super commerçant à Lyon
vois p.ex. avec eux, en disant que tu feras un compte-rendu complet sur ce topique unique (~ 410000 clics, ~ 5500 messages postés, 138 pages) :
- Mobilityurban Lyon : https://www.mobilityurban.fr/
- WeeBot Lyon : https://www.wee-bot.com/

encore un test de la petite, mais très prometteuse Kaabo Mantis 8 :

Test Kaabo Mantis 8 - Trottinette électrique
Les Wheelers Sarthois ; 31 août 2020
https://youtu.be/pRgw1YwsZyw

Kaabo a l'habitude d'offrir plusieurs versions de ses modèles
je ne serais pas étonné de voir à terme d'autres déclinaisons, p.ex. avec un autre ordinateur de bord, des freins à assistance hydraulique, d'autres motorisations, d'autres batteries...

la petite Xerider E-Flex est très sympa sur du plat, mais je ne pense pas qu'elle puisse te convenir (pente de 11%-15% sur 750 m, avec toi qui fait 85 kg hors vêtements, équipement, accessoires, etc.) car 1 seule roue motrice de faible puissance et des freins insuffisants
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

de même, les Dualtron me semblent trop justes :
- Dualtron Mini : n'a qu'une roue motrice et 1 piètre frein à tambour
- Dualtron Raptor v2 : a certes 2 roues motrices, mais 2 piètres freins à tambour

si tu envisages une petite trott de 8", alors plutôt la Kaabo Mantis 8, qui est probablement la nouvelle référence dans ce segment https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t60616046

le bridage est une mesure de conformité à la loi, qui impose une vitesse maximale de 25 km/h
ta question sur la force motrice dans une forte montée avec ce bridage est pertinente ; j'ai la même interrogation : "y a-t-il assez de couple sur un modèle puissant, mais bridé ?" (je pense à priori oui, si 2 roues motrices puissantes, genre : 2 x 800W-1000W minimum + batterie offrant ~ 48V-52V x 18Ah-24Ah, mais il est vrai que le bridage se fait avec un câble près du contrôleur, ce qui peu laisser croire que cela affecte la puissance - inquiétant en effet)
je n'ai pas encore essayé de trott puissante bridée à 25 km/h dans une montée de 15%, mais uniquement sur des parcours peu exigeants
mon expérience dans les fortes montées est avec du non bridé rapide, et là c'est clair que même avec une machine de 800W, 50 km/h, 1 roue motrice, c'est dur à partir d'un départ arrêté dans la pente...
pour être tout à fait fixé à 100%, cela mérite un test avec une trott de 2 x 800W-1000W bridée à 25 km/h

précisions sur la nouvelle série de Kaabo Mantis 8 https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t60616046

elle existe déjà en 3 versions chez nous :
1° Kaabo Mantis 8 Lite:           1x800W = 800W arr en propulsion, 48V x 18,2Ah, 50km/h, 50km, 24kg, 1190€
2° Kaabo Mantis 8 (standard): 2x800W = 1600W par transmis. intégrale, 48V x 18,2Ah, 50km/h, 50km, 27kg, 1390€
3° Kaabo Mantis 8 Plus:          2x800W = 1600W par transmis. intégrale, 48V x 24,5Ah, 50km/h, 75km, 28kg, 1690€

pour le reste, toutes les 3 répondent aux mêmes caractéristiques :
- un seul port de charge, compatible avec chargeur rapide
- pneus 8" x 3", tubeless
- suspension intégrale à ressort plutôt souple
- freins à disque mécaniques par câble + frein moteur électro-magnétique + E-ABS
- éclairage av+arr+clignoteurs+LED latérales, sonnette et réflecteurs, béquille, garde-boue av+arr, plateau anti-dérapant
- une solide colonne rabattable avec double boucle de serrage, mais pas de guidon pliable
- dimensions pliée : 116 cm de long x 56 cm de large au niveau du guidon x 47,8 cm de haut
- coloris : noir, noir & gris clair, noir & rouge, noir & bleu

la Kaabo Mantis 8 standard avec 2 roues motrices : 2 x 800 W = 1600 W par transmission intégrale, 48 V x 18,2 Ah, 50 km/h, 50 km, 26,5 kg, c'est malheureusement 1390 €
 
celle à 1190 € c'est avec une seule roue motrice
 
cf. https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60631268

oui, je tombe bien, pour l'instant, mais aussi par chance, en améliorant mes pneus et grâce à mon équipement de protection individuelle...    
 
je prends le train de temps en temps avec ma trott d'une 20-aine de kg et ses 110 cm
j'ai la chance que ce n'est pas aux pires heures, signifiant que j'ai +/- de la place pour manoeuvrer et circuler à l'aise dans le train
je mets la trott soit à mes côtés soit +/- sous la banquette, au pire je reste avec dans l'entrée (jamais en hauteur, car beaucoup trop lourde)
c'est donc possible tant que l'engin n'est pas trop encombrant (< 1,2 m, colonne rabattable et guidon pliable) ni trop lourd (pas plus d'une 20-aine de kg, ce qui est déjà beaucoup - au-delà c'est pour des Hercules)
 
25 km/j = 10 à 15 km par trajet, cela signifie une autonomie de min. 50 km pour être à l'aise et ne pas se trouver dans le dernier tiers de la batterie pour maintenir un bon tonus
 
50-60 km/h, c'est beaucoup
il faut du puissant, du solide, du stable, du qualitatif, des pneus à air de min. 10" x 2,5", des freins à disque et une suspension intégrale
 
les routières sont généralement trop massives, lourdes et encombrantes
 
je pense à de l'hybride, comme p.ex. : Dualtron Eagle Pro (trop lourde pour toi ?), Dualtron New (trop lourde pour toi ?), Dualtron MX 1.5, Kaabo Mantis 8 (pneus de 8" x 3" )
les freins sont éventuellement à revoir ; quant au guidon non repliable, il peut être remplacé
 

10%, cela reste une belle pente, mais avec une roue motrice de 800W cela devrait aller, même si lentement

par contre, ne sacrifie pas la qualité des freins et des pneus...

la Kaabo Mantis 8 Lite (1x800W = 800W arr en propulsion, 48V x 18,2Ah, 50km/h, 50km, 23kg) pourrait te convenir, mais à 1190€ elle dépasse de 190€ ton budget

exemples de bons rapports qualité/prix dans la catégorie proche de 1 roue motrice de 800W, avec équipement décent, à < 1000 € :

- Kaabo Mantis K800 :
  800W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 13Ah, 30km/h, 40km
  très bonne suspension intégrale, freins à disque hydrauliques,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x 2,5",
  123cm, 23,6kg,
  à 990€
  ça tombe bien, elle est dispo chez WeeBot Lyon à ce prix-là : https://www.wee-bot.com/collections [...] -48v-13-ah
- FuroSystem Fuze ou équivalent Mobygum 500W (puissance un peu juste, mais moins chère) :
  la petite hybride toute suspendue, 115cm, de 17kg et peu coûteuse, à 699€

quant à la Xiaomi Pro 2 2020, avec ses 300W, son frein à tambour, l'absence de suspension, ses petites roues en gomme pleine... elle est vraiment trop bas de gamme, trop faible ; c'est juste bon pour une petite poignée de km sur un billard parfaitement plane

pour toi Flo :
 
- SpeedTrott ST16 GX :
  500W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 15,6Ah, 45km/h, 40km
  suspension à l'avant avec 2 petits ressorts, freins à disque mécaniques à l'avant et l'arrière,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  108cm, 19kg
  à ~1030€  
- Kaabo Mantis Lite :
  800W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 17,5Ah, 45km/h, 60km
  très bonne suspension intégrale, freins à disque hydrauliques,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  123cm, 25kg,
  à 1190€
- Kaabo Mantis K800 :
  800W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 13Ah, 30km/h, 40km
  très bonne suspension intégrale, freins à disque hydrauliques,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10" x 2,5",
  123cm, 23,6kg,
  à 990€
- FuroSystem Fuze ou équivalent Mobygum 500W :
  la petite hybride toute suspendue, 115cm, de 17kg et peu coûteuse, à 699€
- Xerider E-Flex :
  puissance moteur de 350W, contrôleur 36Vx17A, batterie 36Vx10,5Ah, toute suspendue, 113cm pliée, 14kg, à 900€
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t60177923
- Kaabo Mantis 8 Lite :  
  1x800W = 800W arr en propulsion, 48V x 18,2Ah, 50km/h, 50km, 23kg, 1190€  
  un seul port de charge, compatible avec chargeur rapide
  pneus 8" x 3", tubeless
  suspension intégrale à ressort plutôt souple
  freins à disque mécaniques par câble + frein moteur électro-magnétique + E-ABS
  éclairage av+arr+clignoteurs+LED latérales, sonnette et réflecteurs, béquille, garde-boue av+arr, plateau anti-dérapant
  une solide colonne rabattable avec double boucle de serrage, mais pas de guidon pliable
  dimensions pliée : 116 cm de long x 56 cm de large au niveau du guidon x 47,8 cm de haut
  coloris : noir, noir & gris clair, noir & rouge, noir & bleu
 

Kaabo Mantis K800 versus Kaabo Skywalker 8s :

- pneus 10" x 2,5" gonflables vs 8" x 3" en gomme pleine
- 2 freins à disque hydrauliques vs 1 frein à disque
- excellente suspension intégrale à ressort vs
  amortissement intégral à air, plus ferme et de moindre amplitude
- guidon non pliable vs guidon pliable
- 990€ prix normal vs 879€ en promo

pour comparer en pratique, essaie les deux sur ton parcours, tant en montée qu'en descente, et décide ensuite seulement

vu le relief, je prendrais les meilleurs freins et les pneus avec la meilleure adhérence

vois s'il serait possible à terme (quand les pneus d'origine seront usés) de mettre des Tupda ou Tuovt 10" x 3" sur la Mantis
normalement cela devrait aller
pour rappel, j'ai changé de pneus sur la RS800 et j'ai gagné en adhérence, et donc en sécurité, même s'il reste encore de grosses marges de progression à réaliser de ce côté-là

à ta place, je n’achèterais ni la mini ni la e-Twow, surtout pas la e-Twow

à ce prix tu as mieux :

si tu veux du très compact qualitatif, la Kaabo Mantis 8 Lite (8" x 3" air tubeless) à 1190€ : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60631268

si tu veux des pneus 10" x 2,5" avec double freins à disque, la Kaabo Mantis
- Kaabo Mantis Lite :
  800W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 17,5Ah, 45km/h, 60km
  très bonne suspension intégrale, freins à disque hydrauliques,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10" x 2,50",
  123cm, 25kg,
  à 1190€
- Kaabo Mantis K800 :
  800W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 13Ah, 30km/h, 40km
  très bonne suspension intégrale, freins à disque hydrauliques,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10" x 2,25",
  123cm, 23,6kg,
  à 990€

les Kaabo Mantis ont des suspensions beaucoup plus confortables
les pneus sont remplaçables par de Tupda ou Tuovt 10" x 3"
le guidon non pliable est remplaçable par un pliable

vois si tu peux faire 100% du trajet à trott au lieu de combiner avec le bus en multimodal
je pensais aussi au début combiner trott et transports en commun, et finalement je fais mes trajets urbains entièrement à trott, jamais en combinaison avec un bus, tram ou métro
par contre, je combine parfois avec le train ou la voiture, pour me rendre loin

cf. les postes précédents

pour de bonnes routières :
Kaabo Mantis 10"
disponible en diverses versions : 1 ou 2 roues motrices ; avec différents puissance et autonomie
 
pour de bonnes compactes :
Kaabo Mantis 8"
disponible en diverses versions : 1 ou 2 roues motrices ; avec différents puissance et autonomie

la version Kaabo Mantis 8 Lite 8" x 3" fait : 1 x 800W, 2 freins à disque av + arr + frein moteur électro-magnétique + E-ABS, toute suspendue av + arr, 116 cm, 23 kg et 1190 €

si 1 roue motrice ne suffit pas (p.ex. pour ta grande montée de 15%), il y a aussi les versions Standard et Plus, à deux roues motrices 2 x 800W = 1600W
avec la version Lite, à 1 roue motrice de 800W, tu peux faire la toute grande majorité des trajets à l'aise, jusqu'à une petite 10-aine de % ;
avec les versions Standard et Plus, à 2 roues motrices 2 x 800W = 1600W, tu peux faire 100% des trajets à Lyon, même les longues côtes de 15%
dans tous les cas : Lite, Strd et Plus, le dispositif de freinage des Mantis est autrement plus sécurisant pour les descentes (les freins sur les petites trotts, comme les e-Twow, sont totalement insuffisants, même carrément dangereux)
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60631268

toutes ces qualités des Mantis 8 ne se trouvent pas sur les e-Twow, Xiaomi M365, Inokim Mini...
la version 8 Lite offre aussi plus, tout en étant moins chère, que la Dualtron Mini

je pense que la Mantis 8 Lite est le meilleur compromis pour toi : prix serré, puissance (non pas pour rouler vite, mais pour monter des côtes), sécurité avec de bons freins, confort avec une suspension intégrale souple, compacité, poids "soulevable" pour porter quelques mètres ou quelques marches

tu parles désormais : de porter ta trott de bureau en bureau (qu'est-ce ?!) ; de monter aux étages ; de transports en communs
je ne comprends pas : tes critères changent, puis la trott sert à rouler, et, une fois arrivé à destination, il suffit de la garer à l'intérieur et de la sécuriser en l'attachant avec un bon cadenas en U ou D à l'un ou l'autre barreau, arceau, grillage, poteau, plot...

quand on a une bonne trott on zappe les transports en commun en ville ; on effectue la plupart des trajets urbains entièrement à trott, car c'est beaucoup plus pratique, confortable et rapide (sauf si on se trimbale avec un rikiki)

il faut savoir que même une e-Twow de 11kg est trop lourde et encombrante à porter sur plus de quelques mètres, alors autant prendre nettement plus sûr, coupleux et confortable, pour le même prix par dessus le marché...
mon retour sur e-Twow Booster Plus : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t53739178

entre une e-Twow et une Kaabo Mantis 8 Lite, Standard ou Plus, il y a un monde différence

il faut vraiment que tu essaies

et bien justement, c'est pour cela qu'il y a la série des Kaabo Mantis 8, de bonnes trotts compactes, dont la version Lite de 116 cm et 23 kg
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60631268

si ta priorité est la portabilité, c'est autre chose que la capacité de franchissement

dans les modèles plus compacts et légers, de mémoire :
- la petite hybride Furo Systems Fuze fait 17 kg
- les e-Twow : 11-12 kg
- la super compacte Inokim Mini : 8 kg
mais aucune de celles-ci ne pourra te porter en haut d'une longue et forte montée
les e-Twow et Inokim Mini n'ont pas non plus la capacité de freinage et stabilité suffisantes pour les descentes
la fuze est mieux pourvue, mais elle est un peu trop faible en puissance et autonomie

la Kaabo Mantis 8 Lite est un compromis entre tous les critères, mais c'est un compromis

pour savoir ce qui compte le plus pour toi, fais un graphique multicritériel en radar ou étoile, comme ceci :

exemples de critères :
- prix
- poids
- compacité / portabilité, dont le pliage
- taille des roues / pneus, en diamètre et en largeur
- 1 ou 2 roues motrices
- puissance, motricité, couple
- autonomie
- freins
- adhérence : taille et qualité des pneus
  (sachant qu'il peuvent dans une certaine mesure être remplacés par d'autres réf.)
- confort de suspension
- taille du plateau
- éclairage & catadioptres
- ...

ha, enfin !

merci pour ton retour

tu as donc finalement choisi 2 trotts : une légère pour cheminer (la Xiaomi M365 que tu avais déjà) ; une nouvelle plus puissante pour les montées, mais tout de même encore relativement légère et compacte (la Dualtron Mini)

plus haut dans le topique et en première page, la solution de 2 trotts différentes est abordée lorsque les critères sont trop contradictoires, trop inconciliables ; cela permet de découper le problème

ce qui me frappe est que :
1° les machines sont plus lourdes (tu les as toutes pesées avec une balance ?), même de plusieurs kg, que ce que disent les fiches techniques et descriptions sur les sites internet (la Kaabo Mantis 8 standard : ~ 27 kg ; la Kaabo Mantis 8 Lite : ~ 24 kg ; Dualtron Mini : ~ 21 kg ; la e-Twow GT2020 : ~ 13 kg)
2° malgré des puissances proches, certaines trotts parviennent à gravir de fortes montées (Dualtron Mini 1x500W et Kaabo Mantis 8 Lite 1x800W) et d'autres pas ou très péniblement (e-Twow GT 2020 1x700W) - comme quoi, la puissance affichée n'est pas tout, mais il y a aussi le couple exprimé en Newton mètre ou N.m (rarement affiché, à part chez e-Twow)
attention que même avec une trott de 1 x 800W, il faut toujours veiller à avoir sa batterie bien chargée pour monter de longues et fortes côtes, car dans son dernier tiers la batterie n'offre plus assez d'énergie au moteur

probablement que la Furo Systems Fuze t'aurait bien convenu aussi

la puissance P en Watts = la tension U en Volts x l'intensité de courant I en Ampères

j'imagine que : la tension procure la vitesse sur du plat ; le courant le couple en montée
à confirmer par quelqu'un de très calé en physique

on avait débuté une discussion plus haut sur le bridage https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t60626098
on se posait la question si le bridage affectait la tension, le courant et donc la puissance et le couple, ou si le bridage ne faisait que plafonner la vitesse sans plus, sans affecter le couple

ton témoignage sur les limites de franchissement en mode bridé, même des Dualtron Mini et Kaabo Mantis 8 Lite, est intrigant, contrariant
cela peut vouloir dire que le bridage affecte plus que la simple vitesse, ce qui peut être un problème pour monter de longues et fortes pentes, même à 25 km/h
ce point est à clarifier...

quant aux taux fantaisistes de franchissement sur les fiches techniques des constructeurs, ben ce sont des chiffres théoriques dans les conditions les plus favorables : batterie pleine à 100%, sol lisse offrant une parfaite adhérence, pneus impeccables et bien gonflés, pas de vent, charge faible, pente très courte, avec élan à vitesse maximale ?
en gros, il faut diviser par 2 les taux annoncés ; exemple : 30% affiché = max. 15% réel, et avec une batterie entièrement chargée
de fait, ma trott était donnée pour 30% et elle fait 15%...

e-Twow renseigne pour sa GT 2020 :
- 700 W sur sa page commerciale fr : https://shop.e-twow.fr/fr/trottinet [...] mbour.html
- 700 W dans son manuel international : https://e-twow.com/wp-content/uploa [...] ressed.pdf
- 800 W dans son manuel fr : https://www.e-twow.fr/manuel-utilisateur.html
- couple moteur : 18 Nm

déjà que les chiffres renseignés par la marque diffèrent d'une page à l'autre, en plus e-Twow précise : "puissance nominale du moteur", donc pas en crête (à mon avis c'est l'inverse...)

malgré la hausse de la puissance théorique, cette nouvelle e-Twow est en réalité encore trop faible pour gravir à l'aise de fortes et longues montées

elle n'arrive pas à la cheville d'une vraie bonne trott de 800 W, comme : Dualtron, SpeedWay, Kaabo et d'autres

formulaire pour identifier les critères de choix lors de la recherche d'une nouvelle trott :

- marque de trott :
  MiniMotors Dualtron, MiniMotors SpeedWay, Kaabo, Power Zero, SpeedTrott, Inokim, e-Twow, Xiaomi, Ninebot, autre ??
- poids du conducteur : ?? kg
- charge en plus du poids du conducteur : ?? kg
- poids total à transporter : ?? kg
- distance par trajet : ?? km
- distance totale par jour : ?? km
- nombre de trajets par jour : ??
- étanchéité à l'eau et la poussière : IP ??
- relief :
  - pente minimale : ?? %
  - pente moyenne : ?? %
  - pente maximale : ?? %
  - nombre de côtes à parcourir : ??
  - longueur des côtes : ?? m
- état de la chaussée :
  ralentisseurs, pavés ~ plats, pavés saillants, bosses, trous, cuvettes, nids de poule, bordures, joints,
  aspérités, travaux, sable, terre, feuilles, taques d'égout, lignes blanches glissantes ??
- trafic ou circulation :
  calme, dense, rapide, agressif, dangereux ??
- accélérateur à l'index ou au pouce : ??
- module de commande avec écran : ??
- vitesse visée : ?? km/h
- nervosité, progressivité de la vitesse : ??
- puissance : ?? W par roue x ?? nombre de roues motrices = puissance totale de ?? W
- puissance du contrôleur : ?? A
- couple moteur : ?? Nm
- nombre de roues motrices : ??
- autonomie de la batterie : ?? V x ?? Ah = ?? Wh
- recharge de la batterie :
  - nombre de ports de charge : ??
  - possibilité chargeur rapide : ??
  - durée de recharge lente : ?? h
  - durée de recharge rapide via 2 chargeurs lents : ?? h
  - durée de recharge rapide via 1 chargeur rapide : ?? h
  - durée de recharge rapide via 2 chargeurs rapides : ?? h
- freinage :
  - répartition des freins : frein avant, arrière, avant + arrière ??
  - type de freins mécaniques : freins à disque, à tambour, à pied ??
  - commande de freins : par câble ou hydraulique ??
  - frein moteur électromagnétique KERS : en complément, en principal, sur l'avant, l'arrière ??
  - quelle combinaison de freins : ??
  - ABS ou e-ABS : ??
  - système de stabilité : ??
  - marque de freins : Xtech, Zoom, Magura, Shimano ??
  - entretien facile à réaliser soi-même ?
- suspension :
  - degré : inutile, minimal, ferme, souple, petite amplitude, grande amplitude ??
  - répartition : avant, arrière, intégrale ??
  - type : élastomère, air, ressort, combinaison air & ressort ??
- roues et pneus :
  - diamètre : 8", 8,5", 10", 11", plus de 11" ??
  - largeur : 1,5", 2", 2,25", 2,5", 3", plus de 3" ??
  - compatibilité avec d'autres tailles de pneus : ??
  - type de pneus : pneus pleins ou gonflables, avec ou sans chambre à air, slics, semi-slics, pluie, tout-terrain ??
  - marque des pneus : CST, Tupda ou Tuovt, PMT, autre ??
- usage :
  - fonctionnel pour déplacement quotidien ??
  - touristique ??
  - sportif ??
  - uniquement tout-terrain ??
  - uniquement urbain ??
  - sur circuit ??
  - multiples usages sur terrains divers ??
  - multi-modalité : trott à embarquer en voiture, train, métro, tram, bus, occasionnellement ou très régulièrement ??
- compacité / taille :
  - dépliée : longueur : ?? cm ; largeur : ?? cm ; hauteur : ?? cm  
  - repliée : longueur : ?? cm ; largeur : ?? cm ; hauteur : ?? cm
  - doit elle entrer dans un coffre de voiture, une cabine d'ascenseur ou autre espace exigu, alors il faut vérifier les dimensions  
- modularité / pliable :
  - colonne extensible : ??
  - colonne rabattable : ??
  - guidon pliable : ??
  - roue arrière rabattable : ??
- poids max. de l'engin : ?? kg
- portabilité : ??
- taille du plateau : en longueur et largeur ??
- éclairage :
  avant, arrière, stop, clignoteurs arrières, clignoteurs avant, réflecteurs ou catadioptres, LED latérales, LED RGB ??
- accessoires : béquille, gardes-boue, plateau anti-dérapant, poignée de transport, repose-pied, etc. ??
- importance et choix de la couleur ou autre aspect de style : ??
- quels sont les critères prioritaires : ??
- budget : ?.??? €

alternatives moins chères et moins lourdes, toujours pour faire 50 km/j :
 
- Dualtron Eagle Pro :
  3600W, 2 x ?A, 59,2Vx22,4Ah, 75km/h, 80km
  freins à disque semi-hydrauliques, suspension élastomère ferme,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  115cm, 29kg,
  à 2249€
- Kaabo Mantis GT version 2 (ou Pro) :
  2000W, 2 x ?A, 60Vx24,5Ah, 60km/h, 120km
  freins à disque hydrauliques, très bonne suspension intégrale,
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
  123cm, 30kg,
  à 1990€
 
si tu es très costaud, pour éventuellement combiner avec le RER, la Dualtron Eagle Pro, avec ses 115cm et 29kg, est le compromis qui ressort de la liste
 
il y a plus léger et moins cher, mais alors on renonce à cette puissance et autonomie, c'est un choix à faire

test de la Kaabo Mantis 8 Plus (la plus grosse version des 3 variantes) par Kramtoo : https://youtu.be/WX2TSbGiqR4

une nouvelle édition de la Mantis 8 Plus est prévue pour bientôt, avec une batterie de 52V x 24,5Ah, des freins full hydrauliques et un plus haut collier de serrage de la colonne de direction à sa base, avec 3 boucles au lieu de 2

son prix est majoré de 100€ par rapport à l'ancienne version, à 1790€ au lieu de 1690€

https://www.kaabofrance.fr/produit/kaabo-mantis-8-plus/

la montée en gamme sur les petites trotts est bienvenue, et Kaabo, avec ses Mantis 8, y contribue grandement

- le double moteur pour une transmission intégrale renforce sa place dans ce segment des petites trotts, ce qui permet de franchir aisément de longues et fortes côtes ;
- la puissance de >800W n'a plus rien de rare ;
- la combinaison de freins mécaniques avant et arrière, éventuellement avec en plus un frein moteur électromagnétique, se multiplie, ce qui est un plus à la sécurité ;
- les freins à disque deviennent courants, contribuant d'autant plus à la sécurité ;
- l'assistance hydraulique fait son entrée, apportant plus de confort, d'aisance, de précision, de réactivité et encore un peu plus de sécurité ;
- la suspension se généralise, pour un peu de confort ;
- la suspension intégrale devient normale, pour d'avantage de confort ;
- un amortissement plus souple gagne du terrain pour encore plus de confort ;
- les pneus sont mieux conçus, ils sont de meilleure qualité, ils offrent plus de surface de contact, ils adhèrent mieux, ils sont plus sécurisants
- une attention particulière est apportée à la solidité de la colonne de direction et de son support, afin de réduire les réparations et surtout les graves chutes par la rupture de la colonne en cours de route ;
- l'éclairage, la visibilité et les commodos sont d'avantage soignés.

les prix demeurent élevés, mais le rapport qualité/prix évolue favorablement, c'est à dire qu'on en a plus et mieux pour son argent

ces nouvelles petites trotts ont tout des grandes...

par contre, le poids entre 20 et 30 kg de ces bonnes petites machines est handicapant
hormis le coût, l'embonpoint est le seul gros désavantage des ces petites trotts de nouvelle génération

décidément, Kaabo est un sacré challenger de Dualtron - sur plusieurs points Kaabo fait même nettement mieux...

ce qui reste encore à l'avantage de Dualtron c'est le double port de charge sur certains de ses modèles, et la qualité des circuits électriques, permettant l'utilisation de chargeurs rapides

tous les doubles moteurs ont un bouton de commande au guidon pour allumer et éteindre la roue motrice frontale, afin de ne l'utiliser qu'en cas de besoin, p.ex. juste le temps de monter une forte côte
dès lors, on peut profiter d'une belle autonomie en descente, sur du plat et faux plat, tout en ayant la motricité pour gravir les fortes montées
pour des trajets quotidiens domicile-boulot en ville, cela suffit souvent amplement
une batterie pas trop grosse, réduit considérablement le poids, ce qui permet de rendre l'engin brièvement transportable à la main

Kaabo Mantis 8, avec ses 3 ou 4 versions, propose une solution à différents besoins :
- la version Kaboo Mantis 8 Lite à 1 moteur et petite batterie : convient pour ceux qui ont besoin d'une trott compacte, puissante, pour des trajets quotidiens en ville, même sur chaussée dégradée et en partie sur des pavés, mais sans très fortes côtes
- la version Kaboo Mantis 8 standard à 2 moteurs et petite batterie : convient pour ceux qui ont besoin d'une trott compacte, puissante, pour des trajets quotidiens en ville, même sur chaussée dégradée et en partie sur des pavés, aussi pour franchir de très fortes côtes
- la version Kaboo Mantis 8 Plus v2 à 2 moteurs et grosse batterie : convient pour ceux qui ont besoin d'une trott compacte, puissante, pour des trajets quotidiens en ville, même sur chaussée dégradée et en partie sur des pavés, aussi pour franchir de très fortes côtes, et pour de multiples et longs trajets

la Mantis 8 Plus v2 empiète quelque peu sur les plates-bandes de la Mantis 10 GT v2 ; les grosses différences sont : la compacité, le confort, la puissance, la vitesse et le prix

je pense que la Kaabo Mantis 8 Lite est un excellent choix de trott compacte, dans la plupart des cas, sauf si le relief exige 2 roues motrices et si on a besoin de porter son engin à la main

la Kaabo Mantis 8 standard est parfaite pour un parcours vallonné, mais pas très long

comme réelle routière, pour de longs et exigeants trajets, je pense que la Mantis 10 GT v2 convient mieux, mais elle est longue et lourde ; la Mantis 8 Plus v2, plus compacte et moins lourde à la fois, est plus facile à transporter, p.ex. pour monter quelques marches, pour mettre dans un coffre de voiture, pour entrer dans une cabine d'ascenseur exiguë, pour ranger chez soi...

il reste encore à faire de gros progrès sur le segment des très compactes portables
mais voilà, comment concilier ce qui s'oppose : compacité, légèreté, portabilité, puissance, autonomie, bons freins intégraux, suspension intégrale, transmission intégrale et prix compétitif ?
un sacré défi...

par contre, faire une petite machine, poussive, incapable de franchir une forte côte, sans autonomie, inconfortable, non ou mal suspendue, qui freine mal, avec de petites roues dangereuses, des pneus qui glissent, chère, avec un piètre rapport qualité/prix, ben ça ce n'est pas compliqué : de pareils engins, il y en a déjà plein sur le marché...
le comble est que ces produits-là connaissent un vrai succès par la combinaison de leur portabilité et de leur moindre prix (mais rien à voir avec de bonnes trotts de qualité)
le consommateur lambda ne connaît et ne comprend pas toujours très bien ce qui fait la différence entre les nombreuses trotts en vente
je pense que la plupart des gens veulent tout simplement du pratique pas cher qui a l'air sympa, et le choix est plutôt vite fait, de manière superficielle

il faut avoir souffert sur des pavés saillant ou sur d'autres chaussées dégradées pour exiger une suspension intégrale souple de bonne amplitude et des pneus gonflables ; il faut avoir galéré dans de longues et fortes montées pour comprendre l'intérêt de deux-roues motrices ; il faut avoir vu le danger de ne pouvoir immobiliser rapidement et sur une courte distance sa trott pour ne plus vouloir autre chose que les meilleurs freins possibles ; il faut s'être fait peur en glissant pour préférer de grandes roues avec de bons gros pneus offrant une meilleure adhérence ; il faut avoir subi une rupture de colonne de direction pour être attentif à la qualité des matériaux et la solidité des composants structurels ; il faut avoir vu à l'usage la piètre qualité des commodos et de l'éclairage pour demander mieux ; il faut avoir été éclaboussé d'eau sale et de boue pour s'intéresser aux gardes-boue ; il faut avoir été saisi par les à-coups d'une trop forte ou brutale accélération pour demander un démarrage plus progressif ; etc., etc.
bref, il faut de l'expérience pour voir l'intérêt de produits de qualité supérieure, pour voir les différences, pour être attentif aux détails qui n'en sont pas, pour valoriser les qualités, pour apprécier les multiples aspects et bien choisir, en toute connaissance de cause
pas évident de faire le meilleur choix du premier coup, sans s'y connaître

trotts compactes et puissantes, parfaitement dans les limites, de maximum 120 cm x 90 cm x 30 kg, imposées par la SNCF :

Kaabo Mantis 8 Plus v2 :
2 x 800 W = 1600 W par transmis. intégrale, batterie 52 V x 24,5 Ah, 50 km/h, 75 km, freins à disque full hydrauliques, suspension intégrale de moyenne amplitude et relativement souple, pneus tubeless 8" x 3", 116 cm, 28 kg, 1790 €
https://www.kaabofrance.fr/produit/kaabo-mantis-8-plus/

Dualtron Eagle Pro :
3600 W, 2 x ? A, 59,2 V x 22,4 Ah, 75 km/h, 80 km, freins à disque semi-hydrauliques, suspension élastomère ferme, pneus gonflables avec chambre à air CST 10" x 2,5", 115 cm, 29 kg, à 2249 €
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

une Kaabo Wolf Warrior en train, c'est une blague ou quoi ?!

le monstre fait 1,5 m de long (attention que la nouvelle législation limite les trotts à 1,35 m), 46 kg et 3000 €

il y a de bonnes machines puissantes, avec 2 roues motrices, confortables, nettement plus compactes et moins chères à la fois, comme p.ex. : SpeedTrott RX2000 (excellente suspension intégrale souple), Dualtron Eagle Pro (suspension intégrale ferme), Kaabo Mantis 10 GT v2 (excellente suspension intégrale souple), Kaabo Mantis 8 Plus v2 (la nouvelle compacte, qui a presque tout d'une grande)...

sur les grandes trotts avec des pneus 10" x 2,5", dès que les gommes sont usées tu les fais remplacer par des Tupda ou Tuovt 10" x 3", comme sur la SpeedTrott RX2000

MiniMotors Speedway me paraît trop limitée pour 50 km/j + des portions pavées
et même la version 5 date...

oui, je comprends

tu as vu plus haut que déjà la Kaabo Mantis 8 Lite de 23,5 kg était trop à soulever pour certains...
là, avec la Wolf Warrior 11, on parle de 1,5 m repliée et de 46 kg tout de même...

ce qu'il y a dans le cas en question c'est qu'il veut aussi pouvoir l'emporter en train p.ex.
même en voiture, 1,5 m, gros guidon non pliable et 46 kg ne sont vraiment pas pratiques, il faut rabattre la banquette arrière, à moins d'avoir un très grand break

puis la Kaabo Wolf Warrior 11 est plus une machine off-road que routière, alors que la demande de Gatsu35 ne parle pas de pratique tout-terrain, mais que de pratique routière, pour faire la navette entre le domicile et lieu de travail
https://youtu.be/d6lfA7BgYCM

je pense qu'il y a de meilleurs choix pour faire 50 km de bitume et de pavés par jour + du combiné train et voiture de temps en temps : une bonne routière avec une excellente suspension intégrale souple, de bons freins intégraux à disque et commandes hydrauliques, et dont le prix débute à ~ 2000 €

la Kaabo Mantis 8 (standard), avec ses 2 roues motrices de chacune 800 W = 2 x 800 W = 1600 W par transmission intégrale, une batterie 48 V x 18,2 Ah, 50 km/h, 50 km, à seulement 1390 €, mais de 27 kg

la version Lite, à une seule roue motrice de 800 W pesant 24 kg, pourrait tout juste faire l'affaire, mais avec un ralentissement prononcé (vitesse réduite au mieux à ~20 km/h) en forte côte et à condition d'avoir la batterie chargée à 100%

tous les constructeurs parlent du taux de pente en %, comme les panneaux de circulation
ils ne confondent pas tous en coeur le % et le ° de pente ; ils nous mènent en bateau...
tous gonflent largement leurs chiffres, pour rendre leurs produits plus attrayants, plus vendeurs
plus haut j'estime la facteur correcteur de 2 à 4 : la réalité est 2 à 4 fois moindre qu'annoncé sur papier

jamais eu ça, avec aucun modèle

comme à vélo, ne serait-ce pas un branche ou autre objet intrus coincé entre le pneu et le garde-boue ?
je demande, car on ne sait jamais

+1

~ 15% c'est en effet très raide pour une trott, et même insurmontable pour la plupart des machines de moins de 800W à une seule roue-motrice

les capacités de franchissement théoriques sont clairement fantaisistes : à diviser par 3 (entre 2 et 4) !

mon ancienne SpeedTrott RS800 10" est une propulsion de 800 W, à une seule motrice arrière donc
dans pareille côte de 10% à 15% sur ~ 700-800 m sa vitesse tombe à ~ 20 km/h en départ arrêté, alors que sur du plat elle atteint 50 km/h...

ma trott doit faire ~ 23-24 kg ; moi, je suis un peu plus léger que toi, mais je suis lourdement équipé : tout l'attirail de protection individuel + cadenas Abus Granit Extreme de 3 kg + sac à dos avec PC, document, etc.

ma trott et la Kaabo Mantis Lite 800 W délivrent je pense sensiblement la même puissance et le même couple
pour toi cela suffit peut-être ; pour moi c'est insuffisant, et pour ma suivante machine je passerai à 2 roues motrices

800 W, c'est tout de même 60% de plus que 500 W
si la Dualtron Mini de 500 W n'avance plus dans une montée de 15%, une 800 W atteint une 20-ain de km/h

+1

je ne connais plus les formules de physique (cela peut sûrement se retrouver), mais la pente doit avoir un effet multiplicateur, voire exponentiel ou quelque chose du genre

+1

cela dit, mieux vaut 2 roues motrices de 800W, voire moins si cela existe, qu'une seule roue motrice très puissante de 1000W ou plus
et le second moteur se laisse éteint la plupart du temps ; on ne l'allume que pour franchir une grosse côte ou si on est très chargé p.ex.

je trouve que les 3 kg et les 200 € de plus pour la Kaabo Mantis 8 à 2 moteurs de chacun 800 W, soit 2 x 800W = 1600 W, valent le coup, si on a besoin de franchir de longues et fortes montées
 

https://www.kaabofrance.fr/produit/kaabo-mantis-8/
 
pour rappel : les engins à 2 moteurs permettent généralement d'allumer et d'éteindre à tout moment à sa guise le moteur avant en fonction de ses besoins ou envies, par simple pression sur le bouton "dual" au guidon

parmi les toutes petites trotts compactes et légères à 2 roues motrices, il y a à tester p.ex. l'inconnue Unagi Model One E450

Vitesse de pointe : 25 km/h
Autonomie : 25 km
Double Moteur : 200W à l’avant et 250W à l’arrière
Puissance maximale déployée : 900W
Couple : 28 N.m
3 modes de conduites (mode 1 : 15 km/h, mode 2 : 20 km/h et mode 3 : 25 km/h)
Batterie : Lithium-Ion LG 29V 9,6Ah (282 Wh)
Temps de recharge : 4 heures
Poids autorisé : 120 kg
Poids : 10,9 kg
Type de pneus : Pleins alvéolés
Taille des roues : 7,5 pouces
Double freins électronique avant et arrière
Phares : Avant (47 lumens) et arrière stop
Cadre en aluminium et fibre de carbone
Guidon pliable : oui
Écran LCD : oui
Dimensions déplié : 110 x 56 x 115 cm
Dimensions plié : 109 x 14,5 x 38 cm
taux de franchissement théorique de pente : 15%
Étanchéité : IP54
Garde boue avant et arrière de série
Garantie : 2 ans, pièces et main d’œuvre (1 an pour la batterie)
Prix : 790 €

vu qu'elle est très faible, pas sûr qu'elle soit réellement en mesure de grimper des côtes de 15% sur 700-800 m

tout retour à son sujet est bienvenu

du même gabarit, mais plus puissant, genre 2 x 500W, et plus endurant conviendrait mieux à ceux qui ont de grosses côtes à monter

sinon, dans les moins compactes et beaucoup plus puissantes à 2 roues motrices, nous avons les iconiques :
- Kaabo Mantis 8 : 2 x 800W, 48V x 18,2Ah, freins à disque, bonne suspension intégrale, 116 cm, 27 kg, 1390 €
- Dualtron Raptor 2 : 2 x 800W, 60V x 18Ah, 108 cm, 23 kg, 1890 €
- Dualtron Compact : 2 x 1000W, 60V x 21Ah, 106 cm, 35 kg, 2190 €
- Dualtron Spider Limited EU : 2 x 800W, 60V x 24Ah, 113 cm, 21 kg, 2690 €
- d'autres modèles et d'autres marques aussi, mais également lourdes et coûteuses

plus puissante que la Unagi Model One E450, je vois qu'il y a la petite Mercane WideWheel (Pro) 2019 et 2020 https://www.mercane.co.kr/

la version dual de 2019 :
Vitesse : 25 km/h
Moteurs : 2 x 500 W BLDC (800 W peak)
Charge : 100 kg
Batterie : Lithium-ion 48 V x 13,2 Ah
Autonomie Moyenne : 30 km
Poids : 17,2 kg
Pneus plein avant / arrière
Taille des roues : 8 inches / 100mm de large
Frein à disque arrière 120mm
Pente max : 15°
Taille : 1100 x 550 x 1097 mm
Taille pliée : 410 x 550 x 1097 mm
Temps de charge : 6 hours
Aluminium
Cruise control
Petite suspension avant et arrière
Feu LED avant et arrière
Clef de contact + affichage
Prix : ~ 1000 €

la version Pro 2020, 25 kg, apporte des améliorations
différences entre les éditions 2019 et 2020 : https://youtu.be/aQKaEGnklus
 

tests vidéo de :
- Jay Rider : https://youtu.be/PP63ZHsMV_U
- Trans Vosges : https://youtu.be/3gBTSTzi-EE

perfectible sur les points suivants :
- j'ai l'impression que la transmission intégrale est permanente
- accélération par à-coups
- freins à disque câblés bas de gamme
- nombreuses vis qui se dévissent rapidement
- jeu dans le guidon et la colonne de direction, à l'usage
- pneus pleins en gomme tendre, mais très fine, non compatible pour chaussée dégradée et pavée
- gâchette au pouce à remplacer par une version quad https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60817245

clairement pas du niveau de la Kaabo Mantis 8, mais elle mérite l'attention : compacte, relativement légère, 2 roues motrices de chacune 500 W, coupleuse, pneus larges de 3" stables, freins combinés et intégraux, suspension intégrale, autour de 1000 € ; avec ça il devrait être possible de monter de fortes côtes de 15% et de la porter par les escaliers...

ben oui, la Kaabo Wolf Warrior une énorme machine à double colonne de direction et de gros pneus 11" plutôt pour du tout-terrain
 
tu viens d'aller la voir et l'essayer en boutique, ou quoi ?
 
échanges récents à ce propos : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Hankz,

Que penses-tu des petites bi-moteurs Unagi E450 et Mercane WideWheel (Pro) 2019 et 2020 ; la Mercane pourrait te convenir, non ?

Cela dit, je vois que le poids de la Pro 2020 avoisine celui de la Kaabo Mantis 8...

tu parles de laquelle, de ta nouvelle Kaabo Wolf Warrior ?
 
Hankz voudrait une petite trott, compacte et légère, à 2 roues motrices, de quelques centaines de watts seulement...
 
la Boosted Rev, avec ses 2 x 750W, aurait été parfaite pour lui, mais la boîte fut démantelée - alors, peut-être en occasion, mais sans sav

la Dualtron Spider était à sa sortie LA trott hybride par excellence : compacte, relativement légère, repliable, puissante, endurante, intégralement suspendue, réels freins à l'avant et l'arrière, roues de 10", pneus gonflables...
elle avait quelques défauts, en partie corrigés par la version améliorée Spider Limited
exemple de petit changement : la première Spider a des pneus de 10" x 2,20" ; la Spider Limited est passée à 10" x 2,25"
un des gros points faibles de Dualtron c'est en effet la suspension très (trop) ferme
le changement des deux cartouches de suspension (avant + arrière) est laborieux et du coup coûteux, et même pas toujours suffisant

les pneus 10" x 3" offrent plus de confort, plus de stabilité, plus de surface de contact au sol, plus d'adhérence, moins de glissade ou dérapage, un freinage plus court, donc plus de sécurité ; en contrepartie on perd en maniabilité lors de la mise prononcée en virage sur les flancs à vitesse soutenue, mais sans que cela soit handicapant (on s'habitue et on adapte naturellement son action) ; la vitesse et l'autonomie ne sont que très marginalement affectés, cela ne se remarque pas en pratique, vu les modestes distances et vitesses pratiquées à trott - bref : cela vaut le coup

les trotts alternatives en dehors de Dualtron (New, MX1.5, Eagle Pro) : pas les toutes grandes routières Power Zero 10X ni Kaabo Mantis 10 (10" ), qui concurrencent la catégorie des Dualtron 3, SpeedTrott RX 1000 et 2000, etc., mais plutôt les Kaabo Mantis 8 (8" ), qui sont un peu moins compactes et un peu plus lourdes que les Spiders, mais beaucoup plus confortables et stables, tout en étant qualitatives, pêchues et tarifées très compétitivement
la version Kaabo Mantis 8 Lite à 24 kg est un peu moins bien équipée, avec e.a. qu'une seule roue motrice à l'arrière ; les versions Mantis 8 (standard) et Mantis 8 Plus, ont 2 roues motrices ; la version Plus est même dotée de freins à disque full hydrauliques et d'une grosse batterie, mais son poids grimpe à près de 30 kg

les toutes premières Kaabo Mantis 10 avaient une faiblesse au niveau de la colonne de direction, mais ce problème a été corrigé rapidement, depuis lors c'est solide et stable
la marque a délibérément choisi de constituer toutes ses versions Mantis de composants monolithiques, avec moins de charnières, moins de pièces mobiles, moins de vis, moins de pièces d'usure

Kaabo est un concurrent redoutable dans le segment haut de gamme ; la marque s'est construite une solide réputation et leurs Mantis connaissent un très franc succès, au détriment des Dualtron, Power Zero et SpeedTrott

remarque : depuis la sortie toute récente des Mantis 8, on distingue les séries "Mantis 10" et "Mantis 8" ; avant il n'y avait que des Mantis 10" et on ne parlait de "Mantis" tout court, qui correspond à "Mantis 10"
autrement dit : s'il n'est pas spécifié Mantis 8, il doit s'agir d'une Mantis 10

cf. mes postes précédents sur les Kaabo https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

en cherchant encore des alternatives dans la gamme des (relativement compactes) trotts hybrides sérieuses de ~ 8", en dessous des Dualtron Spider et dérivés (Spider Limited, New, MX1.5, Eagle Pro - celles-ci sont en 10" ), donc ~ dans le segment des Dualtron Raptor 2, Compact, Mini, ainsi que des Kaabo Mantis 8, j'arrive au constat suivant :
 
chez Power Zero https://power-zero.com/ , en petites trotts il y a les Z8, Z8X, Z9 et bientôt, cet automne ou hiver, également la nouvelle Power Zero Z8 Pro https://power-zero.com/trottinette-electrique-z8pro/
 
la Power Zero Z8X - 2 roues motrices de 2 x 800 W = 1600 W, mais > 30 kg!
la Z8X : 52 V x 18 Ah = 33 kg et 1390 € ; la Z8X : 52 V x 24 Ah = 35 kg et 1790 €
https://youtu.be/KACo-RSJbw8

 
la Power Zero Z8Pro - 1 x 500 W, 48 V x 15,6 Ah, ~ 20 kg, ~ 1190 €

 
les Power Zero Z8X et Z8Pro sont de petites trotts de nouvelle génération
par rapport aux vieillissantes Z8 et Z9, elles sont mieux conçues, mieux équipées, plus confortables, mieux suspendues, plus puissantes, avec de meilleurs freins et de meilleurs pneus, sans toutefois atteindre la qualité des Kaabo Mantis 8
 
idem pour les petites Kaabo Skywalker, de gabarit équivalent ; elles ne sont pas du niveau des Mantis 8, tout en étant presque aussi lourdes et chères...
alors à quoi bon ?
 
globalement, tous ces petits engins n'ont qu'une seule roue motrice (sauf Power Zero Z8X : 2 x 800W = 1600W), sont lourds et coûteux
leur seul avantage par rapport aux Kaabo Mantis 8 est leur compacité, surtout par leur guidon pliable (mais c'est une pièce qui peut aussi s'installer sur les Mantis)
 
quant aux Dualtron Raptor 2, Compact, Mini, elles sont très chères, leurs freins sont bas de gamme, leur suspension trop dure et leur poids trop élevé, par contre elles sont bien compactes, puissantes et endurantes, sauf la Mini qui n'a qu'une roue motrice de 500W, ce qui est insuffisant pour les fortes montées
 
la réussie et regrettée Boosted Rev (2 x 750 W) était de mémoire à seulement 21 kg
en plus d'une petite batterie (un peu trop faible) et de l'absence de suspensions, le gain de poids était sans doute réalisé grâce à sa structure tubulaire (donc creux) au lieu d'un gros plateau et châssis tout en alu massif
 
bref,  
1° la série des Kaabo Mantis 8 demeure la référence actuelle des trotts compactes, bi-moteurs, haut de gamme ;
2° je trouve qu'il y a encore un gros travail de développement à faire dans le segment des petites trotts haut de gamme : il faudrait de petites machines très compactes (< 1,10m), plutôt légères (< 20 kg), pratiques, portables, repliables, pas trop chères (< 1000€), qualitatives, solides, fiables, stables, bien équipées, puissantes avec 2 roues motrices (au moins 2 x 500W, coupleuses, pour franchir à l'aise, à plus de 25 km/h, de longues côtes de >15%), une bonne autonomie (plusieurs options, genre: 48V x 18Ah et 48V x 24Ah), une bonne suspension intégrale et souple, de bons freins intégraux à disque et commande hydraulique + frein moteur électromagnétique + e-ABS, des pneus gonflables en gomme tendre et épaisse de 8/9" x 3"

il te faut :
- au minimum 800W de puissance
  une roue motrice devrait suffire ;  
  2 roues motrices c'est mieux, mais c'est beaucoup plus coûteux
- une batterie affichant au moins 40 à 50 km d'autonomie
  (le double du besoin réel)
- de préférence des pneus gonflables de 10" x 2,5" ou 10" x 3"
- une suspension intégrale
- de bons freins à disque, de préférence à assistance hydraulique
- un éclairage complet
 
dans ta liste les Yeep.me 100 et Mobygum Xenon S me paraissent de meilleurs choix par leur équipement plus complet, dont la suspension intégrale, les grands pneus gonflables, les freins à disque et l'éclairage, sans compter la puissance de 800W et l'autonomie de la batterie
 
pas besoin de modèle particulièrement compact, ni léger, ni entièrement repliable
justement, il faut savoir que les guidons non pliables et les colonnes de direction non télescopiques sont plus stables, plus solides, plus fiables, plus durables
s'il ne faut pas de trott très compacte ni légère, alors autant choisir du matos plus costaud
 
alternatives :
- Kaabo Mantis 10" Lite
- Kaabo Mantis 10" K800
- Kaabo Mantis 8" Lite
- à voir aussi du côté de Power Zero 10"
- à voir aussi du côté de FuroSystem 10"

déballage des nouvelles compactes haut de gamme, concurrentes de la Dualtron Mini, pêchues, à 1 roue motrice 8" et toutes suspendues :
 
Power Zero New Z8 Pro https://youtu.be/yq7uJyInCSw
Kaabo Skywalker 8S https://youtu.be/9zbaJtLY_BA
 
indéniablement dotées de qualités et d'innovation, mais avec toujours les limites des compactes à 1 moteur...
 
intéressantes pour ceux qui cherchent une bonne trott compacte, énergique et entièrement suspendue, mais à 1 seule roue motrice
 
si la compacité et le poids comptent un peu moins, alors autant passer à la gamme au-dessus : Kaabo Mantis 8 (la version Plus a 2 roues motrices)

e-Twow Dual GT : la toute petite trott compacte et légère de ville, mais avec 2 roues motrices, 2 x 700 W, batterie lithium-ion 48 V x 15 Ah, 35 km, 16 kg, ~ 2000 €, actuellement exclusivement dispo en Espagne

https://youtu.be/uoE2SruVeUo
https://www.youtube.com/watch?v=L2ZaVJjvDjc

2 roues motrices offrent beaucoup plus de couple, de motricité et donc d'aisance en accélération et en montée

le hic est qu'elle n'est pas encore disponible ailleurs qu'en Espagne et que souvent ceux qui veulent ce genre de petite trott ont un budget de 800 €, soit 2,5 moins élevé que le tarif piquant de cette Dual GT
à 2000 € on trouve de bien meilleures trottinettes (Kaabo Mantis 8 Plus et Mantis 10 GT v2, Power Zero 10", SpeedWay 10", Dualtron 10", etc.), mais beaucoup plus encombrantes et lourdes...

la combinaison de compacité, légèreté et transmission intégrale, est encore très rare ; ce modèle devrait pour l'instant profiter de son quasi monopole
pour rappel, il y a aussi :
- Unagi E450 2 x ~ 200W https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60812139
- Mercane WideWheel 2 x 500W https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60818325

cela dit, le lancement de cette hyper-compacte à 2 roues motrices dans cette marque très populaire devrait stimuler les autres fabricants à faire de même, surtout qu'il y a de la demande de la part d'utilisateurs avertis

enfin, on avance...

vente via Patinets : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t61852616

Comparatif vidéo entre la routière Mantis 10 GT v2 et la nouvelle série compacte Kaabo Mantis 8
Les Wheelers Sarthois ; 9 oct. 2020
https://youtu.be/bpgbs81fkKI

paru précédemment sur les Kaabo Mantis 10 et 8 :
https://youtu.be/pRgw1YwsZyw
https://youtu.be/Gjcn0UdmNkA
https://youtu.be/jTCYmj0EljY
https://www.youtube.com/channel/UC5 [...] 0YQ/videos
https://youtu.be/WX2TSbGiqR4
https://youtu.be/dfaX7Rx3XBA
https://youtu.be/ECRSQiqWOnQ
https://youtu.be/beyQWj3_Vk8
https://youtu.be/PQdPzlZeS0E
https://youtu.be/nsES-16us7I

bon, on recherche donc une bonne trott bien solide pour une charge conséquente (115 kg + vêtement + équipement + protection individuelle + sac à dos + cadenas = ~125 kg), puissante pour grimper des côtés malgré le poids important, à 2 roues motrices de près de 2 x 800 W, offrant une grande autonomie (au min. une 20-aine de km réels, soit une batterie affichant au moins une 50-aine de km), sûre avec de bons freins, confortable avec une vraie suspension, si possible avec de grands pneus gonflables tubeless, relativement compacte mais pas forcément portable, pour moins de 2000 €
 
- hybrides relativement compactes, puissantes à 2 roues motrices et toutes suspendues  :
  -) Kaabo Mantis 8 Origin v1
     2 x 800 W = 1600 W, batterie 48 V x 18,2 Ah, 50 km/h, 50 km, freins à disque mécaniques,  
     suspension intégrale de moyenne amplitude et relativement souple, pneus gonflables tubeless 8" x 3"
     116 cm, 27 kg
     1390 €
  -) Kaabo Mantis 8 Origin v2
     2 x 800 W = 1600 W, batterie 52 V x 18,2 Ah, 50 km/h, 50 km, freins à disque mécaniques,  
     suspension intégrale de moyenne amplitude et relativement souple, pneus gonflables tubeless 8" x 3"
     116 cm, 27,5 kg
     1490 €
  -) Kaabo Mantis 8 Plus v1
     2 x 800 W = 1600 W, batterie 48 V x 24,5 Ah, 50 km/h, 75 km, freins à disque semi-hydrauliques,  
     suspension intégrale de moyenne amplitude et relativement souple, pneus gonflables tubeless 8" x 3"
     116 cm, 28 kg
     1690 €
  -) Kaabo Mantis 8 Plus v2
     2 x 800 W = 1600 W, batterie 52 V x 24,5 Ah, 50 km/h, 75 km, freins à disque full hydrauliques,  
     suspension intégrale de moyenne amplitude et relativement souple, pneus gonflables tubeless 8" x 3"
     116 cm, 29 kg
     1790 €
  -) Dualtron New (pneus gonflables de 10" x 2,5" )
  -) Dualtron MX1.5 (pneus gonflables de 10" x 2,5" )
  -) Dualtron Spider Limited (pneus gonflables de 10" x 2,25" )
 
- routière de grande taille, puissante, polyvalente et confortable :
     Kaabo Mantis 10 GT v2
     2 x 1000 W, 52 V x 24,5 Ah, 60 km/h, 120 km
     freins à disque full hydrauliques
     très bonne suspension intégrale souple et confortable
     pneus gonflables avec chambre à air CST 10" x 2,5"
    123 cm, 30 kg
    ~ 2090 €
 
les Dualtron sont courtes, avec leur 1,15 m, font au moins 3000 W, font entre 20 kg et 30 kg selon le modèle, supportent la charge rapide, mais guidonnent, sont fermement suspendues (les cartouches elastomères se remplacent sur certains modèles) et chères , de l'ordre de 2000 €
 
les Kaabo sont compétitives au niveau prix, ont des suspensions plus souples et sont bien stables à la conduite, mais n'ont qu'un port de charge et ne supportent pas bien de charge rapide
 
attention les modèles de Dualtron et Kaabo cités ici n'ont pas de guidon pliable (mais cela existe en pièce détachée) ni de colonne télescopique
 
une trott avec 1 seule faible roue motrice et une petite batterie force et se vide lorsqu'elle doit grimper une forte côte, mais avec cette sélection-ci, grâce à leur puissance, leurs deux roues motrices (actionnable à volonté par simple pression sur un bouton au guidon tout en roulant) et leur batterie endurante, toutes ces trotts sont très à l'aise pour parcourir une bonne vingtaine de km, même avec une forte charge et du relief
 
si tout cela est trop encombrant, il reste la piste des hypers compactes bi-moteurs, comme la e-Twow Dual GT 2 x 700 W, Mercane WideWheel 2 x 500 W et Unagi E450 2 x ~ 200 W : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60965975

1,73 m, oui, aucun souci de hauteur de colonne
c'est potentiellement un problème pour les gars de > 1,9 m
l'avantage d'une colonne et d'une guidon fixes, surtout sur les Kaabo Mantis révisées, c'est la solidité, la stabilité ; moins il y a de pièces mobiles, moins il y a de jeu, et de risque d'usure et de casse

la différence entre les versions 1 et 2 c'est :
- en effet la tension à 52 V au lieu de 48 V, ce qui procure plus de punch
- une amélioration du collier de serrage de la colonne pour plus de stabilité et fiabilité
- des freins qui devraient passer un full hydrauliques au lieu de semi-hydro

par contre, il semblerait qu'il y ait quelques soucis avec les versions 2 : confusion entre v1 et v2, v2 qui ne seraient pas encore conformes à la fiche technique ou la promesse sur papier...

même si c'est une trott relativement compacte, Kaabo Mantis 8 reste un colosse comparé à ta e-Twow...

faut voir si tu pourras la ranger et s'il elle passe sous ton lit, sinon il faudra descendre en gamme pour choisir parmi les hybrides et très compactes...

il y a à chaque fois 100 € de différence entre la version 1 et version 2
 
si le poids de près de 30 kg n'est pas un problème, alors je dirais Kaabo Mantis 8 Plus v2
 
cela n'empèche de déjà aller voir la version 1 pour se faire une idée et si possible d'essayer, car elles sont quasi pareils, à quelques détails près

bonjour Maaaxx et bienvenu

regarde ceci :

- Power Zero Z8 Pro :
  1 x 500 W, 48 V x 15,6 Ah, double prise de chargement,  
  freins à tambour, suspension intégrale très souple, pneus 8" x 2,5" gonflable à l'avant et plein à l'arrière,  
  entièrement repliable, ~ 20 kg,  
  ~ 1100 €
- SpeedTrott ST16 GX :
  500W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 15,6Ah, 45km/h, 40km
  suspension à l'avant avec 2 petits ressorts, freins à disque mécaniques à l'avant et l'arrière,  
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5", 108cm, 19kg
  à ~1030€  

c'est dans le budget, elles sont confortables, mais elles n'ont qu'une roue motrice de 500W, ce qui est insuffisant pour certaines fortes montées de 15% à Lyon, et leur batterie pourrait être un peu juste pour les 25 km lorsque tu ne prends pas le train

Hankz, aussi Lyonnais, avait pris une dynamique petite Dualtron Mini et il en était déçu dans les fortes côtes...

une Kaabo Mantis 8 Origin ou Plus conviendrait mieux côté puissance en 2 roues motrices et en autonomie de batterie, mais c'est beaucoup plus encombrant, lourd (~27kg) et couteux (àpd 1390€)...

la suspension des Kaabo Mantis 8 est nettement moins confortable que celle des Kaabo Mantis 10 et Power Zero 10X, qui restent les références en la matière, mais plus que celle de la plupart des modèles comparables

en trott compacte, il me semble qu'actuellement seule la Power Zero Z8 Pro soit très souple

il n'est toujours pas évident de trouver la trott qui brille sur tous les critères à la fois

par exemple :
- Dualtron fait des trotts puissantes, endurantes et relativement compactes, mais inconfortablement amorties et avec des freins décevants
- Kaabo se distingue par ses suspensions sur ses Mantis, mais pour avoir de meilleurs freins et l'odomètre EY3 de MiniMotors il faut prendre le plus haut de gamme de la série

tout cela n'est pas si simple

tout comme Dualtron a des cas d'usure prématurée de la colonne de direction plus fine de ses Spider et dérivées (Limited, MX1.5, New), Kaabo fait face a des questions similaires

en cherchant des témoignages d'usage prolongé, j'ai trouvé les vidéos de RK9Rides, qui était d'abord positif sur sa Mantis 10" (gamme inférieure à la version GT v2 de chez nous), mais qui vient de changer d'avis il y a 4 jours après 500 miles, soit 805 km
https://www.youtube.com/watch?v=CRsrRtYpupk
https://www.youtube.com/watch?v=V0VTrHV3HT0

généralement, les problèmes techniques n'apparaissent pas tout de suite, mais justement après ~ plusieurs mois ou une bonne année et > 1000 km d'utilisation (dans mon cas, avec une SpeedTrott RS800, ~ 1 an et 3000 km https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t57197808 )
cela ne se voit pas lorsque le produit est tout neuf évidemment...

Kaabo avait bien réagi suite à l'accident aux Philippines en 2019, en assumant pleinement et en corrigeant son produit rapidement, raison e.a. de la sortie d'une version 2 de sa Mantis GT et du remplacement de la colonne sur toutes ses séries Mantis
espérons qu'il en soit de même pour les nouveaux soucis apparus sur ses produits récents

reste la question : quid des Kaabo Mantis 10 GT v2 et Mantis 8 Plus v2, sont-elles désormais solides et fiables dans le temps ou faut-il attendre une version 3 ?

craquelures ou fissures sur la colonne de direction de Kaabo Mantis Pro récentes aux Etats-Unis

https://youtu.be/Sy2ZrqBeOqg

source : https://www.reddit.com/r/ElectricSc [...] s_old_smh/

source : https://www.reddit.com/r/ElectricSc [...] teer_tube/

est-ce que ces problèmes de fatigue mécanique sur les colonne de direction des Kaabo Mantis Pro, avec collier à double levier de serrage, concernent également les Mantis 10 GT v2 et Mantis 8 Plus v2 ou est-ce que les versions 2 vendues chez nous, avec leur bague de serrage plus haute et 3 leviers, corrigent déjà cette faiblesse ?

mots-clefs : sécurité / accident / chute / casse / cassé / cassée / cisaillé / cisaillée / rompu / rompue / fatigue mécanique / colonne

la Kaabo Mantis 8 Plus v1 était à 1690 €
la Kaabo Mantis 8 Plus v2 est actuellement à 1790€ https://www.kaabofrance.fr/produit/kaabo-mantis-8-plus/
la Kaabo Mantis 10 GT v1 était avant la crise COVID19 à 1990 €
la Kaabo Mantis 10 GT v2 v3 (?) est affichée chez Kaabo France à 2090 € https://www.kaabofrance.fr/produit/kaabo-mantis-gt/
 
quelle est la différence entre la Kaabo Mantis 10 GT v2 v3 (?), 2 x 1000W et 60V x 24,5Ah, dont je parle et la Kaabo Mantis Pro dont tu parles ?
 
ScooterPassion à Liège, en Belgique, parle de Kaabo Mantis 10 GT v3 à 2090 €, comme le prix indicatif de la marque (celle en orange est même en promo à 1999 € https://www.scooterpassion.be/fr/sc [...] range.html )
elle a le nouveau collier à 3 leviers de serrage, mais aussi le petit trou juste au-dessus...

cette dernière version est dotée de :
- freinage double disque FULL HYDRAYULIQUE avec ABS électronique (déconnectable)
- display New EYE Minimotors et nouveau contrôleur Kaabo
- bague de verrouillage plus haute à 3 verrouillage
- nouvel axe de pliage renforcé et nouveau bras de suspension
- batterie LG 60 V x 24,5 Ah
https://www.scooterpassion.be/fr/23 [...] -60v-245-a
 
la Mantis 10 GT actuelle ne serait donc plus la 2e version mais déjà la 3e...
si quelqu'un pouvait me le confirmer, j'adapterai mes fiches
 
la question demeure : est-ce que cette dernière version de la Kaabo Mantis 10 GT v3 ainsi que la Kaabo Mantis 8 Plus v2 sont débarrassées des risques de fissuration de la colonne ?

une Fuze c'est un peu comme la SpeedTrott ST16
petite compacte bien équipée et pas trop chère

la Mobygum Xenon, bien que repliable, est très longue : 1,36 m et 28 kg ; pour le reste : 2 roues motrices, puissance, batterie et prix ok, mais pas de retour d'expérience (il faut faire des recherches sur la toile...)

une seule roue motrice, peu de puissance, une faible autonomie, des freins à tambour, des pneus pleins, des roues de 8", une suspension négligée, etc., forcément c'est moins attractif que l'inverse, mais il faut savoir ce qui prime pour toi, car il est difficile de tout combiner avec de la compacité, légèreté et coût limité

- prendre le train = compacité et légèreté
- rouler 25 km/j = routière ou hybride confortable, puissante, bonne batterie, bien suspendue, avec grandes roues de 10" et pneus gonflables
- devoir monter de longues et fortes côtes lyonnaises de 15% = 2 roues motrices, puissance et bonne batterie

un peu plus haut dans le topique j'ai listé quelques trotts à la fois compactes, relativement légères et dotées de 2 roues motrices, mais celles avec de petites roues en gomme dure et mal amorties ne seront pas plaisantes pour effectuer 25 km...
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

en sacrifiant la compacité et légèreté, tu peux trouver du costaud et confortable, mais nettement moins transportable et nettement plus coûteux : les Dualtron Spider Limited et dérivées (MX 1.5, New), Daultron Eagle Pro, Kaabo Mantis 8 Origin v2...

tu vois qu'en fonction des priorités l'orientation du choix change...

autre détail intéressant sur la Kaabo Mantis GT v3 est que le banjo d'arrivée d'huile est placé du côté extérieur de l'étrier, tant à l'avant qu'à l'arrière, pour ne pas frotter contre la roue ou le pneu
par contre, il faut faire attention de ne pas les arracher en roulant off-road dans les branchages / buissons ou quoi

sur le freins à disques hydrauliques Zoom de nos trottinettes c'est fourni ainsi d'usine ;
sur des Magura, l'inversion du placement du banjo est à demander à son détaillant, s'il a un bon atelier SAV

certes, ce n'est pas encore du Magura ou Shimano, seulement du Zoom, mais bon on avance petit à petit...

la version 1, 2, 3, etc. n'est jamais mentionnée sur le produit, son emballage et sa documentation ; ce sont les commerçants qui le précisent pour rassurer leurs clients et justifier le prix

quand avec la Mantis il n'est pas spécifié 8 ou 10, il s'agit normalement d'un modèle 10, soit avec des roues de 10" (probablement qu'au moment de sortir les Mantis 10", Kaabo n'a pas pensé qu'il suivrait une série de 8"...)

pour éviter les confusions, je distingue désormais expressément :
"Kaabo Mantis 10"...
"Kaboo Mantis 8"...
et je rajoute la déclinaison (K800, Lite, Origin, Plus, GT) et la génération (1, 2, 3), pour autant que je sache de laquelle il s'agit, vu l'absence d'info limpide à ce sujet

petit détail encore sur la dénomination de produit : "Kaabo Mantis 8 Origin", remplace la Mantis 8, tout court, que j'appelais jusqu'alors, à défaut de nom plus précis : "Mantis 8 standard"

que c'est confus et que ne faut-il faire pour rattraper les boulettes, quand les fabricants eux-mêmes ou partenaires ne font pas bien leur boulot de "product branding"...

à part tout cela, il semblerait qu'entre la Kaabo Mantis 10 Pro et la Kaabo Mantis GT version 3 il y ait au moins 1 grande différence d'importance :
le collier de serrage à 2 leviers sur la Pro ; à 3 leviers sur la GT v3
autres points à vérifier :
- tension : 60 Volt sur la GT v3
- nouveau contrôleur sur la GT v3
- nouveau mécanisme de bascule de la colonne sur la GT v3
- nouveau bras d'articulation (et axe ?) de roue sur la GT v3
- la fatigue mécanique de la fixation du col (= jonction entre le mécanisme de bascule et le plateau) au deck qui présentait du jeu après quelques mois d'utilisation sur la Mantis 10 Pro

ton détaillant namurois semble nettement plus cher que son concurrent liégeois, mais s'il est de bon conseil et que son service après-vente se démarque en bien, alors le surcoût peut valoir la peine de lui rester fidèle et de citer son nom commercial ici...

oui, je vois qu'elle n'est toujours qu'en précommande chez Weebot, et du coup elle n'est peut-être pas exposée...
pourtant Hankz l'avait vue là-bas, il me semble
attention : vu que leur modèle y est vendu à 1690 € au lieu de 1790 €, je pense qu'il ne s'agit pas de la toute dernière version - à vérifier
appelle-les au 04 81 91 66 81 ou écris-leur à l'adresse contact@wee-bot.com pour poser la question sur la disponibilité, la possibilité d'essayer et la version exacte (v2, 52V, collier à 3 leviers, freins full hydrauliques à l'av et l'arr, commande odomètre EY3, nouvelle colonne de direction sans craquelures...)

à Lyon il y a aussi MobilityUrban (05 87 720 850) qui vend des Kaabo Mantis 8, dont la Plus
https://www.mobilityurban.fr/trotti [...] -24ah.html

sauf exception, les trotts à deux moteurs ont généralement la possibilité de débrancher la roue motrice frontale par simple pression sur un bouton au guidon - c'est ainsi sur les Dualtron, SpeedWay, Kaabo, Power Zero, SpeedTrott, etc.

peut-être est-ce différent sur les petites Xiaomi, SegWay Ninebot, e-Twow, etc. - à vérifier

si l'un des 2 moteurs est débranché il ne consomme pas et n'affecte pas l'autonomie, si ce n'est par son poids supplémentaire, mais 1 à 2 kg c'est marginal

c'est tout le principe du bouton dual/single : rouler avec un seul moteur branché la plupart du temps, sur du plat, sur du faux plat et en descente, puis d'enclencher les 2 moteurs lorsque nécessaire en montée
c'est le meilleur des 2 mondes : 1° économie d'énergie pour une grosse autonomie ; 2° de la puissance et motricité pour les fortes contraintes

le seul modèle dont on peut retirer aisément la batterie qui me vienne à l'esprit est la Dualtron Storm, un colosse routier très puissant
l'opérateur français de trotts partagées, Dott, fait cela aussi, mais c'est leur cuisine interne

la Kaabo Mantis 8 Plus v2, la version puissante à 2 roues motrices, a déjà une grosse autonomie

souvent dans une série de trott, il y a plusieurs déclinaisons
ainsi on a p.ex. :
Kaabo Mantis 8 Lite
Kaabo Mantis 8 Origine
Kaabo Mantis 8 Plus
Kaabo Mantis 10 K800
Kaabo Mantis 10 Lite
Kaabo Mantis 10 GT
à chaque fois il y a une différence de puissance, de transmission, d'autonomie et d'autres détails (taille des pneus, type de freins...)

salut Guilaume
cela faisait longtemps

je poste juste la petite vidéo de présentation de LesWheelersSartois sur la trott qui ne dit pas qu'elle est bien ou pas

perso, je ne suis pas fan de cette machine, des petits pneus pleins, des mauvais freins, le prix...

et tu as raison de rappeler ta mauvaise expérience avec ce modèle

nouvelle série Weebot Zephyr - 2 versions 1600W (2 x 800W) et 2000W (2 x 1000W)
 
2 roues motrices, 2 ports de charge, 10" x 2,5", suspension intégrale à ressort souple (genre Kaabo, Zero, SpeedTrott RX), freins à disques mécaniques, entièrement repliable, repose pied, poids allégé < 30 kg, prix agressifs entre 1390 et 1690 € selon la version
 

 

 
présentation vidéo : https://youtu.be/gjL21taOZdI
site de Weebot : https://www.wee-bot.com/collections [...] bot-zephyr
 
première impression : intéressante proposition, puissante, confortable, relativement compacte et poids contenu, le tout à prix compétitif

entre variantes d'une même série il peut y avoir des différences discrètes mais significatives

exemple avec Kaabo Mantis :

il présente beaucoup de trotts, à sa manière marseillaise... ; ce qui compte c'est de découvrir le matos

les occidentaux réclament plus de confort et il en résulte des trotts avec suspension intégrale à ressorts, comme : les Power Zero 10X, les Kaabo Mantis 10 et Mantis 8, les SpeedTrott RX 2000 et 1000...

il y a la demande de pouvoir entretenir, réparer, remplacer ou "tuner" des pièces, il en résulte des câbles à cosse au guidon, comme sur les Kaabo Mantis et d'autres

le public veut pouvoir franchir de fortes et longues côtes, et l'offre de transmission intégrale à 2 roues-motrices s'étoffe

le monde devient attentif à la qualité du freinage, et les freins à disque se multiplient

on veut plus de sécurité, de fiabilité, de stabilité, de confort et de praticité, et les pneus deviennent plus grands, plus larges, tubeless, pré-tapissés de gel anti-crevaison...

on veut à la fois de la puissance, de la compacité, de la légèreté pour pouvoir soulever et transporter sa puissante machine dans des escaliers, une cabine d'ascenseur, dans le coffre d'une voiture de ville, en train, etc., et on voit des efforts de recherche dans ce sens

tout le monde a intérêt à ce que les trotts soient solides, robustes, fiables, endurantes, sûres, sécurisantes, qu'elles ne se cassent pas, qu'elles ne soient pas sur-accidentogènes, et les concepteurs sont plus attentifs à la pérennité des matériaux, des formes, de l'usinage et de l'assemblage de chacune des pièces

les européens dans leurs villes denses utilisent les phares, les clignoteurs, le klaxon et forcément les commodos, et du coup de gadgets "very low cost" ils évoluent vers un peu moins gadgets et à peine moins "low cost"

les trotti-cyclistes ont besoin de recharger rapidement leur machine, et les chargeurs haute capacité et les doubles ports de charges deviennent monnaie courante

la trottinette électrique connaît un énorme succès mondial depuis 2018 ; la connaissance, l'expérience et l'exigence augmentent ; les fabricants s'adaptent petit à petit

on voit beaucoup, non pas de révolutions, mais de nouvelles éditions, des variantes, de petites améliorations

par ailleurs, peut-être que les volumes aidant ainsi que l'amortissement des coûts de recherche & développement + des investissements dans l'infrastructure et les outils de production, les prix baissent, ou plutôt : on en a au fil de l'évolution plus pour son argent

une trott toute équipé, endurante, puissante, éventuellement avec deux roues motrices, avec amortisseurs av + arr, freins à disque, de moins de 30 kg, etc., entre ~ 700 € et 2000 €, l'éventail de choix s'élargit

il y a aussi un guidon pliable tout simple à 90 € pour Kaabo Mantis

merci pour ton retour intéressant    
 
je comprends très bien et partage ton analyse
 
je lorgne déjà tranquilement sur la future remplaçante de ma RS800, que je veux d'abord user jusqu'au bout, et vise une transmission intégrale avec suffisamment de couple pour gravir sans peine de très fortes montées, un contrôleur permettant une gestion intelligente de la batterie et de la puissance, une suspension intégrale souple à ressort (genre Kaabo Mantis 8 et 10, Zero Power 10X, SpeedTrott RX...), des freins à disques hydrauliques de qualité supérieure, des pneus gonflables d'au moins 10" x 2,5", structurellement solide et fiable, une bonne autonomie, la possibilité d'une charge rapide, l'étanchéité des composants, etc., mais le plus compacte et léger possible, et biensûr tout cela à prix "raisonnable"    
certains produits s'en rapprochent tout doucement : Kaabo Mantis, Bronco, Weebot Zephyr, Rion...
je reste attentif

bienvenu

vu les 20 km par jour ainsi que les dénivelés, même dans une ville comme Bruxelles, dite aux 7 collines (Koekelberg, Coudenberg, Alsemberg, Tomberg...), je pense à des machines hybrides

.
topographie de la Région de Bruxelles Capitale, comptant 19 communes (à l'intérieur du contour rouge), au coeur de la province du Brabant-Flamand

regarde ces modèles relativement compacts de moins de 30 kg, puissants à 2 roues motrices, belle autonomie, freins av+arr, suspension intégrale (élastomère très ferme sur les Dualtron) :
- Dualtron Spider Limited
- Dualtron MX 1.5
- Kaabo Mantis 8

fourchette de prix : entre 1400 € et 2000 €

il existe bien sûr des trotts à une seule roue motrice et moins de batterie, mais qui auront du mal dans les fortes montées

étanchéité, solidité, fiabilité... cela reste un vœu pieux pour l'instant

la vraie étanche IP67 n'existe plus : l'américaine Boosted Rev https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1 , dont la société était en grave situation financière et qui fut démantelée, avec une partie des actifs aux mains d'un opérateur de trotts de partage en libre service https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59669295

certaines petites Xiaomi, Ninebot ont un indice moyen IP54, ce qui est mieux que rien, mais une trott ne se résume pas à un indice d'étanchéité...
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

la colonne de direction et les charnières qui cassent par fatigue mécanique, les freins bas de gamme, la visserie qui se relâche, etc., c'est le lot de quasi toutes https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

mêmes les SpeedWay et les hybrides de Dualtron (les grosses routières ont une tige plus solide), toutes les deux de grandes marques du groupe MiniMotors, ont aussi du jeu dans la colonne de direction, qui finit par casser...

Kaabo corrige systématiquement et rapidement ses problèmes de casse par de nouvelles éditions :
- Mantis 10 : en est à sa 3e version
- Mantis 8 : en est à sa 2nde version
ont été corrigés :
- la grosse vis sous la charnière principale : désormais plus grande et plus costaude
- la boucle de serrage au pied de la colonne : désormais plus haute et à 3 leviers
- la colonne de direction : renforcée à sa base
- la fixation du col au deck
- la charnière de la roue arrière
- ...
tout cela, je l'ai montré plus haut dans le topique

les freins Jak, Zoom, Nutt, Xtech, se retrouvent sur toutes nos trotts...

les pneus sont pour la plupart les mêmes CST...

bref, ce n'est pas l'affaire d'une marque, d'un modèle, mais un problème de qualité générale aux trottinettes électriques provenant d'Asie

vu les prix très élevés des trottinettes électriques, je plaide pour plus de qualité à moindre coût ou en tout cas pas plus cher qu'actuellement

bienvenu

30 km par jour à trott...
il te faudra quelque chose de sérieux, de 1 x 500W-800W (vu l'absence de dénivelé topographique), avec une très belle autonomie de ~ 50-60 km, des pneus gonflables d'au moins 10" x 2,5" ou 10" x 3", une suspension intégrale, et de bons freins + éclairage...

je pense à des machines qui sont loin (> 1000 €) de ton budget, comme SpeedTrott RX1000, Kaabo Mantis 10 Lite, Dualtron Eagle Pro

plus près de ton budget, mais ne remplissant pas forcément les exigences techniques, tu as :
- les hybrides rebadgées : FuroSystem Fuze 1 x 500W ou équivalent Mobygum, Beeper, Micro, Weebot
- de petites trotts, comme la Ninebot KickScooter MAX G30 1 x 350W

cf. https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t14526326 + recherche via le moteur du recherche du topique sur les noms des modèles cités

l'entreiten c'est surtout les pneus et les plaquettes de frein à changer

pas convaincu : chère, pas assez puissante, 1 roue motrice, suspension ferme, mauvais freins, petites roues...
 
plutôt Dualtron Spider Limited, MX1.5, New, Eagle Pro ; Kaabo Mantis 8 v2, versions Origine ou mieux Plus ; Kaabo Mantis 10 GT v3

"mauvais freins", parce qu'à vive allure je pense à des freins à disques hydrauliques à l'av. + l'arr.
celui qui reste à moins de 25 y trouvera son compte

la Dualtron Mini a 1 roue motrice et se vend entre 1000 € et 1200 €

alternatives à ce prix :
- Kaabo Mantis 8 Lite v2 à 1 roue motrice : 1190 €
- Kaabo Mantis 8 Origin v2 à 2 roues motrices : ~ 1390 € à 1490 €
- Power Zero Z8 Pro : ~ 1100 €
- FuroSystem Fuze 1 x 500W ou équivalent Mobygum, Beeper, Micro : ~ 700-800 €
- SpeedTrott ST16 1 x 500W : ~ 1000 €

Kaabo Mantis 8 Plus v2 devrait avoir une sérieuse batterie de marque coréenne (sur la Mantis 10 GT c'est du LG), c'est généralement le cas sur leur version haut de gamme...

il n'y a que sur les petites trotts citadines, compactes et légères, que les freins à disque sont plus rares

les offres de trotts de 500W-800W très bien équipées, à seulement 600€-800€, genre FuroSystem Fuze et Mobygum, ce sont des commandes groupées, sur base de matériel utilisé et partagé entre différents modèles depuis des années
ces freins, ces accessoires d'éclairage, ces commodos, ces pneus, ces suspensions, etc. ne coûtent quasi rien, même s'il en mettent plein la vue
dans le même genre il y a la SpeedTrott ST16 GX :
  500W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 1 x ?A, 48V x 15,6Ah, 45km/h, 40km
  suspension à l'avant avec 2 petits ressorts, freins à disque mécaniques à l'avant et l'arrière,  
  pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5", 108cm, 19kg
  à ~1030€  
en tout cas, pour le prix, ce sont de bonnes affaires

en suivant les nouveautés, on découvre parfois des choses intéressantes, comme par exemple :

les Rion 2, d'autres monstres, nous ont fait découvrir les pneus italiens PMT, le stabilisateur de direction intégré dans la rotule de la colonne de direction, la légèreté du deck en fibres de carbone, l'application de monitoring et paramétrage via le smartphone sur la 70, les contrôleurs hyper puissants, les chargeurs de gamme nettement supérieure, les freins à disque hydrauliques Shimano puis Magura comme équipement standard à la sortie d'usine...

avec Boosted Rev on a vu que l'étanchéité IP67 était possible, ainsi qu'un freinage électromagnétique de qualité, pratique et agréable

avec Dualtron X, Power Zero, SpeedTrott RX, Kaabo Mantis 10 et 8, Bronco 11, Weebot Zephyr et d'autres, on voit que la suspension combinée ressort + hydro-pneumatique est possible, utile, stable et confortable

les grosses routières ont banalisé les doubles roues motrices, les pneus tubeless et les gommes de grandes tailles : les diamètres de 10", 11" et même 13", ainsi que les largeurs de 2,5", 3", 4"...

les accessoires et pièces détachées after-market sont apparus d'abord pour les tuners de grosses machines très coûteuses ; pensons e.a. : à l'éclairage Lupine et Gemini Lights, aux guidons repliables de Xtasy, Dualtron et Kaabo, aux stabilisateurs ou amortisseurs de direction en applique de Sonken et Erexx, aux reposes-pied et poignées, aux potences et rehausseurs de CarbonRevo, aux bagues de serrage plus hautes et plus costaudes, aux gardes-boue alternatifs, aux freins Magura...

tout cela nous arrive par de grosses machines et des fans de custom & tuning, puis cela se diffuse dans les segments de marché plus ordinaires, pour M. & Mme tout le monde

plus haut j'avais posté 3 modèles de guidon ou cintre disponibles en pièces détachées :
- Xtasy
- Dualtron
- Kaabo

il faut voir la compatibilité avec la potence, sinon il faut en changer

le guidon même n'est pas très cher : quelques dizaines d'euros

les postes sont faciles à retrouver grâce au moteur de recherche et les mots-clefs comme "guidon", "Xtasy"...

attention, ce n'est pas mauvais ; je pense même qu'il est impossible actuellement de trouver mieux à ce prix...

quand je parle de "un peu fragile" cf. mon retour sur SpeedTrott RS800, qui est très proche de tous ces modèles 10"
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61301166
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t58612372
il faut juste avoir conscience des fragilités et ne pas les utiliser de manière intensive

les postes sur les autres :
- FuroSystem Fuze : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Mobygum https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Beeper https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- Micro https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

si le poids de 21-23 kg n'est pas un problème, qu'un certain confort compte (suspension intégrale + pneus gonflables CST 10" x 2,5" ) et que c'est pour une utilisation tranquille, alors, vu le prix, je pense que c'est un choix à envisager

si on veut monter en gamme, mais à au moins le double du prix, on arrive vite à la série des Kaabo Mantis 8 v2, Origin ou Plus, des Dualtron Spider Limited, MX1.5, New, Eagle Pro, etc.

pour du encore moins cher et compact : Xiaomi et Ninebot

pour du plus léger : e-Twow et Inokim Mini Force

cf. page 1 : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t14526326

cette ambitieuse 10X Limited vient concurrencer et se placer au niveau tarifaire de : SpeedTrott RX2000 et Dualtron III

à titre de comparaison, la Kaabo Mantis 10 GT V3.0 - 2x1000W, 60V, 24,5A pour 1,27m et 30kg - un peu plus modeste, se vend à un niveau compétitif de ~ 2000 €, soit 40% moins chère, ce qui en fait un meilleur rapport qualité/prix, me semble-t-il

et pour rappel : les pneus 10" x 3" peuvent aussi se monter sur les roues destinées à du 10" x 2,5"

inventaire des marques de freins

les produits haut de gamme occidentaux et japonais, qui se tiennent dans un mouchoir de poche, pas classés par qualité, mais plutôt selon la notoriété :

- Shimano : marque japonais grand public pour vélos de qualité
 
 

- Magura : marque allemande bien connue pour les vélos, mais aussi un peu pour des engins motorisés
 
  exemple avec ces MT7 tout en matériaux haut de gamme et légers, 4 plaquettes vissées et des leviers de type Loïc Bruni, très souples et progressifs
 
 

- SRAM : marque allemande bien connue pour les vélos
 
 

- Hope Tech : marque britannique pour vélo et moto, le top de toute la sélection !  

 
  leur gamme intensive de descente ou "down hill (DH)" est la série Tech3 V4 + heavy duty 180-220 mm x 2,3 mm disc https://youtu.be/8e6JEfoRhEw
  4 pistons, très efficace, leviers souples + progressifs + réglables, plaquettes de longue durée de vie, 6 choix de couleur  
 
  mention spéciale aussi pour les freins spéciaux :
  Hope Tech3 Uno, qui relie les étriers avant et arrière sur 1 levier, par un embout de tuyau en T, pour un freinage égal simultané en 1 mouvement
 
  et Hope Tech3 Duo, qui combine 2 leviers sur 1 bloc au guidon
 
 
  https://youtu.be/vePaTj6GE0c

- Hayes : marque américaine pour vélos
 
 

- TRP ou Tektro Racing Products : marque taiwanaise de Tektro
 

- Beringer : marque française pour moto, pouvant aussi servir aux vélos et autres engins
 
  https://beringer-brakes.com/etrier/

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loin derrière en qualité, les marques asiatiques "low cost", avec tout de même Nutt et surtout DYIsland qui sortent du lot de la masse du reste trop bas de gamme, avec un classement par qualité, du moins bas de gamme ou plus bas de gamme :

- DYIsland : produit asiatique qui sort du lot, même par rapport à Nutt
 
  marque qu'on retrouve sur les trottinettes haut de gamme Bronco Vnom :
 
 

- Nutt : asiatique
 
  marque qu'on trouve sur les trottinettes asiatiques haut de gamme de Dualtron Thunder et autres, Bronco Xtreme, NAMI...

- Zoom : asiatique
 
 
  marque très courante sur les trottinettes de moyenne gamme Dualtron Victor et autres, VSett, Kaabo Mantis...

- Xtech : asiatique (groupe Zoom), type de frein hybride entre câble et hydraulique
 
  utilisé un temps sur certaines Dualtron

- Repute : asiatique, vraiment trop bas de gamme, à peine moins mauvais que Jak !
 

- Jak : asiatique, le plus bas de gamme !!!  
 
  une marque de frein qui équipait beaucoup de trottinettes des débuts, il y a quelques années
  cette camelote est toujours honteusement utilisée sur la série Dualtron Spider 1 et 2, malgré le prix très élevé de ces machines à près de 3000€ !

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alors que nous avons des produits de grande qualité conçus et fabriqués tout près de chez nous, et dont on peut être fier, nos, pourtant si coûteuses, trottinettes sont généralement équipées de camelote asiatique à quelques dollars

la capacité, puissance, endurance, régularité, fiabilité, facilité, finesse et confort, bref la qualité du freinage est pourtant cruciale à la sécurité, non seulement du conducteur, mais aussi des autres usagers de la route...

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remarques techniques :  
- mieux vaut freiner en même temps des deux roues, mais surtout de l'avant 70%-80% et moins de l'arrière 20%-30%
- pour ne pas bloquer systématiquement ses roues et rester maître de son véhicule, munissez-vous de très bons freins, avec des leviers sensibles et progressifs, comme les Loïc Bruni de Magura, Hope Tech V4...
- placez le levier de frein de la roue avant du côté (gauche) du guidon opposé de celui de la gâchette d'accélération, pour pouvoir utiliser au plus vite sa main libre, tandis qu'à droite la main est déjà partiellement prise par l'accélérateur...
- pour éviter tout frottement du banjo avec le bord du pneu, veillez à ce qu'il soit sur le dessus de l'étrier ou sur son côté extérieur opposé au pneu
- encore plus importants que les freins sont les pneus : sans adhérence point de maîtrise ni sécurité, aussi bien en roulant qu'en freinant !

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mots-clefs :
sécurité, composant, composants, pièce, pièces, détaché, détachée, détachés, détachées, marque, marques, référence, références, ref, ref., réf, réf., qualité, qualitatif, qualitatifs, frein, freins, freine, freinent, freiner, freinage, plaquette, plaquettes, disque, disques, étrier, étriers, hydraulic, hydraulique, hydrauliques, mécanique, tuyau, tuyaux, durite, durites, câble, câbles, câblage, tambour, tambours, ABS, EABS, e-ABS, KERS, électromagnétique, électromagnétiques, urgence, d'urgence, sec, fond, piler, pilé, pilage, accident, évitement, stabilité

pour diverses raisons, je trouve encourageant les récents modèles suivants :

- Bronco Extreme 11
- Power Zero Z10X Limited
- Kaabo Mantis 8 Plus v2
- Kaabo Mantis 10 GT v3

le marché secondaire des trottinettes d'occasion ou de seconde main

cf. cette recherche générique sur LeBonCoin ou LBC :

https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] e=200-5000

critères :
- offres
- catégorie : générale
- prix : de 200 € à 5000 €
- tri d'affichage : prix croissant
- zone géographique : France
- mots-clefs :
 

servez-vous du lien de cette première requête prémâchée et adaptez au besoin les critères de recherche = requête, query, queries, request de banque de données ou data bank ou DB ou BD

je vois que souvent les prix demandés sont trop élevés : les vendeurs se basent sur le prix neuf d'il y a un, deux ou plusieurs années, alors qu'il y a l'usure, que l'offre neuve s'est depuis étoffée et les prix ont baissés, ou pour le même prix on a désormais plus et mieux

autre observation : les trotts bas de gamme, comme les Xiaomi M365, vendues en occasion à 100 €, 200 € ou quelques centaines d'euros ont peu d'intérêt, vu qu'on les trouve à ~ 400 € neuves en boutiques avec 2 ans de garantie

attention que les trottinettes vieillissent souvent mal, et que plusieurs milliers de km et quelques années de service c'est beaucoup pour une trott, et c'est par conséquent risquer des pannes et des coûts d'entretien, de réparation ou de remplacement de pièces
il faut donc être très attentif à l'état général et des pièces ou composants en détail

la catégorie "trottinette", "trottinette électrique", "Engins de Déplacement Personnels Motorisés (EDPM)", etc., n'existant pas (encore), les annonces de vente de trotts se trouvent éparpillées un peu partout, comme p.ex. dans les catégories "loisirs" et "véhicules", ce qui ne facilite pas la recherche, raison pour laquelle je suis parti de la catégorie générale non spécifique, pour ne rien louper

malgré tous les critères de recherche, cela fait encore près de 6000 résultats, avec un tas d'articles non ciblés qui polluent la sélection ; les gens ne sont pas foutus de décrire leur produit correctement, complètement, précisément et bien orthographié...

ceux d'entre-vous qui voudriez vendre votre engin perso, faites mieux que ça, mentionnez quelque chose du genre : "à vendre : trottinette électrique d'occasion récente, MiniMotors Dualtron Thunder v1, de juin 2019, 3500 km, complète, en bon état, bien entretenue, premier propriétaire, avec facture d'achat d'origine [...] "

salut Hankz,
 
alors, tu t'apprètes à remplacer tes trotts par une à deux roues motrices, telle la Kaabo Mantis 8 Plus, ou est-ce toujours trop encombrant et trop lourd ?

j'attends moi aussi avec impatience un testeur pour nous renseigner

- 1 x   500 W versus 2 x  250 W (Unagi E450 : 200 W + 250 W = 450 W ou Unagi E500 : 250 W + 250 W = 500 W)
- 1 x   700 W versus 2 x  350 W (?)
- 1 x   800 W versus 2 x  400 W (?)
- 1 x 1000 W versus 2 x  500 W (Mercane WideWheel Pro 2020 : 2 x 500 W = 1000 W)
- 1 x 1200 W versus 2 x  600 W (Vsett 8+ Pro : 2 x 600 W = 1200 W)
- 1 x 1400 W versus 2 x  700 W (e-Twow Dual GT : 2 x 700 W = 1400 W)
- 1 x 1600 W versus 2 x  800 W (MiniMotors SpeedWay V, SpeedTrott RS1600, Kaabo Mantis 8 Origin/Plus, etc. : 2 x 800 W = 1600 W)
- 1 x 2000 W versus 2 x 1000 W (SpeedTrott RX2000, Kaabo Mantis 10 GT, etc. : 2 x 1000 W = 2000 W)
- 1 x 3200 W versus 2 x 1600 W (Power Zero Z10X Limited)

gagne-t-on réellement en couple avec une bi-moteur ou seulement en adhérence ?

- 1 x 700W : ?
 
- 1 x 800W :  
  Kaboo Mantis 10 Lite, Kaabo Mantis 10 K800, Kaabo Mantis 8 Lite, Inokim OX...
  + toutes les bi-moteurs 1600W en désactivant la roue avant :  
  MiniMotors SpeedWay V, Kaabo Mantis 8 Origin, Kaabo Mantis 8 Plus...
 
- 1 x 1000W :  
  SpeedTrott RX1000  
  + toutes les bi-moteurs 2000W en désactivant la roue avant :  
  SpeedTrott RX2000,  Power Zero 10X, Kaabo Mantis 10 GT, Inokim OXO...
 
en petites, compactes et légères, 800W c'est déjà très puissant ; généralement elles plafonnent à 500W

justement Jeff, de Electric Club, décortique la Inokim OX 1 x 800W

https://youtu.be/7gnuZX_6zcY

cette marque Inokim, avec de la suite dans les idées, fait de bons produits, mais s'est toujours faite distancer en raison principalement de ses prix élevés et peut-être par le côté massif (longueur et poids) des modèles haut de gamme

vu l'audace de ses concepteurs et l'ambition de la société de faire du haut de gamme, je pense que Inokim peut se faire sa place parmi ceux qui comptent, en innovant, en améliorant leurs produits, en répondant aux besoins insatisfaits du marché

malgré la domination des géants, tels : Xiaomi, Ninebot, e-Twow, MiniMotors (SpeedWay et Dualtron) et d'autres, les trotti-cyclistes ont favorablement accueilli des challengers tels : Rion, Boosted Rev, Power Zero, Kaabo Mantis, Mercan WideWheel...
chacun a apporté quelque chose ou plusieurs améliorations que le public attendait

il veut de l'hyper compact et léger, or une trott du genre Kaabo Mantis 8 Origine ou Plus v2 pèse près de 30 kg...

comparatif de 4 petites trotts déjà présentées :
- Xerider e-Flex
- Kaboo SkyWalker 8S
- Ninebot G30 Max
- Power Zero Z8 Pro

Z8 PRO VS XERIDER VS G30 MAX VS KAABO SKYLWALKER 8S !!!
Kramtoo ; 15 janvier 2021
https://youtu.be/MUym8xTODjU

si je ne suis pas emballé par ces petites trotts c'est en raison :
- des dangereuses petites roues, souvent en gomme pleine et fine, offrant peu d'adhérence et de stabilité
  (Ninebot G30 Max est la seule à avoir du gonflable tubeless)
- de la suspension pas toujours présente, ou pas intégrale ou de faible amplitude
  (bien que sur ce plan il y a du progrès - cf. : Xerider e-Flex, Power Zero Z8 Pro, Kaabo SkyWalker 8S)
- des freins bas de gamme, pas toujours rassurants, souvent un seul mécanique + 1 électromagnétique
- du manque de pèche, de motricité en montée avec leur petit moteur 1 x 500W
  (la plus puissante est la Kaabo SkyWalker 8S 800W et cela se ressent)
- du manque d'autonomie
- de l'encombrement et du poids malgré tout élevés pour de petites machines urbaines
- du prix souvent piquant par rapport aux qualités
  (il y a des promos, ristournes qui les rendent plus compétitives)

perso, je ne pourrais me satisfaire d'aucune de celles-ci, car mes parcours urbains nécessitent à la fois :
- du matos solide, fiable, résistant, durable, sans jeu du guidon et de la colonne de direction ni risque de casse, pour ne pas risquer sa peau en roulant
- l'étanchéité complète d'au moins IP66 (IP67 pour tous les composants électriques et électroniques), pour pouvoir rouler par temps de pluie
- de bons pneus gonflables, de préférence tubeless, de grand diamètre (min. 10" ) et larges (min. 3" ) pour une adhérence sécurisante et du confort
- d'excellents freins intégraux pour descendre de fortes pentes, ainsi que pour ralentir et s'arrêter net dans les carrefours, aux passages piétonniers, aux feux de circulation, dans les bouchons, dans le contexte du traffic urbain très dense
- une suspension intégrale souple et de belle amplitude pour rendre un peu supportables les nombreux pavés saillants et dos d'ânes de nos anciennes villes européennes- de la puissance pour grimper aisément plusieurs fortes montées
- une bonne puissance et motricité, de préférence intégrale, pour grimper aisément de fortes et longues montées
- de l'autonomie pour faire des trajets de 10 km à 20 km x 2 = 20 km à 40 km par jour, avec de fortes et longues montées
- la possibilité de charger rapidement et en silence avec un chargeur de vraie bonne qualité, pour vite refaire un plein intermédiaire sans déranger tout le monde
- de la compacité et relative légèreté : repliable, max. 1,2 m de long et moins de 30 kg, pour entrer partout, dont les petites cabines d'ascenseur, dans les trains et dans le coffre d'une voiture citadine (sans rabattre la banquette arrière)
- un éclairage complet, pratique et de qualité + tous les réflecteurs requis sur le pourtour de l'engin
- des poignées et commodos sérieux et ergonomiques
- un deck anti-dérappant

tant qu'elle fonctionne, je continue avec celle que j'ai, même si elle est vieillissante et loin de remplir mon cahier des charges

je n'aime pas le gaspillage et l'obsolescence consuméristes  

puis, la fabrication et la commercialisation de nos trottinettes électriques et des leurs composants ont de lourdes incidences environnementales (terres rares, différents métaux et matières synthétiques lourds à extraire, fondre, usiner et possiblement à recycler, en plus de leur toxicité et de toute l'énergie à la production et au transport)

une raison de plus de privilégier la qualité à la consommation en chaine de produits bas de gamme et mal adaptés à ses besoins

de mémoire, il y a actuellement plusieurs modèles qui m'inspirent :
- Rion
- Kaabo Mantis 8 Plus v2 et 10 GT v3
- Bronco Extreme 11
- la dernière Power Zero 10X Limited Edition
- Vsett 10+

juste "m'inspirent", car aucune ne coche toutes les cases du cahier des charges

je ne suis pas pressé ; je reste attentif et je scrute patiemment...

il y a pas mal de nouveautés dans ce segment des petites trotts pêchues

il nous faudrait un comparatif géant entre :
- Power Zero Z8 Pro
- Power Zero Z8 X
- Power Zero Z8
- Power Zero Z9
- Vsett 8
- Vsett 9
- Vsett 9+
- Futecher Gun
- Futecher Gun Pro
- Dualtron Mini
- Dulatron Spider / Spider Limited
- Dulatron MX
- Dulatron New
- Kaabo SkyWalker
- Kaabo Mantis 8 Lite
- Kaabo Mantis 8 Origin
- Kaabo Mantis 8 Plus

as-tu du jeu dans la colonne de ta Kaabo Mantis - quel modèle précisément 8 ou 10 ?

concernant les grandes roues de Véli'Trott de e-Coco, je ne pense pas qu'elles suffisent à rendre la trott confortable sur des pavés (cf. l'expérience à vélo) ; c'est bien pour franchir les obstacles et irrégularités, mais pas assez pour ne pas les sentir

8" je trouve cela trop petit, 10" me paraît le minimum, 11" c'est mieux et 13" je n'ai pas encore eu la chance d'essayer
dans tous les cas cela reste de petits diamètres, alors pour compenser il y a l'élargissement
ainsi les trottinettes ont des largeurs de pneu de : 1,50", 2", 2,25", 2,50", 3", 3,50", 4" ; les désormais classiques sont de 2,50" et maintenant aussi 3"...
vivement qu'on puisse rendre courant le format de p.ex. 13" x 4" en PMT, et si possible tubeless
16" fait apparemment perdre trop de place au deck pour se positionner à l'aise avec un pied vers l'avant et l'autre vers l'arrière pour un bon équilibre dynamique

je vois, ObiwanK, que tu as la puissante Kaabo Mantis 10 GT v2, qui en principe corrige la faiblesse de la colonne de la version 1
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
 
la version 3 a même un collier de serrage à 3 leviers :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t60990305
 
concernant les problèmes initiaux de la colonne de direction de la 1re version de Kaabo Mantis en 2019 :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t59871355
 
depuis la série d'améliorations, je n'ai plus de retours, plus de témoignages de casse ou autre problème
 
ton expérience est intéressante, n'hésite surtout pas à poster ici à ce sujet !

perso, pour différentes raisons, je trouve que les modèles suivants méritent une attention toute particulière :
- Rion
- Bronco Extreme 11
- Kaabo Mantis 8 Plus v2
- Kaabo Mantis 10 GT v3
- Power Zero Z10X Limited
- Vsett 10+, 9+, 8+
 
les Kaabo sont des trotts toutes simples, puissantes, offrant de belles autonomies, freinant bien, confortables, relativement compactes & légères dans leur catégorie et à prix compétitif ; le tout explique leur succès
 
la société derrière PowerZero, Z et Vsett, fait elle aussi preuve de dynamisme, par des efforts pour améliorer ses produits tout en restant compétitif sur le plan tarifaire
par contre les changements successifs de marque brouillent un peu le "track record", l'historique
 
de manière générale, je pense que :
- les concepteurs devraient essayer de raccourcir les trotts (il y a trop de belles machines qui sont trop longues >1,15m), tout en offrant suffisamment de place pour les pieds, p.ex. en dégageant le plus possible le deck et en mettant un repose-pied qui recouvre la roue arrière
- la réduction de poids demeure un gros défit
- il faut continuer la course vers des pneus gonflables tubeless à la fois larges et de grands diamètres
- la suspension intégrale confortable devrait se généraliser
- les freins, tant mécaniques qu'électroniques, devraient encore être améliorés (il y a trop de camelote sur nos trotts)
- la solidité et pérennité des composants devraient être beaucoup plus sûres
- l'étanchéité IP67 devrait enfin faire partie du cahier des charges de toutes les trotts
- toutes les trotts puissantes devraient avoir 2 ports de charges qui soient compatibles avec des chargeurs rapides
- le chargeur fourni d'usine avec la trott devrait être de bien meilleure qualité et rapide
- il reste de gros progrès à faire en matière de commodos et d'éclairage
- les prix devraient être plus raisonnables, plus en adéquation avec la qualité fournie
  les prix pratiqués paraissent encore largement surestimés par rapport aux produits vendus chez nous

c'est ça, la barre est plus massive et il n'y a plus de petite goupille transversale à la base
 
le plus haut collier à 3 leviers de serrage sert à réduire le risque de jeu dans la colonne
 
vérifie que le câble soit assez long en tournant à fond vers la gauche et la droite ; il doit rester du jeu ; le câble ne peut jamais être tendu
 
conclusion : si vous achetez une Kaabo Mantis 10 GT, assurez-vous qu'il s'agisse bien de la version 3, c'est-à-dire avec un grand collier à 3 leviers de serrage et une colonne de direction massive sans goupille transversale à la base

Kaabo avait renforcé la base, avec une plus grosse vis, suite à l'accident en Asie avec la toute première version de Mantis

j'imagine qu'avec la seconde version Kaabo a voulu corriger le problème de jeu à la base, sans refaire toute la colonne

vu les fissures sur la 2e version, cela ne suffit pas à rassurer, ce qui explique la 3e version, qui inclut les corrections de la 2nde version + une colonne plus solide + un plus haut collier avec 3 leviers de serrage

Kaabo Mantis 8 Pro versus Apollo Ghost (on dirait une Weebot Zephyr)
 

 
https://youtu.be/TYKI1oy-ZJY

12 km dans Paris via pistes cyclables : compte 30' de trajet à 25 km/h de moyenne

par jour cela te fait 2 x 15 km = 30 km, ce qui est déjà un trajet conséquent pour une trott

il te faudrait une machine relativement puissante, offrant une belle autonomie d'au moins 60 km, une suspension intégrale confortable, des pneus gonflables de grande taille (tant en diamètre qu'en largeur), de bons freins à l'avant et l'arrière, une certaine compacité et légèreté

le souci c'est que certains critères s'opposent...
il faut donc faire des compromis en sachant ce qui prime pour son usage

la compacité (<1,15m, entièrement repliable) et légèreté (pas plus d'une 20-taine de kg) comptent beaucoup pour pouvoir circuler dans les gares, monter et descendre du train TGV, s'y mouvoir et l'y ranger

l'autonomie est elle aussi fondamentale, sinon tu tomberas en panne sèche en milieu de course

pas évident ; je pense qu'une hybride devrait convenir, c'est-à-dire un modèle entre une trott routière et une compacte, genre :
- MiniMotors Dualtron Spider Limited, MX1.5 ou New
- Kaabo Mantis 8 Origin v2 ou Plus v2
par contre, il faudra peut-être remplacer le guidon fixe par un pliable, en option
plus compacte que cela me paraît trop inconfortable pour pareille distance
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t14526326

essaie en situation réelle avant de te décider

la Dualtron Spider (Limited) est à la fois puissante, endurante, compacte et relativement légère :  
  113cm, 21kg, 3000W, 59,2V x 24,5Ah, 60km/h, 90km,  
  pneus gonflables 10" x 2,25" (remplaçables par du 2,5" ),
  mais très chère, à >2000€
 
les trotts renseignées dans le poste précédent sont toutes à 2 roues motrices, mais on trouve des Kaabo Mantis 8 et 10 à une seule roue motrice, bien moins lourdes et moins chères

nouvelle Kaabo Mantis 8, la version Up : 2 x 500 W au lieu de 2 x 800 W
 

 
le poids et le prix sont un chouilla moindres
 
remarquez que la boucle de serrage de la colonne de direction est passée à 3 leviers et que les commodos à gauche sont illuminés
 
petite présentation et test : https://youtu.be/GsH8G_cJKXc

en matière de progrès technique des trottinettes électriques, les choses n'évoluent que petit à petit, lentement

dans un an ou deux, Kaabo nous offrira également les commodos éclairés à droite...

quant au prix, il pourrait baisser à l'avenir

KAABO MANTIS COMMENT REGLER L'ARMORTISSEUR DE SA TROTTINETTE ELECTRIQUE
Nano Labo, 8 mai 2021 : Labo https://youtu.be/j4VsmuSH3j8

regarde :
- Kaabo Mantis 8 Plus v2
- Kaabo Mantis 8 Origin
- Kaabo Mantis 10 GT v3
- les Vsett + (8, 9 et 10)
- Dualtron Spider Limited
- Dualtron MX1.5
- Dualtron New
- Dualtron Eagle

oui, il y a quelques différences entre la Kaabo Mantis 8 Origin et la Mantis 8 Plus, comme la batterie, l'odomètre et je ne sais plus quoi d'autre, et cela se ressent dans le prix

off road ?!
oula, trop fragiles pour cela, ces petites trotts

je pense du coup à : au moins du 10" x 3", éventuellement des pneus à crampons, une très bonne suspension intégrale à ressorts, des freins à disque avec commandes hydrauliques, un châssis et une colonne de direction bien solides

dans ce cas, ce n'est pas une petite machine, mais une grosse qu'il te faudrait, genre : Kaabo Mantis 10 GT v3, Vsett 10+, Bronco Extreme 11, mais elles font casquer (>2000€)...

dans la liste précédente, je pencherais vers Futecher Gun Pro

Kaabo Mantis 10 GT v3
Vsett 10+
SpeedTrott RX2000

après être presque tombée dans l'oubli , voici une belle nouveauté MiniMotors, la Dualtron Victor, du gabarit d'une Eagle Pro - apparemment, du vrai bon matos, du sérieux

présentation vidéo par Jeff Riide chez FastRide à Levallois-Perret : https://youtu.be/pj4KSTCXEn4

- 2 puissantes roues motrices : 2 x 1800W = 3600W (en crête : 2 x 2000W = 4000W)
- batterie :
  pour commencer, actuellement 2 versions :
  1) batterie chinoise sans marque en 60 V x 21 Ah
  2) batterie LG M50T 21700 60 V x 30 Ah !
- contrôleur : 60 V x 30 A !
- odomètre MiniMotors EY3
- commodos de dernière génération
- chargeur : 67,2 V x 1,7 A = 12 à 18 heures de temps de charge à 100%
- double port de charge sur le côté
- structure renforcée de dernière génération (Storm), tant du col que du mécanisme de pliage de la colonne, y compris de la boucle de serrage
  en principe, il ne devrait plus y avoir de jeu dans la colonne de direction ni de casse en "usage normal" - top !
- full freins à disque 140 mm avec commandes hydrauliques Zoom - dommage que ce ne soit pas la gamme un peu au-dessus de Nutt
- pneus gonflables polyvalents à chambre à air, du genre Tuovt ou Tupda 10" x 3"
- colonne monolithique rabattable et guidon pliable
- des gardes-boue plutôt larges
- possibilité de monter en option un repose-pied
- poids : pour la 21 Ah: ~ 30 kg ; pour la 30 Ah: ~ 33 kg
- longueur : 1,15 m
- étanchéité : large joint au niveau du deck, mais pas de certitude sur les moteurs ni de valeur IP connue pour l'instant
- suspension à cassettes ou cartouches en polymère (PU/PUR/polyuréthane), remplaçable par différentes duretés
  celles fournies d'usine sont déjà les PU84 = step 1 : vertes = soft = les plus souples
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- prix compétitifs : 1999 € et 2499 € pour respectivement 21 Ah et 30 Ah
- disponibilité : cet été 2021

=> la nouvelle Victor est une solide concurrente des :
     Kaabo Mantis 10 GT, Zero 10X (Limited), VSett10+, Inokim OXO, Dualtron III, Dualtron Eagle Pro, Dualtron New ;
     ses 3 points faibles :
     - la dureté d'amortissement d'origine, malgré les cartouches vertes les plus souples
     - son poids, mais c'est proche pour toutes les machines du même calibre
     - éclairage : pas de vrai phare frontal, pas de vrais clignoteurs à l'avant et l'arrière, feux arrières tout petits et peu visibles au ras du sol
     - la brutalité, les à-coups, par la gâchette EYE3 ou EY3, délivrant un signal électrique abrupte, anguleux (effet on/off),
       à l'inverse d'un signal sinusoïdal finement progressif et plus confortable

on sent que MiniMotors Dualtron est challengé par la concurrence dynamique et que le groupe Coréen se bat sur le plan qualitatif et tarifaire pour regagner sa place de référence, enfin...

bien, bien, cela faisait longtemps que la marque nous avait plus excités...

bienvenu Maxdark  

il faudra que je termine la première page et que je la remette à jour...

fais réviser la batterie par :
- Save My Battery : https://savemybattery.fr/
- l'Atelier de la Batterie : https://atelierdelabatterie.fr/

pour une future nouvelle trottinette, regarde :
- les Futecher Gun et Futecher Gun Pro, toutes les deux de Dualtron https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- les Vsett+ (= Power Zero) : 8, 9 et 10 (les versions "+" ont 2 roues motrices) https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- les Dualtron, classées de la plus légère à la plus lourde : Spider Limited, MX 1.5, New, Eagle Pro, Victor
- les Kaabo : Mantis 8 Lite, Mantis 8 Origin, Mantis 8 Plus, Mantis 8 Up, Mantis 10 https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- TNE Creator ou le clone Weebot Zephyr https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62861252  &  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

privilégie les engins à 2 roues motrices

l'offre de trottinettes électriques pourrait encore mieux s'adapter à la demande, je trouve

dans le segment des toutes petites trotts, comme les e-Twow, on attend toujours la e-Twow GT Dual, qui n'est dispo qu'en Espagne

malgré l'abondance de petites trotts du segment Dualtron Mini, Futecher Gun, etc., il manque de l'offre un peu plus puissante à 2 roues motrices + freins à disque intégralement à commande hydraulique + une suspension intégrale souple

juste au-dessus il y a Kaabo Mantis 8 Plus, mais c'est déjà une grosse machine bien lourde et coûteuse

il faudrait quelque chose entre les deux :
entre d'une part les Dualtron Mini, Futecher Gun etc.
d'autre part Kaabo Mantis 8 Plus

quant aux engins 10" à 2 roues motrices
il faudrait quelque chose de solide comme une Dualtron Victor avec les suspensions souples des Kaabo Mantis 10, un poids bien inférieur à 30 kg et un prix nettement sous la barre des 2000 €

je pense que les prix pourraient baisser
 
on voit que Dualtron, avec sa nouvelle Victor, se positionne "tarifairement" parlant plus agressivement qu'avant
 
puis, les challengers ne manquent pas : TNE, Vsett, Kaabo, le groupe MiniMotors (SpeedWay, Dualtron et Futecher)

la Dualtron Victor se positionnant à 2000€ pour la 21 Ah et 2500 € pour la 30 Ah, - 5% de remise auprès de certains détaillants, avec un certain code promo, la position des anciennes Eagle Pro, New, MX1.5 et Spider Limited devient intenable : les prix de ces dernières devront baisser, et, par ricochet, les concurrents, comme Kaabo, Vsett et TNE, devront suivre eux aussi...

si, dans mes liens il y a des tests, et la différence est perceptible
https://youtu.be/uN-mdqrT3B0
(attention : il parle de vert clair pour PU92, mais c'est jaune "medium" )

les différentes cassettes de suspension Dualtron :
- PU84 = step 1 : vert = soft
- PU88 = step 2 : bleu = medium soft
- PU92 = step 3 : jaune = medium
- PU94 = step 4 : rouge = medium hard
- PU96 = step 5 : noir = hard

pour une machine de gabarit moyen, à allure "relativement modérée", en usage courant sur voie dégradée ou sur des pavés et avec un conducteur poids plume, on peut mettre p.ex. :
- des cartouches PU84 "soft" vertes à l'avant + l'arrière ;
- des cartouches PU88 "medium soft" bleues  à l'avant + l'arrière ;
- ou combiner les couleurs : PU84 "soft" verte à l'avant et PU88 "medium soft" bleue à l'arrière
plus l'engin et le conducteur sont lourds et plus on pratique de hautes vitesses sur chaussée lisse, p.ex. sur circuit, plus les amortisseurs doivent être fermes

le prix, peu importe la référence/dureté/couleur :
- 84 € / pièce sur AliExpress
- 119,90 € / pièce = prix recommandé par Dualtron, disponible sur Dualtron Store
- je vois que cela monte jusqu'à 129 € / pièce dans certaines boutiques

changer une cassette à une 100-aine d'euros, ça passe limite ; par contre, en changer deux, cela fait entre 168 € et 258 € de pièces, hors main-d'oeuvre...
c'est ce qui explique aussi pourquoi on achète 1 nouvelle cartouche plus souple (verte ou bleue) qu'on installe à l'avant et on récupère l'ancienne de l'avant qu'on fait passer à l'arrière

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

la référence des amortisseurs confortables reste néanmoins les suspensions à ressort et/ou air ou huile de p.ex. les séries : SpeedTrott RX, Kaabo Mantis 10, Power Zero, Vsett 10, Bronco, Dualtron X...

je vois...

pour des trajets de 20 km (x2 = 40 km/jour) une trott est trop juste ; un scooter électrique serait en effet plus adapté

la trott par contre se combine très bien avec le train ou la voiture pour de longs trajets

alors, si on se concentre sur un possible choix de trott, et tenant +/- compte de tes critères :
- vu tes 5600 km déjà parcourus, on peut dire que tu es un gros rouleur
- tu veux du relativement compact et pas trop lourd
- ton budget est très limité : < 1000€
- évite les modèles un peu fragiles avec beaucoup de pièces mobiles
  => privilégie une structure solide, une colonne solide rabattable mais non télescopique, un guidon pliable (cela s'achète aussi séparément : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61324789 )
- il te faut une bonne puissance, mais pas énorme
- tu as impérativement besoin d'une très grande autonomie
- pour d'aussi longs trajets, du confort, par de grands pneus gonflables (10" x 2,5" ou 10" x 3" ), une suspension intégrale et un deck accueillant, est grandement souhaitable
- de bons freins à l'avant et à l'arrière devraient toujours faire partie de l'équipement, dans ton cas cela pourrait être des freins hydrauliques Zoom ou mieux Nutt
- l'étanchéité est évidemment demandée par le plus grand monde, mais actuellement il n'y a quasi rien
- il faudrait également l'éclairage, mais il y a mieux en "after market" : CatEye, Lupine, Gemini Lights, etc. https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
- l'exclusion des suspension en bras de levier >, à la façon de Dualtron, complique les choses

les modèles qui me viennent à l'esprit :
- il y a les Futecher Gun et Gun Pro pour le prix, mais il y a plein de cases qu'elles ne remplissent pas
- MiniMotors SpeedWay 4 et 5 pour l'aspect barquette sans les suspensions en levier >, mais je ne pense pas qu'elles soient encore vendues
- Kaabo Mantis 10 Lite pour le confort
- TNE Creator ou le clone Weebot Zephyr pour le confort
- Power Zero Z8Pro pour la compacité
- les Kaabo Skywalker, SpeedTrott ST16, Weebot Omaha et Marevick, FuroSystem Fuze, Mobygum 500W, Micro, etc., pour le prix, mais je crains qu'elles soient trop fragiles pour un usage intensif comme tu pratiques
- un engin de seconde main via LBC https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61692503

ne répondant pas à tes critères du moment, je pense que la Dualtron Victor devrait te plaire, mais à ce prix tu peux avoir un scooter

bon, c'est le premier jus de cerveau ; aucun modèle n'est parfait, mais je ne vois pas d'autres pour l'instant - cela reste à cogiter

en faisant des recherches sur ce topique via le moteur de recherche du forum et une série de mots clefs, on trouve beaucoup de références et retours d'avis ou expérience déjà postés plus haut

bienvenu, Ecco

pour la ranger en voiture : compte moins de 1,20 m, voire 1,15 m, de long max afin de mettre la trott bien droite en largeur du coffre, sans rabattre de siège
il faut par ailleurs une guidon pliable et une colonne de direction, pas forcément télescopique, mais rabattable

120 kg tout nu, soit 130 kg équipé, c'est une sacrée charge...

en tout petit budget ~500€, oui, il y a les :
- Xiaomi M365 : si le prix le plus bas est la priorité, à ~ 400€-500€, mais gare à la fiabilité...
- Segway Ninebot ES1 ou ES2 : à 400€-500€, 113cm et 11-13kg
- SegWay Ninebot KickScooter MAX G30 1 x 350W : à 500€-700€ (selon les promos), 117cm et 19kg

toujours en longueur adaptée à un coffre de voiture, il y a par ailleurs du plus costaud, avec 2 roues motrices pêchues, mais beaucoup plus cher aussi (~1900€), comme :
- Kaabo Mantis 8 Plus v2 (8" ), mais guidon non pliable, tout de même remplaçable
- MiniMotors Dualtron Victor (10" )
- MiniMotors Dualtron Eagle Pro (10" )
- ...

bienvenu, Tangalle  

la gyroroue nécessite un véritable apprentissage, pas la trottinette qui est très facile et intuitive à manier, même s'il y a des risques qu'on ignore au début

une fois qu'on maîtrise bien une gyroroue, c'est un très bon moyen de déplacement : puissant, à longue portée, franchissant quasi tout (grâce à la grande roue et la puissance du moteur), fun (comme du ski), compact, facile à déplacer à la main aussi en mode "trolley", mais pas très léger ni bon marché
par contre, les chutes sont fréquentes au début et potentiellement terribles à vitesse soutenue lorsque d'un coup l'engin s'éteint, se bloque, s'arrête ou heurte un obstacle infranchissable

la trott est plus facile dès le départ, mais aussi plus encombrante, au moins tout aussi lourde et chère, et pas à l'abri d'accidents non plus

pour toi, 70 kg (tout habillé et équipé = ~ 80 kg), parcours plat, tous chemins, 2 x 15 km = 30 km + marge = 40 à 50 km d'autonomie, à l'épreuve de l'eau IP67, pour un budget de 700-800 € :
- 1 roue motrice et une puissance de 500W suffisent
- il te faut une grosse batterie pour l'autonomie
- le plateau ou deck doit être assez long et large pour être à l'aise durant tes plutôt longs trajets (pour une trott en tout cas)
- une suspension intégrale, de grands pneus gonflables et de l'éclairage me paraissent également nécessaires,
  vu les distances et le tous chemins
- la résistance à l'eau est un problème pour quasi toutes les trottinettes électriques
  conseil : emballe l'odomètre avec une sachet en plastique par temps de pluie pour le protéger de l'eau
               et retire le dès à l'abri pour laisser sécher
- 700-800 € c'est plutôt serré

attention qu'en électrique on ne parvient pas à exploiter 100% de la capacité de la batterie ; à trott, compte ~ les premiers 2/3 seulement...

exemples de trottinettes :
- Kaabo Mantis 10 Lite
- Kaabo Skywalker 10H
- FuroSystem Fuze 1 x 500W ou équivalent Mobygum, Beeper, Micro (commercialisation par correspondance, donc gare au service après-vente)
- Futecher Gun et Gun Pro
- la Ninebot KickScooter MAX G30 1 x 350W est étanche, mais est peut-être un peu faible avec ses 30 km d'autonomie (neuve et batterie chargée à 100%)
- Zero Z8 Pro
- Kaabo Skywalker, SpeedTrott ST16, Weebot Omaha et Marevick, FuroSystem Fuze, Mobygum 500W, Micro
- Weebot Zephyr ou Apollo Ghost

pour ta recherche de compacte, cf. p.ex. :
- e-Twow, en changeant les pneus par de plus souples qui adhèrent mieux et plus confortables
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54570088
- Ninebot KickScooter MAX G30 1 x 350W, avec pneu gonflable tubeless à l'avant
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61097232
- Kaabo Mantis 8 (1 ou 2 roues motrices)
- Dualtron Spider Limited, en changeant à terme les pneus en 10" x 2,5" ou 10" x 3"

bienvenu, Lionel-78  
 
regarde déjà les Kaabo Mantis 8 et 10 (attention : il y a plusieurs versions : 1 ou 2 roues motrices, plus ou moins de batterie et de puissance ; les prix sont en conséquence...) et les clones Weebot
 
fais des recherches ici sur le topique grâce au moteur de recherche du forum et des mots-clefs : "Mantis" et "Weebot"
 
Comment effectuer une recherche avec le moteur de recherche du forum dans un topique donné ?
 

 
1° se mettre sur la page (p.ex. via la case "Aller à la page:" + clic sur le bouton "Go" ) à partir de laquelle doit démarrer la recherche, typiquement p.1
2° mettre le mot-clef, mais strictement (sensible à tout : la moindre lettre, espace, ponctuation)
3° éventuellement réduire la recherche à un pseudo
4° cocher la case "Filtrer"
5° lancer la recherche avec "Rechercher"
 
attention : le moteur n'affiche qu'un nombre limité de pages de résultat, auquel cas il faut cliquer sur "Résultats suivants" ou réitérer la même recherche à partir du dernier résultat obtenu
ainsi, plusieurs pseudos et mots-clefs apparaissent tellement dans ce topique qu'une seule recherche ne suffit pas

Wegoboard est inconnu

la Barooder ressemble à Kaabo Skywalker, SpeedTrott ST16, Weebot Omaha et Marevick, FuroSystem Fuze, Mobygum 500W, Micro

- sur e-Twow :
  qualités : compacité, légèreté, équipement assez complet, marque largement distribuée un peu partout
  faiblesses : étroite, instable, ferme, petites roues de 8" et très étroites, pneus durs glissants, mauvais freinage, poussive, chère
  https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t53739178
  cela dit, e-Twow a depuis amélioré son matos :
  -) la puissance et l'autonomie sont suffisantes pour ce gabarit
  -) puis désormais il y a un frein mécanique à câble avec levier au guidon
  -) et il y a d'autres pneus "after market"
  celle qui me parle, comme 2e trott multimodale d'appoint, c'est la version espagnole à 2 roues motrices, mais non dispo en France
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t63422318
  e-Twow a sorti un trop grand nombre de variantes, pour tout savoir il faut éplucher leur fiche technique...
  vu les pneus pleins, durs et glissants, mieux vaut les remplacer par de plus souples qui adhèrent mieux et plus confortables
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54570088
- alternative à e-Twow et Xiaomi : Ninebot KickScooter MAX G30 1 x 350W, avec pneu gonflable tubeless à l'avant
  https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61097232
- Kaabo est généralement pêchue, confortable, grâce e.a. à sa suspension intégrale à ressort, et à prix compétitif
  vu ton budget, je pense aux 3 versions suivantes :
  1) Kaabo Mantis 10 Lite :
      pneus 10" x 2,5", 1 x 800W via 1 roue motrice arrière en propulsion, 48V x 17,5Ah, 45km/h, 60km d'autonomie,
      très bonne suspension intégrale, freins à disque hydrauliques, pneus gonflables avec chambre à air CST 10"x2,5",
      123cm, 25kg,
      à ~ 1100€
  2) Kaabo Mantis 8 Lite :
      pneus 8" x 3", 1 x 800W = 800W arr en propulsion, 48V x 18,2Ah, 50km/h, 50km, 116cm, 24kg, ~ 1100€
      https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t60631268
      https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t60422561
      https://youtu.be/pRgw1YwsZyw
  3) Kaabo Mantis 8 Up :
      pneus 8" x 3", 2 x 500W, un peu moins lourde et moins chère que la version standard (Kaabo Mantis 8 Origin : 2 x 800W)
      https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62551191
- Weebot est une chaîne de magasins vendant des trottinettes électriques, dont des modèles rebadgés à son nom, à prix attractif
  dans ton budget, il y a p.ex. en ce moment : Kaabo Skywalker, SpeedTrott ST16, Weebot Omaha et Marevick, FuroSystem Fuze, Mobygum 500W, Micro, ou équivalent
  https://www.wee-bot.com/collections [...] que_weebot
- à ~ 1000 € il y a également la Futecher Gun ou Gun Pro (une sorte de Dualtron entrée de gamme du groupe MiniMotors)

si tu es sûr Paris, fais sûrement aussi un tour chez FastRide, à Levallois, qui a un vrai service après-vente, avec un atelier et du personnel techniquement compétent

concernant ta question sur la connaissance :
je suis l'actualité sur le sujet, j'alimente et anime ce topique (cf. la page d'accueil), roule depuis quelques années, ai quelques milliers de km au compteur, pratique quasi quotidiennement en ville surtout, ai eu quelques mésaventures, ai essayé plusieurs engins avant l'époque COVID dont j'ai posté pour la plupart un retour d'expérience

comme Weebot, WegoBoard c'est du clone rebadgé au nom de cette chaîne de magasins, mais que je ne connais pas
ce sont généralement des machines assez bien équipées et à prix attractif, mais pas toujours très solides et endurantes
ce genre de modèle, on en trouve sous différents noms, avec peu de différence
les soucis sont en général plutôt les freins qui s'usent vite et se dérèglent ainsi que les boulons qui se dévissent
le filetage qui s'use serait dû à des vis trop courtes

ATTENTION : sauf exception (Boosted Rev, Ninebot KickScooter MAX G30), les trottinettes électriques sont généralement non étanches
                    elles sont donc quasi toutes fragiles à l'eau
                    mieux vaut éviter la pluie et les flaques ; les crachins ça passe, mais pas les grosses averses
                    il y a moyen de protéger l'odomètre avec un petit sachet en plastique ou du cellophane, juste le temps du trajet
                    si l'humidité s'infiltre, il faut laisser bien sécher (1 jour ou 2)

c'est simplement pour comparer, pour voir ce qui existe

Mobygum Xénon S , FuroSystems Fuze, Weebot Maverick, Weebot Omaha, WegoBoard Barooder...
comme dit plus haut : ce sont des trottinettes rebadgées au nom de la boutique (= des clones), elles sont plutôt bien équipées, très attractives sur le plan tarifaire, un peu fragiles à la longue

le rapport équipement/prix des clones est imbattable ; pour du very low cost il y a les Xiaomi ; sinon une gamme au-dessus mais plus chères il y a les Kaabo Mantis 8 et 10, Futecher Gun ou Gun Pro...

la VSett8 est une 8"

essaie de voir le plus possible de modèles, de près, en boutique, et de les essayer