14 février 2020, à ~ 20h40 : ce topique francophone consacré aux seules trottinettes électriques cumule 336.135 clics ou vues, 4.691 postes, 118 pages, avec une très forte hausse de fréquentation depuis 2018 (sur ses 10 premières années, de 2008 à 2017, le topique totalisait ~ 90.000 clics, soit 10.000 par an ; depuis 2018 : ~ 10.000 clics par mois et +250.000 ses 2 dernières années) ; cela peut influencer, p.ex. des concepteurs, des fabricants, des importateurs, des grossistes, des détaillants, de potentiels clients, des clients, des détenteurs, des utilisateurs, des journalistes / la presse, des lobbyistes, les assurances, des fonctionnaires ou mandataires...

puis, il y a des choses qu'on maîtrise +/- nous-mêmes, comme : le choix de notre matériel, le choix des itinéraires, notre comportement sur la route, le port de vêtements de protection individuelle de qualité...

statistiques du topic :

je remarque que le sujet vient d'atteindre les 400000 visites ou clics ; 5345 messages ; 134 pages

la vitesse : normalement, toutes les trotts sont vendues bridées à 25 km/h ; si débridées, elles ont le mode 1 (très faible allure), 2 (allure moyenne) et 3 (sans limite, autre que la puissance du/des moteurs et de la batterie)

les taux de franchissement théoriques sur les fiches techniques sont complètement fantaisistes, irréalistes (ils sont à diviser par 2 au moins !) : une fraction de seconde, la batterie chargée à 100%, à vide, avec de l'élan à fond, avec une adhérence parfaite, sans vent ni pluie...
il faut essayer en situation réelle : sans élan (car il arrive de devoir s'arrêter et de devoir repartir sans élan), batterie à 50%, sur tout le trajet aller-retour, entièrement équipé avec tout l'équipement de protection individuelle (casque, gants, chaussures montantes, protections au dos, coudes, épaules, genoux, tibias, hanches et torse) + vêtement d'hiver + sac à dos + cadenas + bouteille d'eau + ...

le souci c'est qu'une forte côte nécessite beaucoup de puissance et te vide la batterie, et quand il ne reste qu'un tiers de ta batterie, la machine n'avance plus
pour franchir 750 m à 11%-15% il faut au moins une trott à 2 roues motrices de 2 x 800W (1600W) et une batterie de ~ 52 V x 18 Ah ou mieux 24 Ah

il n'y a pas une machine qui soit par magie juste puissante et avec juste une bonne batterie pour juste gravir la forte montée de 15% et puis toute faible le reste du temps ; soit on a une faible machine, soit on en a une puissante
cela dit, ce n'est pas un problème, car qui peut le plus peut le moins : une machine puissante se conduit aussi doucement, signifiant qu'elle peut déployer la motricité nécessaire à la demande, tout en roulant gentiment - cela se maîtrise à la gâchette
à l'inverse, un engin trop faible ne pourra pas aisément franchir une forte montée de près d'un km

avec une bonne machine, tu feras tes trajets en ville entièrement à trott, plus en pénible multimodal, sauf pour les longs trajets en combinaison avec la voiture ou le train
c'est un énorme gain de temps et c'est tellement plus pratique

les entretiens consistent surtout en :
- pneus : vérification, regonflage, réparation de petites crevaisons, remplacement
- freins : resserrage/réglage, remplacement des plaquettes, redressage de disque voilé
- batterie : recharge
- châssis et éléments structurels : vérification état et resserrage des pièces mobiles, graissage de temps en temps
- petit nettoyage de temps en temps

pour le prix : scrute les promos et envisage une acquisition en seconde main

les petites trotts 8" puissantes, genre : Dualtron Mini (attention : celle-ci n'a qu'une roue motrice et 1 frein à tambour ) ou Raptor v2 (2 piètres freins à tambour ), Kaabo Mantis 8 (très bien pour une 8", mais chère) ou équivalent p.ex. Zero, peuvent éventuellement aussi faire l'affaire (plutôt la Kaabo Mantis 8 : https://youtu.be/jTCYmj0EljY ), mais elles restent des 8" avec leurs limites...

essaie, teste par toi-même le plus possible de modèles, sur ton trajet : empreinte à des camarades qui en ont une, loue ou trouve un super commerçant à Lyon
vois p.ex. avec eux, en disant que tu feras un compte-rendu complet sur ce topique unique (~ 410000 clics, ~ 5500 messages postés, 138 pages) :
- Mobilityurban Lyon : https://www.mobilityurban.fr/
- WeeBot Lyon : https://www.wee-bot.com/

 
 
le sujet vient d'atteindre les 500.000 visites ou clics
 
 

le topique vient de dépasser ce matin les 600000 clics cumulés ; ce soir vers 19h il cumule près de 611000 clics/visites, 8092 postes et 203 pages ; il comptabilise plus de 20000 clics en deux-trois jours seulement et plus de 12000 rien qu'aujourd'hui ; c'est beaucoup

apparemment vous vous intéressez à toutes les questions électriques : batteries, cellules, BMS, contrôleurs, chargeurs rapides & intelligents (comme le Grin Satiator), connectiques (GX16-3, XTR-3, Neutrik PowerCon), la tension et l'intensité de courant pour la charge, l'effet de la tension et de l'intensité de courant sur les performances, le simulateur...

visiblement, le topique continue à intéresser beaucoup de monde : il vient d'atteindre les 800.000 vues ou clics et 9546 postes, sur 239 pages

il y a ~ 10 mois, le 11 août 2021, on était à 600.000 vues, soit une progression de 200.000 en moins d'un an, avec une moyenne de + 177.000 par an et 486 par jour depuis 2018

l'évolution de la fréquentation du sujet :
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