Vlog actu #6 de Zero Rider :
- la nouvelle Dualtron Achilleus (une Thunder avec un petit peu plus d'autonomie, mais moins de puissance et 250€ plus chère)
- les précommandes de la Mobygum Xenon R
- et peut-on faire homologuer une trott ?
https://youtu.be/UVWWZsxnNjA

Unboxing Test Dualtron Achilleus VS Victor VS Thunder2 Trott Electric Surpuissante ! !

KRAMTOO : https://youtu.be/2SvGLCyNZqc

en résumé : la Dualtron Achilleus est une petite Thunder, un peu plus compacte, moins puissante et moins chère

 
 
ce sont des mises à jour pour p.ex. la Spider II (a priori décevante), soit des bouchages de trou de gamme pour p.ex. Victor
quant à l'Achilleus, j'ai du mal à comprendre son intérêt, si n'est d'avoir une Thunder 2 moins chère
 
il y a encore ce souci d'absence de garantie IP67 ;
Dualtron continue avec les freins Zoom, au lieu de passer complètement à Nutt ou carrément Magura, SRam, Shimano, Hope, etc.
et j'imagine que leurs disques de frein, trop fins et fragiles, se voilent toujours ;
le Coréen néglige le phare avant et les clignoteurs 180° aux 4 coins ;
que dire par ailleurs de la mesquinerie pure de fournir leurs grosses machines si massives, puissantes et coûteuses (2000€ à 5000€ !), avec 1 chargeur basique de 1,5A, impliquant ~ 1 à 2 jours de charge...
 
saluons tout de même l'utilisation désormais d'éléments structurels plus solides et le repose-pied avec feu arrière & stop en hauteur, sauf pour Spider II
 
 

récapitulatif des nouveautés de MiniMotors, par catégorie, classées de la plus petite à la plus grosse :
- Dualtron Mini 1 x 500W, 52V x 25A, batterie LG 3500mAh 52V x 21Ah, 2 freins à tambour
- Futecher Gun 48V x 27A
- Futecher Gun Pro 52V x 30A
- Dualtron Spider II 60V x ?A
  24Ah
  30Ah LG
- Dualtron Victor 60V x 30A
  21Ah
  24Ah LG
  30Ah LG
- BlueTran Lightning 72V x 30A
  26Ah
  32Ah LG
  35Ah LG
- Dualtron Achilleus 60V x 35A
- Dualtron Thunder II 72V x 50A

paraît-il que les toutes nouvelles trotts de MiniMotors Dualtron, comme l'Achilleus, n'auraient plus de cosses de bridage...

si je comprends bien, les Victor seraient, comme l'Achilleus, dépourvues de cosse dans le deck ?

bonjour et bienvenu, Arrissakipik  

32 a 46 km par jour, soit des trajets de 16 à 23 km, à trottinette électrique, c'est énorme  
et max. 20 km/h en Suisse, c'est très lent...
ta taille de 1,93 m pour un poids de 105 kg, sans sac à dos ni cadenas, c'est une charge bien lourde  

en somme, il te faut énormément d'autonomie, beaucoup de confort, de la sécurité, de la robustesse, ainsi que du couple, mais pas de hautes vitesses
idéalement, il te faudrait également de l'étanchéité, ce qui actuellement pose problème, tellement c'est rare...

cela signifie :
une structure solide, un grand plateau (long et large) avec repose-pied, une très grosse batterie offrant au moins 75 km d'autonomie, un ou deux chargeurs rapides, 2 roues motrices, de grands et larges pneus gonflables (au min. 10" x 3" ou 11" ), une suspension intégrale relativement souple et l'étanchéité
=> cela correspond à une routière, mais il ne me semble pas y avoir de modèle réellement étanche

un ancien habitué du topique, qui effectuait des trajets quotidiens de plus de 20 km, donc plus de 40 km par jour, a fini par arrêter la trott électrique en raison d'infiltrations d'eau de pluie dans les moteurs, générant de la rouille et de la boue dans le moyeux, et à terme des pannes
sa machine était e.a. une MiniMotors Dualtron Thunder I

les modèles à examiner (attention qu'aucune de ces machines n'est vraiment étanche!) :
- Bluetran Lightning (1,27 m de long, 40 kg, suspension intégrale souple, 3 versions 72V bi-moteur : 26Ah chinoise à 2390€, 32Ah LG 2790€ et 35Ah LG à 2990€)
- MiniMotors Dualtron Storm
- MiniMotors Dualtron Achilleus
- MiniMotors Dualtron Thunder II
- Bronco Xtreme 11 (mieux vaut remplacer son repose-pied trop raide et trop petit)
- Bronco Vnom (toute nouvelle, pas encore commercialisée)
- NAMI Burn-e Viper
- MiniMotors Dualtron X II
attention : tous ces engins font plus de 40 kg, la plupart ~50 kg et la X2 même plus !

tu as choisis une bonne machine, mais, comme toutes dans ce segment, c'est un monstre : très grand, très encombrant, très massif, très lourd, très cher
pour charger et décharger 2 fois par jour la Nami Viper Burn-e dans ou de la soute à bagages de ton bus, c'est du sport violent pour le dos, à moins d'avoir une rampe...

et pour compléter : une longueur max. de 1,65 m

moui, c'est mauvais tout ça, surtout les 350W, 25 km/h et 30 kg !
les bonnes, les meilleures trottinettes (comme les : Dualtron Viktor, BlueTran Lightning, Dualtron Achilleus, Dualtron Thunder II...) sont totalement exclues de cette nouvelle norme ; elles font toutes au moins 30 kg, au moins 2 x 800W = au moins 1600W et bien plus...

on dirait que c'est conçu sur mesure pour Xiaomi, Ninebot et e-Twow...

étrange, ANUMME n'en parle pas encore : https://www.anumme.fr/actualites/

Bonjour à tous !
 
Étant possesseur d'une Mobygum Neon-S de 2020 je voulais finalement changer pour avoir quelque chose de plus qualitatif, avec un peu plus de patate. Je voulais savoir quelles trott les connaisseurs me conseilleraient pour un budget d'environ 2000€.
 
Je précise que c'est à but purement de loisir, la seule contrainte est 2 étages à monter, donc exit une trott de 40/50kg même si de toute façon selon mes recherches à ce prix il n'y a presque rien à par la Achilleus.
Mon choix se portait sur la Victor en 30ah (y'a t-il une vrai diff entre la 24 et 30 au point de justifier les 300€ de plus actuellement ?)
 
J'aurais quelque question en plus, y'a t-il un revendeur parisien chez lequel acheté plutôt qu'un autre ? je voulais partir sur wee-bot au vu des avis trustpilot qui m'ont l'air le plus elevé parmis fastride/glisseururbaine/gyro-phare.
De 2, y'a t-il moyen d'avoir le petit boitier pour débrider à la volée ? Un amis ayant un petit bout de route privée, je ne voudrais pas ouvrir l'ODO ou le deck une fois là-bas à chaque fois que je m'y rend.
 
Merci bien !
 
Et pour mon VDD (Sp6) il me semble avoir vu que Orthopedux possède une Dualtron Victor

les Dualtron sont généralement à plus de 2000€, mais il y a parfois de grosses promos faisant descendre les prix entre 1500€ et 1800€
classées de la plus légère à la plus lourde :
Spider Limited (supporte moins de 80 kg de charge), Spider II (ne supporte que max. 80 kg de charge), MX 1.5, New, Eagle Pro, Victor, Victor Luxury, BlueTran Lightning, Achilleus; Storm II, Thunder II...
avec, selon moi, le meilleur rapport qualité/prix pour la solide et puissante série Victor (différentes versions de batterie : 21Ah chinoise à 1999, 24Ah LG à 2190€, 30Ah LG à 2490€ + Victor Luxury 24Ah LG à 2390€ et 30Ah LG 2690€)

le clone de la VSett 10+, la NanRobot D6+ est me semble-t-il à moins de 1800€, ce qui est une vraie bonne affaire à mon sens

sinon, il y encore les TNE Creator ou le clone Weebot Zephyr https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t62861252  &  https://forum.hardware.fr/forum2.php?

avec tes 105 kg hors équipement (EPI, cadenas, sac à dos, PC, etc., soit autour de 115 kg au total), il faut du costaud, alors j'éviterais ce qui est en dessous du calibre de la Dualtron Eagle Pro, dont on trouve actuellement de belles promotions...
https://fastride.fr/fr/4-minimotors

une Kaabo SkyWalker 10S, avec ses 2 roues motrices de 2x1000W, sa suspension intégrale, ses freins à disque, le tout à moins de 1500€, pourrait convenir à quelqu'un de plus petit gabarit, mais je la pense trop fragile pour quelqu'un comme toi, de 1,9m et 105 kg tout nu ; elle s'usera beaucoup trop vite...

petit apperçu :

mise à jour des suggestions à MiniMotors / Dualtron, vu l'évolution des modèles

- dans le segment mini :
  la Dualtron Mini est à refaire,
  aussi pour concurrencer les e-Twow Dual GT de Patinets, Macan, Unagi
  suggestion :
  1 m, ~15 kg,
  IP67dm IK10,
  2 freins à tambour av. & arr.+ KERS,
  petite suspension intégrale souple et confortable, excellents pneus gonflables de 9" x 3" avec couche intérieur anti-crevaison,
  2 roues motrices de 2 x 1144W, double contrôleur de 52V x 22A x 2,
  batterie de 52V x 22Ah,
  BMS intelligent anti-surcharge, aussi en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  une prise de charge rapide : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  entièrement repliable, colonne de direction télescopique avec tige-cliquet de maintien, fixation de la colonne rabattue pour porter,
  prix ~ 1000€

- dans le segment extra small :
  il faudrait une remplaçante à toute les :
  Dualtron Mini 4 Pro, SpeedWay Leger, Dualtron Compact, Dualtron Raptor2, Futecher Gun, Futecher Gun Pro,  
  pour mieux concurrencer la VSett 8+ et 9+
  suggestion :
  1,10 m, ~20 kg,
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Nutt à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  suspension intégrale en élastomère souple,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables de 10" x 3" avec couche intérieure anti-crevaison,
  2 roues motrices de 2 x 1500W et 2 contrôleurs de 2 x 60V x 25A,
  batterie 21700 LG/Samsung/Panasonic de 60V x 25Ah,
  BMS intelligent anti-surcharge, aussi en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  entièrement repliable,
  prix : entre 1000€ et 1200€

- dans le segment small :
  il faudrait concevoir une bien meilleure version de la Dualtron Spider II
  suggestion :
  1,10 m, ~25 kg,
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Nutt à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables de 10" x 3" avec couche intérieure anti-crevaison,
  2 roues motrices de 2 x 1620W et 2 contrôleurs de 2 x 60V x 27A,
  batterie 21700 LG/Samsung/Panasonic de 60V x 27Ah,
  BMS intelligent anti-surcharge, aussi en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  colonne monolithique rabattable et guidon pliable,
  prix : entre 1200€ et 1500€

- dans le segment medium :
  Dualtron Victory Luxury 60Vx30Ax2 remplace avantageusement les
  Dulatron Achilleus, Eagle Pro, Eagle, MX1.5 et New, qui ont perdu d'intérêt
  suggestion d'améliorations :
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Magura e-MT5 ou DYIsland à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables tubeless, les italiens PMT de type pluie en 10" x 3", si possible avec couche intérieure anti-crevaison,
  BMS intelligent anti-surcharge, aussi en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  colonne monolithique rabattable et guidon pliable,
  prix : entre 1500€ et 2000€

- dans le segment large :
  BlueTran Lightning double contrôleur de 72V x 30A x 2 = 4320W s'impose face aux :
  Dualtron 3, Ultra 1 et Ultra 2
  suggestion :
  1,15 m, 35 kg
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Magura e-MT5 ou DYIsland à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables tubeless, les italiens PMT de type pluie en 10"x3", si possible avec couche intérieure anti-crevaison,
  BMS intelligent anti-surcharge, aussi en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  colonne monolithique rabattable et guidon pliable,
  prix : entre 2000€ et 2500€

- dans le segment extra large :
  Dualtron Thunder II 72Vx50Ax2 s'impose face aux
  Dualtron Thunder 1, Storm, Ultra 1 et Ultra 2
  suggestion :
  IP67dm IK10,
  2 freins hydrauliques Magura e-MT5 ou Hope Tech. à disques aérés de 160 mm de diamètre x 3,1 mm d'épaisseur + KERS + EABS,
  repose-pied de grande taille, avec inclinaison confortable, faisant à la fois office de poignée pour soulever et porter l'engin,
  et intégrant feu arrière + feu stop + clignoteurs
  éclairage complet :
  . feux blancs avant de position LED, puissant et réglable phare blanc avant LED,
  . feux de position rouges arrière LED,
  . feu stop rouge arrière LED variant d'intensité en fonction de l'intensité de freinage ou de ralentissement,
  . combi strips LED de position latéraux oranges et clignoteurs oranges des deux côtés du deck,
  . clignoteurs LED oranges av+arr+latéraux
  excellents pneus gonflables tubeless, les italiens PMT de type pluie en 11", si possible avec couche intérieure anti-crevaison,
  suspension intégrale souple réglable à grand débattement, combi pneumatique & hélicoïdal
  BMS intelligent anti-surcharge, aussi en cas d'activation du freinage régénératif de courant avec la batterie chargée à 100%
  2 prises de charge rapides : soit GX20-3 10A entièrement isolée
  soit Neutrik PowerCon NAC3FCA 20 ampères & NAC3MPA-1 20 ampères, comme sur Rion,
  chargeur canadien Grin Tech Ltd - Cycle Satiator - universal battery charger GC360-7205
  (Max Voltage : 20V-103V ; Max Current : 0A-5A* ; Typical Batteries : 36V-84V ; Max Power : 0W-360W) rapide et intelligent,
  avec plafonnement automatique à 80% de la capacité d'intensité de courant (Ah) de la batterie, pour préserver sa durée de vie,
  gâchette d'accélartion avec 0 latence et accélération sinusoïdale au lieu d'en bloc,
  pour plus de confort, de maîtrise et moins d'à-coups
  colonne monolithique rabattable et guidon pliable,
  prix : entre 2500€ et 3000€

- dans le segment extra extra large :
  la Dualtron X2 72Vx50Ax2 remplace sans grand changement la Dualtron X1  

=> MiniMotors Dualtron demeure faible dans les segments des petites trotts, qui ne sont pas ses marchés initiaux, ce qui est dommage vu l'énorme potentiel

ou carrément MiniMotors - Dualtron Achilleus 11" tubeless
pouvant soutenir une charge max. de 150 kg

pose la question à une bonne boutique spécialisée en trott électrique et disposant d'un atelier avec un vrai service technique
on a vu qu'il est parfois possible de remplacer très simplement un pneu par un autre, parfois c'est plus ou moins complexe par des modifications à effectuer, comme l'exemple que je t'avais posté plus haut, avec une petite vidéo de Jeff Riide chez FastRide

cela dit, si tu fais 120 kg tout nu, soit au moins 130 kg tout habillé et équipé, cela me paraît pas bien correspondre avec une petite trott telle une Raptor ; il te faudrait du très costaud capable de transporter au moins 120 kg, comme la compacte mais solide Dualtron Victor, si tu es de taille moyenne, ou une plus grande Dualtron Achilleus (max. 150 kg), si tu es grand...

oui, la BlueTran Lightning est un très bon choix :
- bien équipée
- composants de qualité
- plus basse, plus près de la route que les Dualtron et Bronco
- puissante, à deux roues motrices
- dynamique
- beaucoup d'autonomie de batterie
- grand plateau
- repose-pied
- suspension intégrale souple, confortable
- bons freins Zoom à disque avec commandes hydrauliques
- bons pneus gonflables larges 10" x 3"
- gardes-boue
- prix compétitif, nettement moins chère que les colosses : Dualtron Thunder, Bronco Extreme 11, les Bronco Vnom 10 et 11

pour ceux qui aiment être haut perché, comme sur les Dualtron, entre la compacte Dualtron Victor ou Victor Luxury et Dualtron Thunder, il y a l'Achilleus, qui est bien aussi, en 11" tubeless

retiens que les Dualtron sont très haut perchées, fermement suspendues, nerveuses, lourdes et généralement chères

BlueTran est une marque du même groupe MiniMotors, entre SpeedWay (gamme plus urbaine) et Dualtron (gamme plus sportive)

MiniMotors (les marques du groupe : SpeedWay, Dualtron, Bluetran, Futecher et Roveron) offre le plus large et le plus profond choix de pièces détachées, et le plus souvent inter-compatibles, comme les jantes qui s'adaptent aux moteurs communs entre les différents modèles du même groupe, permettant, moyennant le changement de jante, de passer de pneus à chambre à air à des pneus tubeless p.ex., ou d'en changer de taille...

l'éclairage peut s'allumer, s'éteindre et souvent on peut changer les couleurs sur les plus flashy ; ce point n'est pas très important

les pneus peuvent être changés, comme expliqué ; par contre les jantes, c'est plus compliqué et plus cher

les freins à disque peuvent être changés, améliorés
souvent très bas de gamme en sortie d'usine
à remplacer : le disque trop fin qui se voile tout le temps, les étriers de freins, les plaquettes de freins et les commandes de frein
cf. ma liste des marques de frein et autres postes sur les freins
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 2&filter=1
les freins à tambour sont totalement intégrés
des retours négatifs sur les anciens modèles d'il y a quelques années ; des retours positifs plus récemment

colonne de direction : privilégier une colonne massive et monolithique, pour la solidité
pour la solidité en générale : le moins de pièce mobiles, pliables, rétractables, télescopiques, vissables, dévissables, etc.

beaucoup de composants sont les mêmes entre les marques et modèles

il y a eu des problèmes de fiabilité et des failles dans toutes les marques

ayant déjà eu une rupture de colonne de direction et sachant e.a. les casses de col, je suis attentif à la structure : soudures, col, mécanisme de pliage, visses, boulons, colonne de direction
après plusieurs incidents/accidents/plaintes/retour au sav, MiniMotors a fortement renforcé (col, colonne, bras, charnières, vis, boulons, épaisseur des pièces...) ses modèles lourds, comme les : Dulatron Victor, Dualtron Storm, Dualtron Achilleus, etc.
l'inconvénient est le poids évidemment
quand on se dirige vers du plus léger, on a du moins solide aussi, comme la série Spider, Mini ; idem pour WeeBot, NanRobot, Hiley, Kaabo...

de puissantes, solides trottinettes à 2 roues motrices, offrant une belle autonomie, de grands pneus, avec suspension intégrale et de courte longueur, ce n'est pas très courant ; il n'y a pas tellement de choix

autour de 1,3 m de long :
SpeedTrott RX2000, VSett 10+, NanRobot, Hiley Tiger 10 Pro, Weebot Zephyr, BlueTran Lightning, Dualtron Achilleus, Dualtron Storm, etc.

par contre en < 1,15 m de long :
Dualtron Victor, Dualtron Spider, Kaabo Mantis 8, VSett 8+ et 9+, Hiley Tiger 8/9 Pro, Weebot Anokim X à 2 roues motrices, Unagi Model One E500 ou la nouvelle Voyager, e-Twow Dual GT...
on voit qu'à max. 1,15 m de long on se retrouve quasi qu'avec de petites machines de ville, exceptées Victor et dans une moindre mesure Spider

il faudrait une Spider en 2 x 10" x 3" gonflables et beaucoup moins chère

nouvelle MiniMotors Dualtron Victor Luxury Plus ou Victor Luxury + CN28Ah ou LG35Ah, avec quelques petites améliorations, comme: le phare avant, l'éclairage général + clignotants, le klaxon, les commodos, la fixation accessible du garde-boue arrière, les réflecteurs, la puissance, l'autonomie et les prises de charge, mais au détriment du poids de 35 à 38 kg, de 6 cm de longueur en plus et un renchérissement à ~3000€ (tandis que la "petite" Victor d'origine démarrait à ~1800€), au point désormais de se rapprocher de l'Achilleus, mais sans ses pneus 11"
 
Dualtron Victor Luxury Plus - 4300 W !!!! dualtron 10 pouces surpuissante - DUALTRON Store ® FRANCE
https://youtu.be/dNeYdJgKnvw
 

 

 

 

 
 
 
je ne comprends pas pourquoi aucun concepteur et fabricant de trottinettes électriques n'utilise l'éclairage périphérique inutile ou décoratif de type "sapin de Noël" pour en faire des feux clignotants oranges (qui pourraient peut-être demeurer blancs en position standard et rouge en cas de freinage) reliés aux LED avant et arrière ainsi qu'au commodo des clignoteurs, une idée lumineuse pourtant proposée ici sur ce topique depuis belle lurette, et ce ne serait pas difficile ni long ni cher à réaliser...  
 
   
 
Code Promo auprès de https://dualtron-store.com/ : DUALTRONRIDER ou BLACK