je te dirai une fois que j'arriverai à le lancer
mais oui ça a l'air d'être ça
 
pour Android Auto, ça a l'air de nécessiter une connexion filaire (en USB), alors que ça fonctionne en sans fil pour Apple Car Play.
(d'où l'intérêt de HeadUnit Reloaded, qui permet de faire ça en wifi directement...)

Bon, ça fonctionne.
J'ai trouvé une version de l'appli ZLink sur xda : https://forum.xda-developers.com/t/ [...] 365/page-7

mais en essayant de l'installer sur le poste, il m'indique que l'appli existe déjà  
1> je vais donc dans les paramètres avancés (code = 126)
2> je vois que la fonction "Carplay" a déjà la valeur "Zlink"

3> je modifie la valeur en "NO" et quitte l'interface avancée. le poste m'indique qu'il doit rebooter pour prendre en compte les modifications
4> après redémarrage, je retourne dans le menu avancé, et je remets la valeur "zlink"
5> un reboot plus tard... je vois bien l'appli ZLink dans la liste des applications    

J'ai qu'un tel Android sous la main, doncje ne sais pas pour CarPlay.
En tout cas pour Android :
1> Je lance l'appli ZLink sur l'autoradio
2> Je connecte mon smartphone en USB sur l'autoradio (sur le port rouge de l'autoradio)
3> automatiquement, Android Auto se lance, et me lance un tuto de setup : associer automatiquement le BT, sync des contacts, reprise des appels, etc. en 3 clics sur l'écran c'est plié
4> l'écran de l'autoradio bascule alors en vue Android auto, et m'affiche le contenu du téléphone
le tel reste accessible et exploitable pendant ce temps.

ça a l'air de fonctionner par mal pour l'avoir trifouillé pendant quelques minutes.
j'avais peur d'un lag dans la réactivité des actions sur l'écran de l'autoradio (le temps qu'il envoie l'action au tel, que le tel process l'action, que le tel mette à jour le rendu, renvoie le rendu à l'autoradio, qui doit actualiser l'affichage), mais ça ne choque pas... c'est moins "instantané" que quand ça tourne directement sur l'autoradio, mais ça reste pleinement exploitable (et laaargement plus fluide qu'un poste autoradio embarqué haut de gamme dans un véhicule commercial)

Hello,
Je profite d'avoir un peu de temps libre pour faire un feedback suite à l'installation de mon autoratio.
Il s'agit d'un Isudar PX6 pour VW avec écran 9" : https://fr.aliexpress.com/item/32982068385.html
 

 
Les specs de mon modèle :  
- écran 9" tactile pour VW, avec option dalle IPS en 1280x720 (HD Ready)
- SoC PX6 : Hexacore 1.8GHz, 4Go de RAM, 64Go de ROM
- 3 ports USB, un lecteur microSD en façade.
- boitier passif, sans ventilateur.
- CanBus pour interagir avec le véhicule
- occupe 1din dans la cage dédiée à l'autoradio (il reste donc beaucoup de place autour de l'autoradio quand on l'installe, pratique pour y caser les nappes et faisceaux)
 

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    ACHAT
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Acheté sur Aliexpress, sur le store officiel de Isudar : https://fr.aliexpress.com/item/32982068385.html
J'ai pris un modèle en expédition de chine, mais finalement il m'a été envoyé depuis l'allemagne, par DHL.
Livraison moins de 7j après l'achat sur aliexpress, pas de TVA à payer.
 

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 PACKAGING
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Colis très bien emballé et protégé, aucun coup possible, rien ne bouge à l'intérieur.
Le pakaging est très propre et fait sérieux (mousses prédécoupées aux dimensions exactes du bloc multimédia).
On est loin du cliché "truc chinois fait à l'arrache". On pourrait directement apposer dessus le logo d'une grande marque.
Par contre, la documentation est vraiment minimaliste, et se contente de donner quelques infos sur le fonctionnement des applis intégrées : aucune information précise sur le montage    
 

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  FINITIONS
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(le Isudar est à droite sur les photos suivantes)  
 

 
Clairement, c'est pas au niveau du matos VW officiel, ou même du Winlink Ownice C200 qu'il remplace.
La façade est en plastique blanc, recouvert d'une fine couche de noir laqué... en vissant le tournevis à légèrement "gratté" sur le bord du cadre, il y a une marque blanche, la couleur a dégagé.
Ca ne laisse pas une bonne impression pour la longévité    
 
A coté de ça, la dalle IPS est SU-PER-BE, avec une très bonne luminosité, un bon contraste, et surtout des angles de vision très larges (utile pour avoir une vision claire alors que l'on n'est jamais en face de l'écran en conduisant).
 
Ce modèle occupe un emplacement 1din dans la cage du véhicule, ce qui laisse de la place pour caser la connectique.
 

 

 
 

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 HARDWARE
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CONNECTIQUE
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Faisceau
C'est un modèle adapté pour les véhicules du groupe VAG (Seat/Skoda/VW).
L'appareil vient donc avec deux nappes de faisceaux distincts aux deux normes que l'on retrouve dans les véhicules VAG.
Il suffit de choisir la nappe qui correspond à son véhicule, et de l'utiliser pour connecter l'autoratio.
C'est PLUG & PLAY... moyennant quelques adaptation (voir plus bas dans la section "installation" )
 
Il y a également un boitier CANBUS inclus. Le CANBUS, c'est le réseau interne du véhicule, qui permet à tous les équipements de communiquer entre eux.
Grâce à ce boitier, l'autoradio peut :
- afficher la tension de la batterie, la quantité de carburant dans le réservoir, le kilométrage, la vitesse instantanée, si une portière est ouverte, etc.
- afficher les capteurs de recul
- afficher les infos de clim
- récupérer directement les commandes au volant
- remonter des informations dans l'écran entre les compteurs  (fréquence de la radio, piste en cours d'écoute, etc.)
 
 
Entrées/Sorties
Toutes les sorties sont dispo en connecteur analogique RCA standard.
Il y a une entrée AUX en RCA
Attention par contre, les I/O sur l'autoradio ne sont PAS détaillées... par exemple j'ai aucune idée de comment brancher un micro. C'est semble-t-il sur le connecteur "F" d'après l'autocollant sur le boitier, mais sans préciser les numéros des pin de connexion à utiliser  
 

 
Radio

La fiche radio vient avec un adaptateur/amplificateur pour se connecter sur la fiche fakra de la voiture.
il suffit donc d'enficher un coté de l'ampli dans l'autoradio, et de connecter l'autre extrémité sur le connecteur fakra d'une des antennes de la voiture (vous pouvez faire un test rapide de réception radio pour voir quelle antenne offre la meilleure réception).
 
GPS
L'antenne GPS est séparée, avec une bonne longueur de cable pour pouvoir la placer où l'on souhaite.
Elle est connectée à l'autoradio via un connecteur SMA standard (très bon point : on peut facilement la remplacer en cas de souci).
 
Wifi
L'antenne Wifi est externe (très bon point !   ) avec là aussi un connecteur SMA standard.
L'antenne fournie est très compacte, mais fait parfaitement le travail.
Si vraiment vous voulez une réception au top, vous pouvez toujours y coller une antenne externe avec un connecteur SMA.
 
USB
Il y a 3 ports USB.
1 dédié à la connection d'un dongle 3G/4G (avec un cable de +/- 40cm)
2 pour y connecter des périphériques (avec un cable de +/- 80cm).
Tous ces cables sont protégés et isolés dans une gaine en néoprène, qui limite le bruit en cas de basculement.
J'ai essayé de connecter un dongle 4G Orange (modèle Huawei E5573), mais sans succès... à creuser.
 
Il y a également un lecteur MicroSD en façade (non protégé) pour y glisser une carte avec des médias.
 
BT
L'autoradio embarque une puce BT 5.0
Les appareils android sont correctement détectés et appairés.
 
Micro
Il y a un micro intégré (pas très efficace d'après les retours), avec la possibilité de connecter un micro externe, mais pas de connecteur standard à disposition à l'arrière de l'appareil (jack ou RCA) pour connecter le micro
(et pas de documentation précise sur les pin à utiliser à l'arrière de l'autoradio pour connecter un micro externe)
 
MirrorLink
De base, l'autoradio supporte une forme de "MirrorLink" : une recopie de l'écran du smartphone sur l'écran de l'autoradio.
Attention : ce n'est pas un support du "MirrorLink" officiel, mais une solution propriétaire basée sur "Easy Connect": https://play.google.com/store/apps/ [...] carman.wws
Ca nécessite d'installer une application tierce chinoise (dont le site officiel est référencé comme site malveillant par Google), et de lui donner tous les droits sur le téléphone... à vous de voir...
 
Android Auto / Apple Carplay
supporté via une clé ZLink disponible en option pour $20.
https://fr.aliexpress.com/item/32972398431.html
cette clé vient se connecter à l'arrière de l'appareil.

Moyennant une activation de l'option sur le poste, on a ensuite une application "ZLink" sur l'autoradio, qui permet d'utiliser Android Auto du smartphone directement sur l'autoradio.

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BRANCHEMENT
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L'installation est relativement simple, mais demande plus de manips que le Ownice.
C'est pas à 100% plug & play, il faut bricoler un peu

Faisceau
A - Il faut sélectionner le faisceau qui correspond à la connectique de la voiture.
C'est simple, on ne peut pas se tromper

B - Le faisceau possède deux fils (orange & rouge) qui sont liés par une petite fiche en plastique.
Il faut DECONNECTER cette fiche pour laisser le Canbus piloter l'allumage/extinction de l'autoradio (et évider de voir l'autoradio rester allumé et décharger la batterie quand on retire la clé du contact... c'est pas du tout documenté, c'est dommage)

C - il faut connecter le Canbus sur la fiche dédiée.
Impossible de se tromper, la fiche dispose d'un détrompeur.

D- Alimenter l'ampli radio
L'amplificateur livré avec l'autoradio doit être alimenté, mais l'alimentation n'est pas connecté de base.
C'est donc à l'utilisateur de faire ce montage, en dénudant l'extrémité du fil bleu sur la nappe du faisceau :

pour venir l'enrouler/souder/attacher sur la fiche électrique à l'extrémité du fil bleu qui sort de l'amplificateur.
C'est pas compliqué, mais à savoir... ils auraient pu prévoir des connecteurs à enficher, ça aurait été plus simple (et documenter ça aussi, au passage)
TIP : attention à ne pas le faire passer trop proche de l'antenne wifi, ça semble provoquer des interférences sur la réception de la radio...

E- il reste à connecter le faisceau à l'arrière de l'autoradio d'un coté, et à la connectique de la voiture de l'autre

Radio
Comme indiqué dans la description du hardware, l'autoradio ne dispose que d'un seul récepteur, alors que la voiture a deux antennes.
Je conseille de faire un test en démarrant l'autoradio avant de l'avoir remonté dans la console centrale, pour voir quelle antenne capte le mieux.

Wifi
la mini antenne Wifi SMA fournie fait amplement le travail, et offre une portée correcte : le partage de connexion Wifi de mon smartphone reste connecté à plusieurs mètres à l'extérieur du véhicule.

GPS
On a ici une antenne déportée avec plus d'un mètre de cable.
Pratique pour l'installer où l'on souhaite.
Personnellement, je la colle sous la grille de ventilation de la console centrale, vers le pare brise.
La réception est assez bonne, et le fix GPS se fait rapidement.

USB
j'ai un petit trou dans ma boite à gant, sur la partie supérieure, qui donne accès à l'arrière de la console centrale.
j'en ai donc profité pour faire passer les cables USB par là.
mes 3 fiches USB sont donc accessibles depuis la boite à gants.

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REMONTAGE
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Après avoir fixé l'autoradio dans son emplacement, je commence à remonter les caches de la console centrale et... ça coince.
La forme des coins supérieurs de l'autoradio est incompatible avec la forme des caches de mon véhicule.
Ca a l'air d'être un problème spécifique à la Golf 5 : deux caches qui se superposent sur les coins, tous les deux de forme arrondie, alors que l'autoradio est fait pour n'avoir qu'une seule épaisseur de caches...
Bref, ça donnait ça :

Impossible de revisser le cache latéral, et donc de remonter ensuite le cache supérieur.
J'ai du jouer avec une pince coupante + cutter pour découper le cache inférieur et faire des angles carrés à la place des angles ronds
Avant modif :

Après modif :

Après remontage :

Le reste du remontage s'est passé sans poser de souci.

En pratique, on ne voit rien une fois remonté car un second cache (aux bords arrondis) vient recouvrir la partie supérieure de l'autoradio et les vis du cache inférieur  

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INTEGRATION
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Les commandes au volant sont directement reconnues grâce au Canbus, pas besoin d'apprentissage.
de même, un écran "AUDIO" est présent sur l'ordinateur de bord (entre les compteurs), et permet de passer à la piste précédente/suivante sur l'application en cours de lecture
 
Les ouvertures de portes sont détectées, et affichent une image du véhicule en sur impression avec la porte correspondante ouverte.
 
Mon véhicule n'a pas de radar de recul différenciés ni de caméra de recul, donc rien ne se passe pendant une marche arrière, mais c'est normalement supporté si présent dans le véhicule.
 
Les touches tactiles sont rétro-éclairées de la même couleur que le reste des boutons de l'habitacle (grâce à la personnalisation des couleurs).
Ces touches tactiles sur le bas du cadre ont une ergonomie épouvantable : en faisant des actions sur le bas de l'écran, on "touche" la partie basse du cadre, ce qui provoque des actions involontaires    
 
Pour limiter ça, j'ai installé le clavier Swiftkey et personnalisé la présentation du clavier pour le remonter légèrement et laisser le bas de l'écran "vide" :

 

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INSTALLATION
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Configuration
Le firmware inclus d'origine des menus spécifiques dans les paramètres : dont l'entrée "VOITURE"
 

 
qui donne accès à la configuration des fonctionnalités de l'autoradio
 

 
On peut ainsi changer la couleur du rétro-éclairage des touches physiques/tactiles sur le cadre de l'autoradio

 
Mais aussi plein d'autres choses comme la durée de mise en veille, si il y a une caméra de recul, une dashcam, un module Carplay/Android Auto, etc.

 

 
Et il y a un mesu "avancé" pour modifier des paramètres du firmware
 

 
Launcher
L'autoradio vient avec un Launcher Android spécifique, que j'ai préféré remplacer par Nova Launcher.
Je me suis fait un setup spécifique pour l'autoradio, avec des widgets et icones assez grosses et lisibles pour être identifiables en un coup d'oeil, et pouvoir faire des actions précises sans avoir les yeux rivés sur l'écran.
 
Ce launcher alternatif me permet aussi de personnaliser les icones des applications : il faut dire que les applis d'origine n'ont pas des icones dans l'ère du temps (coucou Android 2.3 !)
 
 
Equaliser
(j'ai la version avec un DSP dédié, ça peut peut être varier sur une version "simple" )
On a un equalizer complet, avec gestion des bandes de fréquences

répartition du son

et gestion des sorties

 
 
Véhicule
On dispose d'une application qui exploite le Canbus pour récupérer des informations sur le véhicule.
Attention : ce n'est pas un dongle ODB2 avec l'appli Torque. On en est loin, mais c'est tout de même pratique pour avoir une vue "générale" du véhicule.
 

 
Radio
Une appli radio fonctionnelle et assez ergonomique est fournie de base, avec support du RDS.

 
Bien sur, si vous voulez plus évolué, c'est possible avec NavRadio+ : https://play.google.com/store/apps/ [...] mods.radio
qui affichera entre autres le logo de la station en cours d'écoute

 
Launcher
L'autoradio vient avec un launcher dédié.
Mais perso je préfère toujours utiliser Nova Launcher, qui offre plus de liberté dans la configuration et la mise en place des icones/widgets.
Ca donne ça chez moi sur la Home page

 
Applis Android
Le Setup software se fait comme sur n'importe quel appareil Android : On a accès au Google Play store, et de là on peut installer tout ce que l'on souhaite.
pour la navigation : Waze / Google Maps / Here Drive / iGo / Navigon / OsmAnd
la musique : Deezer / Spotify / WinAmp / Youtube Music / etc.
les jeux, le divertissement, la synchronisation, etc.
 
à l'usage, c'est comme n'importe quelle tablette Android tenue à l'horizontale :

 

 
en navigation, les instructions sont très claires sous Waze

 
seule remarque : Google Photos refuse obstinément de se lancer et plante lamentablement au démarrage... je n'ai pas réussi à trouver pourquoi.
Mais Microsoft OneDrive fonctionne bien, lui.

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CONNECTIVITE
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Partage de connexion
Il est possible de partager la connexion data de son smartphone via un point d'accès Wifi (comme sur n'importe quel partage "classique" ).
Mais aussi via BT 5 (pas testé)
 
 
Dongle USB
J'ai connecté un dongle USB Orange Airbox 4G (modem Huawei) en USB sur l'autoradio, mais sans succès.
TODO : faire des tests plus approfondis, normalement ce modem est reconnu et exploitable par  
 
 
MirrorLink (EasyConnect)
l'autoradio vient de base avec une fonction de type MirrorLink, mais ce n'est pas du vrai MirrorLink.
C'est un soft sur l'autoradio, qui nécessite d'installer une application sur le smartphone.
 
 
Android Auto / Carplay (ZLink)
Les protocoles Android Auto & Apple Carplay sont supportés via l'ajout d'un dongle "ZLink" à l'arrière de l'autoradio
(vendu à part pour 20$)
Ca fonctionne bien, et ça ne nécessite pas l'installation d'un logiciel "douteux" sur le smartphone

c'est une appli radio FM, qui exploite la puce radio AM/FM de l'autoradio.
elle vient donc en alternative de l'appli radio d'origine.
ça n'utilise pas de connexion internet
 
ça fonctionne donc partout... tant que tu reçois les stations de radio

oui, je suppose qu'en achetant le micro officiel externe, ils fournissent une nouvelle nappe qui contient les connectiques existantes (Line in notamment) + un jack pour le micro.
je trouve juste dommage de :
- ne pas avoir de fiche micro sur la nappe fournie avec l'autoradio
- ne pas avoir le détail des pin de la connectique

je complèterai le CR avec plus d'infos, notamment sur la partie configuration du mirrorlink et du Android Auto

pour quelqu'un qui n'est pas du tout technophile, je suis pas sur que ce soit la meilleure idée...
c'est tout tactile, il va faire un drag & drop d'une icone sur le launcher, et pouf  
"là le logo il a disparu ! quoi ? ben le logo là, tu sais bien ! le truc qui affiche la carte routière !"
bref, ça risque d'être plus un calvaire pour lui qu'un cadeau

Ah, j'ai pas eu ça perso (mais j'ai seulement fait un test YT, je regarde pas de vidéos dans ma voiture habituellement )
 

C'est normal, il y a plein de cables pour connecter tout et n'importe quoi :  
de la résistances des boutons déportés sur le volant (qui ne sert pas, ça passe par le canbus)
aux RCA pour connecter un ampli externe
en passant par les entrées pour les caméras avant/recul
 

non, tant que tu constates que la réception GPS est bonne, pas de raison de changer

j'ai pas testé la connexion tel BT, ni le micro intégré pour le moment, donc je ne peux pas te faire de retour sur ce point.
Je n'ai pas non plus de caméra de recul.
 
mais la marque XTrons est reconnue, et ce modèle a l'air d'être une version générique, que l'on retrouve chez d'autres marques comme Isudar :
https://fr.aliexpress.com/item/32557021060.html

je ne sais pas si ce sont exactement des jumeaux, mais :
- la façade est exactement la même (même boutons, aux mêmes endroits)
- les deux reposent sur une plateforme PX6 MTCE
 
donc si différence il y a, ça doit être minime de chez minime...

la 4G c'est via un dongle USB à part dans les deux cas.
 
mais oui en effet il y a des différences sur les features, j'avais pas vu

J'ai pas l'impression que les micros usb externes soient reconnus nativement sous Android.

Tu as bien activé le micro externe dans les fonctions avancées de l'autoradio ?

et qu'il va se prendre le souffle de la ventilation dans la gueule

quand tu dis que l'autoradio plante, qu'est-ce qu'il se passe précisément ?
plus de réponse de l'affichage ?
pas d'écran ?
affichage spécifique ?

tu utilises quelle forme de partage connexion ?
wifi ? BT ? USB ?

il va nous falloir des précisions...

chez moi aussi le dimming "hardware" basé sur l'allumage des phares n'est pas assez fort (i.e. la luminosité reste assez forte) pour rouler de nuit.
j'ai installé cette app :  
https://play.google.com/store/apps/ [...] pp.android
qui propose un widget pour activer/désactiver le dimming en 1 clic depuis la home.
 
mais il me demande régulèrement de redonner les droits à l'appli pour faire le dimming de l'écran.
(et je ne sais pas pourquoi )

Je suis en ihm sombre, et non ça suffit pas, même en mettant le rétro éclairage au mini.
C'est peut être la dalle ips 1280x720 qui est trop lumineuse.

En tout cas une appli de dimming fait le taff chez moi

ça a été le cas pour moi...
bon dans mon cas, j'ai commandé un modèle chinois, et finalement l'autoradio est parti d'allemagne via DHL sans avoir du dépenser un centime de plus.
la clé ZLink est arrivée 2 semaines plus tard, dans une enveloppe en provenance de chine.
 
pour l'histoire des douanes, je pense que tu as bien fait : si ton colis se fait flasher par le transporteur à son entrée en europe, ça sera bien plus que 17€ de frais de dédouanement

j'en ai parlé succintement ici :  
https://forum.hardware.fr/hfr/gsmgp [...] m#t2558676
 
le module ZLink permet d'avoir du Android Auto & du Apple Carplay sur l'autoradio.
https://www.android.com/intl/fr_fr/auto/
https://www.apple.com/fr/ios/carplay/
Concrêtement, c'est pour utiliser un smartphone sur l'écran principal de l'autoradio.
Ce n'est pas indispensable, mais je me dis que ça peut être pratique si je prête ma voiture à un ami, ou dans quelques années quand le système android embarqué dans l'autoradio commencera à fatiguer

euh... chez moi :
0> j'installe l'appli "Android Auto" du google play store sur mon smartphone Android. Je la lance une fois depuis le smartphone pour initialiser le fonctionnement d'Android auto
 
ensuite, une fois dans la voiture :
1> je connecte mon smartphone Android en USB à l'autoradio.
2> le smartphone me demande le mode de connexion (charge uniquement, transfert de photos, transfert de datas), je choisis transfert de photo
3> sur l'autoradio, je clique sur l'appli Android Auto... mon tel connecté en USB se réveille, lance Android Auto, et après quelques secondes l'autoradio affiche la page Android auto du smartphone

j'ai jamais parlé d'installer Android Auto sur le PX6
 
Android auto, tu l'installes sur le smatphone.
sur le PX6, tu te contentes de lancer l'appli ZLink

oui, il recharge, mais lentement (rien à voir avec la vitesse de charge de mon adaptateur allume cigares qui sort du 2.4A)
 

et qui fonctionne sur nos PX6

+1
 
ça sera plus clair et propre

sur une Fiat 500X, j'imagine que tout ça doit passer par le canbus.
il te faut donc un autoradio spécifique Fiat/Alfa Romeo pour pouvoir interpréter le signal numérique encodé qui fait transiter des informations

je suis passé sur un PX6 il y a 3 mois pour la Golf... et finalement je change de voiture
 
ça fait vraiment bizarre de prendre le volant d'une voiture plus récente, plus haut de gamme, bien plus chère, mais avec un système intégré totalement à l'ouest (bordel, comment c'est possible de vendre encore ce genre de truc )
 
Je ne sais pas si je dois mieux revendre ma voiture actuelle avec le PX6 monté dedans, ou si il vaut mieux les vendre séparément (et remettre le RCD310 de base dans la voiture pour la vente)
des avis

ah perso pour moi, en tant qu'acheteur, avoir un autoradio connecté avec GPS, BT, Wifi & cie, c'est grave un argument face à un pauvre autoradio avec lecteur CD...  
bon, je verrai, je reste encore avec ma caisse actuelle pendant une dizaine de jours

+1
 
le PX6 sans DSP, et c'est plié  

le DSP apporte une meilleure qualité audio, et plus de réglages de balance, mais en pratique ça n'a pas l'air de changer beaucoup de choses.
 
si ça permet de gagner un peu de $$, c'est pas plus mal

je pense que tu t'es fait avoir :
- ça ne fonctionnera pas avec ton système audio
- ton "vendeur français" est juste un gus sans compétences, qui se contente d'acheter le matos à bas prix en chine pour le revendre avec une culbute en france
- il ne pourra pas t'aider, et va probablement trainer des pieds et/ou faire le mort pour ton problème
 
faut pas acheter chez les revendeurs français
(on voit passer régulièrement des gens qui se font avoir, et qui viennent ensuite poster ici qu'ils ont des soucis)

Dites, je cherche un ELM327 pour pouvoir faire du diagnostic sur mon nouveau véhicule (une Alfa Romeo Giulia).
J'ai peur d'avoir des soucis de compatibilité avec les modèles à 5€ sur aliexpress, mais je ne sais pas ce que vendent précisément les revendeurs "alternatifs" (genre https://boutique.elm327.fr/ ).
 
des avis/modèles à recommander ?
 
merci

je ne connaissais pas le topic : j'y vais de suite
merci

pour une voiture il vaut mieux éviter les dalles VA, qui ont des angles de vision limités (les couleurs deviennent fades quand on regarde de travers, avec un contraste qui s'effondre).
 
les dalles IPS font bien le job.
 
les dalles QLED offriront un contraste parfait (idéal pour la conduite de nuit), mais perso j'aurai trop peur de cramer l'écran à cause du soleil...
j'ai une marque sur mon casque VR (un oculus Rift avec dalle OLED) car pendant une heure la lumière directe du soleil a tapé sur la dalle...
mais sur l'autoradio la dalle est peut être protégée par un film anti IR

j'allais dire de raccorder les deux
le 12V permanent sert à conserver une "veille active" sur l'autoradio (le SoC reste alimenté, et les applis restent en RAM) pendant quelques heures / jours (avec une conso minime, mais une conso tout de même).
où à laisser le temps à l'autoradio de passer en hibernation (fermeture des applis et standby via un transfert du contenu de la RAM vers la ROM)

pour ceux qui souhaitent bénéficier d'Android Auto, mais qui ne veulent pas changer tout le système autoradio existant car trop complexe à faire et/ou trop intriqué électroniquement avec les autres éléments du véhicule (ce qui est mon cas)
 
il y a ça :
https://fr.aliexpress.com/item/4001241193408.html
J'en reçois un courant de semaine prochaine si tout va bien.
 
Ca permet de rajouter Android Auto, Apple Carplay, et Mirrorlink, sur les véhicules équipés d'un écran + solution GPS.
- Aucun changement visible extérieurement (c'est un boitier qui vient s'intercaler dans le compartiment sous le volant
- On conserve le fonctionnement habituel (radio, gps, connectivité avec la voiture, etc.), et on bascule sur le smartphone en faisant un appui de 2s sur la touche menu
 

 
compatible avec ces véhicules :
 

Oui, je l'ai trouvé moins cher (350€ livré depuis l'italie) chez un préparateur/accessoiriste italien :
https://shop.eng-custom.com/it/prod [...] ror-link10
 
je reçois ça demain... et j'espère avoir le temps de le monter un soir cette semaine

réceptionné et monté... l'intégration est vraiment bonne avec le système infotainement d'origine
 
j'ai mon Google Maps et mon Waze sur l'écran de la voiture, et je conserve tout le reste    
 

de base
- mon véhicule n'a pas Android Auto ni Carplay ni mirrorlink.
- il y a un GPS intégré (basé sur une carto tomtom), radio, lecteur mp3 (utilisant les ports USB pour lire le contenu d'une clé), et c'est tout
 
l'idée, c'est d'avoir un GPS plus performant (waze ou google maps) et de pouvoir piloter ma musique (deezer, spotify, etc.) directement depuis le véhicule (commandes au volant, commande centrale, et affichage de l'infotainement).
et c'est ce que permet ce boitier

immatriculée en janvier 2018, mais en effet ce n'est pas une MY18 :
j'ai la version "récente" de l'infotainement, mais pas le module qui gère Android Auto / Carplay... aux US ils peuvent rajouter ça en aftermarket (le véhicule est d'ailleurs vendu comme étant "précablé pour AA/Carplay", mais en europe impossible de faire faire ça).

et là en pratique, l'intégration est vraiment bonne.
- les commandes de la console centrale et du volant fonctionnent parfaitement
- les popups d'origine (porte ouverte, radar de recul, mode DNA, changement des params de clim, etc.) sont bien reconnus et affichées sur l'écran même en AA/Carplay
- le switch entre l'interface AA/Carplay et l'origine se fait facilement, sans accroc
- en mode AA, j'ai tout l'écran 8.8" qui est exploité (souvent Google Maps sur les 3/4 de l'écran, et Deezer sur la partie droite)... mieux que le système officiel qui occupe les 3/4 de l'écran, mais laisse un logo "AA" fixe sur la droite

seules limitations trouvées pour le moment :
- le boitier n'est pas capable de récupérer l'input des micros intégrés. il faut donc impérativement installer un micro supplémentaire pour les commandes vocales (ok google / hey siri).
- en mode AA/Carplay, le son du boitier est renvoyé vers l'entrée AUX de l'ampli. Impossible donc d'écouter de la musique d'une clé USB et d'avoir Android Auto à l'écran. Impossible également d'écouter la radio et d'avoir les instructions vocales de la navigation AA en même temps

je confirme.
 
il existe une version du boitier qui rajoute des entrées composite pour les caméras avant & arrière.
 
cette version embarque ces mêmes entrées composite PLUS une antenne BT et un port USB pour la connexion Android Auto / Carplay / Mirrorlink

il faut :
- un décodeur CANBUS capable de bien communiquer avec le véhicule sur les fonctions demandées
- la bonne intégration dans Android (avec les applis qu'il faut pour gérer la clim, les fonctions du véhicule, etc)

en envoi depuis la chine, je doute que tu choppes plus de 40€ de taxes (si tu te fais chopper par la douane)

ça arrive rapidement de chine en ce moment, moins de 15j calendaires

la calibration sera obligatoire avec un "bird view" pour définir le profil de correction de l'image et faire concorder les vues des différentes caméras.
 
impatient d'avoir ton feedback sur l'installation et la configuration de tout ça

le logiciel ne te demande pas de modifier la position des caméras, il construit lui même une matrice de déformation pour "étirer" l'image de chacune des caméras et les faire concorder les unes avec les autres

si tu écoutes beaucoup la radio, j'imagine que le support DAB+ peut être intéressant.
de base la qualité de réception radio n'est pas terrible (la qualité en elle même est très bonne, mais la portée est plutôt mauvaise, car la puissance d'émission des antennes FM en Europe est très limitée comparée à l'Asie).
Le DAB commence à être déployé en France (on est pas mal en retard), mais c'est clairement l'avenir !
 
L'ampli dédié, je suis pas sur que ce soit indispensable...
 
 
pour le TPMS, il faut surtout :
- un module connecté à l'autoradio qui est capable de communiquer avec les capteurs des roues
- une appli Android qui permet d'interpréter ça

de mémoire, je l'avais réceptionné en moins d'une semaine.
les cables USB ressortaient par la boite à gants : une fois ouverte, il y a une très légère ouverture sur le coté gauche, qui abouti à l'arrière du poste.
sur les 3 cables USB femelles à l'arrière du poste, 2 sont assez long (environ 1m) et ressortent sans souci dans la boite à gants. le dernier est plus court (50cm grand max), et j'avais mis une rallonge USB de 50cm pour arriver à la même distance que les autres.
 
j'avais les commandes au volant.
les volume + et volume - fonctionnent directement
mais pas les précédent/suivant (qui sont associé au menu affiché entre les compteurs... et comme il n'y a pas de menu "autoradio" avec ces autoradio Android, c'est de ce fait inopérant)
 
pour la prise jack femelle, elle est actuellement connectée à l'arrière de ton poste VW par une fiche propriétaire. (une sorte de 2x4 pin).
malheureusement je ne sais pas si il existe un adaptateur pour le double RCA du poste.
 
je n'ai pas gardé le poste très longtemps : ayant revendu la voiture depuis.
mais pas de bug significatif à signaler : elle me faisait des trajets de plus de 600Km d'une traite sans aucun accroc : ça tourne
le bug google photo n'était pas résolu à la vente, mais je passais pas OneDrive pour récupérer les screenshots
tactile ttrès réactif et précis, tout comme l'interface
juste les boutons tactile sur le cadre du bas que je trouvais pas ergonomique
(à choisir, je partirais sur un modèle avec des boutons physiques)

alors : non tu ne peux pas utiliser le contenu de la carte SD d'un GPS Garmin : le GPS Garmin utilise des cartes dans un format spécifique (le fichier qui contient la carte n'est pas directement lisible), qui n'est pas supporté par d'autres applications GPS.

par contre, tu peux utiliser n'importe quelle appli Android qui fait GPS hors ligne :
Sygic : https://play.google.com/store/apps/ [...] sygic.aura
iGo : https://play.google.com/store/apps/ [...] g.igoworld
Tomtom : https://play.google.com/store/apps/ [...] lay.navapp
Here we go : https://play.google.com/store/apps/ [...] e.app.maps (et leur beta : https://play.google.com/store/apps/ [...] e.app.wego )
Maps.me : https://play.google.com/store/apps/ [...] e.maps.pro

toutes ces applis permettent de télécharger les cartes hors ligne, et donc d'avoir un GPS complet sans connexion internet

sur du toyota il existe probablement des boitiers qui viennent s'intercaler entre le bloc électronique de l'infotainement (sous le volant) et l'écran.

tu conserves donc ton écran actuel, tes commandes, tout ton système existant... mais tu peux basculer sur l'interface AA / Carplay quand tu le souhaites.
j'ai ça depuis quelques mois dans ma Giulia, ça fonctionne très bien.

pour les postes Android, tout dépend ce que tu prends comme référence...
Si je prends l'exemple de mon ancien poste PX6 9" Isudar dans ma golf, il était bien plus stable, performant, rapide, ergonomique, etc. que le système infotainement haut de gamme de la lexus IS de mon paternel (qui a laché 5K€ pour l'option infotainement à grand écran + son mark levinson   )
la partie radio est par contre perfectible, en effet (comme souligné dans mes tests). Ca sera résolu de facto dans quelques années avec la généralisation du DAB

tu seras pas le seul
 
#meToo

c'est pas du tout la réponse.
 
ton lien pointe vers des dongles Carplay wireless, qui permettent d'utiliser Carplay/Android Auto en sans fil depuis un smartphone compatible, sur un autoradio qui supporte déjà nativement Carplay/android auto.
 
la réponse, c'est de vérifier que l'autoradio Android dispose bien du support Android Auto / Carplay.
c'est souvent soit intégré de base, soit supporté par l'ajout d'une clé USB spécifique à l'autoradio (donc vendue par le fabriquant de l'autoradio Android) qui permet de rajouter le support Android Auto & Carplay sur l'autoradio

Oui, mais autoradio sous Android 9 n'implique pas automatiquement et obligatoirement le support d'android auto en tant que hôte (appareil qui reçoit le signal vidéo du smartphone)

une webcam standard en USB ?

l'url corrigée pour accéder au modèle sur le site du revendeur :
https://adn-gps.fr/1002532-autoradi [...] Rchmjh4l8k

ce qui est étrange, c'est que les lignes de trajectoires sont dans le bon sens, elles...

c'est parce qu'elle n'est pas validée par le "Google Play Protect" ?
ce qui est normal puisqu'elle est inhérente à l'appareil, et pas téléchargée depuis le google play store...