Salut, je me crée un compte au lieu de lurker sans contribuer    
Et puis quand je vois la bonne ambiance et la solidarité des moants, surtout dans ces moments difficiles, j'ai envie d'en être !  
 

 
Après un Suzuki Freewind 650 (en gros un DR650 civilisé, moto très sympa pour débuter en mode promenade sans prise de tête), et une pause moto de 3 ans, j'ai eu envie de m'y remettre plus sérieusement et comme j'avais toujours un peu lorgné sur l'hypermotard, je me suis pris le 796 (rouge   ) .
 
Je pourrai donc répondre aux questions sur le sujet, puisque je roule depuis un bon mois avec (500km d'autoroute pour la ramener (    ) et  1500 km environ de routes sinueuses dans le haut-beaujolais   ) et je suis complètement fan jusqu'à présent !

 
C'est un peu ça    Pas sexy, mais jamais de prise de tête, idéal pour aller se promener, économique, fiable...
 

 

 
Je savais que ça valait le coup de s'inscrire  

 
Bonsoir
 
Je ne suis pas spécialement grand (1.80m) mais je regrette un peu que l'HM 796 soit si basse, apparement le 1100 a une selle plus haute de 5cm, et c'est surement plus confortable quand on n'est pas très souple des jambes ( ). Après, je viens d'un trail donc c'est sans doute une question d'habitude. J'ai juste un peu réglé l'orientation du guidon pour relever les commandes.
 
La moto est super facile, je ne peux comparer qu'avec le Freewind, (et le FZ6 de moto-école), mais en tout cas, je trouve ça super maniable, et léger, ça freine fort, et la puissance reste raisonnable donc pour moi, ça convient après une première moto.
 
Les seuls points que j'avais noté, mais certains pourront compléter, c'est que c'est mieux d'avoir un PSB de 14 qui donne un peu plus de pêche, et un lèche roue n'est pas mal pour protéger l'amortisseur et le passage de roue. Ces deux accessoires étaient déjà sur la moto que j'ai achetée.  
 
Question autonomie, le vendeur m'avait dit qu'il ne dépassait pas les 150km (en région parisienne), donc je me méfiais au début, mais finalement je fais facilement 200km ou plus avec. Un réservoir de 24L existe (12L d'origine), mais coûte super cher.

 
Merci !    (en cours de validation)
 
Au fait, des moants en Saône et Loire ?

Salut salut,
 
quelqu'un a déjà loué une moto en Irlande ? Des tuyaux sur les loueurs et les coins sympas à ne pas manquer ?
 
 

 
Ok mais si on se raccorde discrètement, quelle clé à molette conseilles-tu ?

Merci pour vos retours. J'ai réservé une F800GS en août pour faire Dublin-> Connemara, et une semaine sur place en balade tranquille avec madame en SDS. Je ferai un petit CR sur les routes et la meule en rentrant si ça vous dit

Pour la conduite à gauche, il va falloir faire gaffe, surtout anticiper à mort je pense, pour éviter les situations "réflexes". Je vais être tellement concentré qu'au bout d'une semaine, ça devrait donner ça en enlevant mon casque :

edit : ortograf

Les deux balades dans le Beaujolais hier  
 
nikévou, cordialement  

Pour ou contre : les plaques de gravillons sur la traj' dans les virages pendant 5km...
 
Je suppose que c'était pour essayer de reboucher les trous  

 
Ben, je suis moi, et toi t'es qui ?  

 
En plus Crea s'était foutu de mon Freewind    
 
Bon, je ferai une photo pullmoche en bonne et due forme mon général !

 
+1 Est-ce qu'il ressemble à ça ?  
 

Ce week end, en sortie de virage à droite, je me suis retrouvé nez à nez, ou plutôt nez à cul avec une calèche genre ça :
 

 
C'était de la belle route, assez large à cet endroit, mais bizarrement, il roulait (super lentement sinon c'est pas drôle) le long de la ligne médiane, laissant bien 2 bons mètres sur sa droite. Du coup, comme ça tournait à droite, il bloquait la visibilité sur ce qui arrivait en face, donc pas moyen de faire un évitement en sécurité.  
 

   
J'ai pu redresser la moto et fait un freinage assez appuyé, le virage était déjà passé, donc plus de peur qu'autre chose. Mais après coup, je me disais que s'il s'était trouvé 50m plus tôt, j'étais sur l'angle pour faire mon freinage d'urgence, ça aurait été bien plus coton.  
 
Du coup, question sérieuse : un obstacle surgit en plein virage, à part un évitement si la voie est libre, il y a des techniques de freinage sur l'angle ? Le freinage réflexe de l'avant, c'est plutôt risqué en plus de faire tirer tout droit, peut être en freinant de l'arrière principalement ? On peut s'entraîner à ça ?

 
  Effectivement, je pense que la piste serait utile pour progresser en technique.

 
Cela va de soi    
L'idée c'est surtout de rouler plus sûr. À ce propos, le hors série de moto & connards spécial pilotage sur route est instructif. De même que le site de Flatfab  

 
   
 
Si ça peut servir à quelqu'un aussi: méfiez vous des rafistolages de route en "serpentins" qui fondent avec la chaleur. J'ai perdu l'avant sur un amas de ces trucs dans un rond point, heureusement ça a raccroché juste après, mais ça fait tout drôle.  

 
   pourquoi sont ils aussi cruels avec nous ?

Apparemment c'est surtout quand ça fond avec les grosses chaleurs que c'est gênant.  
C'est ça qu'on appelle conduire comme un connard?  

Ah oui, autre anecdote ce week end    
Je rattrape une camionnette violette dans une descente. Visibilité pas super donc je me cale derrière et j'en profite pour admirer le paysage.  
Dans quelques virages je trouve qu'il mort bien à gauche    
Puis c'est de pire en pire, il se met à rouler sur la voie de gauche complètement et en permanence, virages aveugles compris   c'était vraiment flippant, j'ai pris mes distances en redoutant le moment où quelqu'un allait arriver à contresens    
A un moment il a évité une bagnole et a failli se payer la glissière de droite dans la manœuvre. Au final il est arrivé au village et nos routes se sont séparées.  
Vous auriez fait quoi? Il était bourré j'imagine, essayer de le faire s'arrêter (pas évident à faire sans risques) ? Appeler les flics? Le suivre et porter secours aux éventuelles victimes?  
C'est chaud ce truc, si un motard arrivait en face,il n'avait aucune chance    

 
On ne peut pas rouler TROP vite    
 
 
 

Tu pars jusqu'à quand? J'y serai à partir du 8 dans le connemara à moto aussi  

Du 8 au 15    
On loge près de Claddaghduff (wtf?) c'est pas tout proche mais on va bien trouver une excursion pour que l'amitié moant, traversant les frontières, s'exprime virilement dans les bidons de Guinness et les pintes d'huile de moteur!  
 

 
Si ça avait été le week end, ça m'aurait bien intéressé de découvrir ce coin  

Bonjour les moants    
Le soleil est reviendu    
 

Bonsoir les moants    
Ce soir en rentrant de balade, en examinant mon pneu arrière,  j'y ai découvert un clou, apparemment la tête est cassée, donc impossible à extraire...
Pour l'instant je n'ai pas l'impression qu'il ait perdu trop de pression.  
Question: vous allez où pour faire réparer ou changer un pneu moto?

Héhé sinon j'ai des malabars pour colmater    
J'attends de voir si ça tient encore demain, sinon j'ai un kit avec des mèches, mais le plus simple c'est peut être de démonter la roue et de l'amener comme ça, ça se fait?

Bon courage  

Les épreuves du plateau deviennent vraiment physiques...  

Manuel de mécanique gratuit Louis-moto reçu ce matin (demandé le 9 juillet) avec un bon d'achat de 20€ et leurs excuses pour le retard    
 
Merci pour le tuyau passé sur le topic!

Salut les filles!
La GS de location arpente les routes d'Irlande avec courage. Je m'éclate comme un petit fou mais madame se plaint des 13 degrés et de la pluie constante    
Les routes sont superbes, je vous embrasse.  
Cordialement !
 

Pas de pullmoche sur place, mais le casque est déjà bien moche par contre  

Oui on était à Dublin vendredi, et samedi en partant il faisait très beau, mais on a traversé jusqu'à la côte ouest et ça s'est gâté    
Sinon mes premières impressions sur la conduite à gauche sont plutôt bonnes après deux jours et environ 500km, pas de frayeur ni d'erreur pour l'instant. Effectivement c'est surtout après un arrêt qu'il faut faire gaffe. C'est bien d'avoir par sécurité madame qui me rappelle à chaque départ de rouler à gauche pour éviter les automatismes bêtes.    
Sinon Linfield, où es tu ?  

 
Cordialement  

 
Un ruban de goudron parfaitement neuf, comme posé là, qui serpente dans cette étendue désertique de tourbières où les moutons paissent tranquillement. Le soleil perçant à travers les gros nuages, vient caresser les courbes de la moto, une légère brise rafraîchit le pilote qui, sous son casque jubile devant la beauté de cette nature sauvage.  
 

  Le con, j'ai failli en recracher ma bière  

 

 

 
Bisous!  

Sinon, quelqu'un a des nouvelles de Linfield ? On devait essayer de se retrouver pour boire une Guiness, mais je ne sais même pas s'il est arrivé en Irlande.  
 

Yep, elles sont un peu cheap et encombrantes, mais ça fera le job pour la semaine.  
Pour la moto, CR à venir    
 

Un jour sur deux il y a une éclaircie de quelques heures    

Déjà le dernier jour, on rentre demain    
 
Sinon, joli dredi les gars !    
 

 

 

Et c'est bien naturel !  
Mais la roue tourne  

Yes, dés que je rentre je fais du CR! J'ai prévu de parler de la moto, les valises Givi (j'ai vu que vous en aviez parlé aujourd'hui), du GPS Garmin Zumo, de la conduite à gauche, et des coins sympas du Connemara. Avec ce teasing j'ai intérêt à assurer  

J'avoue, maintenant je suis curieux d'essayer la 1200 pour voir si elle a un peu plus de patate. Par contre chargé à bloc et avec un SDS c'est déjà chaud à retenir en manoeuvrant à l'arrêt, j'imagine que la 1200 est encore plus lourde.  
Remarque il suffit de ne pas s'arrêter  

 
Merci pour le retour. A vitesse lente je suis à l'aise, et en longueur de jambe aussi. C'était plutôt en référence à une fois au cours de la semaine, démarrage en côte à cheval sur une espèce de rigole en sortie de station essence, j'ai calé comme un idiot    
J'ai réussi à retenir avec ma jambe musclée et la veine du front qui pète (expression lue ici   ) mais ma passagère a dû sortir la jambe pour qu'on réussisse à relever.  
 
Tu me diras, c'est clairement la faute du pilote et pas de la moto donc bon, 800 ou 1200...  

Merci pour le CR, c'était très sympa et ça donne envie!    
 
Quelqu'un est chaud pour aller au circuit de bresse un de ces jours?  

ALERTE PULLMOCHE §§§§§
 
Ça y est, ton attente est récompensée Okysp !    
Les CR arrivent !
 

 
Cordialement !

Hormis la hauteur de selle qui me conviendrait mieux sur la "grosse", celle-ci est très suffisante pour m'amuser et progresser tranquillement.  
 

Oui, comme quoi par exemple ?
 
Edit : j'ai mis un Sportsmart 2 à l'arrière hier, je vais voir ce que ça donne, je fais dans mon froc pour les premiers kilomètres, mais en fait, ça a l'air d'être juste dans la tête que ça glisse  

TESTIAIREMOANT  
Une semaine avec la BMW F800 GS modèle 2015

Après une semaine et 1300km en Irlande avec une F800 GS de location quasi neuve (5000 km), je vais essayer de donner mes impressions sur cette sympathique machine.
 

 
 
Caractéristiques techniques :
- bicylindre en ligne de 800 cm3
- transmission secondaire par chaîne
- 178 kg à sec, 207 kg avec les pleins, je ne sais pas combien avec les valises chargées à blocs et deux passagers garnis de bacon et de baked beans.
- 85 ch. à 7 500 tr/min, couple 8,3 daN.m à 5 750 tr/min
 
Look
Je la trouve très réussie, le coloris Light white/ Black storm metallic est très chouette avec le cadre rouge. Dès qu'on la voit, on a envie de partir à l'aventure, et c'est bien le but. Les équipements sont de qualité, le tableau de bord est bien lisible. Le seul reproche esthétique pour moi est la roue avant de 21" qui fait un peu roue de vélo collée sur une moto. Mais je suppose que c'est un des éléments qui contribuent à son agilité sur tous types de terrains.
 
Vie à bord
Je mesure 1m81, aucun problème pour avoir les pieds bien à plat, ça pourrait même être un peu plus haut. La position est hyper confortable, aucun temps d'adaptation nécessaire pour moi, je me suis tout de suite senti à l'aise, avec un guidon très large, des repose pieds bien placés, une selle confortable. Cela s'est confirmé au fil des kilomètres, aussi bien sur autoroute que dans les petits chemins ou sur le sable, position parfaite pour moi.  
J'ai bien aimé : le guidon large, surtout en offroad, le confort global (j'ai essayé les poignées chauffantes pour le fun sur l'autoroute), l'ordinateur de bord complet.
Trucs un peu moins bien : le saute-vent trop petit pour protéger au dessus de 100km/h et qui m'envoyait toutes les turbulences dans le casque, le compteur de vitesse à aiguille, peu lisible (contrairement au reste du tableau de bord), le bouton des poignées chauffantes, sur le dessus de la poignée droite, je n'ai pas compris comment y accéder sans lâcher une main,
Autres remarques : la jauge d'essence n'est graduée qu'à partir de la moitié, le réservoir se remplit derriere le pilote, il faut donc descendre pour faire le plein.
 
Moteur
Très souple et facile à doser, ne broute pas même à 1500tr/min, ce qui permet d'enrouler tranquillement sans trop changer de vitesses. Sur la portion d'autoroute pour traverser l'Irlande d'est en ouest, la limitation est à 120km/h, on est alors à 5000tr/min en 6, toutes les aiguilles sont au centre, c'est peinard.
Globalement, le moteur est assez sympa, je pense qu'il peut être assez fun en solo, mais là en duo et chargés avec trois valises, c'était quand même un peu juste, les dépassements étaient un peu longs à mon goût, et je pense que la 1200 GS serait plus à l'aise dans cette configuration. Cela dit, sur les petites routes viroleuses du Connemara pleines de moutons, on ne fait pas de vitesse, et la moto se montre très agile et agréable, donc c'était bien comme ça. En plus, il ne consomme rien du tout.
Une remarque : j'ai eu une sensation bizarre et un peu désagréable lorsqu'on relâche tout doucement les gaz, il y a un moment où on sent une vibration comme si le moteur prenait des tours, alors que non, je n'ai pas su déterminer d'où venait cette sensation...    
 
Partie cycle
Elle se montre super facile à emmener, hyper maniable, même très chargée. Un plaisir de manoeuvrer à petite vitesse, de faire du sur-place lors des ralentissements sur la route, que j'attribue au large guidon, au rayon de braquage incroyable, sans doute à la roue toute fine à l'avant qui est facile à tourner, et puis le moteur facile à doser.
A vitesse plus élevée, elle se met facilement sur l'angle, ne bouge pas même sur un revêtement bien dégradé, et m'a semblé assez stable lors des freinages. On se sent très en confiance en tout cas.
J'ai noté quelques vibrations haute fréquence au dessus de 120km/h (peut être le pneu trail ?) mais rien de bien gênant.
Rien à dire sur les pneus (Pirelli Scorpion Trail), ils ont fait le job sur le sec comme sur le (souvent) mouillé, sur les chemins, et même pour traverser sur le sable mouillé jusqu'à une île à marée basse. A un moment je me suis retrouvé par erreur sur une plage (je pensais trouver un parking au bout du chemin, mais non, direct le sable sec) et le pneu avant s'enfonçait pas mal, mais en gardant du gaz et en chargeant l'arrière, j'ai pu m'en sortir (je me suis cru à l'enduro du Touquet, dédicace à PPPEP) (en vrai je ne faisais pas le malin, je me voyais déjà ensablé jusqu'au cou, avec la marée qui monte et ma femme obligée de m'abandonner là, au milieu des crabes...)
 
Freins  
Je les trouvais un peu mous au début (il faut dire que sur l'Hypermot, ça mord plutôt brutalement), mais finalement ils sont efficaces et dosables. La moto était équipée de l'ABS, mais je n'ai pas eu à faire de gros freinages pendant la semaine, donc je ne peux pas en parler. Cela contribuait toutefois sans doute au sentiment général de confiance au guidon.
 
Bilan  
Une moto idéale pour l'utilisation que nous en avons faite, pendant une semaine de road trip irlandais, avec un peu d'autoroute, beaucoup de petites routes sinueuses et mouillées, et un peu de chemins. Super confortable, qui met en confiance, agréable à conduire. C'est le pied de pouvoir emmener des affaires de randonnée et un casse-croûte dans les valises, de laisser les affaires de moto en arrivant et de pouvoir partir se promener en emportant juste les clés de la moto. Ou d'aller faire les courses, ou d'aller traverser le sable à marée basse dans 2cm d'eau jusqu'à une île, ou de prendre un chemin qui se dirige vers ce qui semble être une super plage isolée, mais qui est trop étroit pour faire demi-tour, alors ça a intérêt à être cool (et ça l'était !).
Peut être que la 1200 GS est encore plus confortable et efficace sur la route, mais franchement, vu les petites routes irlandaises et la vitesse à laquelle on roule là bas, c'était bien suffisant. Je ne pense pas que c'est une moto que j'achèterai parce qu'elle manquait un peu de fun à mon goût, mais sinon elle fait tout bien, c'est un choix raisonnable à mon avis.
 
Merci pour le courage d'avoir lu jusqu'ici    
 
TL;DR : Les vacances en F800GS, c'est trop cool !

 
Oui d'ailleurs je cherche ce que je peux mettre sur l'hypermot, les sacoches de réservoir Givi Tanklock ont l'air bien mais pas compatibles avec ma moto. Le reste il faut installer un tapis de réservoir
Sinon une sacoche de selle, mais il faut aussi installer des fixations sous la selle j'ai l'impression, et la mienne ne s'enlève qu'avec une clé BTR
Des idées pour quelque choses qui s'installe rapidement et sans laisser un truc immonde installé en permanence ?

Non, mais je peux te donner les points faibles : tu ne peux plus avoir la paix en conduisant.    
 

Je vais regarder ça, merci.  
Quel espèce d'araignée tisse assez de fil pour fixer un sac sur une moto ?  

Je vais regarder s'il y a des points d'attache, mais ça me parait chaud.    
 

Effectivement ce n'est pas donné, mais c'était notre anniversaire de mariage, je voulais marquer le coup.  
C'était 150€/jour pour la moto + 10€/j pour l'équipement complet des pilotes + 10€/j pour le GPS
Franchement le gars de Celtic Rider était super sympa, on a pas mal échangé avant pour tout préparer, il est venu nous chercher à l'hotel et nous a redéposé au bus, c'était une super expérience. Ils font aussi des packs avec l'itinéraire à suivre et les Bed & Breakfast réservés pour découvrir un peu plus de coins différents.  

 
 
Sinon, j'ai repris l'HM après une semaine de F800GS, ça fait vraiment bizarre, en regardant devant, on ne voit pas la moto, j'ai l'impression de flotter dans l'air en avançant au dessus de la route avec les bras en avant  

Quelqu'un a des gants Alpinestars GP Plus ?
 
Je viens d'en prendre une paire et je sais que les gants racing se portent serrés, et que ça va se détendre un peu, mais là, ça serre franchement au dessus de la main, et toutes les parties rigides font hyper mal en serrant le poing. La longueur des doigts c'est ok.  
Le point positif, c'est le bonheur que ça procure en les enlevant
 
Vous avez souvenir qu'il a fallu les faire au début, ou j'ai vraiment pris trop petit  ?
 

Mouais, je crois que j'ai déconné alors. Ils n'avaient plus qu'un seul modèle en taille M, ça pouvait aller en statique, mais une fois au guidon, c'est plus compliqué. Je vais voir si ça s'arrange en les portant au bureau toute la journée  

CR - Meilleurs endroits dans le Connemara (Irlande) d'après tonton Quetzalo
 
Après le CR de la F800GS que j'ai louée en Irlande, je voulais partager avec vous les endroits que j'ai préféré dans la région du Connemara.  
Plutôt que de faire un compte-rendu chronologique, je vous livre les meilleurs endroits de cette semaine à côté de Clifden (compté de Galway).
 
J'ai mis des images pour ceux qui n'aiment pas lire    
N'hésitez pas s'il y en a qui veulent préparer un voyage dans le coin et que je peux filer des tuyaux.    
 
Omey island

Juste en face de notre cottage, c'est une petite île avec quelques maisons, des plages sympa, une église en ruine, et...c'est tout. On y accède à marée basse en suivant les piquets sur le sable (streetview), c'est super fun ! Les horaires de marées sont indiqués sur le parking avant de traverser, il vaut mieux vérifier avant qu'on aura le temps de revenir, mais de toute façon, on a vite fait le tour de l'île. Ne pas oublier de rincer à l'eau claire et de mettre du gras sur la chaîne, il devrait vous en rester de votre Irish Breakfast.
 
Sky road

Soit disant l'une des plus belles routes d'Irlande, elle part de Clifden et fait une boucle sur la pointe en direction de l'ouest, offrant de superbes points de vue sur la baie, la côte, les îles, et les prairies. (streetview) Ce n'est pas bien large et les moutons sont en liberté comme un peu partout d'ailleurs. Il y a un parking en haut pour admirer le paysage. Après, on peut tracer jusqu'à la pointe sur un single track qui conduit à une plage de galets où nous sommes tombés sur de courageux auvergnats venus en Triumph Tiger.
 
La pointe de Ballyconneely

Aller en direction du Connemara championship golf links pour tomber sur une route vraiment super, un ruban d'asphalte sans bas côtés posé au milieu de la prairie, avec des vaches et des moutons en liberté, vraiment dépaysant. (streetview) Ensuite, on trouve une plage un peu après le golf, il faut juste faire gaffe à se garer en amont sur la route, parce qu'au bout du chemin (streetview), on tombe directement sur la sable mou, et après, il faut faire de l'enduro sur la plage pour le demi-tour (assez fun malgré tout ).  
 
The bog road

Alors là, coup de coeur, on y est repassé trois fois tellement c'était cool. Une route qui serpente à travers les marais, les tourbières, encore des moutons en liberté, des fleurs partout, et en toile de fond, les montagnes du coin (les twelve bens).
C'est ici (streetview) qu'il faut faire sa photo souvenir ! Attention aux touristes qui s'arrêtent en plein milieu de la chaussée pour faire des photos. Cette route permet d'aller au point suivant :
 
Dog's bay beach
 
La plus belle plage que j'ai vue jusqu'ici, en sable super blanc, avec un décor tip top, et juste derrière, une prairie digne du fond d'écran windows XP. Ca claque ! Il faut se garer sur ce parking (streetview) et marcher un peu jusqu'à la plage qu'on aperçoit au fond.  
 
Connemara National Park

La petite route qui y mène est sympa, et on vient y faire l'ascension du Diamond Hill, qui offre un panorama sur tout le Connemara. La montée est super bien aménagée, avec des passerelles en bois, et des pierres pour former des escaliers jusqu'au sommet (streetview) On a mis 3h en y allant tranquilles, et en prenant un pique-nique pendant la montée. Super promenade !  
 
Delphi Pass

Enfin, une route assez chouette qui fait passer par un col magnifique (altitude 30m ) et dans un décor somptueux. (streetview). Il suffit de suivre la R335 depuis le Killary Fjord vers le nord.
 
Bisous.

Viens à la Morvan pour voir ma trogne  

C kDo, sa fé zizir, la famye !  

Loue un jetski  

Si vous voulez une vraie tondeuse, je vends mon Freewind, moto d'exception !
 
A2 compliant !  
 

 
35 000km - prix moant 1 500€  

Quand je pense qu'on devait se retrouver sur place et que tes SMS ne me sont parvenus qu'une fois ton retour en France, c'est bien la lose.
La prochaine fois, prends un téléphone qui fonctionne    

 
Grossière erreur  

Ne me dis pas ça, je teste la piste Dimanche    
Et le prix des commandes reculées  

J'avais celui là en jaune fluo en Irlande. A part le côté rigolo du modulaire où tu peux aller payer ton essence sans enlever le casque, il était assez cheap, hyper bruyant et le bouton de l'écran solaire (on l'aperçoit sous le casque côté gauche) était une plaie à manipuler.  

Je pense m'en prendre une aussi, d'ailleurs, vous avez quoi comme fixation pour la vue derrière le pilote ? Ça me gonfle de mettre un adhésif au dessus du feu arrière, et je bricolerai bien une fix sur la vis de fixation de la selle.  
Et pour la vue réservoir, adhésif aussi  
 
Sinon, préviens quand tu vas dans le Beaujolais  

Design presque inchangé (sauf cadre noir apparemment), mais nouveau moteur plus puissant plus coupleux et qui monte plus vite dans les tours. Les vibrations à bas régime sont de l'histoire ancienne. Nouveau tableau de bord TFT et traction control.
Suspensions un peu souples et freinage un peu léger.  
Bilan: encore plus fun et efficace, prix inchangé.  

Yes, c'est la duke 690 2016 dont ils testent un proto.

Féloches!  
 

 
Ou de l'huile d'olive, ça donne meilleur goût.  

Bonnanif Oko !
J'espère que ton âge avancé ne t'empêchera pas de souder à Bresse le 10/10  

 
Yep, voir dans ma signature  

boujour

 
Pas loin de chez moi, au cas où

Moant@Morvan

Allez viens quand même

Si ça peut intéresser quelqu'un, sur vente privée ce matin, il y a des casques Shark, et des vêtements Béring et Segura.  
Des gants racing Béring Rx19 à 49€ au lieu de 120€ par exemple.  
Le casque Shark Vision R à 139€ au lieu de 309€.  
 

Oh oui, nanab est en forme dés le matin !    
Tu manges quoi comme céréales, je veux les mêmes !

C'était donc toi !

Bonnanif petite PÉPÉE  
Au plaisir de trinquer à la "moant" @ Morvan

Tu les nettoies sous l'eau claire, en frottant bien.
Tu les épluches dans le sens de la longueur mais en laissant des bandes, c'est plus joli une fois coupé en rondelles.
Ensuite tu fais un tas avec ces cochonneries et tu les files à bouffer à ton lapin.
Tu vas bouffer en ville.
 
De rien  

Tu sais quel autre espèce vivante se nourrit de courgettes ?

Source : j'ai un potager !
 
C'est à ça que tu veux ressembler ?    
 

A tout hasard, quelqu'un a déjà entendu parler d'un roulement d'alternateur qui rouille et qui produit un sifflement ?
J'ai un sifflement assez pénible sur l'hypermot, pas tout le temps, et je n'arrive pas à caractériser les conditions qui font qu'il se produit... Il peut se produire à froid ou à chaud, débrayé ou non, au point mort aussi, ça n'a pas l'air de vraiment changer selon le régime moteur, peut être un peu en fonction de la vitesse. Des idées ?
Si c'est un roulement d'alternateur, c'est une grosse opération de le changer ?    
 
Merci  

Oups je m'ai trompay !  

Pas d'idée ?

Parce que c'est la seule chose que j'ai trouvée en cherchant "sifflement hypermotard"
A priori ça viendrait plutôt du côté droit par contre.

Effectivement...    
 
Je vais mener l'enquête ce week end, je ne manquerai pas de vous tenir au courant de mes découvertes !  

Commence par vérifier que tu n'es pas gravement blessé  

Es tu toujours conscient?

Bonne chance!

  Ton avatar prend tout son sens, PPPEDE  

Des avis sur cette meule pour en faire une pistarde? Quelles modifs au minimum?
http://www.leboncoin.fr/vi/853518981.htm

Merci  

Voici le maximum d'infos que j'ai pu recueillir sur l'entretien en insistant un peu:

 
Yep. Après avoir dit que sans infos sur l'entretien je n'étais pas intéressé :

la gueule du piston !

Et ce genre de meule ? http://www.leboncoin.fr/motos/830318492.htm?ca=5_s
Mise à part la couleur à laquelle il faudrait s'habituer, elle semble ready to race...

J'ai ça et j'en suis plutôt content : http://www.motoblouz.com/vente-sup [...] 75006.html
 

Ça, et google me dit que dynojet c'est pour améliorer les performances, ça doit marcher FAUR !!!

Sur la version que j'ai, il y a 2 mousses fournies (une épaisse, une fine), et des bandes velcro pour plaquer mousse+smartphone contre l'écran, ça tient assez bien.    

Puisque ça parle assurances, je repose ma question. Une pistarde sans CG, ça s'assure? Enfin, ma question est plus pour le pilote que la moto en fait...  

Je n'arrive pas à comprendre ce que je vois

On n'est que mardi    

"Charge" ?

Il y a circuit ce jour là !

Je vends mon Freewind, c'est mega rock fiable.

Non, et l'autoroute avec un mono    
Prix moant environ 1200€, il reste le pneu arrière à changer.

Ah   Je ne l'ai justement pas trouvée très haute, deux pieds bien à plat, et je fais 1m81.  
Était-elle rabaissée ?    
 
Mine?

Beau Nannif macaroni  

Féloches !

Je ne connais pas la GSA, mais j'ai testé la F800GS pendant une semaine et c'était chouette (voir ma signature)

Je pense que vous vouliez dire Hypermotard  

Pfiou, 30 pages de retard, j'ai galéré !
 
Que ceux qui se moquent de la version 796 de l'Hypermotard se rendent demain matin à 8h au circuit de Bresse pour en découdre, Oko sera là comme témoin

Sinon j'ai testé un Duke 690 hier, c'est fnu  

Féloches!  Joli pull    
 

  tu n'aurais pas participé au scénario de Lost par hasard ?    
Féloches quand même.  
 

Peut-être qu'ils déhanchent vraiment beaucoup    

Féloches pour le Mine-i Penner !

TRX 850 !!!

 
Rock fiable,   J'en ai une à vendre, avec les carbus tout propres. Moins de 40 000km.

Près de Mâcon (71)    

Le Morvan
Ce qu'on a pu se marrer à la dernière Moant@Morvan, vivement la prochaine !!!    
 
 
 

A quoi ça sert de savoir en quelle vitesse on est ?  

Ok c'est bien ce qui me semblait    
C'est cool d'avoir l'indicateur de point mort, même si on le sent vite quand on n'a plus de frein moteur tout d'un coup, mais pour le reste, même sur circuit, au bout d'une demi-journée on sait combien on doit tomber de rapports à chaque virage, donc bon...

Peut-être que je m'y prends mal alors, mais en général je rétrograde une vitesse à la fois, en débrayant entre, donc je vois bien quand j'arrive dans le virage si je suis au bon rapport et régime, je ne vois pas trop comment regarder mon tableau de bord au lieu de la route m'aiderait à ce niveau...
Après, pour la question de l'imprévu, c'est justement de savoir changer ses vitesses sans quitter la route des yeux qui me semble plus approprié, mais encore une fois, je débute    

Déhancher c'est tellement has been  

C'est peut-être juste le carbu à nettoyer, je récupère la mienne ce week end avec le carbu propre, je verrai si c'est mieux  

Coq  
 
Sinon, elle a l'air d'avoir la protec de pot râpée signe d'une petite chute, à vérifier sur place.
 

Tu me préviens si tu y vas  

De nos jours les femmes veulent la sécurité et la stabilité, et tout ce que nous pouvons leur offrir, c'est le frisson et le danger permanent de nos vies de pilotes    
Chienne de vie, mon bon nanab !

Il a ouvert un bocal de plaquettes et l'a étalé sur son tambour arrière, c'est pourtant simple  

Des pneus de moto  

J'ai tellement hâte de te rencontrer en vrai  

Pour info, c'est déjà passé sur le topic, mais la promo Louis sur les jeux de clés à douilles se termine dans 1 jour.
 
J'ai pris la version luxe 150 pièces à 99€.
https://www.louis-moto.fr/artikel/j [...] r=10003583

   
Reste à trouver ce que je vais en faire maintenant. Mais avec une Ducati, ça devrait vite servir, hein les gars ?

Ce dont on parlait ce matin, le dispositif de régénération infinie de l'huile  

Je n'avais pas vu au premier coup d'oeil, mais ce ressort d'amorto

En fait, je me demande si je n'avais pas la même
Ils faisaient des couleurs plus gaies qu'aujourd'hui en moto    
 

En taule !

 
Ça doit être la durite pour le trop plein de swag !    

 
Magnifique, comme toujours Selon toi, à quoi font référence les rouleaux de printemps dans ton inconscient ?
 
Et bon annif Xpaÿ !

 
La mienne est coincée avec le reste de ma commande (ma malette de cliquets de luxe bourdel ) depuis une semaine à la plate-forme est...
Suivi Colissimou : Votre colis a subi un incident.
 
 
 

 
Des roupettes de coq
 
 Alors, c'est goûtu ?