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  Est-ce que qqn a vu un Latitude 7490 en alu ?

 



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Est-ce que qqn a vu un Latitude 7490 en alu ?

n°1561393
Wic
Posté le 21-06-2019 à 17:43:11  profilanswer
 
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ZugZwei a écrit :

Je pense aussi que comme les petits ordis pro sont de plus en plus en vogue chez le grand public (les ultrabook haut de gamme grand public actuels sans ports écrans brillants etc ne plaisent pas à tout le monde même niveau design) et que ce grand public qui se tourne vers des ultrabook pro veut du haut de gamme niveau finition et design, j’ai l’impression que Dell développe ses Latitude 7000 de plus en plus pour ce public


Ouais, je ne sais plus où j'ai marqué ça, mais typiquement pour moi les Latitude 7000 et Thinkpad X1, c'est en général les ordis que tu essayes d'avoir par ta boîte car très chers autrement, mais souvent les grands groupes ont des contrats avec avantages avec ces fournisseurs.
J'espère cependant qu'ils vont pas transformer les Latitude vers lesquels les gens se rabattent car frustrés par les ordis premium traditionnels en... ordis premiums avec les mêmes avantages et défauts  :D

 
ZugZwei a écrit :

Cependant, je me demande bien pourquoi Dell a augmenté l’épaisseur de la partie arrière de son 7400... la comparaison 7390 vs 7300 est encore plus flagrante, j’imagine qu’il y a un motif, vu que Dell a pour objectif de faire des 7000 plus compacts, sans trop sacrifier le reste comme sur les XPS bien sûr. Du coup je serais curieux de savoir que pourrait être ce motif.. serait-ce pour refroidir plus efficacement l’ordi (radiateur à l’arrière) et ainsi avoir des meilleures performances? Car c’est vrai qu’au bout d’un moment faut arrêter avec cette course aux puissances brutes sur les ultrabook et privilégier d’autres facteurs.. car par exemple un i5-8250u 3.40 GHz avec un très bon système de refroidissement délivrera bien plus de performance pratique et visible qu’un i7-8665u 4.80 GHz mal refroidi.. surtout sur la durée.


C'est ce que je me suis dit au début, mais le ventilo ne semble pas significativement plus gros... Et le XPS qui est plus fin en embarque deux (et sur les générations précédentes, le XPS performait un peu mieux en bench grâce à ça, je ne sais pas ce que ça donne sur la dernière).

 

Ce qui est remarquable, c'est que ce gain a l'arrière est du au fait que le châssis est un peu plus incliné. J'ai un peu l'impression que c'est pour du design : avant les latitude étaient très plats et horizontaux, ce qui donne l'impression parfois d'être épais. Sur celui là, j'ai l'impression qu'ils l'ont un peu plus incliné et arrondis les bords. Je ne sais pas si c'est clair, alors un exemple : prenons les XPS. Quelle que soit la ligne horizontale (parallèle à la charnière) que l'on prend, si tu mesures l'épaisseur aux bords et au centre, il y a un écart assez net. Et il y a une assez longue courbure entre le bord et la partie avec l'épaisseur maximale, ce qui donne la sensation assez agréable en main (et visuellement) qu'il soit plus fin. Traditionnellement sur les Latitude, cette courbure était moins forte, c'était vraiment arrondi que proche du bord, et là j'ai l'impression qu'il l'ont un peu plus étendue. Pour que ça ait l'air plus fin, même au final ça ne l'est pas.

 

Après c'est qu'une hypothèse, j'ai l'impression que c'est plus courbé sur les photos, mais peut être que l'aluminium marque plus les reflets et rend cette courbure plus visible.

 

C'est possible que l'argument des températures/flux d'air justifie l'écart entre le modèle alu et non alu, car l'alu doit mieux dissiper la chaleur et ils préfèrent le garder proche du caloduc, là où la coque noire habituelle permet moins de transfert et il faut mieux préserver le flux d'air.

 

Faudrait un 7490 en alu pour comparer... Tiens, il parait que c'est le sujet  :D


Message édité par Wic le 21-06-2019 à 17:46:03
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Posté le 21-06-2019 à 17:43:11  profilanswer
 

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