Reprise du message précédent :

ça a déjà été dit mais des prolongateurs sans rehausse pour de la rando ça a pas bcp d'intérêt. perso j'ai fait quasi tout un brm 200 avec mes deda, c'était parfait. réglé à la hauteur max, alors c'est moche sur le vélo mais c'est efficace

Qu’est ce que vous appelez des prolongateurs ?
Pour moi c’est les machins de tri ou de CLM, donc pas vraiment à leur place en cyclotourisme
 
On a les espèces de cocottes en bout de cintre, c’est pas mal. Ça donne une position supplémentaire pour poser les mains
 

 

c’est effectivement les mêmes accessoires qu’on retrouve en CLM et c’est très utile pour de l’ultra ou de la rando un peu sportive tant que la position est confortable (et elle peut l’être)

Clairement, ca fait curieux en mode cylotourisme

Pour 4 jour, j'avais pasenvie de virer les prolongateurs, ils sont bien placé pour le vélotaf
 
en bikepacking, ca choque moins moins je trouve

Ah oui, j’aurais pas imaginé
Tu fais pas semblant d’être chargé
 
Moi et mes 2 sacoches de 7kg chacune, c’est de l’ultra léger

Mika en PLS

Sur la première, c'était matos pour 3, avec mme qui avait uniquement la tente et les affaires pour la petite et elle (objectif 2 sacoches
Sur la seconde, c'était bivouac au ventoux (que j'ai pas fait du coup ), avec autonomie en bouffe pour 2 jours

Je roule plus leger seul et sans bivouac

Pour le vélotaf ça ne me serait pas venu à l'idée  

Ca dépend de ton parcours

Hello
 
Je m'interroge pour choisir une sacoche de guidon, entre Restrap Bar Bag VS Deuter Cabezon HB 14 sur un vélo flat bar.
 
J'ai acheté pour espacer la sacoche des cables.
 
Vous avez un avis ou les 2 se vallent?
 
Merci

Je pense que tu n'es pas prêt justement, un vélo non démonté c'est 4 sièges donc un cycliste doit payer 5 fois plus qu'un passager sans vélo. C'est probablement ce qui va finir par se passer pour éviter de laisser des gens sur le quai ou trop de vélos dans les trains, ce qu'on voit actuellement avec des réservations plus un prix symbolique n'est que les prémices d'une politique où il y aura toujours une place disponible pour votre vélo à bord ou presque. À condition d'y mettre le prix
Et les vélotafeurs là dedans me direz vous ? Le surcoût les poussera à avoir 2 vélos, mais je pense que les solutions de parking en gare vont se développer elles.
Un exemple tiré de la Suisse qui semble tant vous plaire (part modale du train : 5% en 2015, je n'ai pas trouvé plus récent mais bon)
La solution : décourager les gens de prendre le train en heure de pointe pour qu'il n'y ait plus d'heure de pointe

Source : https://www.espazium.ch/fr/actualit [...] e%2012%25.

C'est aussi l'argument utilisé à Grenoble pour mettre en place le stationnement payant, comme ça les riverains trouveront plus facilement une place. Peut-être mais avant elle était gratuite

Je suis pour, et on applique la même chose dans l'avion en faisant payer les passagers en fonction de leur poids, vu qu'on pèse leurs valises    
On fait payer aussi les wc dans le train, pas de raison que ceux qui ont une petite vessie ne payent pas alors que d'autres se retiennent, c'est de la place perdue ces chiottes

Voilà tu prends enfin le cheminement de la lutte contre le RC, supplément kérosène pour ceux qui pèsent
Ben pareil pour ceux avec leurs vélos et leurs innombrables sacoches
Tout ce martèlement idéologique des médias / RS vous fait perdre la tête, remember : first business and  business first
C'est le mantra des puissances mondiales aujourd'hui et vous ne pourrez rien contre

 


 
Voilà.
C'est ce que je vois en Vlaanderen, le vélo qui reste en gare au boulot.
A méditer dans un pays d'infra train et d'infra vélo au top, vu de France.
Il y a de toute façon peu de places vélo dédiées  
voire aucune dans certains trains malgré le supplément générique vélo à 4 euros obli.
 
Le peu de de places c'est donc aussi pour moi vélo loisir.
Horaires décalés par bon sens et consentement mutuel    
Même le samedi, il y a du monde en journée.
(Il y a des trains cadencés de 5h à minuit tous les jours)
 
Ma config la plus courante vélo dans le couloir obli sur la principale ligne IC flamande.
 


 
Sur une ligne secondaire, j'ai parfois un vieux IC avec un espace fourgon.
 

 
Sur la côte-Brugge-Gent-Bruxelles,
on a des très modernes avec un espace vélo partagé accessible poussette, fauteuil, etc.
Personne dans le train en hiver en montant à l'arrivée de ma sortie vers la côte mais ça se remplit dès Brugge de toute façon même en hiver.
En été, c'est contingenté dès les quais.
 

 
Pour les retours du Limbourg qui sont longs, billet première et vélo dans le couloir obli.
 

 

Une vidéo sur le pbp et le concours des machines
https://youtu.be/9bMtMnOQFO8?si=j-z-noWf2U1xq2Ap

 
 
Tu m'expliques comment tu mets 20 sièges à la place des 5 vélos
(ici sans les vélos il y a 6 places assises inconfortables)
 

Le problème des places vélo, c'est que vous voulez qu'on fasse quoi ?

Réadapter des wagons voyageurs ? Ce qui signifie moins de place et des frais supplémentaires.

Rajouter un wagon de stockage de vélo ? Mais certaines gares ne pourraient pas accueillir le train à cause de la taille du quai.

Réhabiliter de vieilles rames comme pour les Ouigo Classique ? Ça va râler sur le temps de transport.

La SNCF, lorsqu'elle n'est pas que gestionnaire, elle mise sur le trafic voyageurs pour ses TGV et s'ouvre aux vélos sur ses Ouigo Classique aux retards légendaires.

 
Une combinaison de tout ça, avec aussi le développement des stationnements vélo en gare .
 
Une autre idée: perso je suis prêt à payer 10€ pour faire transporter mon vélo démonté dans une housse rigide que me prêterait la SNCF le temps du trajet, qui aurait le gros avantage de protéger la bécane et de pouvoir être rangée dans un espace dédié optimisé au millimètre:

 
Y a pas mal de choses à faire pour développer le transport multimodal, aussi bien pour le quotidien que pour le tourisme, mais en pratique on ne fait rien (en fait c'est pire: le service se dégrade) sous prétexte qu'il n'y a pas UNE solution sans inconvénient.

Pour le quotidien, bien sûr qu'il est impossible de mettre ne serait-ce que 10% de vélotafeurs avec leur vélo dans les trains.
Mais ici on parle de cyclotourisme, c'est le titre du topic.
Il serait utile, et j'espère faisable, d'avoir quelques trains avec bien + de places vélos, éventuellement sur des horaires de moindre fréquentation.
Sur des trains modulables, comme les intercités, il est possible de remplacer une voiture voyageurs par une vélos (ou la moitié pour les vélos). Sur les TGV actuels par contre je crois que c'est dead.
 
edit :  

 
Bête d'idée, même si les 10 balles c'est déjà le coût du transport non démonté

 
sauf que y a très peu d'emplacements à 10€ dans les TGV, et plein de lignes TGV avec zéro emplacement (notamment Marseille). Moi je m'en fiche de devoir démonter le vélo, si c'est pour un trajet long et/ou un séjour long. Ce qui est galère c'est de devoir transporter la housse vide (si rando itinérante), et surtout d'exposer les freins et la transmission du vélo aux dégâts dans le train. D'où l'idée de la housse rigide prêtée par le transporteur (même idée pour les bus, d'ailleurs).

Il n'y a rien d'impossible, si tu as la volonté politique de mettre en place qqchose ça peut être fait.  
 

Ici c'est le cas le plus optimal pour les vélos mais pas adapté à des vélos chargés ou des VAE bien lourds.
Je pense plus au cas du vélo bien à plat devant 4 strapontins mais néanmoins dans ton espace vélo avec une config siège classique de rang de 2 j'en case 8 mini et probablement 10 des sièges car il n'y a besoin d'aucun dégagement pour les sièges

Tu n'oublieras pas de mettre 50% de places PMR et des catapultes à vélos pour que le train puisse rester 1 minute à quai comme maintenant.
Le vélo dans le train, outre l'encombrement c'est le temps de chargement/déchargement qui n'est aucunement acceptable par les autres voyageurs  
Quand toi tu te fais ton petit voyage cyclo, il y a toujours des gens dont c'est le train de tous les jours pour aller au taf, même le Week-end, en août, les jours fériés et à des horaires improbables. Ils méritent qu'on ne saboté pas la régularité de leur moyen de transport pour une petite minorité
La seule solution acceptable c'est que les vélos montent au départ et sortent au terminus.

Partez faire du tourisme en avion. C’est plus simple

Je pense qu'une place vélo dans un train coute moins cher a la société qu'une place de parking a la gare!

La SNCF se sabote très largement toute seule. Les retards et annulations, c’est déjà le quotidien des gens qui prennent le train pour aller bosser. Les 2’ de plus d’arrêt à Perpouillac-sur-Loire pour débarquer 4 cyclos c’est carrément dans l’épaisseur du trait.

On interdit le train aux vieux, poussettes, enfants, handicapés (peu importe le handicap) parce qu'ils mettent trop de temps à descendre du train

Ah la fameuse vision très étroite qui voit un système en place et pense que rien ne peut en varier.
Quelle tristesse.  
 
En quoi il est obligatoire que le train avec vélos (ou autres options) soit le même que le train avec voyageurs réguliers ?  
Oh tu dois avoir du mal à comprendre le fret toi            

D'autant plus que c'est souvent eux avec des VAE de 35 kgs larges comme des motos et qu'ils n'arrivent pas à suspendre aux crochets  

Bien le bonjour,
 
Je viens avec plusieurs questions. Depuis plusieurs mois nous (ma compagne et nos de enfants de 7 et 4 ans) envisageons de plus en plus de partir en vacances en vélo. Nous avons fait plusieurs sorties de 30 à 40 km avec nos deux enfants afin de nous "tester".  
 
Suite aux tests, on se dit que ça pourrait être vraiment agréable de faire ça en famille.  
 
Plusieurs questions émerge:
 
Concernant les parcours, vous avez un ou des sites qui référencent de parcours boucles ou pas, intéressantes et accessible pour des débutants? Nous sommes en Ardèche au nord de Valence.  
 
Ensuite concernant le matos: nous sommes équipés ma compagne et moi, de vtc btwin monoplato et nos enfants de vélo décath. Le tract le plus jeune avec un follow-me. Pour le moment ça fera le taf, même s'il risque d'y avoir des "limitations" si on s'y met régulièrement. Néanmoins, y a t-il des accessoires que l'on pourrait rajouter pour plus de "confort" ?
Je pensais changer les pneus VTT de l'ainé pour quelque chose de plus roulant sur son 24 pouces.
 
Je pense qu'on va tous les deux s'équiper de sacoches sans doute des Vaude ou Ortlieb.  Là où nous sommes dans le flou, c'est concernant le matériel de camping. Je pense qu'il faudrait qu'on investisse dans deux tentes ultra légère et de même pour 4 duvets.  
 
On est complètement dans le flou, vous auriez des marques à recommander, pas forcément du HDG? Comment gérez-vous le cyclotourisme en famille en termes de matos à prendre?  
 
Notre projet est au stade d'ébauche et on tâtonne un peu.  
 
 

Pour une première, la piste des nuits en dur (hôtel) est pas forcément à exclure.
 
Ça explose le budget, mais ça permet de débuter "léger" et avec la problématique du camping en moins.

Ou solution intermédiaire : dormir en mobil home en camping (souvent difficile pour une nuit en haute saison)
Sinon gite d'étape

Tout ce qui est airbnb & mobilhomme, pour une nuit avec gestion de la bouffe (et donc transport du stock), c'est pas forcément le plus simple.

 
les véloroutes (itinéraires longue distance)
https://www.francevelotourisme.com/ [...] ble-france
 
les voies vertes (qui peuvent constituer des tronçons de véloroutes, ou pas)
https://www.af3v.org/les-voies-vert [...] es-vertes/
 
les guides Chamina
https://www.chamina.com/114-velo

 
Boaf, si on n'est pas trop exigeant, c'est pas trop compliqué d'acheter juste pour un repas

Le mobil home faut se le tracter tout de même

Premier jet pour cet été, le 1er tiers a pas l'air folichon mais je ceux commencer par du relativement plat et accessible en train...

http://brouter.de/brouter-web/#map [...] 4,46.49131

 
Nous avons démarré comme toi quand nos enfants avaient 7 et 4 ans.
Tu peux chercher des parcours ici:
https://www.francevelotourisme.com/itineraire
 
Vélos enfants: Ne pas hésiter à investir. Il faut qu'ils soient confortables et léger. C'est plus important que ton propre vélo; les enfants vont fatiguer beaucoup plus vite que toi.
 
Tentes: On a tourné avec L'ancêtre de cette tente pendant 3 ans: https://www.decathlon.fr/p/tente-tu [...] mc=8666970
Top, jusqu'au moment ou on en a eu marre d'être tous les 4 dans la même tente.
Désormais nous nous répartissons en 2 tentes:  
Une trois place similaire à la DKat: https://www.deporvillage.fr/tente-t [...] ard-3-vert  
et une igloo de 2 places.

Merci pour les réponses. Et niveau couchage vous faisiez comment pour les duvets / tapis de sols ?

Niveau tente j'aurais dit gamme rando légère de D4 aussi   La gamme minima SL de Camp est très bien aussi dans les mêmes prix que D4. En un peu plus cher tu as des choses chouettes chez MSR. Il y a des trucs encore plus sympa mais le budget s'envole ensuite

Pour les matelas, j'aurais tendance à conseiller d'y mettre le budget car je trouve ça assez primordial pour bien dormir et donc bien récupérer et profiter du voyage. Un par personne , auto-gonflant ou gonflable, chez Therm-a-rest (garantie à vie). Pour les duvets, j'ai envie de dire qu'on s'en tape l'été à basse altitude, il y a peu de contraintes, il fait chaud . Sinon je suis un grand fan des couettes doubles en duvet (une couette pour 2) :
- gain de volume
- gain de poids
- gain d'argent
- hyper polyvalent niveau T° suivant comment tu bordes ou pas la couette (j'utilise la mienne entre -15°C et +20°C)

Il n'y a pas de miracle, tu vas douiller de toute manière pour l'équipement initial. L'erreur à ne pas commettre est d'acheter pas cher en pensant que ça suffira, car tu rachèteras un truc de bonne qualité peu de temps après de toute façon, tu auras donc payé plus cher au final

Pas mal de choses ont été dite

Pour les parcours, en truc facile au départ de Lyon, tu peux faire la via rhona de genève à Lyon, le Bella via (annecy-valence), le tour de la Bourgogne sud (macon-chalon et retour)

Pour l'hebergement en dur, nous l'avons fait avec notre fille de 4 ans, c'était bien, mais du coup faut vraiment bien tout prévoir.
C'était sympa, mais au final tu prends pas moins d'affaire et c'est pas moins lourd
Et ca coûte nettement plus cher

Pour l'équipement +1 pour du bon matos.
Tu peux partir sur les marques de rando, ou aller t'équiper entièrement chez D4 (même les sacoches), en prenant pas leur entrée de gamme mais bien les modèles ultralight de quechua.
Pour le duvet en été, c'est pas un souci, tu prends un truc 5°C ou 10°C ca le fait carrément.
Et pour le coté 2 tentes ou 1 seule, les 2 solutions marchent, mais en 4 personnes il y a pas bcp de tente vraiment legère

Et pour les repas, si tu es en hôtel, faut prévoir le repas du soir, et vu que tu es en vélo et en famille ca peut être sympa si l'hotel fait pas le restaurant le soir et que tu es perdu dans la campagne
En camping, tu prévois juste des pates et une boite de thon en dépannage et ca va bien

Merci pour toutes vos réponses. J'ai tellement envie de partir plusieurs jours en famille !

Tant que j'y suis deux questions :

L'été vous conseillez quel coin pour la chaleur ?

Concernant les sacoches, chez regardez Decat j'ai l'impression que c'est plus cher que des vaude.