Reprise du message précédent :
dans ma S2+, j'ai un samsung 25R flat top. ça va très bien.
je viens aussi d'essayer un samsung 26F, qui lui est button top, et donc forcément plus long (le - arrive au niveau du cul de la lampe), et ça passe aussi.
je prendrais quand même des flat top, même si sur mon guidon de vélo, pas du tout suspendu, avec pneus gonflés à 6 bars, très très rarement, lorsque la route est très bosselée, le réglage de luminosité saute.

parallèle : 4.2V 6Ah
série : 8.4V 3Ah
 
en parallèle, 6/0.5=12h

Et en série, 12 heures?
 
Mais je ne comprends pas, Les Ah sont des capacités, donc si je mets 2 réservoirs de 3 litres, j'aurai bien 6 litres. Par contre le débit ne sera pas le même si je les mets en série ou en parallèle En série, cela mettra 2 fois plus de temps qu'en //. Et pour les accus, je pourrai débiter 2 fois plus d'intensité en //. Non?

Nop, en série tu as le même courant qui traverse tous les accus, mais au double de la tension. C'est comme augmenter  verticalement la taille de ton réservoir: toujours le même tuyau mais 2x plus hauteur et de force (tension).
Par contre oui en parallèle tu peux envoyer plus de jus, ca revient à élargir ton réservoir, pour faire monter le niveau (tension) de la même hauteur, faudra mettre 2x plus d'eau (capacité) ou pomper 2x plus fort (intensité)

 
4.2V * 6Ah = 25.2Wh
8.4V * 3Ah = 25.2Wh
 
c'est les Wh que tu dois comparer à tes 6 litres.

matt, Ok pour le calcul des Wh. Donc ce sont les Wh qui sont des capacités et les Ah fonctionnent en fait comme les intensités. En // on ajoute les intensités de chaque accu, en série, c'est la même intensité qui traverse les accus.
 
pyromanu, je n'ai pas bien compris ton explication mais bon, ce n'est pas grave, j'ai compris le principe de base.

Si tu les mets en série, tu n'auras toujours que 3AH, mais comme tu doubles la tension, tu auras bien le double de capacité disponible (en WH). L'interet de ce montage est de disposer de plus de puissance.
 
Si tu les mets en parallèle, tu auras 6AH, mais avec la même tension. Tu auras la même capacité qu'avec le montage série (en WH).

Oui mais je pensais que les Ah étaient la capacité, en fait ce sont les Wh. Les Ah fonctionnent suivant la même règle que les Ampères.

Les Ah sont bien la capacité.
Les Wh sont une quantité d'énergie (1 W.H = 3600 Joules)

Si les Ah étaient une capacité, elles s'ajouteraient quel que soit le montage.

non car dans le cadre d'un accu, tes Ah sont une quantité de charge électrique que tu dois multiplier à la différence de potentiel électrique entre les 2 bornes pour avoir ta quantité d’énergie disponible et c'est cette quantité d’énergie que tu dois comparé à tes litres d'eau pour revenir à ton exemple.
ou tu augmentes ta tension et tes Ah ne change pas ou tu gardes ta tension et les Ah augmentent, les 2 en même temps c'est pas possible ou alors tu viens de trouver une source de "free energy"  
quelques soit le montage si tu calcules en Wh et pas en Ah tu auras toujours la même chose.

edit:

d'ailleurs sur certaines batteries notamment celle de PC portables, les Wh sont écrits.
mais çà peut prêter à confusion, on m'a déjà poser la question: pourquoi la batterie de mon PC qui fait 2000mAh arrive à alimenter un ordinateur qui consomme pas mal pendant plusieurs heures alors que celle de mon smartphone qui fait le même a du mal à tenir une journée pour un bête téléphone? réponse : la tension n'est pas la même, la batterie du pc contient plus d’énergie.

Voilà, pour la capacité il vaut mieux prendre les Wh alors que les Ah, comme dans l'exemple que tu as pris, ne suffisent pas à eux seuls.

Outre la capacité en Ah, il faut aussi connaître la tension.
Pour rappel, Capacité (A.h) x Tension (V) = Energie (W.h)

 
Du coup, comme niveau amperage, je peux mettre un peu ce que je veux, j'ai intérêt à viser le meilleur rapport Capacité/prix ?
 
Genre ça : https://eu.nkon.nl/rechargeable/186 [...] 0-29e.html

Attention, si je ne me trompe pas, dans la page précédente du site, il est indiqué qu'elles sont de décembre 2014. Elles sont donc à moitié vie.
 
Et je ne me souviens pas si tu as précisé si la lampe comportait un module de protection des accus ou pas. Si ce n'est pas le cas, il vaut mieux prendre des accus protégés, sinon si la lampe s'allume toute seule (transport...), elle va vider complètement les accus et les flinguer.

Y'a deux versions, celle de 2014, 20cts moins cher, et celles-là, récentes.

https://eu.nkon.nl/rechargeable/186 [...] -2408.html
https://eu.nkon.nl/rechargeable/186 [...] 0-29e.html

Aucune chance qu'elle s'allume toute seule vu le bouton.

Et aucune idée de savoir s'il y a un module de protection...

Allez, je tente (2x pour 8.97in)

Mon bouton est mal foutu, il s'actionne tout seul. J'ai fini par faire une protection pour l'éviter au maximum.
 
Si la luminosité baisse progressivement jusqu'à ne plus voir correctement, la lampe n'est pas protégée.

 
Ca ça reste bien théorique, surtout qu'elles ne sont pas utilisées.
J'ai des accus qui ont 5/6 ans et même plus et qui fonctionnent toujours très bien, la capacité est quasi identique à celle d'origine et la tension est toujours stable en décharge.
La durée de vie de l'accu va surtout est déterminée par son utilisation et la manière dont on les recharge.

J'ai des accus dont je me suis servi 5 ou 6 fois et qui ont 5 ans, ils viennent tous de mourir.

 
quoi comme accu ? servi dans quoi et comment ? accus adaptés à l'utilisation ?
comment ils ont été chargés et stockés ?
 
énormément de paramètres qui peuvent limiter la durée de vie d'un accu au lithium.

Ce sont les accus (18650) livrés avec les lampes et chargés unitairement avec le chargeur d'une des lampes (une frontale et une "normale" ). Stockés chargés. Ils se sont effondrés tous en même temps au bout de 5 ans alors qu'ils étaient utilisés unitairement.

oui, si tu n'as pas besoin d'une protection. dans ledoute vaut mieux en prendre une, c'est plus cher mais tu augmentes de beaucoup la durée de vie.
 

des Wh étant des Ah multiplié par une tension, on peut dire que les Ah = Wh si la tension est constante ou à peu près.
 
 

Mais ça protege de quoi en fait, juste de l'usure prématurée des accus ? Si oui, RAS, si ça protège mes couilles d'un feu de pantalon, là je dis banco

un accu li-ion trop déchargé vieillit brusquement ou se bloque, il peut éventuellement prendre feu lors de la recharge. les récents soient à peu près à l'abri de l'incendie mais pas du blocage.
les inconvénients d'une protection sont le prix et l'allongement de l'accu, qui ne rentrera pas dans certaines lampes.
tu sais qu'il existe un topic lampes ? http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Yep, je sais merci
 
> http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t49521505
 
Et merci pour l'explication

Je reviens à la charge avec mes accus   . Donc pour 2 accus de 3 Ah, il faut 12 heures pour les charger à 0.5 A en // et est-ce qu'il faut 12 heures également en série?

 
en série non il te faudra 6h mais il faut un chargeur qui te permet de charger une batterie 2S (le double de la tension).

Ok, j'ai compris. Comme il suffit de spécifier le nombre d'accus en série avec l'Imax B6, c'est lui qui gère la tension alors qu'il nous demande de renseigner l'intensité de charge. Donc tension x intensité = valeur "fixe". Je vais finir par y arriver   .
 
C'est toi qui envisage de faire une batterie pour un vélo électrique? J'ai trouvé un moteur qui pourrait s'avérer sympa :
https://www.lift-mtb.com/
 
Et vu le prix des batteries proposées, je m'interroge plutôt sur la possibilité de les faire.

Question :

Là, ça veut dire que 3 des 4 accus sont raides ?

On ne voit pas grand chose. Le Liitokala n'affiche qu'un accu à la fois. Si la tension est trop basse, il peut malgré tout être rechargé mais j'avais utilisé un programme NimH sur un Imax B6. Pas essayé sur le Li-500.

 
Oui, mais projet un peu retardé, trop d'autres trucs à faire en ce moment    
Sinon moi je partirai plus sur un kit avec moteur roue, contrôleur, affichage etc ... mais sans batterie et faire la batterie moi même.
Les constructeurs se touchent énormément sur le prix de leurs batteries surtout quand on voit ce qu'il y a dedans.

Pour Rappel (programme du collège-lycée) :
Tension (V) x intensité (I) = Puissance (W) !  P = UxI
L'énergie (Joule), c'est la puissance sur la durée (tout comme la distance est une vitesse sur une durée)
E = Intégrale(t1->t2, P(t), dt), avec t (temps) = t2 - t1
Si la puissance est constante, E = Pxt
(tout comme la distance = vxt si vitesse constante)

Sinon on ne dit pas W/H mais W.H (je le précise car je vois souvent, à tort, w/h).

Concernant les chargeurs d'accus lithium, on indique 2 choses avant la charge :
- le nombre d'éléments (en série)
- l'intensité de charge.
Le chargeur se débrouille ensuite. En gros il charge avec l'intensité indiquée, jusqu'à atteindre la tension max (4.20V par élément pour les accus liPo), puis, tout en maintenant cette tension, l'intensité va graduellement diminuer au fur-et-à-mesure que l'accu va se charger.

Pour ce qui est des batteries pour vélo électrique, je recommande des batteries Lipo de modélisme (c'est ce que j'ai moi-même fait, ça marche du tonnerre).
+1 aussi pour le choix d'un kit avec moteur-roue, c'est ce qu'il y a de plus simple à installer.

Je me souviens de mes cours d'électricité il y a fort fort longtemps, par contre on n'a jamais abordé les capacités. J'écris Ah parce que je l'ai lu comme ça mais est-ce que cela ne signifie pas que l'accu va délivrer 3 A par exemple en 1 heure? On devrait donc écrire A/h comme km/h pour les vitesses (ou m/s)?
 
Un moteur roue n'est pas idéal en VTT car il déséquilibre le vélo et il y a de grandes différences de vitesse entre une côte bien pentue et du plat, cela demande donc une grande amplitude de régime alors qu'un moteur pédalier bénéficie de la démultiplication du vélo.

3 ampère pendant 1h: A.h
Des ampères en un laps de temps n'a aucun sens, les ampères sont un débit,

Et tu fais 90 km pendant une heure même si généralement ce sont des vitesses instantanées.

3 ampère pendant 1h: A.h
Les ampères sont l'équivalent d'un débit, des electrons par secondes si tu préfères. Pour reprendre l'analogie avec les fluides, la capacité (litres //A.h) c'est ton débit (litres par secondes // A) multipliés par la durée (s). La tension (volt) c'est l'équivalent de la pression. Je te laisse vider et remplir un seau pour mettre en pratique le temps de décharge  vs capacité et débit

si l'accu est parfait, oui. en pratique on mesure 0,3A sur 10 heures de façon à ne pas tomber trop vite trop bas en tension.
 
non : ce ne sont PAS des ampères par heure, c'est une capacité, 3 Ah ce peut être 300A en 30 secondes.

 
            LiPo, Youp La BOUM ‼
 
            Se méfier avec les LiPo :  déjà bien choisir vis à vis de la consommation constante du moteur et du pic
            afin d'éviter une chauffe excessive et donc forcément risquée avec des LiPo;
            ne pas lésiner sur la puissance, vaut mieux en prendre au double de la puissance nécessaire
            au lieu de juste la puissance calculée …   Sans compter leur protection physique, fragiles en cas de chocs.
            Certaines versions de modélisme sont livrées dans des coques rigides …
 

Bon je vais prendre les Ah tels quels mais j'ai un peu de mal à l'appréhender, sorry   .
 
Pour les Lipo jcop, tu as trouvé quoi? Pour le moteur que j'ai trouvé, il faudrait du 40 V et 9 à 12 Ah. Avec des 18650, il suffit de combiner des éléments (3 ou 4 x 10 S) mais en LiPo, je ne trouve pas l'équivalent. Et est-ce qu'il y a un avantage en poids ou en encombrement? A priori, cela devrait être proche.

En LiPo c'est le même il faut combiner en série et parallèle des éléments.
En LiPo l'éventail de capacité est plus grand vu qu'on en trouve de tout en taille donc la mise en parallèle n'est pas obligatoire si on trouve des éléments qui conviennent au besoin.
Au niveau poids c'est kif kif avec les dernières LiIon. Il me semble même que les dernières Panasonic NCR sont meilleures en capacité/poids.
Au niveau encombrement bah ça dépend de la place et de la forme qu'on veut donner à sa batterie, des fois des Lipo se prêteront mieux des fois ce sera les Li-Ion.
L'avantage du LiPo c'est que les débits sont plus grands à capacité équivalente que les Li-Ion.
Le désavantage c'est que c'est pas très solide, que ça supporte pas trop les chocs et qu'elles peuvent se déformer, ce qui peut amener des court circuit internes et la mise à feu ou explosion de l'accu là ou le Li-Ion peut vraiment encaisser avant d'avoir ce genre de problème.
 
 
 

petite vidéo de bigclivedotcom sur les accus NiMh :
 
https://www.youtube.com/watch?v=tBg4ximDrsk&t=0s