Reprise du message précédent :
Bon, on recentre:
 
c'est l'père Boulassière qu'est en rade avec sa 2CV au bord d'une nationale, en panne sèche.
Une Lamborghini s'arrête pour lui proposer de l'aide mais il ne réussisent pas à siphonner dzns le réservoir
- "Ah ben dame c'est bien dommage, y a une station à seulement deux kilomètres et avec un demi-litre seulement j'serions parvenu à l'atteindre, l'est pas vorace ma vielle deudeuche..
-Deux kilomètres seulement? Alors je peux vous tracter, ce sera vite fait. Je vois que vous avez une corde dans la 2CV..On l'attache à l'arrière de la Lamborghini et je vous y conduis! Il me suffira de ne pas rouler très vite et ça ira tout seul:sol:
- Ah ben ça c'est gentil d'vot'part, mon gars!  :hap:
 
Aussitôt dit, aussitôt fait. La lamborghini démarre, tractant doucement le 2Cv, tout va bien.
Mais soudain un Ferrari F50 surgit de nulle part et passe en trombe! Le conducteur de la Lamborghini oublie totalement qu'il tracte la vieille 2CV et accélère pour rattraper cette F50 qui a l'audace de la narguer! Le père Boulossière est affolé! vite, il met le contact pour klaxonner mais rien à faire, la Lamborghini ne ralentit pas..Pire, lancée à la poursuite de la Ferrari, elle accélère encore!:cry:  
 La station service est maintenant loin derrière et une autre se profile déjà à l'horizon...
dans cette autre station service le pompiste les voit passer à une vitesse ahurissante: la Ferrari puis la Lamborghini, et enfin la 2CV, qui zigzague et qui klaxonne frénétiquement...
Il se précipite au téléphone et appelle son pote, garagiste, installé à une dizaine de kilomètres de là:
-Allo marcel! Va dehors, vite!Viiiite!
Faut que tu voies ça! Je viens de les voir passer, faut pas que tu les rates! Je viens de les voir!!! Une Diablo qui essaye de rattraper une F50 à plus de 200 ET Y A UNE 2CV QUI LES SUIT ET QUI KLAXONNE POUR DEPASSER!!                      

 
ben ma panda elle roule bien à 155 en descente avec le vent dans le dos (euh pas trop longtemps, parce que le bruit fait peur quand meme)
 

ben heu mon audi heu 170 trankilou. je ne suis pas éllé plus loin    
 

+ de 230 km/h avec un M3 cabrio en Allemagne

de toute façon, c'est moi qui ai la plus grosse

 
et heureusement pour toi, pas la plus rapide ^^

heu 190km/h en bx image
 
160km/h dans ma mini
 
bein on a l'impression que ca va bcp + vite dans la mini  
 

300 km en F1, 200 km en kart
bein on a l'impression que ca va bcp + vite en kart

 
pareil que toi pour la mini (Modèle Red Flame 1.2i) .. et tout tremblait

 
Ca a rien a voir mais bon :
 
"Vous savez à quoi on reconnait une BX sport ???"

 
 
désolé ...

pas mal

mais sinon j'aime bien les BX sport ... faut pas croire !!!

>>
>>  La SNCF a le sens de l'humour et du culot...
>>
>>Restez calme en lisant ce qui suit en respirant profondément :
>>- Recettes annuelles : 57 milliards de F.
>>- Budget annuel : 118,5 milliards de F...
>>- Subvention annuelle de l'état : 75 milliards de F soit un Crédit
Lyonnais
>>tous les deux ans avec nos impôts !
>>- Financement des retraites : 14 milliards toujours avec nos impôts
>>- Dette a financer : 232 milliards (SNCF +RFF, l'équivalent du CDR au
>>Lyonnais) Qu'ils ne nous parlent pas de bénéfices dans ces conditions !
>>
>>
>>Situation d'un conducteur de TGV:
>>- Salaire : de 14.000 F en début de carrière (2 smics) a 21.000 F en fin
de
>>carrière.
>>Plus :
>>- prime de fin d'année,
>>- prime de travail (restons calme),
>>- prime de parcours,
>>- prime de TGV,
>>- prime de charbon (vous lisez bien),
>>- gratification de vacances (restons calme),
>>- gratification annuelle d'exploitation,
>>- indemnités pour heures supplémentaires,
>>- allocation de déplacement (non imposable!), etc.
>>
>>
>>Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures)
>>Retraite : a 50 ans (je ne sais pas pour vous mais moi j'en ai au moins
>>jusqu'à 65 ans)
>>Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d'un des 15.900
>>établissements de soins agrées ou ils sont couverts a ... 100%
>>Autres privilèges : gratuite des transports pour les agents et leur
>>famille,
>>
>>C.E. très généreux, ...
>>ET L'EMPLOI A VIE ET ILS OSENT SE METTRE EN GREVE ET PRENDRE LES USAGERS
>>(le
>>mot client n'existe pas a la SNCF) EN OTAGE ET ON LAISSE FAIRE !
>>
>>
>>Transmettez ces chiffres au maximum de personnes que vous connaissez et
>>| qui empruntent la SNCF régulièrement pour que l'on entende plus a chaque
>>grève un "usager" a la radio dire: "Ils ont sûrement raison de faire
>>grève...."
>>
>>
>>
si quelqu'un travaille a la sncf pouvé nous confirmer/infirmer ces chiffres...

met le salaire d'un agent d'aiguillage plutot

En reponse au post precedent (trouve sur le forum setibzh )
 
Sachez juste tout d'abord que le « fameux texte spamé »qui circule,  
à l'occasion de chaque mouvement social à la SNCF,  
émane d'une officine du RPR aujourd'hui UMP.  
Le moins qu'on puisse dire c'est que ses auteurs ne veulent pas que du bien,  
ni aux cheminots ni aux autres salariés d'ailleurs...  
 
Juste quelques éléments d'informations:  
 
Le salaire moyen d'un cheminot (nous sommes 180.000 environ)  
en activité est de 12.000 francs bruts soit 8.500 francs net PRIMES COMPRISES  
Des cheminots sur les plus bas niveaux et ils sont les plus nombreux sont payés 6.000/7.000 francs nets  
 
Un agent de conduite (un conducteur ) de TGV commence à conduire un TGV  
à environ 45 ans après plus de 20 ans à avoir conduit des trains de marchandises  
puis des trains de banlieue ou des TER, puis des trains de grandes lignes  
(rames corail, trains de nuit etc...)  
14.000 francs bruts à 45 ans pour conduire un TGV à 300 à l'heure  
avec 500 voyageurs...ça ne fait pas lourd !  
Enlevez les cotisations sociales ça fait tout juste 10.500 francs.  
Ajoutez le travail de nuit, des dimanches et fêtes, toute l'année,  
un jour sur deux en dehors de votre domicile ,  
des prises de service à 23h00, 2h00 ou 4h00 du matin  
des services du style 21h/5h00 du matin avec reprise de service à 17h00  
pour finir à 5h du matin  
soit 16 h de travail EFFECTIF en moins de 36h !  
 
La journée de travail d'un agent de conduite comprend  
un certain nombre d'opérations de sécurité obligatoires:  
prendre connaissance à sa prise de service des impératifs de service  
(travaux sur la ligne, modification de signalisation, de vitesse etc...)  
ensuite visite et essais techniques sur son train (TGV, banlieue), sa locomotive ,  
préparation du train : essais de frein (environ 30 minutes)  
quand un train roule à 300 km/h ou à 140 pour un marchandise de 1600 tonnes  
il faut mieux être sûr qu'il puisse s'arrêter : il faut plusieurs centaines de mètres,  
voir quelques kilomètres.  
Ensuite conduite de son train si possible en respectant l'horaire.  
et quand le train est arrivé à son terminus, il faut encore le garer, et visiter la locomotive  
rendre compte etc...  
 
Les "25 heures de travail " souvent présentes dans la bouche  
de quelques députés de droite n'ont jamais pu être démontrées et pour cause :  
un agent de conduite comme les autres cheminots travaille 35 heures / hebdomadaire  
comme TOUS les autres français. Si vous n'êtes pas aux 35 heures : revendiquez, c'est urgent.  
Sauf que la semaine d'un cheminot peut très bien atteindre réglementairement  
6 journées de service soit 48 heures d'affilées !  
 
Un agent de conduite sur TGV parcourt jusqu'à 1000 KM dans sa journée de travail,  
Un agent de conduite sur une banlieue de la ligne C du RER  
en banlieue parisienne près de 250 KM avec près de 75 arrêts dans les gares,  
en devant respecter la signalisation, les vitesses imposées, les horaires,  
avec un train toutes les deux ou trois minutes sur la ligne...  
Un aiguilleur dans un poste d'aiguillage voit passer sur ses voies jusqu'à 200 trains  
en 8 heures et doit gérer tous les incidents possibles et inimaginables,  
prendre des décisions immédiates et respecter toutes les procédures réglementaires  
Un agent au guichet dans une gare Ile de France voit en moyenne 400 voyageurs  
par jour venir lui acheter un billet ou demander un renseignement  
 
Notre retraite à 50 ans pour les agents de conduite, 55 ans  
pour les autres cheminots  
nous nous la payons:  
effectivement nos cotisations sociales (part ouvrière et part salaire différé)  
sont plus élevées que dans le privé !  
La retraite à 50 ou 55 ans fait partie de notre statut car elle correspond  
à un équilibre avec nos obligations liées à l'activité :  
travail de nuit, services décalés, travail en 3x8, des samedis, Dimanches et fêtes,  
congés annuels en mai , juin ou septembre et octobre,  
parfois seulement en juillet ou Août,  
 
Sachez également que l'espérance de vie moyenne est plus faible  
chez les cheminots que parmi d'autres catégorie de salariés.  
500 agents actifs SNCF meurent chaque année.  
Plusieurs centaines décèdent dans leur première  
ou deuxième année de retraite !  
 
Le niveau de la pension pour les cheminots est l'une des plus faibles de France  
du fait justement des départs à 50 ou 55 ans  
puisque la durée de la carrière en est d'autant réduite.  
 
Savez vous que si la dette du système ferroviaire est de 275 milliards de francs,  
cette dette n' existe que parce que les gouvernements successifs ont imposé  
à la SNCF d'emprunter de l'argent auprès des banques  
pour financer la modernisation et le développement du rail :  
électrification, modernisation des matériel, lignes nouvelles,  
TGV, locomotives, postes d'aiguillages, informatisation...  
 
Cette dette génère chaque année la bagatelle de 14 milliards de francs  
de charges financières que la SNCF verse aux banques et spéculateurs  
dont les fonds de pensions américains...  
Quand vous payez un billet 100 francs, 33 francs vont directement à ces gens là !  
un cheminots sur trois travaille pour payer les charges financières !  
 
Si le budget de la SNCF est d'environ 100 milliards de francs :  
les recettes commerciales directes sont de l'ordre de 60 milliards  
auxquelles il faut ajouter les dotations des collectivités (Etat, régions, départements)  
qui... passent des contrats avec la SNCF  
pour que vous puissiez voyager à tarifs réduits, ou dans des trains confortables,  
sur des lignes entretenues,  
il y a aussi les dotations pour tarifs réduits  
(comme les familles nombreuses ou les congés annuels...)  
 
Pour circuler sur les voies, depuis la réforme JUPPE la SNCF  
paye à RFF des péages : plusieurs milliards par an  
C'est RFF qui décide des choix d'investissement sur les voies et infrastructures !  
 
 
Les investissements réalisés par la SNCF,  
ses besoins de fonctionnement  
représentent le travail de plus de 500.000 personnes en France (souvent dans le privé...!)  
mais contribuent aussi à l'égalité de traitement de tous les citoyens,  
à l'aménagement du territoire.  
 
Si le TGV existe : c'est surtout parce que les cheminots se sont battus :  
le gouvernement Giscard était contre le TGV !  
Et oui un peu de mémoire c'est utile.  
 
Le mot USAGER n'existe plus dans le vocabulaire de la Direction SNCF :  
il a été remplacé par celui de "CLIENT".  
Et depuis les trains sont de plus en plus en retard surtout à cause  
du faible niveau de leur entretien et du manque d'investissement dans les infrastructures !  
 
La notion de service public est défendue par les cheminots  
et c'est dans ce cadre que le mot USAGER prend toute sa valeur.  
Pour nous le service public c'est l'égalité de traitement partout  
sur le territoire, le même service, le même prix,  
c'est toute l'année, été comme hiver  
quelque soit le temps, que le soleil brille, qu'il pleuve ou qu'il neige.  
 
Nous n'avons pas de "privilèges" : nous avons des « acquis sociaux"  
et rien n'est mirobolant  
La SNCF verse au Comité d'Entreprise environ 100 francs  
(CENT francs - 15 Euros) par mois et par cheminot  
Avec cela le CE développe des activités sociales, culturelles et sportives,  
vacances familiales ou centre de vacances enfants, bibliothèques, etc...  
comme dans n'importe quelle entreprise de plus de 50 salariés (c'est le code du travail)  
mais il développe aussi une intervention économique  
pour permettre aux cheminots de peser sur les choix de l'entreprise.  
 
Nous sommes des salariés, nous avons des intérêts à défendre.  
Faut-il défendre l'emploi : depuis 1996 nous avons obtenu le recrutement  
d'environ 60.000 jeunes cheminots mais dans le même temps presque  
autant d'anciens sont partis en retraite.  
Mais depuis 2002 à nouveau les effectifs repartent à la baisse  
et la situation à nouveau se dégrade.  
Auriez-vous préféré que ces 60.000 jeunes restent au chômage ?  
 
Nous nous battons pour que tous les salariés de ce pays aient les mêmes droits que nous !  
Que pensez vous de ceux de Metaleurop, Lu, Daewoo, Lustucru,  
de ces dizaines de boîtes privées fermées par des patrons qui vont chercher ailleurs leurs profits ?  
 
Ne pensez vous pas que dans notre pays nous pourrions faire autrement pour l'emploi,  
pour les salariés avec les milliards d'euros engloutis dans la bourse sans créer  
un seul emploi,  
sans payer un seul salaire, sans cotiser un centime pour la sécu et les retraites ?  
 
Nous ne demandons pas à tout le monde de penser comme nous.  
Nous vous demandons de réfléchir à vos intérêts de salariés, de citoyens.  
Informez vous  
 
Vous avez Internet, prenez le temps d'aller sur les sites des syndicats CGT  
Prenez le temps de discuter avec un syndiqué CGT de votre entreprise  
ou de votre localité.  
 
Merci d'avoir pris le temps de nous lire.  
Avec toutes nos amitiés.  
 
Le syndicat des Cheminots CGT de Trappes

L' Artisan/Commercant peut travailler jusqu'a 50/60 heures par semaines (voire plus à certaines periode de l'année) ... Sa retraite moyenne oscille entre 3000 et 4500 Francs ... Il n'a pas le "droit" de grève ...
 
A bon entendeur ...

+1  
ET le pire c'est que c'est eux qui ont le plus de taxes

 
et c les premier penalise en cas de greve/blocus/... car c eu qui perde e, premier leur client qui ne peuve pas se depalcer...
 
enfin pour le reply de nono   j'ai pas pris le temps de tou lire l'est trop tard pour ca   cepndant on peut aussi se demander de qui vient le texte et si il n'y a pas non plus de parti pris... malheureusement c valable dans les deux sens donc maintenant qui croire    
hesite pas si vous avez d'autre lettre de ce type, j'aime bien varier mes sources

 
 Le syndicat des Cheminots CGT de Trappes

ca j'avais lu mais c't pour que ceux qui lise se pose la question
 
y'a pa u de reponse des sud rail ? en general sont pas mal non plus    

 
j suis assez d accord avec le manifeste CGT surtout que l autre lettre ( ump  ) ca fait un moment qu elle circule ...  
 
cependant ces passages la ne me tirent pas vraiment des larmes :
 

 
un pilote de ligne fait plus de bornes un chauffeur de taxi a pas mal de contraintes aussi ...  
 
mais bon ils sont pas trop a plaindre non plus coté salaire !
mauvais contre exemple je peux trouver mieux !
 
 

 
un medecin urgentiste doit en voir des pas mal non plus et c est pas forcement les meilleurs horaires  !:
 

 
 
idem pour les pompistes en station service  !
 
mais la y en plus le risque de se faire braquer et le salaire ainsi que les conditions de travail ne sont pas mieux loin de la  ( j ai ete pompiste ... )

J'en rajoute une couche :
 

 
Et grace à eux le projet Aérotrain développé par la société Bertin a été abandonné, bien que moins couteux en infrastructure, entretien, moins de nuisance sonore et bien plus avancé techniquement que l'hypothétique projet d'un futur TGV n'existant à l'époque que sur le papier.
 
Merci qui ?

bon les enfants sont couchés ?  
 
* Cacahuètes  
Un type rend visite à sa grand-mère en compagnie d'un de ses potes. Pendant tout le temps que le petit-fils parle à son aïeul, l'autre bouffe des cacahuètes, jusqu'à ce qu'il n'y en ait plus. A leur départ, le copain remercie la grand-mère pour les cacahuètes.  
- Mangez-en tant que vous voulez, répond la grand-mère, à mon âge je ne peux que sucer le chocolat qu'il y a autour !  
 
-----------------------------------------------------------------
 
* Caresses furtives  
 
C'est l'histoire de ce couple, marié depuis 25 ans.  
Ils viennent de se mettre au lit. Madame s'apprête à s'endormir  
alors que monsieur lit un bouquin. Tout à coup, le monsieur laisse la main qui ne tient pas le livre se « balader » jusqu'au sexe de sa femme, et pendant quelques secondes, il se livre à quelques caresses. Puis il s'arrête. Sa femme se retourne vers lui et lui demande :  
- Eh alors, c'est tout ?  
- C'est tout quoi ? répond le mari.  
- Eh bien tu me caresses 15 secondes et puis tu t'arrêtes...  
C'est un peu court, non ?  
- Ah... Non, je voulais juste mouiller mon doigt pour tourner les pages...  
 
-----------------------------------------------------------------
* Comment faire des bébés  
 
une petite fille va voir sa maman et lui dit:  
- Maman ! Cette fois, je sais comment on fait pour  
avoir des bébés.  
- Ah bon ? Et comment fait-on alors ?  
- Hé bien le papa et la maman vont dans la chambre,  
le papa se met tout nu, son machin devient tout dur,  
la maman le met dans sa bouche et avale tout !  
La maman fait un grand sourire et corrige l'erreur  
de sa fille :  
- Mais non ma chérie... Ça c'est pour avoir des  
bijoux.  
 
-----------------------------------------------------------------
* Culpabilité  
 
Un type est rongé par la culpabilité. N'y tenant  
plus, il va voir un psychiatre.  
Celui-ci lui demande :  
- Eh bien, qu'y-a-t-il ?  
Le gars se tortille, mal à l'aise dans son fauteuil :  
- Je... J'ai eu des relations sexuelles avec un de  
mes patients et je n'arrive pas à l'assumer !  
- N'en faites pas un drame, vous n'êtes pas le  
premier toubib qui couche avec un  
de ses patients et vous ne serez pas le dernier !  
- Oui, mais je suis vétérinaire...  
 
-----------------------------------------------------------------
 
Un gars entre dans un bar et aperçoit un de ses potes, l'air désoeuvré et avachi sur le comptoir, avec 4 ou 5 verres vides devant lui. Il s'assoit à côté de lui et lui demande ce qui ne va pas.  
- eh ben, tu te rappelles de cette nana à mon boulot, avec qui je voulais sortir ? Celle qui me donne une érection à chaque fois que je la vois ?  
- oui, répond le gars en souriant.  
 
- J'ai finalement eu le courage de lui demander par e-mail et elle a accepté  
 
- eh, mais c'est génial! Quand est-ce-que vous avez rendez-vous ?  
 
- C'était ce soir il y a une heure ... je suis allé chez elle mais j'avais peur d'avoir une érection devant elle, alors j'ai pris du gros ruban adhésif et je me suis scotché la bite le long de la jambe, pour ne pas que ça se voit au cas où je bande ...  
 
- C'est une belle marque d'attention !  
 
- ....enfin, j'arrive à sa porte, et là elle m'ouvre, habillée avec une jupe hyper courte et un décolleté incroyable !  
- et alors ?  
 
- je lui ai envoyé mon pied dans la figure ...  
 
merci flav ...  

http://www.ifrap.org/2-fromages/sncf.html

Pour calmer le jeu
 

 
 

bon pour l'alcotest celui la    
 
merci power v voir de suite ^^

<mode HS on>
 
dans mon aeroclub on a une photo d'un avion immatriculé F-PACI
 
PACI est le nom de mon instructeur  
 
 
</mode hs off>

faut quel age pour passer son brevet de pilote ? et ca cote combien ?

je sais pas, mais y'a un topic sur discussion de F22raptor
moi je fais du planeur
 
edit : l'age tu peux commencer a 16 ans

16 ans je crois.
C'est pas donné..

F22raptor avait comparé ça a un nb de clopes par jours, et ça faisait pas chere
 
moi en planeur c'est 1? la min de remorquage + 9? de l'heure de planeure
6min de remorque + 1h de planeur = 15? = 100fr    
je crois que le planeur est un bon et pas chere moyen pour aprendre

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] h=&subcat=
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] h=&subcat=
 
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] h=&subcat=

merci à toi

En avant première .... la culture ne doit pas être mélangé avec les blagues ....    
 
 
Je voudrais rappeler l'origine d'une expression que nous employons tous les jours, sans même savoir quel en est le sens exact.  
 
Savez vous, donc, d'où vient l'expression : "Comment allez vous ?"  
 
Cette expression remonte aux environs de la Renaissance et, à cette époque, elle signifiait :  
"Comment allez vous à la selle ?"  
 
Car il faut savoir que la qualité des selles et des urines étaient alors extrêmement importantes étant signes de bonne ou de mauvaise santé...  
 
Il était donc fort poli de se soucier de la forme de son interlocuteur ou de son interlocutrice, en lui demandant comment il, ou elle, avait chié le matin.  
 
Imaginez si, de nos jours, nous redonnions à cette question si banale son sens d'origine ?  
 
En comité de direction, le lundi matin, je m'imagine fort bien,répondant à ma pédégère s'enquerrant de ma forme :  
"Super bien ! J'ai chié un étron tellement gros que j'ai failli le garder dans un bocal, tant il avait belle allure !"  
 
Ou bien :  
 
"J'ai une chiasse de daube, quand je vais aux chiottes, j'ai l'impression de faire de l'aérographe !  
Et toi, toujours constipée ?"  
 
Avouez que les relations d'entreprises auraient une autre qualité, plus humaine, plus conviviale.  
Ca aurait un autre cachet que l'éternel :  
"Comme un lundi" ou autre : "Bien et toi ?"  
 
Sans vouloir jouer les vieux nostalgique, je pense sincèrement que les hommes deviennent de plus en plus égocentristes et ne se soucient plus que de leurs culs, en se foutant royalement de la merde des autres ...

Que feriez-vous dans cette situation?  
Une compagnie qui recrutait du personnel, a posé la question suivante a  
presque 200 candidats (autant des hommes que des femmes) et leur a demandé une réponse écrite :  
 
De retour à la maison, dans votre voiture sport, en plein milieu d'une  
terrible tempête, vous passez devant un arrêt de bus et vous y voyez 3 personnes:  
 
a) Une dame âgée qui est gravement malade et que si elle n'arrive pas à  
l'hôpital à temps, elle mourra.  
 
b) Un médecin, bon ami à vous, qui vous a sauvé la vie il y a quelques  
années.  
 
c) L'être le plus beau que vous n'avez jamais eu la chance de rencontrer, la personne à qui vous avez toujours rêvé et avec laquelle vous seriez disposé à passer le reste de votre vie.  
 
Comme votre auto est du genre sport, vous pouvez seulement amener un passager. Que feriez-vous?  
 
Ceci est un problème de personnalité..... Réfléchissez comme il faut  
 
a) La vie de la dame âgée est en jeu  
 
b) Le médecin qui vous a sauvé la vie, vous pourriez toujours le rétribuer d'une manière ou d'une autre.  
 
c) Mais, comment feriez-vous pour ne pas perdre cet amour parfait?  
 
Des 200 candidats, seulement un a obtenu le travail, et sa réponse vous la trouverez plus bas, mais avant réfléchissez à ce que vous feriez si vous étiez dans cette situation et ensuite, comparez-la avec la réponse de l'unique personne qui a été engagée par l'entreprise.  
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V  
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Voici la réponse de la seule personne qui a fait un excellent choix  
Réponse:  
" Je donne les clés de mon auto au médecin pour qu'il amène la dame âgée à l'hôpital et je reste pour attendre l'autobus avec la personne de mes rêves "  
 
Heureusement pour vous, si vous avez la bonne réponse, vous n'étiez pas dans la voiture
 
http://forum.fondcombe.org/images/galerie/6506.jpg

Trois supporters, un Marseillais, un Lensois, et un Parisien, sont dans le  
même bus, et soudain, le chauffeur du bus aperçoit une voiture à l'envers  
sur le bas-côté. Tout le monde descend, et les trois supporters se  
retrouvent face à une superbe jeune femme allongée, apparemment évanouie,  
et complètement nue.  
Comme ce sont néanmoins des gentlemen, le supporter marseillais pose son  
bonnet de l'OM sur le sein gauche de la fille, puis le supporter lensois  
protège le sein droit, et enfin le supporter parisien lui pose son bonnet  
sur le sexe.  
Quelques minutes plus tard, le SAMU arrive, et un médecin commence à  
examiner la jeune fille. Il enlève une fois le bonnet lensois, puis le  
repose, fait de même avec le bonnet marseillais, puis le remet à sa place.  
Enfin, il soulève le bonnet du PSG, et le repose, mais, juste après, il le  
resoulève, le repose, et cela quatre fois de suite...  
Le Supporter Parisien, irrité, lui lance:  
* Hé mais ça va pas? T'es quoi toi? Un pervers ou quoi?  
Le médecin le regarde alors et lui répond:  
* Non, c'est pas ça, mais je comprends pas, d'habitude sous ce genre de  
bonnet, il y a toujours un trou du cul.......

Et Dieu créa la femme...
 
Deux longues jambes fines,  
Elancées, fières, divines,  
 
Deux hanches rondes,  
Où la main vaganbonde,  
 
Deux seins généreux,  
Blancs, lisses, savoureux,  
 
Deux bras qui enlacent,  
qui cajolent et délassent,  
 
De longs cheveux, qui cascadent jusqu'aux reins,  
Et des yeux si profonds, si doux et si câlins,  
 
Cette offrrande est pour l'Homme, son plaisir, son repos,  
Mais Dieu y mit la voix, et gâcha le cadeau ...  
 
 
   
pataper ! aïe !!!
 
 
------------------
 
 
Pour me faire pardonner par les pauvres femmes opprimés
 
-------------------
COURS DE FORMATION OFFERT AUX HOMMES  
 
THEME DU STAGE: Devenir aussi intelligent qu'une femme ( donc être  
parfait).  
 
OBJECTIF PEDAGOGIQUE: Cours de formation permettant aux hommes d'éveiller  
cet organe, appelé CERVEAU, dont ils ignorent l'existence.  
 
PROGRAMME:4 MODULES OBLIGATOIRES  
 
 
MODULE 1 : COURS OBLIGATOIRES  
 
1. Apprendre à vivre sans sa mère (2000 heures)  
2. Ma femme n'est pas ma mère (350 heures)  
3. je donne ma paie à ma femme (550 heures)  
4. Comprendre que le foot n'est qu'un sport, et Ronaldo un crétin (500  
heures)  
5. Ma femme n'est pas mon infirmière  
6. Ma femme n'est pas ma bonne  
 
 
MODULE 2 : LA VIE A 2  
 
1. Avoir des enfants sans devenir jaloux ( 50 heures)  
2. J'arrête de dire des niaiseries quand ma femme reçoit ses amies (500  
heures)  
3. Vaincre le syndrome de la télécommande ( 550 heures)  
4. Je ne pisse pas à côté. Je m'avance un peu, j'oublie ma prétention...  
(exercice pratique avec vidéo 100 heures)  
5. Je ne transforme pas la salle de bains en piscine municipale lors de ma  
douche...  
6. Comment se rendre jusqu'au panier à linge sans se perdre? (500 heures)  
7. Comment survivre à un rhume sans penser être à l'article de la mort? (200  
heures)  
8. Savoir s'habiller tout seul, choisir ses vêtements tout seul, ne pas  
faire semblant de ne pas savoir où se trouve l'armoire.  
 
 
MODULE 3 : DETENTE ET LOISIRS  
 
1. Repassage en 2 étapes :  
a)1 chemise en moins de 2 heures  
b) idem pour les autres articles (exercices pratiques)  
2. Le ménage... une activité familiale et valorisante.  
3. Je mémorise les journées de sortie des poubelles.  
4. J'apprends par c?ur la définition du mot " ASPIRATEUR" : "appareil  
ménager, servant à aspirer les poussières, les menus déchets" ( j'en profite  
pour gagner du temps en regardant le Niveau 1 du module 4 )  
5. Savoir se servir d'une éponge...  
6. Savoir ramasser les dégâts après une séance de bricolage...  
7. Réviser son français : le féminin de " assis devant la télé" n'est pas "  
debout devant la cuisinière"  
 
 
MODULE 4: COURS DE CUISINE  
 
Niveau 1( débutant ) : Les appareils ménagers :  
 
- "ON" = mettre en marche  
- "OFF" = arrêter ( ... l'appareil)  
 
Niveau 2 (avancé) : Mon premier " quick soupe" sans brûler l'eau.  
(Exercices pratiques : Faire bouillir l'eau avant d'ajouter les spaghettis)  
 
Niveau 3(expert): Faire du café sans oublier ni l'eau, ni le café, et ne pas  
utiliser le soluble qui est incompatible avec la cafetière.  
 
Niveau 4 (best off) : Savoir servir le café, sans en foutre la moitié à  
côté...  
 
 
 
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Un jour un prof de philo se présente devant sa classe avec une série d'objets inhabituels qu'il pose sur son pupitre.  
 
Le silence de l'assistance étant acquis, le prof prend un grand bocal à cornichons vide et propre et commence par le remplir jusqu'au bord de pierres. Le prof demande à la classe d'étudiants si le bocal est rempli.  
Oui, répond la classe.  
 
Le prof prend alors un sachet de gravillons et le verse dans le bocal qu'il agite et voilà que le gravier remplit tous les espaces encore vides.  
Après cette manipulation, le prof repose la même question. La classe  
souriante répond intriguée: oui  
 
Le prof se saisit d'un petit sac de sable fin et le verse dans le bocal.  
Évidemment, le sable se fraie un passage dans les interstices restants, au grand contentement de la classe.  
" Voyez-vous, j'aimerais que vous compariez ce bocal à votre existence.  
 
Les pierres représentent les choses importantes comme la famille, le couple, la santé, les enfants. Ces choses qui font que, même si vous perdez tout le reste, votre vie n'en demeurera pas moins remplie.  
Les gravillons représentent les choses importantes mais non essentielles comme le travail, la maison, la voiture. Enfin, le sable représente les choses sans importance.  
Si vous commencez par mettre du sable dans votre bocal, il n'y aura plus  
assez de place pour y mettre ensuite le gravier et les pierres. Il en va de  
même de votre vie; si vous gaspillez votre disponibilité et votre énergie  
pour les petites choses, il ne vous restera jamais assez de temps pour ce  
qui est essentiel à votre bonheur. Jouez avec vos enfants, prenez le temps d'être à l'écoute de votre santé, sortez avec votre conjoint, parlez à vos parents. Il y aura toujours assez de temps pour passer l'aspirateur ou laver votre voiture.  
 
Soignez les pierres en tout lieu et tout moment, le reste n'est que sable  
qui s'écoule entre vos doigts. "  
 
A ce moment là, une élève se lève, s'approche du pupitre, se saisit du bocal, dont chacun s'accordait à le dire enfin rempli, décapsule une canette de bière devant l'assistance médusée et en verse l'intégralité dans le bocal. Ainsi le liquide se disperse-t-il dans les espaces insoupçonnés du récipient...  
 
Moralité:  
Aussi remplie que soit ton existence, il y a toujours de la place pour une  
petite bière...