Reprise du message précédent :
pour une télécommande de ce genre, faible courant et séance programmée donc charge possible la veille, les 2700 conviendront très bien dans la mesure où la commande consomme assez pour vider un jeu de 2000 dans une grosse journée. si pas, aucune importance, évidemment.

Je ne fais pas de compétition et ne compte pas en faire, donc je vais faire quoi 1h gros maximum 2h d'utilisation intensive avec la voiture et pas vraiment tous les jours, les 2000mah des eneloop suffiraient ?  
 
Vu que ce n'est pas forcément programmé non plus et que ça peut me prendre sur un coup de tete je pense que c'est la meilleure option mais je n'ai pas envie de faire une connerie en fait

 
Effectivement, si tu fais ça "sur un coup de tête", tu n'auras pas de mauvaise surprise avec des Eneloop (ou autres FAD).
 
Et si tes séances sont susceptibles de durer, prévois simplement un jeu de rechange ... Simple, rationnel et efficace !

Je pensais carrément en prendre 3, comme ça je suis tranquille, vu le prix c'est pas forcément abusé, 60€ les 3 jeux ça reste très correct je trouve
 
BOn merci manque plus qu'a commande sur nkon

60€ les 3 jeux, c'est énorme! A moins que ce soit des jeux de 8 ?
 
PS: utilises plutôt le terme accus, plutôt que piles, tu risque d'en vexer certains
 

Même par 8 c'est énorme

en fait quand je parle de jeux je parle de jeux complets pour la voiture donc 12 en fait (8 télécommande + 4 véhicule )
 
Sinon j'ai payé 6.90 par jeu de 4 en fait ^^

Ok c'est nickel à ce prix
 

Bonjour,
 
Je possède un RS700 et j'ai parfois des accus complètement déchargés qui m'affichent 'null' et cela m'empeche de les recharger. Une astuce pour les recharger ? (je n'ai malheureusement pas d'autre chargeur sous la main).

Salut,
 
Perso il me fait ça aussi, mais au bout de quelques minutes / heures, il fini par charger quand même, si je mets des accus trop faible détectés comme "null " ils sont quand même chargés le lendemain matin.
 

déjà, c'est pas bien de laisser du ni-mh en dessous de 0.7V (je crois que c'est à partir de ce seuil que le RS dit niet !).    
ensuite, il suffit de connecter un accu chargé avec le mauvais, en parrallèle, quelques instants, avant de le mèttre dans le chargeur,et bingo.
m'enfin, en théorie, c'est quand même un peu barbare comme méthode....mais ça marche très bien  

 
             L'astuce en photo :  
 

0,8V
la tension de l'accu remonte lentement toute seule une fois qu'on arrête de tirer du courant. si c'est de l'auto-décharge la tension ne remonte évidemment pas.

Non, si le courant de charge ne dépasse pas CA/10 ou 200 mA.  
Tu peux te contenter de 10 heures de charge pour des Eneloop déchargés mais ne dépasse pas 16 heures.
S'ils ne sont pas déchargés, je te conseillerais de les décharger d'abord avant de les charger.
 
Si le courant est supérieur à CA/10, il faut impérativement un système qui détecte la fin de la charge : par la tension (d2V/dt2, delta V = 0, - delta V ou V max) ou la température (dT/dt ou différence de température). Les systèmes basés uniquement sur le temps (timer) sont à proscrire car ils surchargent les accus.  

Ca a l'air barbare, mais bon, je vais finir par tester. La première fois, c'était passé tout seul après un jour d'attente mais là, si ça ne passe pas ce soir, je tente le coup de les mettre en parallèle...
 
Merci.

Après un bon bout de temps passé sur le forum (merci à tous les contributeurs) je viens d'acheter 24 ENELOOP chez Amazon et un RS700. Moi qui partait pour acheter des piles pas chères et utiliser un de mes deux chargeurs (Energizer livré avec l'APN ou Uniross rapide) j'ai été convaincu par la qualité des débats et j'y suis allé de mes 70 euros ...
 
Mais il me reste une question à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse : je pars aux USA cet été et je vais emmener tout ça pour l'APN entre autre. Comment ça se passe au niveau adaptateur, un simple suffit ou il y a aussi des "trucs de pro" à savoir inconnus des novices ?

Une simple adaptateur US suffira.

 
         ... et vérifier si l'alimentation du chargeur fonctionne en 110V ...
 

Vu que la plupart des chargeurs/appareils divers sont alimentés par une alimentation à découpage, la tension d'entrée est comprise entre 100V et 240V.

http://picasaweb.google.fr/lh/phot [...] bedwebsite

Voici mes 2 chargeurs branchés dans la cave : à gauche le modèle pour accus qui marche vraiment bien et à droite pour les pack d'accus, lion, lipo et plomb qui est à la fois excessivement bruyant mais également efficace.

Sacré matos  

 
Merci, ça peut servir

 
             Sinon en plus simple : l'accu mort dans une main, un bon dans l'autre et pendant dix secondes on fait contact entre les bornes positives ...
 
             Edit : astuce applicable au MH-C9000 (accu affiché en HIGH), pas pour le La Crosse RS avec un accu dont la tension est trop basse ...

Oui, sur le principe je voyais pas trop l'utilité du RS !?

 
             Peut-être une astuce de manchot !
 

et pas de contact entre les bornes négatives?    

 
             Effectivement sur la photo du La Crosse RS le branchement est en parallèle dû à ses bornes négatives ayant une masse commune ...
             Mais je me suis aperçu une première fois avec des Ni-Cd qu'un contact prolongé entre les bornes positives suffisait.                  
             J'ai par la suite essayé avec des Ni-MH et les accus ont enfin été acceptés par mon MH-C9000 ... mais l'accu en face
             doit être en très bonne forme pour "redresser" celui faiblard.   Sinon j'utilise aussi le porte-piles d'une radio-commande ...

Une nouvelle question pour les experts, je dois acheter des piles 9V pour mon alarme (il y en a environ 25-30). Prendre des rechargeables me paraît foireux vu qu'il en faudrait du coup 50 à changer tous les 2-3 ans ... Du coup en piles (et pas accus) vaut il mieux du Duracell, du Varta, du Panasonic (3marques en vente en pack de 10 sur zappeal).
 
Si c'est pas le bon topic pour la question je suis désolé mais je n'ai pas trouvé mieux ...

 
             Suite tests accus FAD sur Maha MH-C9000 :

 
J'ai un CM2010 et un 2020, et mon 2010 fait des siennes (charge de manière farfelue mais décharge très bien...j'aurais préféré l'inverse !)...
Il me semble que le 2010 n'est plus en vente, et a été remplacé par le 2015, qui a ce qu'il me semble n'est qu'un 2020 "réduit" à 4 emplacements
Bref, je souhaiterais savoir si le 2015 a un ventilateur ou pas, et surtout s'il a lui aussi un connecteur RS232 pour le connecter à l'ordinateur (logiciels compatibles ?)... s'il y a des possesseurs de CM2015 ici, je suis tout ouïe.
 
Bon sinon si quelqu'un s'est déja aventuré à remplacer le ventilateur d'un CM2020 (le mien accuse le poids des ans et fait de plus en plus de bruit) par un modèle plus silencieux (plus grand 8/12 cm ? Remettre un 6/7cm comme il y a déja ne pose pas de problème majeur hors celui de trouver le ventilateur qui va bien, mais un peu de silence serait appréciable...), je suis preneur d'infos aussi  

il y a une raison précise : le RS commence à charger s'il détecte une tension d'au moins 0,8V, pas moins. donc mettre une tension supérieure sur un accu à 0 va le faire remonter assez vite au dessus du seuil, alors que ponter les deux accus hors du chargeur risque de lui donner le temps de laisser chuter sa tension.
le rs charge à partir de 0,8V mais accepte de continuer à charger jusque 0,3V, quand on enlève l'accu "de démarrage".
moi j'utilise une résistance de 4 ohms, et un voltmètre si ça ne charge pas dans les secondes qui suivent.
il y a une seconde raison de le faire dans le chargeur :

non, les bornes sont reliées entre elles.
pas besoin de relier les accus quand ils sont dans le chargeur, facile.

le + simple s'il y a la place c'est de récupérer un ventilo 8cm d'ordi, ou d'en mettre un neuf, éventuellement avec une résistance s'il est trop bruyant.

dans le chargeur pas de soucis, pour la bonne raison que tu cites, mais dans les mains....
je tenterai le coup (bien que je ne laisse pas souvent mes accus descendre à 0V   )

la semaine dernière, j'ai guéri (pour un moment j'espère) un ventillo de CG: une nuit dans de la 15/40   .
barbare (décidément   ), mais efficace.
c'est mon frère qui m'a fillé la feinte. un des siens refonctionne bien depuis x années, suite à ce traitement.
bon, au début, ça lubrifie un peu l'entourrage, mais bon.....  

Ou manière douce un peu de WD40 dans le roulement (non parce que de l'huile partout dans mon beau CM2010 ?!!)...mais c'était surtout l'occasion de le changer par un plus grand/silencieux (faudrait que je le réouvre pour voir la place dispo), ou éventuellement si le 2015 n'a pas de ventilo (ET une prise serie), de passer au 2015 pour des "tests à long terme"

fisfor> souvent on a un bon résultat en décollant l'étiquette centrale du ventilo, elle cache un petit trou qui amene direct a l'axe (roulement ou autre) une goutte d'huile très fluide sur ce petit trou que tu laisse pénétrer par gravité , ensuite tu recolle l'étiquette qui empêche l'huile de se barrer et c'est reparti pour une paire d'années.
Je ne sait pas si c'est valable sur tous les ventilos mais sur les quelques uns que j'ai "traité" ça a bien fait.
la 15w40 a mon avis c'est trop épais  préfere la 3 en 1 ou WD40 ou produits de ce type (encore mieux: a base de Téflon))

            Désolé pour la confusion !   Dans mon cas, les accus affichés sur mon MH-C9000 (je n'ai pas de La Crosse RS) en
             "HIGH" n'ont pas une tension à zéro, juste une résistance interne trop élevée pour la sensibilité de ce chargeur ...
 
             En lisant l'astuce (un peu trop vite il est vrai) des accus "tête bêche" pour le La Crosse RS,
             je l'ai testée en mains pour un Ni-CD échouant à répétition au test d'impédance de mon MH-C9000,
             et là enfin l'accu a été accepté !        J'ai plus tard essayé avec succès sur des Ni-MH,
             même si j'ai l'impression que c'est plus facile avec le porte-piles d'une radio-commande qu'avec un autre accu ...
 

A mon avis tu n'as fait que chauffer l'accu dans tes mains, ce qui a diminué sa résistance interne
Ou alors la légère charge (?) suffit ?

 
             Il y a un an, lorsque qu'un accu a échoué au test du MH-C9000 (ainsi qu'au préalable sur deux autres chargeurs GP, OK sur chargeur de radio-modélisme),
             j'ai retiré l'accu du chargeur plus d'une douzaine de fois pour échouer à chaque nouvelle tentative, malgré la chaleur de mes mains ...
             Après le contact entre bornes positives, le chargeur l'a enfin accepté !  
 
             Il y a encore 3 jours pour deux vieux Sanyo (R6 2100 & R3 1000) de plus de 6 ans plutôt malmenés, sans cette manip,
             impossible de lancer un Break - In sur mon MH-C9000 !
 
             Encore une fois, Mea Culpa envers les utilisateurs de La Crosse RS ...
 

Bon bon, je te crois !
C'est juste que ça me paraît un peu trop miraculeux quoi    
 
Et puis je viens d'essayer mais mes "BYD 2500mAh" ne sont toujours pas acceptés (en même temps ils devaient faire à peine 300mAh neufs, c'est dire la qualité !)

bin quoiqu'il en soit, ça a l'air d'être une solution pour baiser le maha, et qui en intéressera plus d'un, à mon avis    
et sinon, pour info, le maha, il fait comme le RS, avec les accus trop bas en tension? il les reffuse?

Non, pas de tension mini, il se base sur la résistance interne, si c'est trop élevé, il affiche HIGH, et c'est fini
En même temps si t'as des accus à 0V il y a de fortes chances que leur résistance interne soit assez élevée aussi...