Regardez comme c'est beau      
 
http://www.coolenjoy.net/bbs/zboar [...] ng&no=7767
 
La surface non lisse des ailettes, la disposition des heat pipes a contact direct,la finition noire, les petites ailettes sur l'embase, tout ca  

on dirait un True Black en plus massif et le direct touch

 
Oui, et puis la surface des ailettes est travaillée, peut etre pour augmenter la surface d'echange (c'est balot j'y pensais pour un proto home made    )

je dirais plutôt qu'il on copier xigmatek avec leur thor's hammer.
 
 
thermalright pour le reste...  

et 5 heatpipe en HDT ça sert à rien  

 
Apres un rad tour, c'est un rad tour, donc copié de ci ou de ca    
 
je le trouve beau la finition a l'air bonne (les photos sont flatteuses) et si il marche mieux que les autres c'est bien sinon, bof    

Il m'a l'air bien conçu ce rad, voir des tests.
 
Mais, surement pas de miracle, restera à voir le prix....
 
l'effet granuleux (picot) peux augmenter la dissipation (surface et angle d'attaque du souffle), mais faire un peux plus de bruit.

 
oui possible que ca fasse plus de bruit a cause des micro turbulances due aux picots mais est ce que c'est significatif ?
De plus, sur les avions on pose (parfois) un revetement qui a la structure de la peau de requin qui n'est pas lisse. Et bizarrement l'ecoulement de l'air est meilleur qu'avec une surface parfaitement lisse.
 
Comme quoi tout n'est pas toujours aussi simple que ce que le bon sens non dit    

Si, on met de la peau de requin sur les avions........ils doivent sentir bon..........

exact .. les asperité causes des turbulence a la surface qui casse la couche limite ( la couche d'air qui "colle" a l'avion et le freine)
 
rregarder a "riblet" sous google pour la theorie du truc  

Surement pas, les mêmes résultat en aérodynamique avec de la peau d'hérisson.......  
 
Mais, la peau hérisson, pourrait être avantageuse en dissipation thermique......
 
 
 
PS: Des micro turbulence pourrait même, être avantageuse en refroidissement, non...........