Reprise du message précédent :
La chose qui merde sur la version pc c'est denuvo qui massacre les perfs. Sinon pour avoir testé sur console c'est enfin un bon wrc, un bon jeu de course, un bon jeu simcade. On est loin des merdes que sont les précédents épisodes.

En tous les cas, en vidéo, les spéciales ont l'air vraiment sympa avec de beaux graphismes en plus.
A voir maintenant le comportement des voitures avec un volant.
Avec quelques patchs, j'espère que tous les problèmes techniques rentreront dans l'ordre.
Mais ça semble être quand même le meilleur volet de la série.
Ils ont bien fait de ne plus confier la série à Milestone.
 

Bon apparemment avec un volant, pour l'instant c'est mort...    
J'espère qu'ils vont corriger ça avec un patch futur.
https://www.youtube.com/watch?v=as2riU0WcSQ
 

Petite question : comment lancer le jeu SANS declancher l'occulus Rift. Parceque je prefere jouer sans mais je n'ai pas trop envie de le debrancher à chaque fois

Est-ce que quelqu'un qui possède le pad Xbox One peut me faire un screenshot de la config du mappage par défaut SVP?

 
salut, profité du solde sur steam pour prendre ce jeu.
en cours de téléchargement.
je suis en train de regarder une vidéo pour découvrir ( https://www.youtube.com/watch?v=z5VpE49aItI ).
quelqu'un saurait m'expliquer ce que dit la copilote par moment ?
pour les chiffres de virages, j'ai vu la page 1 (plus le chiffre est petit, plus le virage tourne), mais parfois, elle rajoute d'autres chiffres (60 ou 100 par exemple).
ces chiffres correspondent à quoi ?
 
merci  

c'est la distance sur le virage suivant [celui qui a été annoncé]

ok merci.

Je tente ici de trouver une solution à mon problème sous Dirt 4   :
 
un auto scrolling permanent sur certains menus (genre les reglages  : clavier soit pad) qui bloque l'acces à certaines courses ou reglage avant des courses    
 
-En auriez vous deja entendu parlé ? je joue avec une manette (une razer sabertooth), le jeu est jouable mais certaines fonctions ou courses ne sont pas accessibles    
-Auriez vous une solution ?

As-tu d'autres contrôleurs branchés sur le PC ?

jy avais pensé mais non, j ai debranché le pad supplémentaire et idem. apres je peux essayer de le brancher sur une prise usb, la il est sur un concentrateur, mais ca m etonnerait que ca change un truc.. ?

 
 
Choppé à 9€ lors des promos steam pour halloween

 
Réétalonne ton pad et ajoutes-y une zone morte si tu as toujours le problème persiste vérifie en débranchant ton pad et en n'utilisant que le clavier pour voir si ça viens bien de lui.

L'IA en Rallycross...          

T'as déjà regardé du rallycross ?

Non mais c'est pas les contacts qui me gênent, c'est le fait qu'il sont tous sur des rails et ne dévient jamais de leurs trajectoires
Genre il y en a eu derrière qui veut prendre son joker, et ben dans certaines configurations il va forcément de rentrer dedans. Et quand je dis rentre dedans c'est pas la petite tapette, c'est le la grande sauce qui va te ruiner la caisse/course ou t'obliger à reprendre le joker
 
Bref, dès que j'ai eu un peu de sous hop j'me dis que je vais faire du rallye. Je mate les caisses que je peux prendre, j'ai assez pour la 205 T16  
Bordel c'est super sportif ce truc
J'vais finir par perdre du poids avec ce jeu  

bon allez j'ai relancé le jeu çà faisait longtemps
 
un conseil je demande :
 
lorsque je branche mon G27 sans le levier de vitesse, je n'arrive pas avec le clavier à sortir d'un championnat en cours pour le sauvegarder entre 2 spéciales...
 
çà me met les boutons existant du levier de vitesse, qui n'est pas branché !!!
 
une solution ?
 
sinon, après avoir joué un peu à PC 2, la gestion du volant dans l'ensemble est bien mieux géré avec DR, je peux déraper même à Monte-Carlo sur asphalte, j'ai bien moins de sensations avec PC 2
 

Je viens d'acheter Dirt Rally Legend Edition, une pure tuerie.
 
Des conseils pour les réglages du G29?

non dsl.  
ps: lurkant içi depuis quelques temps j'espere ainsi en répondant rammener un peu de nouveau dans la discussion sur ce jeux.  

Suis en train d'écumer tous les "battez le temps de la delta"

 je viens de découvrir cette perle qu'est dirt rally, un poil tardivement ^^
 je suis accro...et une grosse envi de changer mon vieux g25 et me prend un volant top moumoute et un frein à main analogique....mais noël c est fini

La vache, les étapes en Grèce sont horriblement chaudasses !
Mais j'adore !

Je t'envie presque de découvrir ce magnifique jeux !
perso c'st un des jeux auxquels j'ai le plus joué.
 
Même maintenant quand j'y rejoue un peu, c'est toujours autant de plaisir.

découverte tardive, mais je confirme, c'est le pied total    
Le plus dur est de bien comprendre les transferts de masses et de bien les gérer et les déclencher au bon moment.
Et aussi bien comprendre la "musique" du copilote, pas simple au début, mais après qq temps, on arrive a se faire une image mentale du tracé et la c'est tout simplement excellent.
on devient performant, on anticipe, je ne pensai pas qu'une "simu" de rally pouvait être aussi sympa.
Pour ceux qui aiment le simracing, faut vraiment pas passer a coté, il a des défauts, mais franchement il est excellent.
 
Son plus gros défaut, c'est l'envi de m'acheter un frein a main analogique, la j'utilise mon G25 avec les palettes pour les changements de vitesse et le shifter du G25 comme frein a main, ça fonctionne mais c'est pas parfait, j'ai même l'intention de changer mon volant, c'est dire ^^

 
C'est clair. Mais je ne saurai te conseiller l'achat du FAM (un Fanatec c'est dans les 100€, tu peux trouver des v1 à pas cher).
Ca te changera la vie !

Oui je pense qu' il m en faut un et vite

IDem, je viens apres la guerre désolé, mais j'ai jamais pris mon pied a ce point dans un jeu de caisse    
avec mon chti T300RS, j'ai juste pas de mot pour décrire  
 
ah les etapes en Grece     meme les replay je peux pas les Zapper, c'est plus fort que moi.

Une perle ce jeu...
Y a qq caisses pas simples à régler, j arrive pas a trouver de bons setup, j ai pas la liste en tête, mais la delta s4 est vraiment chaudasse à bien régler, toutes les groupe b sont des monstres.
Celle que j adore rouler, la delta hf bien sûr, mais la fiesta rs    
les 2000 et 2010 sont toutes plutôt sympa je trouve et les groupe a bien sur
faut que j arrive a dompter les groupe b, mais c'est chaud, mais si bon.
J espère qu' il vont nous faire une suite un jour ou un gros dlc, l'espoir fait vivre ^^
 
Edit : quand je me fais un assetto ou un project cars 2 ou autres,même si je m'amuse bien, il me manque un truc, l'adrénaline de dirt rally...

 
Je confirme    
 
Je l'ai relancé ce week-end avec la Lancia HF en Grèce, quelle panard    
Faut que j'y joue un peu plus j'en suis qu'à 150h  

Je viens de faire le Monte Carlo en Stratos.
J'ai cru que j'allais péter le FFB de mon volant, me casser un bras et arracher le volant du bureau à essayer d'empêcher cette putain d'italienne de finir dans les bas côtés, sur les 6 spéciales j'ai pas du passer plus de 20 secondes avec les roues droites

Quel pied

Elle est terrible cette caisse ! ! !

Je viens de me faire de la Finlande à fond de chez a fond, j'en transpire encore.
Petite question de noob à dirt rally, les améliorations des voitures ont des limites? Ou peut on passer d'un allègement niveau 1 et finir a 3 ou 4?
Je suis pas sûr d'être clair ^^
Je ne trouve rien la dessus, ou plus simplement quand la ligne est pleine et cochée, fini?

Tu as des améliorations prédéfinies, une fois obtenues c'est fini oui.
La spéc de la voiture (poids, puissance...) c'est une fois que tu as tout débloqué.

OK, merci Naxos  
Il ne me reste plus qu'à up toutes les voitures... Et à leurs trouver de bon setup, la c'est une autre histoire ^^

 
Tres franchement, le setup n'est pas vraiment primordial sur Dirt. Ca permet d'aller chercher 1/2sec pour attraper un reccord mais le principal c'est tout de même de maitriser la voiture avec le setup d'origine.

oui bien sur, mais un bon setup permet aussi de changer le comportement de la voiture, genre bien la placer en entrée de courbe au freinage, avoir un max de motricité, rendre la voiture, moins ou plus sous-vireuse, équilibrer le freinage et j'en passe.
Mais comme tu le dis, pas indispensable non plus, mais avec certaines caisses, un bon setup peut changer la donne

je trouve que faire des setups casse un peu l’intérêt d'avoir des caisses différentes, on a tendance a corriger les defauts qui nous gênent et a force uniformiser un peu tout.
alors bien sur ce n'est pas la meilleure façon de faire de grandes performance mais perso je ne touche quasiment jamais aux reglages des caisses dans les jeux, je les prends comme elles viennent.  

oui est non, on peut faire un setup pour rendre la voiture moins sous vireuse ou autre, mais c'est le chronos qui parle toujours à la fin, dixit Franconen.
Les setup, je m'y suis attelé après avoir maitrisé toutes les voitures, et avec les setup on peut aussi redécouvrir certaines caisses.
 
les setup sont compliqués, on peut vite tout dérégler et faire pire qu'autre chose, genre avoir une voiture facile a rouler mais lente,  
quand on veut vraiment rendre la voitures plus rapide, en générale il faut souvent se battre avec, on est encore plus à la limite, on attaque encore plus,  
on redécouvre la voiture et "le jeu", mais oui, le passage par le setup n'est pas obligatoire, c'est un plus on va dire,  
pour ceux qui veulent faire tomber les chronos encore et toujours
 
Attention, je suis pas un bon joueur non plus, mais après avoir fait le tour de dirt (faut dire que niveau contenu....et je me fais chier en rallycross c'est trop la "promenade", pas trop quand même, mais je suis pas aussi fan qu'une bonne spéciale) le passage par la case setup pour chaque caisses me permet d'allonger la durée de vie, artificiellement c'est sur
Et ça me passe le temps...c'est con ^^
 
Mais tu as raison,

c'est inévitable avec certaines caisses

Je viens d'acheter Dirt Rally, téléchargement en cours...

Enjoy

Franco se met aux défis lui aussi, vous tournez à combien sur la petite montée américaine en 405?