Reprise du message précédent :
Pouarf épreuve terminé, c'est la 1ère fois que je me galère autant : 3/4 talus que je me bouffe donc un 360 à chaque fois voir plus, et en prime un talus bouffé en pleine ligne droite qui ma valu sortie de route, j'essaye de me remettre sur la route mais suis bloqué et me prend 15 sec de pénalité    
j'avais un meilleur feeling avec la polo wrc sur neige  

Y a une épreuve de ligue en cours là ?

Petite question ergonomique :
 
Hier, j etais a la chasse au top 1 sur une speciale et je butait a quelques centièmes. Ma femme me fait alors remarquer que je n etais pqs stable sur ma chaise.
En effet, je joue sur un fauteuil de bureau, qui tourne et sur roulettes. Je le rends alors compte que je depense une sacre energie a eviter de tourner, glisser en me tenantau volant !
Du coup, je prend une chaise toute bete et je retente : amélioration de 1s pleine !
 
Donc je me dit que ce serait pas mal de trouver une chause sympa et ergonomique mais qui soit fixe ou que l on puisse bloquer. Mais toutes les chaises gamer que j ai trouve sont sur roulette.  
Avez vous des idées ?  
Merci.

 
oui la suède  

 
 
ah, ben faut le savoir
 
ça manque un peu d'information/communication là  

sardokard » Remplace les roulettes par des patins

 
J'ai la même problématique, j'ai un siège style racing mais sur roulette, celui la : http://www.materiel.net/volants-ma [...] 06144.html
Du coup j'ai vite arrête de jouer tel quel avec car mon pédalier reculait au freinage ou comme toi je m'accrochais au volant pour pas reculer avec le fauteuil.  
Du coup j'avais tenté de mettre un gros cartons derrière le fauteuil mais ça bloquait qu'a moitié, et après j'ai trouvé la solution : déplacé la table à manger + caler une chaise contre celle ci + caler le fauteuil de bureau contre la chaise et la ca bouge pas d'un poil    mais vla le bordel et la tronche de ma femme   du coup je cale le fauteuil quand je joue longtemps sinon pour une petite session je m'assois directement sur un chaise normal par flemme de tout déplacé..
J'ai cherché mais j'ai pas trouvé de solution pour bloqué les roues du fauteuil de bureau directement au niveau des roues, dommage qu'il n'y ai pas de frein intégré sur chaque roue    
 

 
ah pas con, c'est universel on peut le mettre sur n'importe quel fauteuil ?

genre ca ? https://chaisebureau.fr/patins-glis [...] 0wod0WcCBw
mais à mon avis sur parquet y'a moyen que ca glisse encore un peu même avec ca, en tous ca doit bien limité les déplacements  

Attention, tu devras également bagarrer contre la rotation de ton siège ... même avec les patins

Merci, remplacer les roulettes me semble le mieux en effet.  
J ai trouve aussi des roulettes blocables mais c est cher et puis il faut les bloquer toutes pour que ce soit eficace. Apres tout, je n ai pas besoin de me deplacer avec ma chaise.
C est sur que ca ne résoudra pas me probleme we la rotation du siege. Je verrait si ce ameliore.
 
Mais cest tout de meme dingue de voir qu il y a tant de fauteuils dit gamer, ressemblant a des baquets auto mais sur roulettes !

Pour les sièges à roulettes, je mets mon siege sur un tapis de salon ikea. Les roues sont  presque bloquées de cette manière . Mon pédalier est fixé sur une planche venant s'appuyer sur la plainte du mur. Ca bouge pas.

Je n'ai jamais bien compris l'intérêt de ces sièges, hormis leur look?

 
en effet c'est surtout pour le look mais aussi niveau confort cest top, et vu que je joue souvent avec ça me va bien

Salut,  
 
Je viens de terminer le rallye de Suède.
Pour une reprise, après quelques jours de vacances, la suède c'est parfait pour se remettre dans le bain.
 
J'ai également un siège "look" racing avec des roulettes. Afin d'eviter que le siège ne recule à chaque freinage, je tourne simplement les roulettes à 90°, pour qu'elles soient perpendiculaires au sens de la poussée. Ce n'est pas terrible, mais ça m'oblige à mieux contrôler la puissance des freinages

Rally terminé !
 
très jolie lutte avec Mxblasters.
Petite erreur dans la 1ere spéciale, je me fait mettre 4". Je me défonce dans la seconde et reprends 1,5". Je reperds 2" secondes dans la 3ème malgré un parcours sans faute.  
Dans la 4ème, je me fait mettre plus de 10". je me dit que c'est bouclé car je suis alors à presque 15" alors qu'il reste 2 spéciales dont 1 sous la neige (j'ai horreur de la faible visibilité).
Et là, surement une faute de Mxblasters car malgré une spéciale ou j'ai plutôt assuré, je me retrouve 10" devant ! Du coup, même les 4/5" perdues sur la dernière spéciale me permette de finir 6" devant lui !
 
Je ne parle pas de Ace, innaccessible pour moi sur ce parcours (bravo joli temps !), plus d1' d'avance sur le parcours ! Et il reste Frelonvert et sergio !

Après 535 heures de jeux, je vais faire une pause sur Dirt Rally...
J'ai de plus en plus de mal à trouver de la motivation pour jouer et je n'ai pas envie que cela devienne une contrainte.
Je n'arrête pas totalement, mais j'y jouerais très occasionnellement.
Après tant d'heures de jeu, et vu le vide absolu question nouvelles spéciales, j'ai de plus en plus l'impression de tourner en rond.
 
 

Je comprends. Après beaucoup moins d'heures de jeu, je vais certainement lancer le jeu lundi après l'avoir lancé pour la 1e manche, faire de la merde et attendre le dernier jour pour le prochain rallye

avec les chaleurs j'ai lâché un peu aussi, ça va être sport pour retrouver mes marques et tenter de calmer les ritals avec ma Subaru
 
frelon... il pourrait faire un pays sur deux et gagner à la fin quand même
 
bon il reste 3 jours et des bananes, roulez !

 
Je comprends parceque meme avec beaucoup moins d heures, j au eu ce cote lassitude.
Et puis pour toi, comme tu es largement au dessus du lot, je comprends que l interet soit faible. Moi mar exemple je me suis amuse sur la suede car jetais en lutte a la seconde avec mxblasters. J aurai ete 2minutes plus rapide, c aurait perdu tout interet.
 
Ce qui m a redonne l envie c est de faire des challenges en cherchant la difficulté  (gagner un championnat en mini ou avec la metro par ex.). C est la raison pour laquelle je prends encore du plaisir  
avec les groupes B car je n arrive toujours pas a maitriser a 100% la puissance, ca oblige a gerer la prise de risque, ce qui est d aileurs le propre du ralye. Avec des voitures plus faciles, il y a un cote automatisme.
 
Et sinon, il m arrive de lacher la jeu plusieurs jours et f alterner avec AC (par exemple), ca me permet de ne pas me lasser.  

Je pourrais être remotiver si Codemaster nous pondait à la rentrée de nouvelles spéciales, mais malheureusement j'y crois de moins en moins, voir plus du tout    
 

Hop. Ce coups-ci j'ai fait l'épreuve dans de bonnes conditions sans rusher.

Assez content de ma performance, même si évidemment je suis assez loin des meilleurs, je suis pas trop mal classé.

J'ai bien apprécié cette épreuve en Suède avec la lancia, vraiment le panard en terme de pilotage.
Quelques petites erreurs en mordant les talus de neige et seulement 2 taq.
Le premier par excès de confiance dans l'es1. Malheureusement ça me fait un tout petit peu sortir pile là où il y a 2 gugus au milieu de nulle part => 15s de pénalité.
La seconde dans la dernière spéciale, surpris par le manque de visibilité dans ces conditions, j'essaie tout de même d'attaquer un peu. Mauvaise idée ^_^. Je finirai sur un rythme plus prudent.

fini
 
quelques petites sorties, mangeages de talus et taqs ici et là mais bon, je suis pas à plaindre au final

pour les pas au courant : l'Allemagne touche à son début

On verra la semaine prochaine. J'ai pas fini de remonter mes machines suite au combo déménagement-vacances

Pour ceux qui n ont pas accès a steam, on peut avoir les résultats de la Suède SVP ?

pas besoin de steam
là tu sélectionne Event 2 sur la gauche (sans se connecter)
https://www.dirtgame.com/uk/leagues [...] 33/redface

ou bien là avec le détail par spéciale
https://dr-xleagues-eu.herokuapp.co [...] stage_id=0

Super merci

Super merci

 
bien joué !   j'ai vu ca tu finis juste devant moi..
oui en effet c'est sur l'ES5 que je connais par cœur que j'ai pris 15 secondes de penalités + perdu du temps à me remettre sur la route   j'etais trop confiant sur la grande ligne droite..
sans cette erreur j'aurai fini devant, en tous cas c'est mieux de passez en tout dernier car on vois tous les chronos des autres..

 
erf je te comprend, cool je vais gagner une place au championnat    
deja je trouve énorme que tu ai passez autant d'heures sans te lasser..
perso j'en suis à 130 heures je crois, à mon avis je serais lassé avant les 250 heures.. la je suis pas loin d'arriver au niveau master en mode carrière, il me reste encore 5/6 voitures à tester..
Sinon dommage pour le championnat ca manque de monde comparer au début du championnat wrc, c'est le seul truc qui pourra continuer à me faire jouer encore très lontemps pour me mesurer aux autres, c'est vraiment un super jeux en tous cas   meme si j'y passe moins de temps que sur asetto..

Ouais ouais ouais...

Voulu faire l'épreuve, jamais trop aimé ce rallye, j'ai fait n'importe quoi dans les 2 premières ES. Dans la 3eme encore quelques grosses sorties... Pas motivé pour continuer j'ai abandonné.

Je vais arrêter de participer à la ligue, je n'y trouve aucun intérêt. Il n'y a presque aucun challenge entre joueurs ici. A part peut être un ou deux devant, autrement c'est à peine si les autres participent et/ou viennent discuter ici. Et vu que  ça ne permet en rien de contribuer à la progression dans le jeu (amélioration de la voiture, gains en crédits etc), je préfère largement faire du championnat en solo, et éventuellement quelques épreuves hebdomadaires ou mensuelles du jeu.

 
plutot daccord ! le championnat perd de son interet vu le peu de gens qui y participent..

http://forums.codemasters.com/disc [...] st-it-here
72Mo

Salut les pilotes,
C'est le rallye d'Allemagne!! en Groupe A
Yessss
C'est mon rallye favoris.
Etant un Simracer plus orienté circuit (Live For Speed, Assetto Corsa etc...), l'Allemagne est ce qui s'en rapproche le plus.
J'adore soigner les trajectoires, frôler les put@ins de s@loperie de plots béton ou autres rochers.
Pour le choix de la voiture c'est assez simple:
j'élimine directe la Subaru, je n'aime pas le son du moteur. c'est pourtant un caisse sympa.
J'ai essayé la Ford Escort RS Corsworth, la plus puissante de la catégorie, mais légèrement plus lourde que la Lancia.  88kg ce n'est pas rien quand même...
Après 2 tentatives sur Obertein en Ford Escort mon temps 5:53.*** au mieux est assez loin de mon record en Lancia (5:50.***)
C'est décidé, je sors la Lancia pour ce rallye d'Allemagne.
 
ES 1 Oberstein au petit matin sans nuage.
J'ADORE cette spéciale
Juste avant de me lancer, j'ai éclaté mon propre record passant de 5:50,*** à 5:47.***. Depuis la remise à zero des temps sur le site officiel, c'est simple, personne n'a roulé plus vite en Lancia.
C'est donc confiant que je me lance dans la Ligue.
5 4 3 2 1 Go!
Mode ligue oblige, j'assure les trajectoires et garde un peu de sécurité pour ne pas commettre de faute.
Au final je sors 5:49,286. J'ai environ 8s d'avance sur OCB Ratatouille.
 
ES 2 Kreuzungsring Reverse toujours au petit matin sans nuage.
J'aime bien le début de l'étape. Les virages passent presque tous à fond, faut "juste" être propre sur les trajectoires.
Là encore je fais le scratch provisoire et gagne quelques centièmes par rapport à OCB Ratatouille.
Mon temps n'est pas mal, puis que je suis Top2 avec 2:37,460
 
à suivre...

Pareil, meme si le  championnat perds de son interet avec le peu de participant, ca me tente bien de me confronter a l allemagne. J adore ce rallye dont la conduite se rapproche pas mal du circuit. Et meme si les groupe A ne sont pas mes préférés  (j adore les groupe B), il me tarde de retrouver mon volant et de voir ce que ca donnera meme si les temps d Ace me semblent ...... inaccessibles.
Je ferai les etapes ce week end et viendrai vous faire un feed back.
Je trouverai d ailleurs sympa si chaque participants venait raconter sa course. Ca amene de la vie !

Bonjour à tous, je vous ai rejoint    
 
J'aime assez l'Allemagne même si je suis mauvais.  Bon par contre j'avais lâché un peu le jeu et j'ai jamais accroché au groupe A donc j'ai fait quelques détours par la forêt pour ramasser quelques champignons et hop c'est reparti.
 
Donc temps bien pourris sur les premières étapes, mais au moins je suis premier sur les dernières      

On devait pas garder la même caisse de bout en bout anyway (oui la ligue permet de changer, mais entre nous...)
 
sinon après quelques tests, pour moi ça sera tendu d'approcher le podium contrairement à la Suède
 
et de manière générale ça fait un moment que j'ai atteint un plateau et j'arrive pas à piger ce qu'il me manque : en regardant les vidéos des gens qui font 10-15 sec de mieux sur une spéciale gravier courte, j'ai l'impression d'avoir tout pareil (rapports, freinages, etc) mais il faut croire que non, pourtant avec des écarts comme ça ça devrait me sauter aux yeux  

 
Ben non, il suffit de perdre 1/2s par virage et tu les as largement tes 10s à la fin sur une speciale de 3min (qui comporte bien plus que 20 virages)  
C'est vraiment pas un truc que tu verras si facilement, arriver à déceler une différence d'1/2s sur chaque virage c'ets pas évident.  
C'est déjà pas évident sur circuit, alors en rallye ça le sera encore moins, surtout sur terre/gravier

mouais surement si seulement on pouvais choisir son ghost dans le leaderboard, comme dans les Trials Evo/Fusion/etc pour se comparer...
leur CREST est sympa, mais c'est que pour daily et puis la vue 2D bof...

 
 
Et avec qui je vais me battre pour la dernière place moi?  
 
J'ai raté la suède à cause de mon déménagement    
Je commence à me faire un coin sympa dans le garage pour jouer: