Reprise du message précédent :
le test à la con... tout au mini puis tout au max.... aucune différence dans les résolutions...
 
Je reste persuadé que la seule chose qui compte dans ce jeu, c'est la fréquence du processeur (un dual core quand meme)
C'est dommage parce que l'on pourrait relativement facilement déporter l'AI, le traffic aeroportuaire sur un core.
Ca reste un jeu "relativement" facile à dispatcher sur plusieurs cores.

 
      Marllt 2, j'ai vraiment très apprécié le site, il ne me reste plus qu'à le télécharger.  
      Je suis tombé amoureux de ce Boeing, le cokpit, y comprit ses sièges . En plus, avec les couleurs de "Boeing", il est génial.
      Je le répète une fois de plus, merci pour le tuyau!  
      http://www.abacuspub.com/catalog/s658.htm

                                         
 
                                                 Faites la différence, il y en a presque pas!  
 
                                           
 

Il y a même ce que j'appelle le quadrant: ce qui permet aux pilotes de s'aligner correctement façe à la piste.

y'a quand meme qqes différences : l'overhead et le edestal n'ont rien a voir, pas de CDU. on voit pas pour la console latérale.
 
J'ai pas compris ce que tu voulais dire par "quadrant".
 
Et puis la vue du dessus est une image de synthèse.

 
 
Oui, c'est vrai, moi aussi, j'ai remarqué celà et en parlant de "quadrant", je parlais de ce qui était situé sur le "parbrise" en qq sorte et qui permet aux pilotes de s'aligner façe à la piste. Tu comprends? Ou bien, tu es perdus? En fait, je pourrai dire que c'est comme ce qui permet d'indiquer à combien de degrés est incliné l'avion. Sauf, que lui, se situe devant la fenêtre (parbrise).
 

ouais ca s'appelle un HUD (head up display) et ca ne sert pas à s'aligner, mais simplement à voler (et avoir toutes les infos nécessaires pour) sans avoir à baisser les yeux (les premiers à en avoir été équipés sont les avions de chasse il me semble.

Voilà, c'est ça, j'ai cherhé son nom en vain.
Head Up Display (HUD), je m'en souviendrai.
Merci!
j'ai pu le canstater jusqu'à maintenat, j'ai l'impression que se sont les avions de chasses qui ont été les premiers à en être équipés, mais, c'est comme même dommage que dans la version intégrale (cet à dire, pas la démo) de FSX (que j'ai), ils n'y en ait pas sur certains avions.
Mais, par exemple, dans X-Plane Version O.6, touts les avions en sont équipés.

Le HUD est même sur un avion militaire que j'ai téléchargé:
Le SC17 ou bien appelé Boeing C-17

Voilà la réponse aux problèmes de rendements agricoles   : http://pagesperso-orange.fr/marllt2/fsx.avi

 
 
Gérard a encore oublié de serrer le frein à main  

Un quoi ?  

http://fr.wikipedia.org/wiki/Parapet
 
En gros un mur qui fait le tour d'un espace et qui t'évite de basculer !
 
Edit : ils viennent d'en parler sur la 2, l'avion devait être livré dans 1 semaine (Emirates), il a heurté un mur anti-bruit et il part à la casse....
l'image est impressionnante...

Il y a un vrai souci avec les A340 en ce moment...

 
Exact. Une photo?

 
 
Impressionnant, et quel est la cause de cet impact?

 
 
Ouais, un vrai souci!

Roger, qui avait encore picolé.

 
L'alcool probablement.
 
Mais par soucis de transparence, Airbus retiendra une avarie moteur lors du test. Ça passe toujours mieux.
 
Un A346 rutilant en plus.    

Concernant le SP2/DX10, MS avoue enfin que s'ils n'ont pas implanté les vagues dynamiques, c'est à cause du manque de perfs des cartes vidéo en Geometry Shaders. Ou plutot des GF8   , les HD2000 se débrouillant beaucoup mieux en la matière.
 
http://blogs.msdn.com/sebby1234/ar [...] s-dx9.aspx

Il faisait des tests moteurs et apparement les cales etaient pas bien mises et lors de la poussée les cales ont sauté et l'avion est parti dans le decor,

 
J'ai vu une photo de l'avant de la cabine et . Malheureusement je ne peux pas la mettre.
 
edit: Au fait Astro 111, n'oublie pas ton compte-rendu sur les étoiles dans FSX.

Voila pour les photos
http://www.airliners.net/open.file/1293784/L/

Ca fait cher la rayure

 
Je viens de regarder, c'est super   mais dommage qu'il n'y ait pas la Voie Lactée et les planètes .

Je m'ennuie en ce moment dans FSX.  Il y a pas des coins spéciaux à voir ?

 
Ah bah ça va,je m'attendais à pire vu tous les commentaires.    
 
C'est facilement réparable.    
 
Ce genre de mur est fait par petites tranches.
Il suffira de remplacer les tranches abimées.  
 
 

Je crois qu'Ethiad s'en fout un peu de savoir si le mur est réparable ou pas.

40 millions ?

Oulà, beaucoup plus.

Pour les avions, ça tourne à environs 1 million la tonne il me semble... ?

 
Je crois que Ethiad aura peut-être quelques problèmes de logistique dans les prochaines semaines,mais c'est surtout Airbus et sa ou ses compagnies d'assurances qui doivent avoir la gueule de bois.
 
Ils pourront peut-être récupérer 1 ou plusieurs moteurs ce qui serait déjà un moindre mal (le moteur étant ce qui coûte le plus cher dans un avion).

Décidément, il y des soirées bien arrosées chez Airbus en ce moment.

 
Pas assez cher...    
Pour ça tu dois pouvoir négocier au mieux un A320,au pire un A318.
 
Je pense que les A340-600 doivent tourner autour des 100~120M€.  
Les nouveaux A350 sont vendus autour des 150M€ prix catalogue d'après certains articles.
 
Edit:
 
J'ai mis le A350 plus cher que le A340, alors que ce dernier est équipé de 4 moteurs, car je suis parti du principe que le A350 est équipé des dernières technologies tant au niveau de la structure de la cellule et des ailes,comme au niveau des motorisations censées être bien plus éfficaces en terme de consommation de carburant.
 
Mais l'A340 est peut-être plus cher ,je ne suis pas parvenu à trouver un article mentionnant le prix catalogue.

Les prix d'un même avion peuvent très sensiblement variés selon le client, la politique, la motorisation ainsi que l'équipement supplémentaire.  
 
J'ai bousillé mon X52 lors d'un dogfight mouvementé hier soir. Je prendrais son grand frère demain. Celui en noir.  

Lamentable cette histoire dans l'aéroport de Vancouver. Un polak se paume, s'énerve au fil des heures et se fait flinguer au taser par les cowboys canadiens.
 
http://youtube.com/watch?v=IPe_hf7aBXM
 
 

 
Un gars qui joue sur son laptop dans un aéroport Canadien en attendant son avion n'a plus intérêt à trop s'agiter sous peine de se faire griller.
 

Bon c'est cool, j'ai gagné une licence au concours de FS2crew pour le pmdg 747 FSX
 
vais aller tester ca.

bonsoir, je pense que vous vous rappelez de mon problème d'activation de FSX à cause de mon changement d'ordinateur.
Je me suis donc mis à la tache de contacter le support technique.
J'avais deux solutions si je voulais les contacter par mail:
_oubien je paye 72€+19.6%  
_oubien je leur donne l'ID du produit et donc j'ai droit à deux demandes de support
j'opte donc pour la deuxième solution et je regarde sur leur site où est ce que je peux trouver mon ID de produit.
Le site du support de microsoft me dit que je trouverai l'ID du produit FSX dans aide/à propos de microsoft.
Je vais donc dans cette rubrique (en l'absence de clé, le jeu fonctionne 30min en démo), et je vois effectivement
"Identification du produit:" et là, rien. Un blanc. Je pense donc que lorsque le jeu n'est pas activé, ce code de produit
n'apparait pas, ce qui force ceux qui sont dans mon cas à dépenser de l'argent dans un support produit.
Je trouve ces pratiques honteuses qu'en pensez vous?
Je pense donc que je vais devoir appeler le support par téléphone (15cts/min+cout de l'appel) et ce, dans les horaires
d'ouverture, pour devoir justifier qu'à cause de LEUR Windows Xp Pro qui a planté, j'ai du réinstaller FSX.
Sur ce, si d'autres on de meilleurs solutions elles sont les bienvenues.
Bons Vols.
 
 

L'ID est pas marqué au dos de la boite ?

 
malheureusement non...