Reprise du message précédent :

 
Il a pas d'APDS l'Avenger
 
Je vais m'attaquer au Centurion Mk1 maintenant  
 

 
je suis à juste quelques torpillages du premier titre lié à cette activité    
 
les P108B avec leurs 3 torpilles m'aident bien    
 
 

Pareil, le peu que j'ai fait en avion ces derniers temps, cette impression de se faire OS par les italiens. Hier par exemple, en P-51, j'avais même pas vu le C205 derrière moi, OS.

 
Bah du coup, c'est pas les italiens, c'est juste que comme bcp de monde les joue, on est un peu surpris par leurs performances, on sait pas trop comment jouer contre eux, et comme ils sont pas mauvais, on se fait avoir plus souvent et on a une vue biaisée. Mais ce week end, les allemand et japonais m'ont éclatés tout pareil, et j'ai fait de même avec mes spits et un la-7 allié a aussi pulvérisé un type sur lequel on était tous les deux, genre première rafale, le truc se disloque et le pilote est mort.

j'ai eu des situations identiques depuis quelques temps, hier j'ai choppé par l'arrière un FW-190 avec mon Spit Mk IX, il avait voulu faire le malin et avait préféré aller attaquer Nonox et son B17 plutôt que de me combattre, à 300/400m de l'arrière de Nonox je lui ai envoyé une petite rafale d'Hispano, y'a un obus qui a touché son aile droite et bang cassée en 2.  
 
j'ai l'impression que l'application des forces est mieux rendue sur les impacts, maintenant quand il y a un effet de torsion de l'aile au moment de l'impact du projectile, l'aile a tendance a bcp plus exploser qu'avant. enfin c'est une impression que j'ai depuis quelques temps, je sais pas s'il y a eu une maj du modèle de dégats mais un obus de 20 est bcp plus dévastateur depuis peu.
 
j'ai l'impression que ça s'approche plus de ça  
 

J'avais oublié ce détail sur le Avenger.

Le Centurion Mk1 est vraiment bon, le BR5.7 aide beaucoup. J'ai pas ressenti le coté stock sur celui-là, alors que çà a été un calvaire sur le mk3.

Pour les avions italiens, je pense que le coté OS vient surtout des minengeschoss plutôt que de l'avion (à part le coté 3x20mm). C'est comme se retrouver dans la ligne de feu d'un FW190, çà pardonne pas. Par contre, les C205 sont super rapides.

 
FW 190, faut pas exagérer non plus    
 
sur les FW190, tu peux avoir jusqu'à 8 canons de 20, là t'as jamais plus de 3, c'est plus une comparaison avec les 109 "podés" qu'il faut faire.
 
les C205 super rapides ? à plat ils se font bouffer par tous les chasseurs alliés de BR identique

 
Les C205 ne sont pas super rapides mais ils ont une bonne accéllaration entre 200 et 450 Km/h

 
ça sert tellement souvent    
 
qu'on me parle de leur vitesse en dive, de leur bonne agilité en points forts, je veux bien, mais de l'accélération ou de la super vitesse en points forts, faut pas pousser  

 
J'aurais du mettre un redface

 
un lundi oui  

Les FW190, un seul a 8x20mm, la plupart en ont 4.
3 ou 4 minengeschoss, çà fait le même effet

En C205, il maintient bien la vitesse après un BnZ, du coup, les ennemis me rattrapent pas, çà me suffit

edit : Du coup, c'est ce que tu dois appeler vitesse en dive

 
compare avec le BF109, un canon dans le nez et deux pods sur les ailes, configuration identique, c'est bcp plus simple.
 

 
ben "vitesse" pour moi c'est à plat, si tu me parles de dive, de B&Z là oui on est d'accord.

Par contre j'ai fais quelques parties avec mon Centurion Mk1 : ça leur arrive de gagner des parties aux team allemandes ?

5 parties, 5 victoires en moins de 10 min

Je vois des Tiger 1 contre des M46 et des Caernarvon

On roule sur tout c'est nimp

 
les allemands sont a priori devenus super dégueulasses à jouer autour de 6 ... peut être même au delà mais je touche plus au GF, mais sur le forum je vois "souvent" parler du deck allemand 5.7 qui sert à rien

 
C'est vrai, mais les derniers 109 que j'ai piloté, je mettais le 30mm dans le nez. C'est pour çà que j'associe 30mm>109, 20mm>190
 

 
Le 5.7 est un enfer sur toutes les nations, le 6.7 est beaucoup joué.  
Et le 6.7 allemand mange sévère en ce moment.

 
Non mais là c'est absolument apocalyptique  
 
Dans les parties que j'ai faites, on avait 1 perte pour 3-4 voir 5 dans leur team  
 
Qu'est-ce qui se putain de passe

 
dire que j'ai le 109g14 italien à jouer à partir d'aujourd'hui    
 
après le G2, je les aime vraiment plus les 109, deviennent trop lourds et seul leur 30mm fait la différence  

 
compression merdique du BR et mode de jeu dégueulasse  

 
A part les allemands, les decks 5.7 sont pas très joué. Et comme les autres nations ont de gros decks 6.7, elles sont beaucoup joué.
Il y a les IS6, le Heat-FS du M46, les T29/T34, Caer, FV4005.
 
Quand je sors mon deck 5.7 russe (T34-85, KV220), je tombe à 80% contre des TigreII(H) et/ou des T29.
En sortant mes decks de TigreI (5.7) ou TigreII (6.7), je tombe sur exactement les mêmes parties.
C'est une question de mode.

 
Faudrait que j'essaye les 109-F4/G2 en RB. J'ai jamais été bon sans pod, mais j'ai progressé depuis le temps.
 

 
Yep, il faudrait vraiment espacer les BR. Avec les remaniements de BR/ajout de véhicules, c'est devenu un gros bordel.

 
Ba perso je rencontre autant de Tiger I que de Tiger II. Dans ma team il y a beaucoup de 5.7 et pourtant on roule comme pas permis sur du 6.3-6.7.
 
Je pense pas que ce soit une question de mode mais plutôt comme dit Foestus, la compression des br qui est absolument dégueulasse.

ben pour moi le BR est comme un classeur, le problème c'est que le nb de véhicules rentrant dans ce classeur sans souci a été atteint il y a un an, depuis on insert des véhicules dedans et le classeur ne se ferme plus, il n'y a plus de place pour que le classeur fonctionne, il faut un classeur plus grand.  
 
c'est pas compliqué d'autant qu'in fine le BR char est dans son coin, il n'a finalement plus de lien réel avec l'aviation surtout que les bateaux de leur côté commence à monter dans les tours avec des unités avec plusieurs pièces de 127mm ou 130mm.
 
autant dire que l'argument initial de tout vouloir contraindre dans un seul environnement de MM n'a plus raison d'être et que splitter les BR/MM des 3 environnements est devenu logique et sans impact sur les autres. une bombe de 500 kg fait aussi mal lâchée par un avion Br 2.0 que par un 6.0, tout comme une torpille lâchée par un 1.0 qu'un 5.0.

 
Beaucoup de corrections de bug (dont une paire vraiment importants), de travail sur les mécaniques des obus, un poil de modèle de dégât, un poil de netcode, au final ça se cumule

Tigre II Sla.16 à 20€, çà vaut le coup, non ?
J'ai plus que du T5 à chercher, mais je me fais pas au 105mm. Donc il irait bien dans un deck TigreII(H)/PantherII(Ou Ferdi/Jadgpanther pour rester en 6.7)

 
En gros, c'est un Tiger II donc... soit le Sla.16 pour le "skin" (ok, ya une paire de chenilles sur la tourelle), soit talisman sur le Tigre II ou le Panther II. A l'époque, j'ai grind mon Maus avec un Tiger II sous talisman + premium, ça fonctionnait vraiment très bien... a l'époque. Si le gameplay du Tiger II te va, l'une des deux options.

J'ai déjà un talisman sur le PantherII, mais j'ai pas eu de bol, quasiment tous mes talismans T4 ont eu des boost de BR.
Du coup, j'hésite maintenant...

edit : Pourquoi ont-ils été mettre 2x.50 sur les Spitfire pour remplacer les 4x7.7mm ?

 
Exactement je ne sais pas, mais la théorie veux que 2x .50 soient largement plus efficaces que 4x 7.7. Perforation, balistique, capacité incendiaire etc. Une .50 aura beaucoup moins de mal à percer le fuselage d'un avion avec un angle prononcé à plusieurs centaines de mètres, tout en gardant suffisamment de puissance pour fortement endommager ce qu'il y a derrière (longeron, moteur...) L'issue de la guerre a montré que les .50 étaient parfaitement adaptées, ce qui n'était pas le cas pour les 7.7. Ce n'est un mauvais choix à mon avis.

Les .50, c'est sympa par paquet de 6 ou 8.
Mais 2 .50 avec 250 balles chacune, c'est léger
Avec les 4x7.7, tu bousilles les ailerons et le mec va pas très loin.
 
C'est le gars frustré d'avoir laissé partir 2 BF109 qui parle

Putain, c'est parti pour le 109 italien et comme prévu c'est dégueulasse
 
je déteste vraiment ces versions tardives

Pourquoi tu te fais mal ?

 
parce que mon objectif c'est le spade de tous les props  

 
Et si t'arrêtais un peu de te plaindre

 
et le pire dans cet avion c'est que c'est celui qui a le plus de modules à débloquer, heureusement ça veut dire qu'ils coutent moins à débloquer  

 
Positive attitude

Moi mes Bf109 je les aimes bien encore.
 
Mais ma bête noir ça aura vraiment été le Sea Fury    
 
Avion d'merde

 
à partir de la version G je trouve qu'ils deviennent trop lourds et sont complètement dépassés en maniabilité, leur armement par défaut est dégueulasse, et les pods rajoute une pénalité supplémentaire sur un avion qui n'en a pas besoin.
 

 
le Sea Fury ça n'a pas été génial mais j'ai eu nettement pire :
- Firebrand (62 parties pour le spade)
- AD2
- Lincoln
- G5N1
- Stirling
- IL10 (meta et maps problématiques)
- ...

 
Ce ne sont pas de mauvais avions mais après avoir gouté aux E4 / F4... c'est dur. Cela dit, le G14 reste très correcte, il est pas simple mais les performances sont top.

 
j'aime pas l'armement sans pods, j'aime pas l'impression que la version @stock semble plus pénalisée que bcp d'autres appareil (du fait du nb de modules), j'aime pas le fait qu'il est B&Z only quand ses adversaires sont de toute façon plus haut que lui, bref faut que je le grind vite pour passer au G56.

 
On dirait moi hier  
"Cool, je suis à 6k, je vais pouvoir commencer à chercher les ennemis."
"Pff, 8 allemands qui plongent sur 2 AD2, génial..."
"Merde, il y a 2 cons à 8k qui me foncent dessus"
 
Mais il faut monter à combien pour être tranquille ?

Vous êtes si haut que ça ? c'est la spécificité du RB ?
 
Par exemple, je suis souvent entre 1000 et 2000m, voire moins (600-700).