Reprise du message précédent :

Ptain je me ferai jamais à ce siècle.

ne généralisons pas...

 
attends nous sommes qu'au début du XXI eme siècle

Ben ça promet    
Non, y'a des fois où je renonce.

non mais éponge a raison, il ne faut pas généraliser je suis de cette génération (j'ai 16 ans) et j'arrive quand même à m'exprimer.

hey pas besoin de sortir le smiley sarcastic

le site semble affirmer qu'il peut tourner sur FSX et des bétas-testeurs aussi

http://www.fs-tutoriels.com/fr/tel_avion_C150_01.php

http://www.sim-outhouse.com/sohfor [...] hp?t=43956

peut-être que ça merde avec le service pack de FSX

en tout cas pour ceux qui ont FS9 ces adds-on sont des must et comme ce topic n'est pas uniquement dédié à FSX alors ces adds-on doivent figurer sur la liste des add-ons

Ben essaye avec FSX si tu l'a ??
Désolé avec le smiley, mais c'est pas la premiere fois que j'essaye un add on soi disant compatible FSX et qui en fait ne l'est pas. Et ca commence a faire un beau bordel dans mon dossier FSX

Je veux pas, je veux pas...  
 

 
Et puis faut vous mettre d'accord pour savoir si ça marche ou pas sur FSX.

pourtant c'est ce qui se fait de mieux en add-on gratuit pour le cessna 150, c'est une faute professionnelle de ne pas le mettre dans la liste  

 
le support n'est pas officiel apparemment pour FSX mais certains arrivent à le faire marcher dessus,
 
et d'après le site les auteurs sont en train de bosser sur une version FSX,
 
mais il marche très bien sous FS9,
 
j'aurais bien voulu le tester sous FSX mais je l'ai pas ( et puis de toutes façon mon PC n'est pas fait pour FSX )
 

Inch' Allah

sinon dans ta liste j'ai vu que tu as mis l'A320 d'Airliner XP, mais moi j'y crois plus, ça devait déjà sortir en juin 2007
 
il y a peut-être plus de chance avec le A320 d'airsimmer :
 
http://www.airsimmer.com/products320.htm
 
pour celui qui veut du airbus en payant il y a celui de Wilco et celui de PSS moins buggué mais moins beau

J'ai un souci pour la liste des add-ons. Si un add-on est à la fois compatible FS9 et FSX, je le met dans les 2 catégories ?
 
Vla la liste que ça va faire.

Existe t il un ATR et un AVRO gratuit pour fsx? Merci.

Ce serait mieux je pense
Mais actuellement il n y en as pas des masses compatible FSX..

On va avoir une petit problème de lisibilité je pense.

Bah suffit de ranger, donc oui le mettre dans les 2 listes, spa compliqué  

Bonsoire à tous
 
Voici quelques screens de mission que j'ai réussi ou ratée cette semaine
 
Mission de surveillance de la zone de décollage à Cape Canaveral il me semble...

 
Escort du Caravan qui s'était perdu...    

 
Les Iles Aloutiennes... Avant que je me crash dans le jetée... Pas facile à naviguer ce machin

 
Départ de Vegas "Navette secrette" réussi

 
La fin de la mission....

 
La mission ou il faut poser le Caravan sur le porte avion....  

 

 

 
Le problème étant que sans moteur et trop loin du porte avion ça donne ça :
 
   

 
Mission en Alaska... à moitié réussi (pas terminé )

En fait a chaque fois dans les missions il y a des imprévus ??
Faudrait ptete que je me décide à les faire... Parce que quand je lit les descriptions ca ne donne pas trop envie...

Et mon vol effectué ce soir... avec mon nouveau Joujou...  
 
Décidément Aerosoft ne m'a pas encore déçu... Ils font pas les choses à moitié...
 
Stationné à Yul (Dorval, Montréal)

 
Décollage

 
Survol de Montréal

 
En route pour Québec...

 
Depuis la cabine...

 
Le tableau de bord

 
Le panel du haut

 
Du traffic en approche sur Dorval (A340)

 
Vu de ma manifique moustache

 

 
La suite arrive...

 
Euh... Comment   ???

En vol toujours...

 
Le fleuve Saint-Laurent

 
Le pont de Québec et le pont Pierre-Laporte (merci à Gilles Gauthier pour son boulot )

 
La ville de Québec avec l'hotel Concorde et le Château Frontenac au loin

Survol du Château

 
Les chûtes Mont-Morency

En approche sur la piste 6 (suis trop haut, mais mon objectif était de me poser à la moitié.... Le Twin Otter n'est pas un STOL* pour rien )

 
Après l'atterissage...

 
Au parking

 
Ce Twin Otter d'Aerosoft est super fun à piloter... Plus d'infos ici : http://www.aerosoft.com/cgi-local/ [...] owd,,10607
Il est super docile et peut se poser n'importe... J'ai bidouillé les fichiers pour avoir cette peinture avec des roues car les flotteurs sont pas top pour décoller du tarmac
Je pense que je suis pas prêt de me lasser de faire des petits vols avec

Bah c'est justement le problème, y'a trop d'imprévus. Il manquait plus que le détournement par des terroristes et c'était la totale.  
 
Ceux qui débutent dans FS doivent se dire qu'un avion c'est pas fiable et qu'il y a toujours des pannes dans tous les sens.
 
 

Bonsoir,
 
Des précisions concernant le C150 de Fravin.
Il est compatible FSX Sp1, avec un petit bug mineur sur la tableau de bord.
Il est incompatible avec FSX Sp2, les gauges sont opaques.

salut,
 
j'aimerais savoir comment installer ce systeme GPWS (Ground Proximity Warning System) dans FSX
Merci

Petite question :
 
quelqu'un sait où trouver un rafale assez bien fait pour FS X   ?

visiblement ca n'existe pas...
Abacus en a fait, mais il n'est pas conseillé... (du Abacus pur jus...)
 
Et un GPWS, si je ne m'abuse, y'en a un d'installé par défaut sur les jets.

Y a un 42 sur simviation

 
Chez Dassault    

bonsoir,
 
désolé si la question a déjà été posée mais j'ai un problème sur fly simulator X pour me diriger au sol avec un appareil, j'arrive pas à tourner ni à gauche ni à droite par contre en vol ça fonctionne bien.
J'ai installé les services pack, je suis sous Xp SP2 et j'ai un logitech attack 3, si quelqu'un a une idée pour résoudre ce problème merci

faut utiliser le palonnier

 
j'ai oublié de préciser que ça fonctionnait avant sous vista et là j'ai fait une réinstalle du jeu dans le même répertoire sans l'avoir supprimer avant et ça marche plus.
normalement y'a juste à pousser à gauche ou à droite le joystick pour tourner au sol?

dans flight simulator normalement tu as une option pour que le palonnier soit geré automatiquement ( utile pour les joysticks qui n'ont pas de palonnier par torsion du manche )

 
merci elbarto!
en effet il faut cocher l'option gouverne de direction automatique dans l'option réalisme.

salut les simeurs,
je viens de trouver un petit vol vraiment simpa pour s'entrainer aux altiports et aux approches en général:
je fais la navette entre Annecy et Megève (le vol dure 15 min mais faut compter 30 avec chargement-roulage-décollage.....)
je le fais en cessna grand caravan et ça passe bien même lorsque l'avion est super chargé. En plus avec un beau couché de soleil,
c'est vraiment simpa!
sinon, pour les autres altiports, c'est plus difficile avec le caravan, la piste de Megève étant la plus grande (650m) suvie de Courchevel, puis
les alpes d'huez et enfin Meribel. Mais ces pistes restent accessible en caravan à condition de prendre quelques mesures:
_approche de précaution (sous le plan de descente, assiette élevée, un poil de gaz et proche de la vitesse de décrochage)
_puis rentrer les volets au contact du sol pour avoir une meilleure adhérence
_réverse dès que possible (en fonction de la vitesse et de la situation, ça peut même aider à "choisir" son point de toucher)
_et puis freiner comme un bourrin (perso, je mets les freins de parc avant même de toucher mais je pense pas que ce soit très bon pour la cellule)
 
voilà, après pour corser le tout, la météo a aussi sa carte à jouer  
 
 
PS: moi je me casse pas la tête pour l'instant, je mets une météo assez clémente mais ça va venir...

 
Bin à part ça ce n'est pas du tout réaliste en vrai les pneus brule ou sinon même si ils ne brulent pas c'est comme sur une voiture ça dérape donc voilà.

"rentrer les volets au contact du sol pour avoir une meilleur adherence"
 
Euuhh quoi

Quand il y a pas de spoilers, il faut feinter.

 
c'est comme ça que m'on instructeur m'a appris à me poser en 170m avec un dr400  
(sauf pour les freins de parc mais comme on freinais très fort, ça revient au même)
 

 
remarque pertinente mais je pensais plus au choc que provoquait le contact de l'avion au sol avec les freins de parc serrés (pas très bon pour la cellule et le train   )
par contre, pour les voitures, je tiens à préciser (idem pour les avions) que le fait de bloquer les roues ne ralonge pas la distance de freinage, au contraire, elle est moindre qu'avec un ABS. je m'explique: l'ABS a pour seul but de garder le contrôle de la trajectoire pour éviter l'obstacle. (ce qui ralonge un peu la distance de freinage)
 
Sinon, je confirme: quand on freine fort sur une piste en herbe détrempée, ça glisse (j'en ai fait l'expérience, et le Dr400 s'est foutu en crabe )
 

Et après quand tu y arriveras super bien tu pourras recommencer avec le Beech King Air 350