Reprise du message précédent :
Une des  plus puissantes qui vont sortir en Septembre si budget qui va avec, ou la GTX 780Ti qui baissera peu-être niveau prix, certain ici tournent avec en triples.
 
Pour ma part ça sera du Windforce 3 si dispo. Là je suis sur du wf3 en GTX670 c'est super silencieux + très bien refroidi.

on va attendre la sortie du jeu alors... merci

Topic des nouvelles cartes Nvidia, leak d'un système de refroidissements MSI sur la dernière page...  
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
 
 
+1 le système windforce 3 est    
280X 58degrés en full chez moi(boitier basique)

J'espére bien que le wf3 sera remplacer par un plus puissant, on fait mieux et moins bruyant aujourd'hui, il est juste pour le gk110, et plus que limitte pour les r9.
 
dependant de ce que chaufferont les prochain gpu aussi.

Oui, un Windforce correspondant au besoin sur les prochaines, tout à fait!

J'attend de voir les perf de la prochaine gen, en esperant qu' nvidia ne refasse pas le coup du hdg : 680, 780, 780 ti

 
 
 
 
Hein en tout cas pour ce qui me concerne
http://www.hardwareheaven.com/2013 [...] rd-review/
Les 290X là.....

merci pour les infos
vais attendre de voir le prix des nouvelles ou peut etre esperer une diminution de la 780ti

http://www.hardware.fr/articles/923-21/conclusion.html
et la...
 
et oui je parle des 290, les hdg quoi..... pas vu que tu montrais une 280... 280 c'est autre chose.

 
 
 
Nous sommes d'accord  

Je suis une burne en réglages, je sais jamais quoi faire du coup je roule avec tout en mode par défaut ... 3.38 sur Le Mans avec la RWD P1 c'pas mal ?

Premier petit test de Pcars ce soir grace à Intox26 (merci   ) sur des combos connus en comparaison de AC et solo juste pour comparer la conduite et les circuits.  
Mais le premier truc que je vais reprocher c'est les pits auto. C'est n'importe quoi et je n'ai pas vu comment retirer ça. Tu sors des pits à fond de cinquième et il t'amène dans un mur. C'est pas super pratique par la suite quand ta direction n'est pas droite.    
 
Les menus sont fouillis et me rappelle vraiment NFS Shift 2 (que j'ai testé une petite heure dont pas mal dans les menus tellement c'est bordélique) mais en quand même plus clair pour le moment. Par contre en jeu c'est plus lisible que ce soit les tableaux de bords des autres informations affichable sur l'écran. Ça manque de simplicité pour faire moins de pages et plus de lisibilité (quand le nom de la touche chevauche la fonction par exemple)
Le jeu me parait plus complet pour le moment (AC n'a pas grand chose pour le moment pour ce qui est de la gestion de courses, temps… mais ça n'empêche pas d'y avoir passé quelques heures dessus). Il manque un écran au démarrage pour voir d'un seul coup d'œil la configuration de la voiture et le nom du fichier appliqué ou si c'est par défaut. Un gros plus par rapport à AC, surtout avec la gestion de la météo, du temps et des dégâts (bien fichus, c'est la première chose que j'ai vu avec la sortie automatique   ).  
 
Enfin pas mal de différences sur les vibreurs qui font changer les points de repères (notamment une chicane d'Imola    ) mais ça c'est question d'habitude.  
 
Au final j'ai testé la BMW M3 GT2 (celle que j'utilise le plus sous AC) sur Monza/Imola/Silverstone (surtout Imola avec une dizaine de tours), et la Z4 GT3 (Monza). Moins de sensations de conduites (mais ça doit s'arranger un peu avec des réglages plus fin du volant). Surtout au début mais pas mal de perte d'adhérence. Ça glisse un peu trop pour des voitures réputées pour être des rails. Et je n'arrive pas avec le son à voir quand je vais perdre le contrôle. Bref on sent moins la voiture, les réactions sont moins prévisibles même après une dizaine de tours. On ressent moins la voiture (mais c'est la configuration de base du jeu pour un T500rs, je n'ai pas retouché et je devrai surement je pense). Mais c'est pas catastrophique comme ce que j'avais lu à certains endroits (doit dépendre du combo aussi, j'ai démarré une fois la McLaren F1 sur Monza et à moins de 100mph ça part de travers). Après je ne pense pas que je passerai des heures à tourner en solo dessus comme je l'ai fait sur AC, mais pour des courses ça peut le faire.    
 
https://www.youtube.com/watch?v=YBp [...] e=youtu.be

Du coup tu préferes lequel ? j'hésite grave  

 
Merci pour ce CR. Tu peux rappeler ta config (Volant? Manette?) et préciser comment ça tourne sur ta bécane? Je joue au pad et si j'aime vraiment le feeling sur AC, je n'aime pas du tout sur Shift 2 où je trouve que c'est trop flou, qu'on n'a pas de bon feedback d ela voiture ; pour toi pCars à l'heure actuelle ça se rapproche plus d'AC ou de Shift 2 au niveua sensations?
 

 
La bonne réponse c'est les deux.
 

AC est différent,y aura de la place pour les deux!mais j'irai ps jusqu'à dire complémentaire
La permissivité  de project cars,est impossible sur AC,car sa physique t'oblige à la plus grande prudence,sinon tu manges les cailloux  
Project Cars ressemble beaucoup à Schift je trouve
Je ne sais pas si vous,vous souvenez mais un peu avant la sortie de schift,topus le monde disait simulation(notamment la presse)résultat des courses ont n'a eu un mixte d'arcade et de simulation
Y avait le ressentit des secousses dans le cockpit  
Par contre c'est clair que Project Cars est super beau en comparaison avec AC,donc c'est pas très étonnant que ce dernier soit beaucoup moins gourmand
ivité

Pour ceux qui cherche une GTX780 :
 
http://www.ldlc.com/fiche/PB00158703.html ZOTAC GeForce GTX 780 OC 3GB a 330€ avec le code 780GTX
 
Je sais pas si ca vaut vraiment le coup mais je partage.

C'est complémentaire, il y a de la place pour les deux. Pcars est plus complet (ça viendra avec AC mais ça va mettre du temps) avec ce que j'ai mis plus haut, les circuits disponibles de base (AC est modifiable et on trouve des pistes sympas), à pour le moment plus de voiture en étant plus complet dans les classes (viendra encore avec AC mais ça va mettre du temps encore). En terme de conduite je préfère AC. Pcars se situe entre du Shift 2 (que je n'ai pas supporté) et AC. C'est du Shift 2 bien amélioré je dirai dans le ressenti et la façon de piloter. Les deux sont complémentaires et pas incompatibles. Mais en terme de conduite pure je dirai AC  
 
 
Graphiquement je ne suis même pas entrée dans le menu des graphismes (par défaut). J'ai essayé en solo et c'était fluide (I7 2600K, GTX 770, 16Go, 2560x1440, T500Rs, Shifter Fanatec CSS SQ) c'est pas le point que je trouve le plus important, j'évite de regarder de trop près les rails de sécurité.    
 
Après, ils ne développe vraiment pas de la même façon et c'est préjudiciable et source de critiques. AC ne va sortir une voiture que lorsqu'elle sera terminée (parfois un ajustement qui ne changera rien à la conduite) tandis que Pcars va sortir la voiture dès que tu peux te mettre sur le siège (mon ressenti en ayant essayé la McLaren F1 sur Monza  jusqu'au premier grand droit). Et ça se voit dans les changelogs. C'est dommage, et faut bien chercher la voiture qui permettra de piloter un peu.

 
Merci pour ces précisions ; ça confirme ce que j'ai pu lire sur la conduite qui se rapproche de Shift 2. Je ne peux pas dire que ça me rassure mais nous verrons bien.
 

C'est quand même plus agréable que Shift 2, de ce côté là il n'y a pas photo. Mais on sent la même base.

 
 
 
 
Oui elle vaut le coup  

J'espère bien que c'est mieux que shift2, car je n'ai pas du tout aimé shift2 mais j’attends beaucoup de project cars sur la ps4. J'en ai marre de gran turismo où on nous promets monts et merveille et ou rien ne se passe. Et forza, ça glisse dans tout les sens et au volant, c'est une blague. Sur console niveau simu de course, on est vraiment pauvre alors j'aimerais bien qu'un project cars vienne relever le niveau.
 
Par rapport à un Rfactor, la conduite est vraiment différente?

Y à 10dévellopeurs,15 max en période intense chez Kunos et 200pour Project Cars,donc rien n'a voir
Et je pense que s'en trop me tromper sony,nvidia et compagnie sont dérrière Slightly Mad Studios
Kunos à une vision différente du marché,pour eux pas question de foutre par ex des conditions météo tant que le gros du jeux n'est pas boucler
 

 
 
 
N'en n'attend pas trop non plus sinon tu sers décus,et ce qui est certain ne te base pas sur les trailers!!

 
Voila, ils sont plus dans l'esprit d'un indépendant (ce qu'ils sont). Ils ne sortent que quand c'est fini, et c'est pas grave si ça pleure derrière.  

 
 
Project Cars ne fait pas partie de la SimRacing,RFACTOR,AC oui
C'est différent!

 
 
Pas d'investisseurs,un studio de dévellopement à 100mètres d'un circuit
Ils n'ont pas encore vendu leurs ames aux consoles,tenez bon Kunos  

J'espère que le ressenti au retour de force sera bien rendu et que je prendrais mon pied sur console avec

Moteur graphique/physique de Fifa12/World of speed/Shift

bonjour
y a t il une grosse difference de performance entre une 780 et une 780 ti ?

 
Bug connu c'est sur que c'est pas intentionnel....  mais..le temps pour corriger ça...    Mais pareil ça doit dépendre du combo caisse/circuit.
 
CRTL/I pour reprendre le contrôle du véhicule.
 
 
 

Heureusement que t'as pas testé avant alors... petit à petit il y a des améliorations, j’espère qu'il va y avoir pas mal de changement quand même.
 
A terme il n'y aura plus besoins de souris et les menus seront "commutés" de façon logique.
 

Là Ben Collins vient de faire un CR et il parle des bordures, il n'a pas l'air très satisfait toujours, le pire c'est comme si son commentaire à ce sujet passait inaperçu...  

 
Pour les bruits de pneus, il y a enfin un débat, je pense qu'il va y avoir du changement sous peu, mais le gars doit avoir quasi terminé "la physique" pour modifier ça, car c'est directement lié, apparemment, "enfin c'est ce que j'ai compris plus ou moins...".
 
LE FFB est toujours en phase de travail avec la "typoly3" comme ils appellent ça et devrait passer par défaut aussi   c'est long..., entre temps il est conseillé de passer par le "tweak it" pour améliorer certains effets voir le "FFBTweak V0.4 de jack spade".  http://forum.wmdportal.com/showthr [...] Yours-Here
 
+ les réglages conseillés suivant les volants: http://forum.wmdportal.com/showthr [...] your-wheel
 
à noter qu'il est préférable d'avoir + de 60 fps pour mieux ressentir la physique/ffb.
 
 

 
Ils vont passer sous consoles bientôt.   "rumeur"
 

 
la GTX 780 Ti est environ 14 % plus rapide que la GTX 780.
Source:
http://www.ocaholic.ch/modules/sma [...] temid=1291
 
Attendre après la sortie des nouvelles cartes je pense  

merci pour le site
 
j'hesite et je sais pas quoi acheter??
 
attendre nouvelle generation qui va surement couter un pont
acheter une 780 ou 780 ti
ou acheter une r9 290x
....  
je souhaite faire tourner au mieux le jeu en triple screen

 
 
Non!du tous
La 780TI est une 780 fortement OC
Meme si la TI à plusde cuda cores,y à très peu de différence
En fonction des versions,du tarif,la non TI est préférable
Sur Project Cars je en sais pas,mais ca doit pas varier des autres jeux
Voilà  

Nvida je pense et attendre la baisse de prix générale sur les 780,voir ti.
 
Tout dépend du prix de la série 900, donc à voir. Pas être trop pressé.

 
 
 
 
R9 290X plus de bande passante et de vram
donc préférable à longt terme

290X moins chère,la tri x est à 330euros

c'est quoi tr x ?

AMD, envisageable seulement si l'optimisation est vraiment optimale sur pCARS.
Biensûr ça dépend si c'est le jeu de prédilection ou un jeu parmi d'autres..
 
Et voir aussi à long terme comme dit Raoul.

le jeu ne sortant qu'en novembre autant attendre et pas se presser comme vous me le conseillez