Reprise du message précédent :

 
Tout ca en VR 16k bien entendu    

What else ?  

ça m'a presque donné envie de relancer le simu! mais faut que je trouve les zones photos de la zone et 1 ou 2 scènes (pas fait une mise à jour depuis 1an et demi je pense!)!
 

Oui sauf que là on parle d'un addon dont le prix dépasse le prix du simu en lui même.... ça devient ridicule à mon sens, mais chacun fait comme il veut

Pour moi si la qualité est là, c'est plus justifiable que des dlc ou des lootboxes à foison pour des gadgets (armures, couteaux, chapeaux, etc.) qu'on voit sur tellement d'autres jeux et qui au final peuvent dépasser de très loin le prix du jeu, parfois à plusieurs centaines de dollars, parfois même sur un jeu même pas sorti. Quelqu'un a dit Star Citizen ?

Ceci devrait t'aider: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] loads_file
Et sinon, c'est la tuile +41-088 qu'il te faudra générer (USA_2)... et celle juste au-dessus tant que tu y seras...
De rien.

(KCGX n'est plus défini comme aéroport dans OSM, il faudra pê ruser)

edit>

la photo montre le parc et plus l'aéroport évidemment...

XPlane est devenu un container customisable, son prix n'est plus un point de repère par rapport aux addons je pense.

Mais il est vrai que si je comprends le 70$ d'un IXEG voire même un 90$ d'un FFA320U ou un 80+€ pour les Dolomites, j'ai plus de mal avec des addons à 30-40$ qui n'apporte pas grand chose de plus que certains freeware. Au-delà de la remarque, je conçois que le dev a quand même bossé mais tout est relatif.

Ce qui est certain, c'est que la prise de position (que je respecte) de Carenado m'a fait réfléchir globalement sur le caractère impulsif de certains de mes achats...  

P'tit vol du jour entre Boise et Jackson's Hole (aka 'Yellowstone') aux USA. J'ai regarde et apparemment en vrai il n'y a pas de vols direct entre ces deux aeroports. J'ai quand meme decide de tirer tout droit entre les montagnes. Un petit raccourci.  

Ca s'est fini en atterrissage tres moyen dans les nuages, avec vent de face en rafale (14G19KTs). Je suis arrive trop vite ca a donne un peu n'importe quoi pendant l'approche . Je n'ai pas encore pris le coup de main pour arrondir correctement avec l'Airbus. L'avion pique volontairement du nez a l'arrondi. Il faut maintenir le stick vers l’arrière, et pas seulement tirer sur le stick et le relâcher (un peu contre intuitif je trouve vu qu'il y a l'auto-trim).

Tout commençait bien, mais si on regarde au fond a gauche, il y a des oiseaux. Que forcement je n'avais pas vu... Joli zig-zag au décollage

Quelque part au dessus de l'Idaho:

En descente dans le Wyoming:

Le fameux petit raccourci, c'etait peut-etre pas une bonne idee   :

Easy, ca passe  

Top bas:

Boom!:

Nice!
J'vais le faire en MD-80, ça à l'air bien sympa
 
On peut continuer avec un KJAC Jackson Hole - KTEX Telluride... ça doit être intéressant de prendre de l'altitude avec ces 2 oiseaux

Ha oui en effet KTEX a l'air bien sympa! Je vais le faire aussi

KJAC est a refaire par beau temps aussi

D'aillleurs ORBX en a fait une belle scene, je dis pas non

Le jour où je comprendrai le FMC du MD-80, je serai passé à autre chose... route refusée alors que je l'ai produite avec le bon AIRAC. Soit, passé en manuel.
Je serai en bordure d'orthos, évidemment, il manque juste la tuile de Boise au départ...
Pushback approuved... c'est parti !

edit> je vais devoir potasser un peu, départ super chaotique pour cause de "route discontinuity" que je n'avais pas corrigé, toujours la VNAV refusée... je vais y arriver. Mon but étant de maîtriser le MD-80 pour la sortie de son grand frère le MD-11.

edit2>

Je suis assez d'accord, va falloir sortir les cartes vu les murs de granit et: "KJAC 041522Z 19011KT 5SM -SN BR OVC023 01/00 A2979 RMK AO2 P0001"

Ca va le vent est tombé  

Peut-etre qu'il y aura de la neige  

Le FMC du MD80 differe beaucoup de ceux des Boeings?

Même pas peur, c'est le genre de météo qui me fait sortir l'appareil du hangar
 

bah en fait, je n'en sais rien car je viens de passer un long moment en GA et je reprends le vol automatisé avec le Rotate...

Arrivée cacastrophique au possible... neige, formation de glace qui a failli me planter et surtout... panne sèche. J'ai dû remettre un peu de pétrole une fois établi sur l'ILS
 
Bon, je continue sur Telluride en plus sérieux mais j'ai encore de quoi potasser en plus.

Je vais lancer aussi
Simbrief me donne cette route:
 KJAC  ALPIN2  KICNE  BPI  VEL  JNC  ETL KTEX    
 
Rafale jusqu'a 30 noeuds a l’arrivée (a voir si xEnviro respecte le metar)! Nos engins ne sont pas prévus pour cet aeroport mais on s'en fout

Moi j'ai plus spartiate (AIRAC 1607): KJAC SWEAT V187 OCS J206 HBU DCT KTEX

Faut pas que je me plante dans le fuel cette fois, je me demande si je n'ai pas commandé en lbs au lieu de tonnes

edit> 8.6T de fuel pour 17.8T de viande et après-skis.

Sympatique 777 freeware en cours de dev: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] erobridge/

Finalement je suis cette route:
 KJAC  SWEAT V187 OCS  JNC  ETL  KTEX  

Je viens de décoller, j'ai annonce a mes passagers que c'etait a leurs risques et perils  
https://radar.projectfly.co.uk/#l255553

je ne connaissais pas cet outil... pas mal du tout !
D'après la fiche, tu sembles offline... c'est un plugin en plus ?

Ouai c'est ProjectFly, l'outil que développe le Matt Davis. Il faut telecharger un petit client qui se nomme SimStall (et xUIPC pour xplane pour faire la connexion). Aussi le mieux est de s'inscrire en plus sur Simbrief (pas obligatoire).

Ensuite il suffit simplement de creer un vol via Simstall, ca nous redirige automatiquement sur simbrief (optionnel), et on laisse tourner Simstall en fond. L'appli renvoie les infos sur le site. Ca permet surtout d'avoir un logbook et radar. Et oui on peut l'utiliser offline ou online.

Ca fait quelques vols que je l'utilise et c'est pas mal du tout. Matt Davies semble coder une grosse maj avec des options en plus.

J'arrive sur NLSEN fix et entre 2 trous de couches, j'ai aperçu une faille dans le mesh: j'arrive donc en zone orthomappée après un petit passage en "default mesh"

Je viens de me rendre compte que j'ai aucune tuiles ortho pour cette partie au sud. Ca me donnera une occasion d'y retourner    
 
Je viens de faire un detour a la con, j'aurais du faire direct jusqu'au prochain waypoint. En plus j'ai 91 noeuds de face, je me traine a 373 noeuds. xEnviro semble un peu peter pour les vents en altitude.

J'ai NOAA Weather là et 109kt en plein côté (FL330)

Je comprends pourquoi tu termines par ETL (edit: et puis, je n'avais pas regardé l'IAC avant de partir )... il faut être à FL120 pour choper le glide et il y a des pics à FL140+ pas loin

Ce go around qui s'annonce
https://skyvector.com/files/tpp/1711/pdf/06920L9.PDF

La je vais direct sur JNC (encore 126 NM) j'ai le vent qui vient de 253/95kts et je suis a 418GS au FL350

Meuh nan... ça va aller tout seul... je pensais que c'était l'inverse mais la carte me rassure un peu, il y a 0.4% de pente montante pour nous aider à freiner avant de basculer en descente libre type VTT...
 

 
J'ai débuté ma descente FL330-FL150
 

 
edit> 76nm d'ETL

Ils auraient pu mettre un vrai ILS quand meme... Good Luck

Sympa les screens

J'ai l'impression que ça turbule pas mal déjà, ça doit être les pics...
 
Au moins, c'est dégagé

on n'est plus à ça près !

Le calme dans le cockpit avant un risque de tempête nerveuse

Dans la précipitation, j'ai oublié de checker que Telluride est bien installé... on verra bien )

edit> C'est là-bas derrière que ça va se passer:

Faudra que je me repenche sur tout ça pour générer les tuiles - je suis largué, mais j'ai testé ce matin vite fait et première déconvenue: mon X52 est devenu tout collant

Je commence a descendre aussi... Ca rend beaucoup moins bien par defaut sans les orthos

je vais tâcher de retrouver le post de Zzozo, il faut utiliser un produit bien mordant qui va retirer cette couche qui vieillit mal

héhé... mise à jour de la météo... ça va être gai !
 
KTEX 041735Z AUTO 22010G30KT 190V270 10SM SCT070 BKN075 OVC090 08/M07 A3019 RMK AO2 T00811070

runway in sight... je passe en manuel: 56kt du 236 et pas assez de visi pour prendre la piste inverse apparemment (brume encaissée)

Alea jacta est
Morituri te salutant !

edit> je file faire des courses, derniers screenshots ensuite. J'ai finalement eu 20kt de plein Sud... c'est assez court finalement et le parking pas adapté pour un gros veau comme le MD-80.

Pour la suite, je vais sans doute remonter sur Portland.

De mon coté, j'ai fais un de mes pires arrondis en airbus -766ft/min au touche. J'ai rebondis et le vent me pousse, je dérape pour finir presque dans l'herbe  
https://manage.projectfly.co.uk/booking/259137

Le frein gauche qui a eu un coup de chaud, merci le ventilateur  

Finalement j'avais cette zone en ortho:

 
Oui clairement pas adapate mais sympa quand meme. Sinon il y a Aspen pas loin  
 
Demain on verra la meteo  
 
Faudrait je regarde un tuto de cette approche pas très bien compris avec le LOC décalé...

Nice pics !
Il est quand même bien sympa ce cockpit aussi, ils ont bien bossé apparemment.

Ouaip, Aspen n'est pas loin, c'est pas faux... je vais checker les longueurs de piste car je serai quand même lourd pour remonter sur Portland. (edit: 1000ft plus longue mais surtout 1500ft plus basse...)

Faudrait que je checke mais j'ai l'impression qu'il y a une directive FLATTEN qui doit traîner qque part... n'avait pas l'air très naturelle cette piste

Suis en train de tenter de faire les 4 tuiles autour de Meigs, mais comme je n'ai aucune idée de ce qu'il faut mettre comme option, j'y suis allé un peu au pif! j'ai l'impression que c'est parti pour faire un batch des 3 autour :je ne  sais même pas comment j'ai fait!

Faut que je trouve comment les rajouter dans XPlane avec scene manager, et comment intégrer de l'OSM

 
Degraissant (produit menager de base), de l'huile de coude et tu le récupères assez facilement (gaz plus facile que le stick)

héhé.

Pour les tuiles:

• Provider: USA_2 /ZL17
• Curv_tol: j'ai mis 0.5 mais comme c'est aussi plat qu'une crêpe à Chicago, le laisser à 3 devrait être OK
• Masks Width: 32 --> à tester
• Ratio water: 0.5 --> à tester

Dans la Global Config:

• normal map strength: 0.5
• terrain cast shadow: True
• use decal on terrain: True
• clean unused dds and ter files: True (super pratique quand tu fais des tests car tu gagnes du disque et surtout XPlane ne te pète pas au nez si il lit des fichiers générés précédemment dont tu n'aurais plus besoin)

Bien sauver la Global Config... pour ma part, je relance O4XP pour être sûr.

Avec ça, ça devrait faire de jolies tuiles

edit> tu peux arrêter directement ce que tu as lancé et configurer... si par chance tu avais utilisé USA_2, tu n'auras rien perdu en source.

Zzozo m'avait conseillé de l'alcool isopropylique et des lingettes non peluchantes.

Ce que j'ai:

Rien modifié dans le global config, ça craint?
Comment on active les scènes ensuite?