Reprise du message précédent :

Je me suis fait plaisir en me rabattant et en fauchant la roue avant d'un autre pilote (sans faire exprès), le mec a glissé comme une merde dans la zone de freinage pendant que je faisais l'intérieur à deux gars. Ca fait plaisir    
 
Et puis j'ai pas encore tuné ma moto à fond pour avoir des watts et compenser les différences de PP, donc forcément y'en a qui m'explosent dans les lignes droites.
 
Typiquement avec le niveau de performance de ma brêle je devrais terminer en fin de peloton dans les 10 premiers si je ne faisais pas d'erreur sur le premier circuit route...

Le premier up a faire c'est les pneus.
Tu gagne en limite de freinage c'est ouf.
Et la fourche ça permet de passer plus fort en courbe, c'est vraiment notable.

 
Les pneus aussi !
C'est l'up le plus pété
Et y'a des up qui font pas prendre de PP  

Ok je vais faire ça.
 
J'ai grapillé quelques bourrins en changeant le filtre à air et l'huile avec quelques broutilles, et je me demandais ce qu'il fallait que je fasse sur la partie-cycle à moindre frais.
 
Après, j'ai pas envie de rentrer dans une course à l'armement pour compenser mon pilotage défaillant et me retrouver à piloter n'importe comment des missiles

Essaye le supermot

Tiens en passant : j'ai pas ton id steam, ni celui de Crea

Ça j'ai pas encore fait mais globalement j'ai l'or partout sur la première ligne sauf les quelques courses en équipe où le mec est trop boulet

Le Supermotard je galère à fond aussi

 
Bonus à 12 jetons : tous tes équipiers amis ont +4* §
J'ai un jokeur 5*

Bof, il a l'air de gérer cguignol sur la photo des JMJ16

what?

 
Jokeur
TNCreator

ca marche pas pour les équipiers IA je crois

 
C'est keske jé di

Comment on lance les défis quotidiens ?
J'ai 3 défis, mais je peux simplement revenir à l'écran précédent...

 
Y'a marqué tout ce que tu dois faire dans les défis quotidiens
Sachant que c'est des courses en ligne et qu'il faut souvent finir top3

Ah, c'est pas simplement un truc ou tu cliques

 
le truc qui date de mes 17 ans chez les terreurs des nuages et les VFA

Défi hedbo : médaille d'or
BAISE OUI
1'41"19 améliorable !

 
Aller en "modes rapides" -> "course rapide" -> tu choise la meule/circuit+options de course (en 1 seul tour par exemple) et rulez.  

 
je pensais que c'était un topic de gens sérieux ici
 
 
 
bon, je viens de le prendre pour accompagner ma convalescence, j'ai juste lancé vite fait hier soir mais j'avais pas accès à tout le temps que ça dl, juste fait quelques tours du nurburgring, en vue casque c'est assez sympa, plus jouable que dans le 1 (j'avais testé que la démo)
 
p'tite question, pro, semi pro, les réglages sont intrinséquement différents les uns des autres ou en enlevant toutes les aides de semi pro ça donne l'équivalent du mode pro ? en gros c'est juste pour avoir le freinage couplé, pas envie de m'embrouiller le cerveau à gérer ça en plus (j'ai pas trop senti de différence mais j'étais avec le petit cafra du début donc c'est pas très poussé comme meule)

Le mode semi-pro même avec tout désactivé tu vas sentir qu'il y a quand même des aides cachées (la moto déclenche toute seule les virages etc)
Le freinage couplé ne sert à rien IMO, je ne l'ai pas et j'arrive pas à comprendre l’intérêt du frein arrière à part compliquer le pilotage

Ah merde.
 
Bon je vais passer en mode pro, et ignorer le frein arrière pour voir la différence.

 
déclenchement auto des virages ça me parait un peu gros quand même   , j'ai jamais ressenti ça pour l'instant    
 
mais oui c'était plus genre mini assistances cachées et tout ça, je vais passer en pro pour voir si ça arrête mon irrésistible ascension vers les sommets du pilotage    
 
 
bon sinon c'est assez sympa, je m'attendais à plus simu que ça quand même, c'est assez permissif au niveau des contacts notamment, niveau physique ça laisse passer plein de trucs qui passent même pas en rêve irl, mais ça me va vu que je suis pas non plus une grosse bête qui fait jamais d'erreur, ça évite de péter des manettes  
 
l'ia y a un peu un phénomène gran tourismo, ça se bat bien, et puis quand tu les as doublés tout le monde disparait très vite dans les rétros, ptet que c'est juste au début, à voir
 
sinon c'est assez moche, mais dans le feu de l'action ça passe, pour l'instant les motos que j'ai testé sont assez variées niveau comportement et son, c'est pas mal (les deux temps   ), bref, y a du bon et du mauvais, c'est honorable, du milestone quoi    
 

Il sert à prendre les virages en glisse!
 
Tiens sinon j'ai pour la première fois joué un peu avec les réglages de suspension : le réglage de la précharge influe très nettement sur la capacité de la moto à tourner (sous/sur-vireuse), j'avais une moto avec laquelle je n'arrivais pas à prendre le point de corde sauf  à l'arrêt, je me faisais pourrir en courbe par l'IA et maintenant ca va beaucoup mieux

Tu refermes le virage en cours de route sans perdre l'avant

Sur one le mode semi pro ou standard ça a jamais fait du freinage automatique ou de l'auto engagement de virage.
Quand ça te l'a fait, j'étais là, et je pense que ça avait pas validé le changement d'option de course par rapport à l'essai précédent où tu avais testé le freinage automatique. Y avait pas eu l'écran de chargement après le changement d'option si tu te rappelles bien.

Faux

Ca peut m'éviter de me bourrer dans le dernier virage en perdant l'avant quoi
 

Ah ben ca doit être ca, j'ai plusieurs conneries dans le genre avec les options
Genre quand je fais "redémarrage rapide" dans une course au lieu de "rejouer" la moto est en transmi semi-auto
Pareil avec la validation des options qui déconne, des fois je change un seul truc je me retrouve en semi-pro avec l'ABS et tout

Donc je dis de la merde, il faut que je teste le vrai mode semi pro !

 
je ne suis pas assez virtuose de la manette pour trouver le bouton spécial frein arrière alors je freine que de l'avant puisque je joue en pro . heureusement que ça ne redresse pas la moto ... c'est déjà ça  

C'est quoi "semi-auto" d'ailleurs?

Les vitesses passent automatiquement
Je crois que ca s'appelle semi auto même si c'est pa logique

par contre, je ne sais pas si je suis le seul, mais même quand je connais les "circuits", j'ai énormément de mal avec les points de freinage, je suis obligé de garder les trajectoires rien que pour ça ....  j'aurai préféré avoir sur un coin de l'écran  un voyant vert/jaune/rouge juste pour indiquer quand écraser les freins

 
ouvre les yeux gégé

 
Pour ma part, je freine trop tôt, comme un poireau. Et comme je suis une brêle, j'ai tendance à mal me positionner sur la route, pas assez à l'extérieur (le stick est sensible ).

Le meilleur repère de freinage, c'est les autres concurrents avec le temps de réaction, je freine juste après eux, je les grilles tous  
Et quand c'est un peu trop short, bah je garde les freins jusqu'au bout, et je bloque la traj pour pas qu'ils me doublent ensuite   motogp style

vous connaissez pas les panneaux 150/100/50 ?

J'en vois pas beaucoup sur les parcours routiers
 

 
Quand t'es premier ça sert à rien  
 

 
oui mais je suis trop concentré sur mes trajectoires parfaites  
 
 

 
c'est pas les panneaux pour la vitesse ?  

Quand t'es premier tu gardes de la marge, donc tu freines plus tôt  
Le plus dur c'est d'arriver premier, après faut simplement pas tomber. Sauf si tu joues pas à armes égales, à te faire rattraper à chaque bout droit... Dans ce cas faut faire une course parfaite, donc rewind