Reprise du message précédent :
il est vrai que certains "parcours" étaient mal gérés, mais en adaptant sa moto à la concurrence, ça pouvait faire de la bonne bagarre quand même  

 
 
ça a été amélioré sur le 2 ?
j'y ai pas joué beaucoup encore.
 
par contre le supermot c'est un peu abusé l'hyper-réactivité de la bécane sur les changements de direction à basse vitesse.

je sais pas j'ai pas le 2
 
j'ai payé 40 balles un jeu jamais fini donc j'ai pas envie de recommencer

Ouais avec le circuit avec les bosses  

 
 
C'est exactement ce qui me retient de le prendre!

Le 2 est plus dur. Le système de points de performance bride un peu les catégories, et ça empêche de voir directement quelle est la meilleure bécane pour la course (une cbr 600 2015 ou la f4 750 de 2002 ?) . Et en mode realistic, c'est parfois impossible de gagner si t'as pas choisi la plus puissante.

Tant mieux au final, ça met un peu de challenge. Après tu peux toujours baisser la difficulté de x crans, ce qui va baisser l'angle des adversaires d'autant, et tu les fumes à chaque virage

 
A même pas 22 euros tu en as vraiment pour ton fric, je trouve    

 
dans le 1 les catégories étaient déjà complètement foirées, genre la mv f3 800cc en catégorie 600 mettait 30ch à tout le monde

Justement, la ils veulent éviter ça. Dans ride 2, la f3 800 fait 660 points machin ( au pif), alors que c'est limité à 650 pour la course. Donc tu peux prendre une r6 un peu prepa, mais pas trop sinon tu dépasses. Des fois vaut mieux une vieille tlr 1000 full prepa, plutôt qu'une f3 800 stock etc... Bref ça complexifie, donc ça augmente (un peu artificiellement) la difficulté

ah ok
 
dans le marketing du jeu, le coup des 8 000 000 de pièces tuning ça m'a fait rigoler, si c'est comme dans le 1 t'as 90% de trucs inutile, et un item mieux que les autres dans chaque catégorie, super utile

Mon jeu plante toute les 30min, crash drivers à la con
J'ai tenté une MAJ drivers rien à faire  
 
The Direct3D device has been removed or has crashed
 
Je sens que je vais repasser chez les rouges soon

Arrête c'était génial de mettre des durites avia vertes ou jaunes fluos

 
sur un autre jeu quand j'avais "device removed" c'est que ça pompait trop dessus à cause d'une opti catastrophique, le machin se mettait en sécu sans chauffer, essaye avec les graphismes flingués et monitor ta t°

 
j'avais mis toutes les pièces violettes sur ma zx6r verte, c'était dégueulasse

 
Faut que je monitorifie les T° et puissance élec ouais

J'aurais bien aimé une vraie gestion du traction control moi... Un truc dispo ou pas d'origine selon la moto, upgradable, qui coupe réellement la puissance si on remet trop de gaz szelon le niveau d'intervention choisi et tout

 
c'est pareil que dans le 1 ? un tc avec 10 réglages qui servent à rien, et un tc "caché" impossible à désactiver ?

 
oui c'est pas mal ça ! je me suis fait avoir une ou 2 fois déjà je m'achete la meilleure moto de la cat ! et paf aucun upgrade possible  car en limite de pt niveau et voila qu'au final je me traîne le fion sur la piste avec mes pneus pourrite    
 

dommage qu'il y ait pas celle là  
 
https://www.youtube.com/watch?v=3Pq6K_uaUzw
 
 

 
Test Ride 2 (fr) sur Xbox One: http://www.xboxracer.com/test-de-ride-2-sur-xbox-one/

La H2R Le machin qui cabre non stop en ligne droite, 4ème et 5ème inclus
Le compteur qui s'arrête pas de grimper, 390 dans les routes étroites du northwest 200
Ça bouscule légèrement les repères de freinages Le jeu est pas trop prévu pour ça j'pense.

Ouais c'est pareil mais ça fait plus 'béquille pour noob' que fonctionnement réaliste

 
je dirai plutôt que c'est les routes étroites qui ne sont pas faites pour la H2R    
 
sur le Nurburgring elle va pas mal !! surtout dans la ligne droite !! aaaaarrrrrgggggggg        

j'ai choppé la cagiva mito, l'impression de réaliser un rêve de y'a 10 piges
bah putain j'aime pas ces courses de 125 2t pour l'instant, je me prends une branlée
la NSR400 par contre ça doit être fnu.

 
La NSR400 est top,souple sans trop de violence,bref Honda quoi.
 
Pour les courses 125 2T,raccourci la boite de 2 crans sur les circuits sans grandes ligne droite et l'inverse si il y a.
 
Pas hésiter à mettre en "easy" sans honte si équivalence de PP ou moins et une fois les trajos cernés voir les faiblesses des autres pour les attaquer en entrés de courbes pour monter en difficulté.
 
Pour ma part je joue sur One (oui je sais on est sur paycay...),le 1er Ride retourné mais lassant à la fin,il y avait de l'idée sur certains trucs mais bof.Pour ce 2 ème opus là ça devient vraiment plaisant sur le gameplay/carrière/course avec un beau panel de bécanes (les 2T mytiques/café racer sympa et le supermoto excellent).
 
La vue guidon est enfin jouable et là c'est du kiff,bref j'aime beaucoup comment cette franchise à évoluée.
 
La RG500 qui te rend humble:
 
 
La Magni une belle découverte:
 

http://youtu.be/6Tq0yb0Bn2c
 
Si vous hésitez encore...  

Elle a quoi la vue guidon dans le 1er ? C'est la seule viable, la vue 3eme personne ça pète tout l'intéret du jeu

RIDE 2 en cours de dl, vivement les travers en SM  

Ils se foutent de ma gueule, je sors la course de ma vie en 125 et je termine 2ème...en TRES FACILE. Les gars faudrait revoir vos niveaux de difficultés là    
 
Et please Ride  2 avec les pistes du 1, je connaissais déjà le circuit...
Y'a un problème de dimensionnement, en SM sur le Nurb, on a l'impression qu'on tourne sur un circuit de karting    
Bon je vais encore y passer un peu de temps  essayer toutes les nouvelles motos + circuits, mais ils ont pas fait beaucoup d'effort je trouve.
Sauf sur la vue compteur qui est enfin parfaitement jouable. Un gros kiff  

Drap

 
Il est très mal fait le Nurb  
 
Par contre, le jeu est très fun ceci dit, même pour moi qui préfère un volant à un guidon.

'tain ce circuit d'Ulster sous la pluie        
 
ce pied !  

J'ai rien compris à la gestion des coéquipiers, ils me plombent la médaille d'Or à chaque fois là  

A toi d'engager des pilotes "amis" avec un bon niveau de compétence (5 et plus) ou sinon faut farmer du défis quotidiens pour recruter des pilotes "IA" avec tes bonus pilote.

Déjà si tu met un pilote "homme de confiance" niveau 5 ça passe sur les courses binôme/équipe et encore mieux avec deux autres en "membre d'équipe".

C'est bien compliqué tout ça  

Et c'est quoi le succès gagner un bonus de pilote?

Y'a des motos sur lesquelles je perds l'avant dès que je tiens un peu les freins sur l'angle, c'est super pénible à piloter...
Autant la W800 je veux bien, autant la RS 250 ça fait un peu chier, surtout que la RGV 250 le fait pas
Avec toujours suspensions niveau 2, freins upgradés à fond et pneus slicks

J'ai pas encore testé ça, mais la en testant la SD 1290 c'est la gachette qui répond en ON/OFF je ne peux rien doser, mais vraiment alors que toutes les autres motos je peux garder un filet de gaz, c'est vraiment comme ça cette moto ? C'est pas possible  

Démarre en 2 et passe la 3 très tôt. C'est coupleux et ça reprend très bas, donc tu restes souvent en 4. D'après mes essais internet, la vraie moto est un peu comme ça, mais t'as plusse de marge et de précision sur une poignée de gaz que sur une gâchette de 4cm

On est d'accord, si je démarre en 1 Anti wheel OFF, ce n'est pas dosable du tout, en 2 c'est chaud et en 3 en sous régime ça passe crème  

moi, je lamine tout le monde en 520 xp avec mon diavel