Reprise du message précédent :
Il est tellement bien placé niveau tarif Sim-Racing Bay.
 
 
1078€ TTC et livré pour un small Mige, alim 320w ventilé et Ioni Pro.
 
 
1200€ TTC et livré pour un small Mige, alim 480w noiseless et Ioni Pro HC.
 
 
Y'a vraiment une différence entre les deux ? A part le bruit du ventilo qui peut gêner, mais bon je joue avec un casque

 
122 euros de diff entre un noiseless et l'autre ? Prends le noiseless. Ca fait 10% avec une alim surdimensionnée, prends ça.

On va attendre Novembre, on sait jamais avec les Black Friday

On entends que dalle dans les alims de ces boitiers ( rien a voir avec les pc )

Osef, plus cher, mieux, proance  

Faut compter combien pour le volant + palettes et boutons en plus ?

Volant, ça va de 50 euros chez feu vert à 200 pour un bon Momo Sparco OMP. Boutonbox + palettes à 500 euros cher Ascher Martin Racing.
 
Attention, Ascher Martin Racing change ses buttonbox, elles sont mieux pour le même prix, je ferais un CR.

 
   
J'aurais peut-être dû attendre avant de faire des gosses...

 
Déjà être en couple c'est limite hein  

Ouais vu le budget shopping de ces dames, on pourrait acheter un DD par an.

On y travaille, le cap des 2700 a été compliqué à passer, j'espère réussir d'une part à m'y maintenir, voire d'arriver aux 3000.
 

clair        
 

J'ai eu l'occasion de tester le JCL V4 Dynamique : https://youtu.be/iTJdaSDpjBU

Pas évident, jamais fait de GTE sur Sebring. On avait un tour de chauffe, et 2 tours chronos. Black flag sur le premier tour, et 2"02"248 sur le deuxième.

Je rentrais souvent trop tôt dans les virages, les perspectives n'ont rien à voir entre un simple et un triple écran.

Juste avant nous, y'a Higelin qui est passé, 1"59"1xx

En tous cas, c'est vraiment du super matos. Les vérins ne font qu'accompagnés les mouvements de la caisse, ce n'est pas exagéré comme certains simulateurs qui bougent beaucoup trop. Là on y pense même plus une fois dedans. L'immersion est totale, nul doute qu'avec ça chez soi le plaisir doit être immense, notamment pour les endurances.

Les secousses à chaque changement de rapport

Niveau matos, c'était un volant Direct Drive Leo Bodnar, plus de 3'000€ la base, sans compter la roue, et un pédalier Heusinkveld Ultimate, et son load cell de 136 kgs (!) sur le frein.

T'aurais dû faire un copier/coller de ton ressenti directement dans ta vidéo

T'as l'air de bien maitriser le Léo tout de même Calvin
 
Et oui si les mouvements ne sont pas exagéré ça doit être top ( souvent les gars se niquent car pas adapté ou trop violent finalement )    
 
Avec un casque VR sur la tronche et adieu tout le monde

il y a une maintenance là, on peut tester sur testdrive.iracing.com

Audi R8 LMS GT3  
- 2017 Season 4 BoP Adjustment: -0.5% engine torque, aerodynamic characteristics have been reverted to 2017 Season 1.  
- These aero changes move the center-of-pressure rearward and make the car less sensitive to rear wing adjustments.  
- Baseline setup has been updated.
 
BMW Z4 GT3  
- 2017 Season 4 BoP Adjustment: +0.3% engine torque.
 
Ferrari 488 GT3  
- Baseline setup has been adjusted with less understeer, and full fuel.  
- 2017 Season 4 BoP Adjustment: +2% fuel consumption, +10 kg minimum weight, -14% aero downforce, and minor aero drag adjustment.  
- Fixed a mis-alignment with pitboard textures.  
- Fixed a typo in the ABS tooltip.
 
Ford GT GT3  
- 2017 Season 4 BoP Adjustment: +10 kg minimum weight.
 
McLaren MP4-12C GT3  
- 2017 Season 4 BoP Adjustment: -2% engine torque, -1% fuel consumption.
 
Mercedes-AMG GT3  
- 2017 Season 4 BoP Adjustment: No changes

       
Et comme je suis au taf c'est pas encore aujourd'hui que je vais pouvoir tester la GTE ...

 
Souvent ça reste dispo après ! Fais le test en rentrant !

 
Intéressant

    On va croiser les doigts mais je risque de pas pouvoir avant ce soir

c'est déjà fini je crois

En effet

Touchez pas à la McLaren    

Le deuxième c'est seulement si tu prévois un jour de passer à la case supérieure niveau moteur.
Sinon c'est simple c'est inaudible, tu entendras plus tes articulations craquer sur les vibreurs au début que ton ventilo  

 
en effet, baisé ...

 
 
J'ai rien dit mais j'attendais ta réponse en fait  
 
 
Bon je vais attendre Novembre et voir ça. Je pense pas prendre plus gros plus tard. Ça sera déjà largement suffisant.

Ouais le "petit" Mige est vraiment bien et certains qui avaient des Lentze le disent aussi.
Le Lentze est plus puissant et plus fin mais ils disent que le Mige est un super coup pour son prix.

La différence entre les 2 ioni c'est juste l'intensité de crête maxi pouvant être envoyée au moteur.
Donc avec le petit Mige, la pro est parfaite.

Et la petite alimentation est également parfaitement dans sa plage d'utilisation avec ce petit Mige.

Perso j'ai l'équivalent de la grosse alimentation mais c'est de la récupération, j'ai un patient dont le fils est dans la maintenance d'automates industriels et il m'a sorti quelques trucs intéressants (dont un rack pour servir de boîtier que j'ai installé sous mon baquet).
Et le moteur est venu en passager clandestin dans un container d'un autre patient qui fait dans l'import depuis la Chine (donc pas de frais de port  )

Si tu attends le black friday, tu peux surveiller le site indiqué par Sat mais aussi Simuhack qui fait du bel ouvrage et qui font parfois des prix très intéressants.
JCL je pense qu'ils bossent aussi très bien mais je n'ai pas épluché leur tarif.

Et pour la partie volant, j'ai commandé un volant chez OneSimPro et c'est vraiment du beau matos avec nombreux boutons et encodeurs rotatifs et palettes magnétiques pour pas trop cher.

Mais si tu veux te faire maxi plaisir, la wheel plate Ascher doit vraiment être top. Le ressenti des palettes Ascher est tellement meilleur que celui des OSP (lui même à un niveau stratosphérique par rapport aux trucs à ressort)... J'en suis à hésiter à mettre mes switches magnétiques Ascher sur la plate OSP...

Mais j'ai aussi envie de garder un grand volant épuré de tout bouton pour le rallye, et les Ascher y trouveront bien leur place.

 
Ah ben merci c'est sympa

C'est bon Coucouz n'en rajoute pas trop

C'est beau cette science du DD, c'est pas sur le topic f7 qu'on verrait ca  

ça fait un moment que je cherche et j'ai bien galéré mais enfin ça y est,j'ai enfin comment trouvé pour posté mes résultat    

 

 
 
j'ai presque récupéré mes points perdus hier en adoptant la méthode Partaille , zen et concentration    
 
je part en pole a la 1ere course mais je me fait remonté et finit 2eme !
 
la 2eme course , je part d’assez loin vue le niveau des lascars ,une grosse partie de classe a et b, 2inc pour évité des mecs en travers de la piste et je finit 9 !  
 
j'aurais pas espéré mieux vue le niveau des mecs devants  

Oui tu as eu le droit au Split1 sur la 2ème
 
18 participants c'est bien pour Skipette
 
 
Et bravo pour tes résultats

le split 1 lool ,je comprend pourquoi maintenant  
 
merci bien    
 
maintenant installation de jrt pour voir comment ça fonctionne ,étude de la vidéo de partaille pour tout bien configuré !
 
ah cette simu  

 
Bienvenue chez nous

Faut faire signe les gars quand vous roulez, j'me suis fait chier comme un rat mort hier en Ruf, y'avait personne, même les practices sont vides ... au bout de quelques tours j'ai compris pourquoi ... c'est n'importe quoi cette semaine, la Ruf glisse dans tous les sens alors que la piste n'est qu'à 29 ... ça sous-vire de ouf en entrée de virage, ça sur-vire en sortie, j'ai eu du mal à sortir un temps convenable mais j'ai même pas eu le courage de tenter une course ... Dire que la saison dernière j'ai fait mes meilleures courses sur ce circuit et cette semaine je déteste

 
C'est le setup de la Ruf qui est mauvais pour que ce soit si catastrophique ?

ben je pense qu'ils ont bien chié le setup oui ... j'ai pas souvenir que c'était aussi pénible la saison dernière sur ce circuit.

 
Sans vouloir t'offenser, j'ai sortie du 1.32.7xxx et l'optimal en 1.32.0xxx sans avoir l'impression de pondre une brique.
En course évidemment c'est une autre histoire (1.33 /1.34). Et je trouve pas que la Ruf est inconduisible comme je lis partout, bien au contraire.  
 
Évidemment c'est une caisse joueuse si on la taquine, mais si on reste dans les clous, en général il y'a matière a s’éclater. Elle me procure un plaisir dingue

c'est quel circuit en Ruf cette semaine ?