Reprise du message précédent :
Oé non je dit pas ça en dénigrant.
C'est juste que j'ai déjà les circuits road à acheter et ça fait cher déjà comme ça.

Ne fait aucun effort particulier c'est moi qui fait le nécessaire pour être dans le tiens en ce moment

Ah ça, un sacré budget

En voulant vérifier ma nouvelle paint (elle est moche) j'ai fait quelques tours en BM et j'met dit "faisons des folies avec le setup"  et alors que mon meilleur temps était précédemment de 1.44.5xx en quelques tours je fait 1.43.992 avec ce setup là https://drive.google.com/file/d/0Bx [...] sp=sharing que vous heureux possesseurs de Z4 et Watkins aurez le bonheur de tester
Attendez tout de même le 3e tour avant d'attaquer franco Sur ce go entrainement Nascar

Tin'   Je regardais un de mes replays de hier.
 
En MX5, je fais une course epic, j'part 12ème, au 2ème tour je suis 3ème.
 
Dans la ligne des stands, juste avant le dernier tour, j'me trompe sur mon shifter (homemade   ) et je rétrograde au lieu de passer la vitesse.    
 
Résultat, je pète la boite   mais la bagnole roule encore tout en fumant comme pas possible   . Le mec derrière moi se mange tout la fumée et en regardant depuis sa vue, je m’aperçois qu'en un rien de temps son pare-brise s'est remplis de crasse.    
 
Son pare brise  
 

 
Le mien

C'est un truc génial ça: le tearoff qui se salit et fait des faux reflets avec le temps, et les taches d'huile dessus.

On peut d'ailleurs l'enlever quand on passe au stand, cette simu

Obligé même

Bon je viens de faire du practice et une mazda cup race sur Summit point Raceway et j'adore  
Super feeling de conduite, j'aime beaucoup le principe du SR qui pousse à faire des courses bien propres. Ca devrait etre intégré dans tous les types de jeux online ce principe. Je vois que d'origine le FFB est à 12, je l'ai poussé à 15 (j'ai un fanatec 911 turbo S), vous le mettez à combien vous?

Mon FFB est réglé différemment selon la voiture en fonction de sa saturation. Je me sert du graph intégré au jeu et je le règle en premier pour qu'il n'aille jamais dans le rouge puis j'affine en fonction de mon ressenti sachant que je n'aime pas un volant "lourd" et que j'aime ressentir les aspérités de la route.
Par exemple pour la Z4 :
Strength : 8.6
Damping : 2%
Min force : 8.8%
Sur une base G27 de 5 ans environs avec une roue de 32cm.

Le moins qu'on puisse dire c'est que je n'ai pas fait honneur à l'écurie redface aujourd'hui    Une course plate en Nascar et 2 courses GT3 dans lesquelles ma voiture fut mise HS dans les 2 par des gars revenant n'importe comment en piste après s'être sortis...  

M'sieurs-dames    
 
Mise en ligne de la course Nascar d'hier en vue intérieure cette fois http://youtu.be/c9eW0FQvxpI. Je n'étais pas du tout dans le coup pour cette course que j'ai abordé avec trop peu de préparation encore une fois en me disant qu'en restant prudemment à l'abris des nombreux accidents sur ce type de course je parviendrais à finir dans le milieu du peloton mais ce fut une course très propre    
 
À 8.25mn un tout petit peu d'animation    

Propre. Effectivement tu joues la sécurité, dans le T1 - T2 tu as largement de quoi faire encore

EDIT: tu tournes en combien? Y'a pas les chronos là.

Vous mettez combien en fov?

Meilleur tour en 30.64x.
Je n'ai pas trouvé comment aborder les virages pour ressortir avec une vitesse correcte. J'essayais de me caler derrière les autres mais impossible de suivre leur rythme... En général quand c'est comme ça il suffit que je fasse du practice jusqu'à ce que le déclic se produise mais en oval je  n'arrive pas à me motiver

Je dois être à 78°, mais j'ai un 40" à presque 1m de mes yeux, donc..
Tu peux entrer des valeurs dans le jeu pour que celui-ci calcule automatiquement le bon fov pour ta configuration d'écran.

Sur Atlanta tu peux arriver assez haut sur le t1, couper les gaz a l'entrée, remettre a 50% a mi virage en descendant un peu vers la corde, puis plein gaz au 3/4 (la ou les ombres se terminent) en visant au ras du mur. Même chose sur le T3 en remettant les gaz plus tot (pied dedans a mi virage) en faisant gaffe a la petite bosse en sortie (lever le pied dessus)

Ça dépend des voitures. Pour configurer le fov je fais en sorte que le volant du jeu se confonde au mieux avec le mien. 127 est la valeur que j'ai pour la Z4 mais ça ne voudra rien dire pour toi car ça dépend de la résolution (6020x1080) et de la distance entre le volant et le/les écran(s).

C'est ça mon problème ! Elle est où cette p@&*!n d'entrée    
J'en ai essayé plusieurs et le meilleur résultat est obtenu comme sur la vidéo.
Si je lève le pied plus tard je dois attendre trop pour ré accélérer et si je le lève trop tôt je ré accélère en milieu de virage pour ne pas perdre trop de vitesse mais doit relâcher un peu juste après pour ne pas m'éloigner de corde.
Mais je suis conscient que c'est un manque de pratique avec plus de volonté j'arriverais à gagner peut-être 2/10e mais surtout je serais plus régulier dans mes tours car j'aurais des repères corrects.

En lachant les gazs brusquement la voiture se met un peu en dérive, en étant sur le haut du virage elle va naturellement se mettre sur le trajectoire correcte vers le point de corde, a partir de la il suffit de remettre un peu de jus. Sur la sortie du T2 tu as une bosse qui est chiante, le ras du mur est plus safe surtout plein gaz.

Sinon pour les restarts je me mets en troisième c'est plus confort et moins piégeux.

Effectivement avec du practice ca aide. J'avais un super rythme sur la course de samedi, me suis fait avoir par des fautes d'inattention. Avec 29.7 stabilisés en practice j'étais largement au dessus du rythme moyen de mon split (j'ai un rating de merde @ 845, merci les courses a la wanagain avant ma coupure) ce qui m'a permis de me caler à un 30.5 en course et d'être bien compétitif malgré tout (avant que je casse tout ).

RE edit: en A fixed, je reprends tout  peinard. Le setup super loose était pas évident à tenir non plus.

 
avec mon 27 pouces je mets 50 en FOV

1.29.7 c'est rapide
 
J'avais remarqué que les autres restaient le long du mur plus longtemps que moi en fin de ligne droite mais je n'ai jamais réussi à me rabattre correctement en essayant de les suivre. Sans doute que je ne lâchais pas les gaz assez brusquement ou alors au mauvais endroit...

it's coming  
 

 

Jusqu'à la semaine derniere j'ai roulé avec le FOV par defaut à 78° (mais en ayant avancé le siege à fond). Puis je suis tombé sur la video d'Empty Box consacrée au sujet et j'ai fait plusieurs tests à 50 / 55/ 60 / 65°. Je pense que je vais resté sur du 65° (27 pouces mono screen) alors qu'en théorie je devrais tourner sur du 50-55°.  
 
Le probleme c'est que quand on met un petit FOV pour se rapprocher de la réalité (sur mono screen en tout cas) on a plus aucune sensation de vitesse et un champ de vision trop réduit sur les côtés. Du tout faut trouver un compromis    

Chers pilotes bonjour !

VIR Le circuit de cette semaine en GT3 est super agréable mais je n'ai pas eu suffisamment de temps pour m'y entrainer donc encore moins préparer un setup correct et faire qualif et course alors j'ai diffusé ma dernière course de Dimanche sur Watkins dans laquelle j'ai fait erreurs sur erreurs    avant de me faire sortir définitivement par un pilote pressé de revenir en piste après d'être mis dans le mur   ...

L'action commence à 3.30mn où vous pourrez voir 2 voitures se sortir toutes seules comme des grandes toutes 2 en retardant au max leur freinage l'une pour tenter de doubler l'autre qui tente de résister au dépassement    .
Puis à partir de 5.50mn nous sommes 3 à nous bagarrer je me fait dépasser par les 2 autres et ne voulant pas leur laisser trop de champs afin de repasser devant au virage suivant je ré accélère trop tôt et me met dans le rail   .
Je cravache pour revenir sur les 2 suivants qui ont profités de l'accident pour me doubler et commence à 7.50mn pour en doubler un des deux une belle bataille qui durera jusqu'à 9.10mn. J'aurai ensuite plus de mal à remonter le suivant et ne pourrai le doubler qu'à partir de 13.30mn pour ensuite me faire éjecter à 15.50mn puis stands longues réparations course ruinée   .

Vidéo : http://youtu.be/aurNo8KjbDo

J'ai pas VIR donc pas de GT3, et pas non plus le circuit de star mazda. Je vais aller faire un tour en tractor pulling corvette.
A moins que je retente de faire un peu d'oval   (Un an sans en faire, j'ai jamais passé la classe D, ca reviendra comme le vélo   )

Je fais un peu d'oval en ce moment. Carburetor cup et stock rookie. Ca detend un max, j'adore ça  

 
 
Oui là ça fait 2 jours que je tate de l'oval et en fait ça permet de se détendre là où en road on est tout le temps au tacquet. Approche totalement différente donc.  
 
Par contre je me vois pas alonger de la tune pour ça donc va faloir se contenter de la carburetor cup et de la stock rookie

Je n'ai pas encore eu le temps de faire une course cette semaine   . Juste une qualif et du practice.
VIR est un circuit nerveux et casse-gueule dès lors qu'on sort de la trajectoire mais la stabilité de la Z4 y fait des miracles . http://youtu.be/RNFVDmx3860.

VIR est très sympa comme circuit. Mais en GT3 je le trouve assez frustrant. Par contre en Star Mazda ça doit être génial. Après peut être que la McLaren est plus à l'aise que la Z4 avec son empattement réduit.  

Les RUF ont l'air bien sur ce circuit. Hier soir j'ai fait de la pratique avec un peu de monde histoire de m'habituer dessus avec du trafic et chaque fois que je me faisait klaxonner c'était par une RUF.

Spec Racer Ford sur Lime Rock Park, je trouve ça vraiment sympa ! Ça secoue un peu et on a l'impression de jouer au kamikaze, c'est d'ailleurs un peu éprouvant !
 
J'aime beaucoup cette voiture d'ailleurs, j'ai fait je ne sais pas combien de Suzuka la semaine dernière. Super circuit, comme dans mes souvenirs (sur console).
 
Je pense pouvoir me maintenir sans trop de problème en B road, peut-être en A la saison prochaine, mais le B a l'air de me convenir.

J'ai refait une course en Star Mazda, ça faisait longtemps, + de 8 mois.
 
Qu'est ce qu'elle rox cette monoplace    
 
Ces sensations  

Moi je manque de temps en ce moment. Dommage le circuit Mid Ohio cette semaine est super fun j'ai fait 1.22.40x pour les quelques tours que j'ai pu faire en pratique.

Je viens de découvrir Mid Ohio. J'arrive à rien sur ce tracé   . Pas mieux que 1.24.5xx    

Je suis en manque ! Ça fait 3 jours que je n'ai pas eu le temps de toucher au volant et j'en ai au minimum pour 3 semaines comme ça   . J'espère avoir le temps de faire une course ce soir ou demain et les autres fins de semaine mais sans entraînement ça va être coton... Ma saison 3 est fichue...

Je déteste ce tracé, j'arrive à rien dessus

Avec une petite caisse comme la MX5 ou la star mazda je pense que ce tracé peut être interessant mais en GT3 c'est assez frustrant

Petite course en street stock series.
J'ai tenu longtemps la quatrième place avant de me faire envoyer dans le mur juste légèrement pour amocher la voiture (perte d'une seconde et demi au tour), finalement j'arrive à accrocher la 5ème place.
C'est pas désagréable l'oval en mode pied au plancher  

Le nurburgring annoncé