Reprise du message précédent :
N'est-ce pas  
Non seulement le temps n'est jamais le même mais en plus les transitions sont superbement exécutées, et on passe pas obligatoirement de beau temps > ciel gris > pluie
Et cerise sur le gateau : l'ombre des nuages au sol. Bon je suspecte que ce n'est pas du temps réel mais ça crée au moins une scène plus complexe
Je savais que ça te plairait

Oui, j'ai vu tes posts sur CPC et je suis d'accord avec ce que tu dis là-bas : l'éclairage est assez bizarre au lever et coucher du soleil mais sinon j'aime beaucoup.  
J'ai en plus installé les packs AI de Jazzycat pour les voitures et camions ainsi que des mods de sons pour mes camions, je redécouvre le jeu !

Maiwai ! Si tu trouves des packs de son convaincants je suis preneur, je tourne toujours avec Engine_Sound_Mod_V_16_By_Icemann29 mais je suis sûr qu'il y a moyen de trouver mieux
Au passage pour les sons d'environnement il me semble que RED (le mod de textures qui tarde à venir dans sa V3 finale) en inclut, c'est du détail mais c'est déjà ça

J'utilise principalement les sons de Kriechbaum ; je ne suis pas particulièrement fan du bruit d'échappement crevé mais c'est déjà mieux que les sons de base : https://www.youtube.com/user/kapkriechbaum/videos
 

Photos avec Improved Weather :

Merci bien, tu les utilises parce que t'as rien essayé d'autre ? Ou ce sont les meilleurs que t'aies trouvé ? Tu les qualifierais de réaliste ou "fun" ?

Dommage que les renaults manquent de puissance car j'aime bien leur intérieur

J'en ai pas essayé des masses mais ceux-là sont ceux que je préfère dans l'ensemble. La plupart des autres sont souvent mal équilibrés (bruits pneumatique trop présent en cabine par exemple), ceux-là ça va pour ceux que j'ai testé même si c'est loin d'être parfait. Le truc un peu irritant parfois c'est le bourdonnement de l'échappement libre mais on ne trouve pas beaucoup de bon sons pour échappement normal.
J'ai principalement testé le Renault Premium, c'est pas forcément réaliste mais c'est plus vivant que le son monotone d'origine.

Plus généralement, à part OMSI 2, j'ai l'impression qu'ils ont vraiment du mal à reproduire correctement des sons de moteurs diesel dans les jeux vidéo.

Moi aussi j'aime beaucoup les intérieurs des Renault, c'est juste dommage que les cadrans ne soient pas aussi lisibles que pour les autres marques.
Pour la puissance, ça rajoute un peu de challenge ; ave les monstres de 800 ch tu ne te rends presque plus compte quand il y a des montées !

OMSI 2 ?

J'ai du mal à changer de bahut en fait: Peterbilt 389 sinon Volvo en force .
Les Renault le tdb est peu visible, et pas de GPS mais super visibilité.
Iveco le stralis hiway a une boite de vitesse super rapide mais on ne voit pas grand chose sur les cotés (virages a gauche notamment).
Scania bonne puissance (V8 ) mais consomme trop et tableau de bord vieux.
Mercedes pas de GPS
Man compteurs bofs.
Daf visibilité moyenne, tdb pas top.
 
J'ai bien aimé le scania T730 mais il est buggé pour les péages (cela vient du camion, confirmé sur le forum SCS), alors le Peterbilt est le choix qui va bien: puissant, bonne boite (18 rapports + retarder), visibilité pas mal (sauf angle mort avant) et le son est sympa.
 
Je cherche un autre modèle de camion sympa qui sorte de l'ordinaire mais je ne trouve pas grand chose de correct

J'ai toujours du mal à comprendre à quoi servent les retardateurs et autre ralentisseurs hydrauliques/sur échappement

Accentue le frein moteur. Deux systèmes. Mais dans le jeu ca se voit bof.

Ca sert à ne jamais toucher aux freins au-dessus de 10km/h.

J'aime trop les gros moteurs en même temps

http://en.wikipedia.org/wiki/Retar [...] gineering)  
A avoir plus de frein moteur, ça evite de trop user les plaquettes de frein moteur

Aaah, ooh
Donc Retarder = Ralentisseur si j'ai bien compris, ils sont dispo avec les transmissions dont le nom se termine en R c'est ça ?
Mais comme il y a une option "ralentisseur auto" je me pose la question de l'intérêt si c'est sensé être automatique justement à la base  
Et pourquoi il y a 2 systèmes différents du coup dans le jeu ? On le retrouve où en pratique ?  
 

 
Simu d'autobus berlinois, pas testé mais les sons moteur m'ont l'air très réalistes. http://youtu.be/oeWB3kmKzEI
 

 
Le Scania V8 c'est le meilleur compromis pour moi : sons d'origine sympa, puissant, pas mal d'options, design génral sympa.
Le Volvo FH 2012 est très bien aussi.
Le FH Classique, puisant mais design très bof
Pour le look intérieur comme extérieur, mon préféré c'est le Renault Magnum mais le son d'origine est pas terrible et manque de puissance.
DAF, Iveco, Premium, pas vraiment d'opinion tranchée dessus
Mercedes et MAN, sons vraiment pourris, pas possible de jouer dans ces conditions.
 
Le Peterbilt 389 est vraiment grisant à conduire, j'ai pris une version avec trois sons différents pour les trois fournisseurs de moteur ; très bons dans l'ensemble même si j'ai des réserves sur le son des Caterpillar. Un reproche inhérent à ce type de véhicules, c'est bien-sûr l'encombrement et la visibilité ; je me suis fait piéger plusieurs fois à cause de son empattement ! Autre défaut, je perds une quinzaie de FPS en vue intérieure même si ça reste jouable (55-60 fps en vue ext, 40-45 en vue interieure).
 
J'ai bien envie de tester le mod "dekotora" pour le Scania;
 
http://ets2.lt/en/scania-dekotora-trailer/

 
 
 
 
 
 
 

Le ralentisseur est manuellement modifiable, si tu le met en auto il l'est mais en manu il est gérable en manu
 
Il y a les deux systèmes oui comme dans la réalité. Et tu peux même rajouter des freins électromagnétiques

En pratique ça sert dans les grandes descentes a ralentir sans toucher aux freins. Dans le jeu le mettre en manuel ne sert a rien a part avec TSM sur les grandes descentes de l'atlas, et encore. En automatique cela activera le bordel en freinant ce qui permet de freiner plus fort en preservant la pression d'air. Pour le voir, faut mettre "puissance freinage" à 20% ou moins et cocher "simuler pression d'air"

Non là c'est un peu trop .

Je pensais qu'il s'activait tout seul dès qu'on rétrogradait  
Pour la simulation d'air je pensais que c'était que pour les démarrages après une pause  
Décidément ce jeu recèle bien des secrets ! Et n'étant pas conducteur moi même c'est encore plus obscur

Meurci, dommage que ça soit pas crédible dans le cas d'un camion

En mettant l'indicateur de pression d'air sur le tableau de bord, et en faisant une succession de petits freinages on voit la jauge baisser

Ca m'est arrivée plusieurs fois au réveil de plus avoir d'air et de faire tourner la bette pour remplir

Ben ça m'arrive 100% du temps moi je suis si mauvais que ça ?

Bas je roule moins en pente que toi alors

Au démarrage je sais pas quelle est la logique en fait. Peut etre demarrer pied sur le frein cause le souci? Je laisse toujours le moteur tourner a l'arret avant de couper et je suis en frein de parking, et j'ai le prombleme assez rarement.
 
Merite d'aller voir sur le forum off ça

 
J'ai déjà vu des mods de son pour ETS2 qui étaient des rips d'OMSI mais effectivement c'est pas super crédible sur un camion, je crois que les bus urbains ont des moteurs moins puissants et la transmission est beaucoup plus audible.

Essentiellement parce que le moulbif et la boîte sont directement sous le plancher, et que tu as une caisse de résonance de 10m de long, oui

Du tout, simplement tu ne te sers que des freins. Tout au ralentisseur, on te dit !

 
 
 
Il y a trois systèmes de ralentisseurs sur un camion:
 
 
Ralentisseur hydraulique: c'est une sorte de bac contenant un "bain d'huile" qui sert à ralentir la rotation de l'arbre de transmission sur lequel il est fixé. Fonctionne par levier manuel, très efficace!
 
Ralentisseur électrique: fixé aussi sur l'arbre de transmission, il libère des décharges électromagnétiques qui ralentissent la rotation de l'arbre. IRL attention à ne pas en abuser, il peut prendre feu si trop mis à contribution. Fonctionne aussi par levier manuel, le plus efficace des trois dispositifs.
 
Ralentisseur pneumatique (ou sur échappement): le plus mécanique, mais aussi le plus archaïque de tous, il fonctionne sous la forme d'une pédale sur laquelle on appuie pour comprimer l'arrivée et l'évacuation d'air dans le moteur. Ainsi comprimé, le moteur ne libère plus de puissance supplémentaire. Le moins efficace des ralentisseurs, s'utilise surtout avec les rapports courts de vitesse.
 
 
Sinon quand vos circuits d'air sont vides au démarrage, (frein de parc enclenché) il faut appuyer sur l'accélérateur une dizaine de secondes jusqu'à ce que les manomètres affichent le minimum de pression requise, et que le voyant d'alerte s'efface sur le tableau de bord.
 
Enfin IRL c'est comme ça.
 
 

 
 
Une bonne utilisation du ralentisseur implique un juste équilibre entre l'utilisation de celui-ci et celle des freins, en complément. Ça n'est donc pas "tout au frein", ou "tout au ralentisseur", mais en répartissant l'effort entre les deux. Et en amont de ça, savoir canaliser l’énergie cinétique libérée par son véhicule, ce qui évitera d'utiliser les dispositifs de freinage à tire-larigot...
 

Et du coup, comment tu choisis le ralentisseur à utiliser? Electrique > hydraulique > pneumatique?
 
Pour faire remonter l'air dans le jeu, ça fonctionne de la même manière que ce que tu indique : faut rester sur N et appuyer sur l'accélérateur quelques instants pour faire remonter un peu la pression.

 
 
En général dans les camions, tu ne disposes que d'un seul dispositif de ralentisseur. Donc tu ne choisis pas!

   
Pour le niveau de l'air effectivement j'avais trouvé tout seul à force de tester Par contre pas repéré de signal sur le tdb, j'y vais au feeling

IRL c'est un voyant rouge écrit en gros "STOP".  
 
Tant qu'il reste affiché, tu n'as pas d'air dans tes circuits, chose normale puisqu'en serrant le frein de parc quand tu t'arrêtes, tu relâches tout l'air contenu dans tes circuits, ce qui a pour effet de desserrer brutalement les ressorts qui viennent immobiliser l'(es) essieu(x) arrièr(e). (le fameux pfffffffiuuuuuu qu'on entend lorsqu'un camion s'arrête).
 

 
Bondieu la simulation de l'ombre des nuages au sol de Improved Weather c'est vraiment le summum de l'immersion, cette qualitance extrême  
 
true lights 5.6 est sorti http://forum.scssoft.com/viewtopic [...] 34&t=62208
Les phares sont de meilleure qualité pour ceux qui étaient pas convaincu, ainsi (surtout) les lampadaires. Et cadeau bonus : le fichier est beaucoup moins volumineux
 
Ah oui et ma dernière livraison en date, un char à Leroy Merlin, n'importe quoi :
 
Et dépot du 1er coup    
Dégueulasse l'aliasing en screen tiens, bizarre

 
 
Toi, tu es allé livrer de l'aide humanitaire au LeroyMerlin de Donetsk. T'es grillé  
 
 
 
 

Livraison de bière urgente pour l'Angleterre :




Improved Weather Reload 2.0 r3 & True AI Light v5

Ah tiens, je vous avais dis que je testerais ce ... monstre ; eh ben voilà



La base reste un Scania donc ça se conduit pareil sauf que la visibilité est atroce et que tout le bric-à-brac fait un peu plus ramer le PC. La déco intérieure est aussi de très bon goût, dommage que je n'ai pas pensé à faire de screens.
 
edit : Pour info, IRL ça a ce genre de gueule, c'est spécial

Ca peut servir de chasse neige l'hiver

Quelle horreur

Actros incoming!
 

 

 

 
http://blog.scssoft.com/2014/08/me [...] rk-in.html