Reprise du message précédent :
Tant que ça ne sera pas côté serveur, ça reviendra au système actuel qui est de faire confiance.

 
 
oui clair, faut que cela soit installé sur le serveur ET sur le pc de chaque pilote si j'ai bien compris  
 
(mais si c'est rendu obligatoire pour participer aux courses de championnat moi je dis "pourquoi pas", apparemment ça peut se voir dans les log  
du côté serveur si l'appli est en fonction ou pas, par contre n'y connaissant rien ou très peu en informatique, je ne sais pas ce que  
cela implique pour la gestion de cet outil, contrôles etc...et si c'est un truc trop lourd à gérer)...  
 
perso je vois bien une règle du style : t'as pas l'appli = tu participes pas ou alors tu perds des points ou des places au classement ou d'autres sanctions facile à mettre en place  
(un peu radical mais bon pour avoir des courses propres et cohérentes faut bien des sanctions comme dans le réel non ?)

Ce changement de passer de la manette xbox au G27  
 
Cette façon que je l'ai payé 158,71 € grâce à franck811 qui a posté à propos des -30% sur logitech    
 
Merci mec  
 
 
Je peux enfin profiter à fond d'Assetto Corsa, j'ai toujours été amateur des jeux de courses, déjà à l'époque sur PS1 et PS2, puis sur PC, mais là c'est clairement le jeu qui m'a donné envie d'investir dans un volant et d'apprendre, de progresser, de chercher le dixième de seconde

Je me sert des diode rouge sur le volant de la 458 pour le passage des rapports, si on se base au compte tour du jeu, on ne passe jamais la 6eme, et la caisse va clairement moins vite en plus, en gros de tirer les rapports casi au rupteur du jeu fait perdre du temps, il faut se fier au diode du volant.
 
C'est je pense la dessus que tu devrais te calibrer, au moment ou les diode se mettent a clignoter.

Je te relance des tréfonds du topic. Toujours content du gtomega wheel stand ? Tu as des photos plié et en utilisation ?  
 
Merci

Je pense pas que tu aies bien compris le principe de fonctionnement de l'appli. Justement elle calcule automatiquement le point de passage optimal par rapport à la courbe de puissance du moteur et les rapports de démultiplication de chaque vitesse.

Il n'y a pas à se calibrer sur quoi que ce soit, tout est calculé dynamiquement. L'appli a juste besoin de connaître le rupteur pour pouvoir faire les calculs.

 
Moi c'est ça que j'pige pas depuis le début.
A moins que ton application tienne compte des démultiplications des vitesses suivantes et calcule la vitesse de rotation moteur optimale après le changement de rapport (pour éviter un sous-régime par ex et toujours être dans la plage optimale).
Autrement je ne vois pas l'intérêt de tenir compte de la démultiplication du rapport engagé. Ce qui compte c'est le régime du couple maxi et celui de la puissance max. Qu'importe la démultiplication: ça ne sert à rien d'aller au-delà du regime de puissance max, sauf à rallonger un peu pour que lorsqu'on passe le rapport suivant on retombe sur un régime suffisamment élevé pour être dans la courbe d'exploitation du moteur.

C'est exactement ce qu'elle fait. On passe au rapport suivant lorsque la puissance au régime courant sur le rapport courant devient inférieure à la puissance qu'on aurait si on était sur le rapport directement supérieur

C'est bien ça que calcule l'application  
Tu passes le rapport non pas au régime puissance max, mais le moment ou passer la vitesse t'en fais perdre le moins. Passer le pic de puissance / couple, tupasses la vitesse quand ta perte de puissance équivaut à ce que tu vas gagner en passant le rapport suivant. Passer la vitesse sur le pic n'a aucun intérêt puisque tu perds toute la puissance sur le pignon suivant ...

edit : bah voilà burn

Ok merci, j'me disais bien que ça n'avait pas de sens sinon

Mais dans l’idéal faudrait tenir compte de la courbe de couple aussi

Bah non, la courbe de couple ne sert à rien quand on a la courbe de puissance.

edit : en fait pour être plus précis, en gros on essaie soit de maximiser le couple aux roues (couple aux roues = couple moteur * rapport de démultiplication)
soit de maximiser la puissance, sachant que
régime au rapport supérieur = régime au rapport courant * (ratio courant / ratio supérieur)

les deux reviennent exactement au même au final ; si on utilise la puissance on n'a pas besoin de connaître le couple et inversement si on connaît le couple on n'a pas besoin de connaître la puissance...

J'ai pas testé l appli, pas eu l temps, et elle fait passer le rapport quand si on compare au diode affiché au volant ?
 
Vu que l'application est au top du calcul.  

je suis plus très au courant, y'a une date pour la nordschleife ?

Soon
 
Non pas de date encore, ça sortira quand tout le DLC sera prêt.

Ce serait bien qu'ils sortent le jeu déjà non ?

ça dépend du rapport engagé mais grosso modo les LEDs du volant correspondent quasiment au point optimal. Sauf que c'est fixe et pas toujours exact, et faut attendre qu'elles clignottent... Perso je désactive le volant virtuel mais par exemple sur la Z4 je trouve largement plus agréable d'avoir un indicateur fiable et précis plutôt que de me fier aux LEDs du cockpit qu'il faut scruter attentivement (et connaître par coeur) si on ne veut pas manquer le point de passage.

Après j'admets que le gain sur un tour peut être négligeable, avec l'app il est principalement question d'avoir quelque chose d'intuitif.

 
Stefano Kunos.  
 
 
C'est un bon point.

 
Alors là, c'est une très bonne nouvelle.

Je re-drap ici , le jeu est dans ma wish-list et les soldes ont tout interet a le faire sortir!

Je testerai demain si j'ai un moment, mais j'ai l'air dans la bonne tranche de passage de rapports, bon apres on s'habitue pluss au bruit pour le passage des rapports.
 
il n'y a que la 458 gt2 ou je me fié au led, les autres c'est plus au bruit, et au log du jeu.  
 En tout cas bon boulot car ca reste au dessus de ce que nous donne kunos dans le jeu.

D'ailleurs c'est bizarre qu'on ai pas encore eu une vague de critique :
Blabla c'est pas simu d'avoir une app pour te dire quand passer les rapports de façon optimum blabla  

 
Mais t'as parfaitement raison ! Les prochaines fois on oubliera pas.  

Normalement les tableaux de bords des voitures de course sont calibrés à cet effet... Si AC était réaliste au niveau des cockpits il n'y en aurait pas besoin.

Vous avez essayé le rip Hong Kong? Ca a l'air excellent  https://www.youtube.com/watch?v=REaXCc3FrGE
 
 
Er le Rift, on s'y croirait  https://www.youtube.com/watch?v=POGGklAK1fM
 
 
En tracks  barbagallo vient de sortir, splendide : https://www.youtube.com/watch?v=TaSc2ku4r6w

Yo les amis !
 
C'est quoi vos chronos sur THE Nordschleife svp ?
 
Pour l'instant je tape un 6.43.707 avec une vingtaine de tours de practice donc y'a moyen de gratter à mort avec freinage pàlus tardif et meilleurs trajos...
 
THX
 
EDIT OOOooops j'oubliais, mon pseudo PASTAGAS49?comme le pastis ihihih
à bientot sur la piste  

Avec quelle voiture ?

Perso pareil dans les 6.40's avec la Mac GT3. Quasiment 5 sec de plus avec la Z4 ou la SLS.

6.33 en gt2... n'importe laquel.
6.25 zonda r.

C'était pas tombé en dessous des 6:20 avec la Zonda ?

Je crois oui je m en rappel plus

https://www.youtube.com/watch?v=62mxEys2rPo
 
Sacré chaos les courses publiques...

C'était limite à 2:40.

J'arrive pas a telecharger le dash.

Propre sinon la conduite.

Ma vm est down, je prépare une release ce soir et je l'héberge autre part des que je suis chez moi

Ok merci, ça me rassure.

http://www.mediafire.com/download/ [...] h_v1.5.apk
 

Encore une fois, quel dommage que tu la mettes pas sur le store Il y en a surement qui tournent sur une ancienne version quelque part dans le monde et qui vont pas forcément être au courant que t'y apportes des améliorations

elle est pas encore tout à fait finie
une fois finie elle ira sur le store je pense

T'es pas au courant ? C'est la mode de sortir des logiciels à moitié finis en ce moment

Si c'était que les log...