Reprise du message précédent :

 
Bah après il suffit qu'on se mette d'accord entre nous sur le soir où on essai d'être tous là.
Forcément H24 sans se concerter ça va pas se remplir

 
 
C'est sympa comme caisse, mais j'peux pas m’empêcher de me dire que si c'est la seule du genre dans le jeu c'est tout moisi. On va se retrouver avec des courses où on a tous la même voiture, une fois de plus faute de pouvoir mettre d'autres caisses équivalentes.
 
 
Ca manque vraiment dans ce jeu, d'avoir des groupes de caisses qui soient compétitives entre-elles. On n'a vraiment que les GT3 pour ça..

Code reçu pour la Fanatec CSW Base V2, si ça intéresse quelqu'un?

 
Il y a beaucoup de projets en modding, plus sur les cars que les tracks d'ailleurs.
Par rapport à cette photo, 2 voitures vont être dispo en même temps d'ici peu: la mazda 787 et Toyota gt1

Désolé du hors sujet mais pour ceux qui veulent un volant Logitech G27 sur Cdiscount il y a 30% de reduc avec le code : logitech30

 
Et GT2 quand il y aura la Corvette. C'est le défaut de cette licence, peu de groupes complet.

Il y a quand même pas mal d'incertitudes sur la qualité des mods. Mieux vaut ne pas se baser dessus avant leurs sorties.

J'ai pas l'impression qu'il y ait beaucoup d'incertitudes sur la qualité de mods tel Mazda787, Miura, Shelby à l'époque, et d'autres encore.
 
Après c'est certain qu'on ne va pas leur demander un engagement qualité ou un SLA, ca reste du modding bénévole    

Les courses avec une seule caisse ne me derange pas perso, vu que les autres ne m'intéresse pas...
 
Avec juste une 125s1, juste une 458 gt2, juste une v6 cup, on peut deja faire de belle courses, et ce quel que soit la caisse.
 
Ce qui me derrange c'est le manque de pénalité,  drapeau, retour au stand a vol d'oiseau.   Etc.

Perso, les 2 me dérangent! le monotype, c'est sympa mais tout le temps, ça limite un peu le plaisir (choisir sa voiture en sachant que sur certains circuits, ce sera plus compliqué que sur d'autres par exemple). Idem avec l'absence de pénalités, drapeaux qui font de la course une course (le truc tout con qui fait que je ne relance pas PCars pour le moment, c'est le fait de ne pas pouvoir enlever l'autopit par exemple).
 
Petit à petit, mon sentiment est que les jeux de simulations de course auto disparaissent et qu'il ne reste (éventuellement) que la partie simu physique, mais le reste passe à la trappe au nom de la sacro sainte jouabilité! et que les GTR ou Rfactor n'existeront plus dans le futur, malheureusement.

Vu une petite vidéo sur Macau. Je pense que je vais tester ça ce soir.    
 
https://www.youtube.com/watch?v=FEl [...] yw&index=4
 
 
http://valdibarros.blogspot.fr/201 [...] corsa.html
 

Quand tu as le choix de plusieur modele pour une course, tu choisis forcement le modele le plus adapté au circuit et a ta conduite.
 
Un seul modele par course, tout le monde est logé a la même enseigne,  un peu comme les clio cup ou lotus. ..

Je parlais dans une optique championnat.

Tien j'avais pas remarqué mais le serveur peu bloquer le tc et l'abs.
 
Sur le serveur 125 s1 je me demandais pourquoi les 3/4 des gens n'étaient pas capable de prendre un seul virage correctement...mais le tc n'est pas activable du tout en fait...
 
Sur un des serveur 458 gt2 pareil, tc off et pas activable.

 
Tu peux le bloquer sur on/off voir laisser avec les réglages d'usine. Les réglages d'usines ne permettent le changement que si le changement est possible sur le véhicule. En soit je trouve ça dommage de retirer des aides disponibles et réglables d'origine sur le véhicule.

Sauf sur la 125 s1... tc off lui va trop bien, ils auraient du l'enlever d'origine ça.

J'ai vu ça sur un serveur avec des GT3, tiens les roues se bloquent au freinage    
C'était pas mal de tester ces caisses sans aides.

L'abs quand il y est je ne l'enlève pas, mais le tc je l'enlève direct,  le simple fait d'entendre une gt brouter a l'accélération me fait dresser les cheveux sur la tête.

 
Ca a l'air top  

http://www.bsimracing.com/mppc-pro [...] -nerdgasm/
 

T'es sure que t'as l'argent?  
 

il l'est.

Ca fait envie, c'est clair que ça doit être un bon cran au-dessus d'un csw, avec une bien meilleure précision.
Par contre la flexibilité des barres ça le fait vraiment pas, surtout vu le prix du truc.  
Car là cette flexion doit affecter la précision, une partie de l'enfoncement étant due à la flexion au lieu d'être uniquement due au système hydraulique.

Le serveur hfr avec le circuit de macau, le circuit est en rouge comme si je ne l'avais pas, c'est lequel ?
 
Je l'ai pourtant pris sur le lien ci dessus.

 
Merci pour le lien Winpoks    
Le circuit est chouette mais qu'est ce qu'il est chaud    
J'arrête pas "d'accrocher" la voiture aux barrières de sécurité. Impossible de repartir    

Je voulais voir si j'étais le seul. En fait ça déconne en multi. J'ai essayé de multiple nomination et ça ne change rien.

En fait j'ai renommé le dossier en hinhinhin et ça marche, sauf que ça plante. Donc ça marche pas.

Faut que le dossier et le kn5 est le meme nom

C'était le cas au départ, mais ça ne marche pas avec Macau/macau… Sauf en solo.

J'ai tourné avec la 125 s1 dessus et pareil,  elle se plante comme une fléchette. ..j'ai du mal a me rapeller de ce circuit.

 
Il y a des virages qui sont pièges ouais.  

Il y en a un t'as interet de prendre tres large et super braquer si tu veux passer... meme une epingle est gentille a côté.

Macau c'est comme Pau et Monaco... Ils finissent en "o" et ils sont chaud  

T'as oublié Lippo.

D'ailleurs y'a toujours pas de mod pour pau ?

Je me suis éclaté avec 1 gars en 125 s1..comme j'aime.  
15 tours mugello il a du partir en soft, j'étais 2 seconde derrière,  au 10eme tours, il passe au stand, j'imagine pour les pneu, etant en medium je trace, 12eme tours je prend un shoot, je rentre au stand, j'habille le set up qualif, je sors des stand derriere lui, 14eme tours..je le repasse et fini 1er...  
 
Les courses comme j'aime
 le troisieme etant 2 tours de retards... faire 15 tours en s1 sans se planter est un parcours du combattant. Mais parfois c'est cool.  
 
Le gars m'a remercié pour la course

Mes courses ressemblent aussi beaucoup à ça. Avec certes moins de réussite.
Mais c'est souvent :  

• départ 15/24
• Assassinat dans le premier tour
• Passage au stand : 20/24
• Fin de la course top6-8 quand je me vautre pas tout seul comme un grand

En 125 S1, le moindre choc, tu es  obligé de passer au stand la voiture n'a plus aucun appui dès que tu touches l'avant ou quand on te refait les fesses    
En GT3 c'est jouable parfois.
 
Par contre y'a vraiment des mecs chauds du volant. Je me sors les doigts pour sortir 1.48 en GT3 sur Imola(en mettant bout à bout mes meilleurs secteurs), les autres enchainent tranquillement en 1.43  

J'arrive a peine en dessous des 1.44 sur imola... mais certain tape dans les 1.42...la gt3 c'est pas mon truc je crois.
 
Alors qu'en gt2 ou 125 s1 je suis dans le top 3 des chronos a tout les coups.
 
Bon en gt3 aussi vu qu'il y en a que 1 ou 2 qui tuent les chronos, mais sur les autres ça se jou a quelques 10eme pas quelques secondes.

Pour ma dernière course sur le nurb gp j'arrive à la dernière minute donc départ 22ème en Sls gt3 je finis 2ème. Et une belle suprise aussi pénalité activé mais on pouvait cut la chicane pour prendre l'autre... Je l'ai remarqué en suivant un gars.
Le mieux c'est de rattrapé un gars qui a fais des chronos de ouf et une fois dernière on constate qu'il a zéro skill et qui roule pas terrible et la je me dis que je viens de rattraper Nick (cuter)
 
Lamborghini miura p400sv - released v0.8.1
http://www.assettocorsa.net/forum/ [...] ost-318702

Perso je les regarde comme spectateur...ils roulent bien.. et en general les cutter font des chronos carrement abusé.

je viens d'essayer vite fait a la manette... Cette voiture, ce son