Reprise du message précédent :

Repos
Ou entraînement !

J'avais même pas vu que y avait une pause

Moi non plus...j aurai surement pas pu etre la demain .

C'est pas plus mal, ça me laisse une semaine pour régler le problème "sèche cheveux" de ma CG ...

Coupe la ventilation.  

Simple suggestion, et au cas où, tu ne pourrais pas modifier l'entry list pour qu'elle corresponde au classement actuel du championnat ?
Au moins pour cette course, ça porterait moins préjudice dans la mesure où on est tous "à peu près" classés pareil en qualif chaque semaine.

La liste est générée je pense dans l'ordre des inscriptions. Pour des modifications, faut voir avec Mini. Mais je trouve que c'est ce compliquer pour pas grand chose vu ce que ça a changé au classement.

Heureusement c'est pas dans l'ordre alphabetique

À voir avec Miniw, mais pour un prochain championnat, c'est une bonne idée
Sinon M. Bepo résume très bien la chose

Oui pas de soucis, c'était juste une suggestion.
Je ne maîtrise pas les aspects techniques derrière.
 
Sinon pour demain, je suis à la ramasse. J'ai fait quelques tours hier : 2:01:7 de mémoire.
Il y a 2 grosses secondes à gratter au moins, mais pas sûr que j'y arrive d'ici demain soir.
 
Et pour info, 280 km/h dans la ligne droite avec la McLaren avec 0/4 d'appui (pas sur que de soit le meilleur réglage).
Mais le virage précédent, comme tous les autres ,  est compris dans mes 2s à gagner  

C'est pas demain c'est lundi prochain

Ah j'avais pas fait gaffe au calendrier , merci ça me rassure

Le planning est en page 1 et la prochaine épreuve est indiquée dans le titre du sujet

Désolé    
 
Pour la date dans le titre, je n'avais même pas fait attention (trop loin dans le titre   ).
 
Enfin bref, bonne nouvelle, j'ai encore une semaine pour apprendre le circuit, mais c'est pas gagné quand même.
Vous mettez quoi comme appui aéro sur la McLaren ?

Moi je met toujours trop
1-6

1.6 avec les ligne deoite qu'il y a...t'es serieux la...

Sur Blackwood j'avais testé avec moins d'appuis, je gagnais 3 dixièmes dans la ligne droite et je perdais une seconde pleine dans les virages.

A voir sur le Castellet, mais à mon goût les GT3 manquent de patate pour bénéficier d'une aéro plus faible.

quand je vois comment la z4 était inconduisible à 3 d'aileron, c'est clairement pas là dessus que je vais gratter

Plus bas j'ai du mal à la tenir

Blackwood j'avais 0/2 d'appui...
Nurb 1/4.

 
la z4 avec mes réglages, à 7 elle se laisse bien glisser sur un transfert de masse, à 9 elle est scotchée
 
à 3 c'est impossible de sortir d'un virage

Sur castellet j'ai testé la lambo a 0/2.
 
Si ta z4 glisse a 7 c'est que tu as un souci dans tes reglages.

Pourquoi les penalitées ont été renlevé sur le serveur ?

castellet mode qualif
qui dis mieux

J'ai rien touché. Winpoks ?
Après, si en qualifications, ça triche, je sortirai le glaive de son fourreau (ou plutôt les rouleaux de plomb)

Me suis pas connecté depuis la dernière course pour prendre les logs des résultats.

En course c'est pas grave alors
 
Elles y sont plus comment ? Elles sont parti toutes seules ? Elles ont eu peur

Surtout qu'on peut lester les voitures à la volée. Ça peut être fun

Va lester une caisse pendant que tu roules toi
 
Non mais faut les remettre les penalitées, surtout la, c'est scandaleux sinon.
1.53 sinon

Je le ferai après la chicane du premier tour. Ah merde y en a pas

A 50m du depart tu peux le faire...

Et ben je pilote vachement mieux avec un peu d'alcool dans le sang
 
1.57.5, je passe sur Zandvoort pour changer un peu

Tu voulais dire 500m

 
ah clairement sur des caisses pointues, moi je marche vachement mieux si je suis un peu off
 
en mode autopilot tout à l'instinct, zéro réflexion, comme wipeout

Wipeout quand tu fais un tour parfait  

 
mes meilleures soirées sur wipeout j'en garde pas un souvenir très distinct  

Huracan@nNordschleife:
 
https://www.youtube.com/watch?v=6ULSUcERlQQ
 
C'est beau

Mieux qu'une Aventador SV, mieux qu'une Radical SR8, chapeau  

Il est bien fait jeu quand meme

 
FOV énorme. Ça vaut pas mieux que NFS.