Reprise du message précédent :
L'Audi quattro Sport E2 (Audi S1) est une évolution de la quattro Sport. Le problème de sous-virage chronique sont résolus et de nombreuses mesures ont été appliquées.

 
faut la faire pivoter en plantant le frein reglé très arrière, mais c'est vraiment atroce à conduire ouais

En parlant de E2, tu te sens de relancer Joux Plane?  

 
Il a déjà dit que c'était le combo parfait il me semble   .

Certes mais on est les 2 seuls à y rouler avec RSR allumé  

Combien ?

 
 
comment ça résolus ? Je ne sais pas s'il y a eu un changement dans le comportement pour régler globalement le problème mais toujours est-il que cette voiture en particulier, ne tourne pas du tout naturellement. Qu'est ce que tu veut dire en disant que des mesures ont été appliquées ?
 
SI quelqu'un a réussi à régler le problème avec des réglages, je suis preneur.

C'est pas moi qui le dis c'est la description reel du vehicule ca.
 
Ce qui voudrai dire que sous vireuse, elle ne l'ai pas... en tout cas pas comme les autres caisse de rally.
 
Elle tourne quoi...
 
Pourquoi tu veux rendre une caisse sous vireuse qui a etait concu pour ne pas l'etre ?
 
Y a surement un souci de teansfert de masse par contre...a voir les prochaine maj.

 
5.42
Mais c'est dur d'assurer un tour  

J etait a combien moi je me rappel plus...je pourrai peut etre pas le lancer cette semaine donc bon...  
La semaine d'apres je m'occupe de ca
 
Ah faut bien une centaine d'essai pour un tour

Si en plus ils nomment deux caisses différentes avec la même appellation...
 
Edit : Pour pinailler, je dirais que la Quattro S1 est différente de la S1 Quattro

E2...s'il vous plaiz
 
Qui a elle seule possede 3 version 400 quelque.chose...500 quelques chose (ch)
 
Et une version pikes il me semble.

Puissance sans limite

La seule vraie audi c'est la RS7
 

Un bateau...mais qui pousse un truc de fou.

Je la trouve moyenne, esthétiquement parlant

 
Oui par défaut cette S1 E2 est très sous-vireuse   , après avoir tripoté son setup (baisser l'avant, monter l’arrière, suspension plus molle à l'avant et autres) elle est devenu plus survireuse et agréable à piloter.

Les gars qui ont developpé les site/service justrace viennent de publier la beta du serveur manager qui permet de connecter son propre serveur dedié au system et donc centraliser les serveurs sur une plateforme commune:
 
https://forum.sector3studios.com/in [...] ager.7371/
https://www.justrace.net/Home
 
Compatible Asseto, R3E, rf2 et Pcars (AMS pourrait venir rapidement aussi)

Tu dis quelle est sous vireuse, lui dis qu'il arrive pas a la faire sous virer
 
 
 
C'est moi ou on ne se comprend pas... c'est un 4 roue motrice en meme temps...c'est juste une facon differente dans les entrée en virage.

il voulait dire sur-virer évidemment

Il voulait dire... ahhhh...
"Comme toute les voiture de rally" ...sachant qu'elles sont toute sous vireuse a cette epoque comment voulait il dire "survireuse" ?
 
J'ai une caisse qui a le cul qui se tire a la moindre acceleration donc forcement on ne se comprend pas
 
4 roue forcement ca tire sur l'avant...tu entre en virage au frein t'accelere ca tourne tout seul...
 
Meme pas besoin de frein a main...

 
Sous-vireuse = part de l'avant ... après chacun à son ressenti, mais avec le set par défaut j'ai du mal, un vrai char , ou alors j'adopte pas du tout la bonne manière de piloter avec une 4 roues motrice.
Après modif pour la rendre plus sur-vireuse, suis à 3.49.3 sur Highlands Long.

Toute les caisse de rally sont sous vireuse... de moins en moins aujourd hui, peut etre plus du tout, mais a cette epoque c'etait le defaut de ces voitures.
 
La s1 a etait concu pour l'etre moins avec enormement d'appui a l'avant...  
 
Y a juste un coup a prendre..
 
Apres on se rend pas forcement compte de la vitesse qu'elle prend... ca pousse fort... au debut on a tendance a prendre les virages bien trop vite...
 
Teste la sur jou plane...c'est le duo perfect

394 km/h à Highlands long avec la 917/30 Spyder : http://www.radiators-champ.com/RSR [...] riends=all (Sebastian Willski, 4ème temps, c'est pas moi hein)
 
La barre des 400 n'est plus très loin

Quelques infos pour les possesseurs de Vive:
 

c'est top Revive trucide vraiment les perfs

 
ce pays ...  
(S63 - RS5)

En France, aussi on peut faire des photos comme ça
 
Par contre, les autoroutes allemandes, c'est autre chose. À tout point de vue

Sur Joux Plane en reglages stock et turbo100%:  https://www.youtube.com/watch?v=OwmPho6pkiI  
 
Elle ne sous vire que dans les courbes tres rapides/changements d'appui a haute vitesse.

 
Elle ne sous-vire pas ! Je n'étais pas derrière le volant mais quand je voit les inscriptions en virage, on a l'impression que systématiquement tu commence ton virage et que tu es obligé de tourner beaucoup plus en milieu/fin de virage pour tourner, ce qui est le symptôme du sous-virage. Si elle survirer, c'est l'inverse que tu devrait faire car l'arrière aura chassé.
 
Si tu compare avec une vrai S1 https://www.youtube.com/watch?v=wNGzGOwKoIA
on voit bien qu'en milieu de virage Röhrl doit diminuer l'angle donné à son volant pour tourner ==> survirage !
 

Cette vidéo est sur circuit, n'est pas un bon exemple.

Irl sur la s1,
Ils ont ellargie les ailes pour mettre beaucoup d 'appui a l avant pour regler les probleme de sous virage.
Ca veut dire ca survire ?
 
En 2017 ils parlent encore des probleme de sous virage sur les wrc ...
Vous etes serieux la.

Des voitures 4 roues motrices avec moteur à l'avant on un comportement plutôt sous-vireur, incroyable !
 
Autres titres dans les nouvelles HFR du jour :
Le feu ça brule.
L'eau ça mouille.
Unreal est un robot.

ya sous-vireur et sous-vireur    
 
l'alfa 155TI elle est lourde du nez, l'audi machin-chose elle tourne putain de pas

C'est le poid qui fait balancer...
Un avant trop lourd s'en va...un cul trop lourd se tire aussi...logique...fonction de la vitesse biensure.
 
Hyunday wrc...polo wrc...et bien d'autre ont encore des probleme de sousvirage...mais.s'ils.en.parlent c'est surement des blagues...
 
suffit de se renseigner un peu quoi...
 
sinon ouai c'est vrai...elle tourne pas ....faut freiner c'est tout
https://youtu.be/HGF10awee0g
 
Ca sousvire quand tu arrive trop vite en fonxtion de l'angle que tu prend... si tu met juste un coup de volant le cul s'en vas.
 
Bon apres c'est vrai que j'y connais strictement rien  

J'avais vu un documentaire sur le groupe B ou les ingénieurs racontaient que pour améliorer la répartition des masses sur les voitures à moteur avant de 900kg, ils foutaient un max de trucs à l'arrière. Radiateurs batteries, alternateur. Les voitures n'avaient ni queue ni tête. C'était Opel ou je ne sais plus qui, qui avait reculé le moteur au maximum, les pilotes l'avaient quasiment sur les genoux.

Si tu lie, dans les année 80 toute les caisse sousvirer...
 
Encore maintenant tape la hyunday wrc il te parle de l amelioration du sous virage...
 
La s1 a l epoque disent l'avoir amelioré justemznt pour eviter au max les sousvirage....
 
C'est pas moi qui invente qu'on soit d'accord, je ne fais que reporter les infos...
 
Donc quand je vous lie a dire que ces caisse la doivent etre survireuse...je me dis qu'il y a un loup quelque part.

http://www.autonewsinfo.com/2016/1 [...] 14300.html
La première chose qui frappe sur cette nouvelle Hyundai WRC, plus de sous-virage, ni non plus de roulis, ou voire franchement, très peu.  
S1 e2 wiki
 Il en ressort cet aspect impressionnant avec le profilage de la partie inférieure de la face avant qui se prolonge sur les extensions d'ailes avant pour former un appui efficace afin de mieux plaquer l'avant de la voiture et combattre le sous-virage.
 
Pour en revenir au jeu la s1 sousvire parce que vous prenez les virage trop vite...c'est tout.

Pendant les premieres secondes de cette video
https://www.youtube.com/watch?v=qmINRMgQ0l4
 
le circuit me rappelle un circuit UK, court, la moitié dans les bois, dispo en mod sur Rfactor, que j'aimerais retrouver.
Auriez vous le nom de cette piste?
Merci  

Cadwell Park ?

C'est ca, je viens de verifier, merci.  
J'avais essayé le mod sur AC et je n'avais pas fait le rapprochement, je ne me souvenais que de la partie boisée et pas de la partie ouverte.