Reprise du message précédent :
 

Je préfèrerais Sega Rally ou Daytona USA
 
En plus dans Sega Rally le sol se déforme après notre passage

Oui ben dans GT c'est nos voitures qui se déforment après ton passage

Pas de ma faute si passer la 1ère à 320 km/h ça marche moins bien dans GT que dans Daytona
 

Je suis ressorti devant toi ? ah ben il me semblait que j'étais ressorti sur toi, faut savoir maintenant ..
 
enfin bref, continues à râler et à faire ta pleureuse vue que tu ne sais faire que ca, à défaut de savoir terminer une course sans rage quit ..

On se détend les filles
 
De ce que j'ai vu avec le replay, MiB touche légèrement Motard qui touche légèrement Haaveilla qui touche légèrement Syfer qui va à la chasse aux oeufs de Pâques et revient partager ses trouvailles avec Poussin (normal : Pâques, oeufs, poussin... )...
 

 
Ce qui ne serait pas arriver avec de vrais pilotes

Allan McNish me dit de te passer le bonjour

J'adore la galerie Chuck Norris.

ça me va aussi, j'ai le jeu  

 
Syfer est de retour  
 
Le concours de mauvaise foi à déjà commencé  

Pour nous jouer un mauvais tour

Le mec qui parle de ragequit alors que la dernière fois qu'il s'est inscrit à un championnat il a même pas fait un seul tour de piste et n'a plus reposté avant... de s'inscrire à la course suivante A laquelle il n'a pas non plus participé     Le même mec qui s'est déjà barré en plein milieu d'une course parce qu'il avait trop regardé de naruto avant de venir      

La blague du siècle                

certains ont déjà tourné sur Laguna Seca (en vu de dimanche ), ça donne quoi vos temps ?

On a réussi à descendre en moins de 1'39 hier soir avec Big (1'38"7 pour moi, 1'38"1 pour lui).
Perso je suis assez régulier en 1'39/1'40.

 
Donc, 1'45 pour nous

Bon je vais devoir prendre les courses un peu plus sérieusement
voilà ce qui se passe quand vous achetez une voiture quelques minutes avant de vous connecter    
Quelques minutes d'essais, un réglage qui n'en était pas un et donc un temps catastrophique en qualification    
 
Histoire de ne pas trop gêner la course, et vu l'état inconduisible de ma voiture, j'ai préféré me retirer après quelques tours.
Je me suis aperçuensuite que le DGL était très mal réglé, car bien trop sensible lors des accélérations.
En espérant m'améliorer lors de prochaines courses  

On tourne parfois la semaine histoire de s'entrainer un peu, hésite surtout pas à rejoindre quand tu nous vois connecté

Oui, et c'est sûr qu'une LMP, ça n'est pas une Clio, sans réglage, c'est assez chaud quand même...
Pour le DGL, je mets des valeurs très faibles pour ne pas enchainer les pirouettes...

Après avoir tourné un peu, j'ai fais un MT à 1'44"666 avec la Megane. J'ai tenté avec la Clio, je suis descendu sur un tour à 1'43"965 je ne sais pas comment, puis je suis stable autour des 1'45 ensuite. A voir si je fais valoir mon jockey (si il y a) ou non.
 
Concernant les réglages, voilà comment je réfléchis dans ma petite tête. Le but est de donner du trip à lavant ; vu comment les voitures sous-virent, il y a de la marge. Déjà, je passe la voiture à 450pp avec diverses upgrades de puissance.
 
Ensuite, je surélève l'avant et j'abaisse (l'aide aux réglages de GT dit que ça réduit le sous-virage ). J'adoucis les suspensions avant, histoire de mieux les faire coller à la route. J'ajoute du carrossage à l'avant également, afin d'avoir plus de trip en virage. Enfin, j'augmente le freinage de l'arrière afin de récupérer ce qui a pu être perdu par le carrossage avant.
 
Dans les faits, avec la Clio, elle semble plutôt accrocheuse dans les virages (même si ça sous-vire encore un peu). Mais j'ai l'impression que l'embrayage patine et s'en prend plein dans la tronche (le moteur mouline sur des fortes réaccélérations, mais les pneus ne crissent pas).
 
Au final, la direction que je donne dans mes réglage est-elle bonne, ou je me plante sur toute la ligne ?

Aucune idée
 
Perso aucun réglage à part la boîte , j'ai mis toutes les pièces méca hors moteur + suspension souple

Toi ça compte pas ; t'as overclock ta PS3, du coup tu tournes plus vite

Impeccable... Il ne te reste plus qu'à apprendre le circuit

du coup, vous allez faire quoi ?
plus de dégâts, plus d'usure ?
quit à jouer en arcade, on peut rajouter l'anti-patinage ?  

La question se pose surtout pour les voitures de course en pneus courses... pour la course FF Trophy, il n'y avait pas de réel problème... Enfin, je ne suis plus sûr, on tournait peut-être moins vite après les stands, mais rien de rédhibitoire il me semble.

On aimerait un peu plus d'avis hein. Parce que pour l'instant on a eu que 2 avis constructif, le reste a part des GT5  , NFS, wipeout, sega rally, c'est pas super utile ni constructif.  
 
Pour l'antipatinage, il est déjà autorisé afin que les noobs et ceux qui arrivent à 21h29 sans avoir tourner sur le circuit puissent faire la course sans faire un tête à queue à chaque tour.  
 
Après comme le dis MIB le problème intervient essentiellement en pneu courses donc pour cette semaine il ne devrait pas y avoir de changement.
 
À titre personnel les dégâts léger ne me dérange pas, tout le monde joue le jeu depuis qu'ils y sont et je n'ai encore vu personne faire le bourrin. Ils permettent même à certains, comme nous l'ont dit motard et MiB, d'être plus à l'aise en course et tenter des dépassement qu'ils n'auraient pas fait en dégâts fort.  
 
En fait depuis le retrait des dégâts fort, je n'ai vu que toi s'en plaindre et revenir X fois sur le sujet, chose que j'ai du mal a comprendre

Disons que les dégâts faibles, ça aide lors de bagarre, on est moins timide et c'est sympa, d'un autre côté, si on est à la traine, qu'on tourne moins vite, mais qu'on roule propre, les dégâts forts pouvaient être un moyen de rattraper des rapides se loupant... Réponse de normand quoi

Oui c'est sur, une fois toutes les X courses ça arrivait que celui 30 secondes devant face une connerie et casse, ce qui permettait de doubler    
 
À mon avis avant de se plaindre de la perte de cette   opportunité de dépassement il vaudrait mieux s'entrainer un petit peu, ne serait-ce que 20-30 minutes, dans la semaine histoire de connaître le circuit et ainsi pouvoir peut-être rouler avec les petits camarades et avoir de vraies opportunités de dépassement.

 
Nop.  
Faut arrêter avec le mythe de l'entrainement, ça prendrait des centaines d'heures pour combler le retard qu'il peut y avoir avec les premiers.  
Et encore, certains sont simplement beaucoup plus doués que d'autres.  
Ce n'est absolument pas un reproche hein, ces centaines d'heures, vous les avez passées à jouer.  
Mais 20/30mn d'entrainement ne changeront absolument rien à la hiérarchie des courses.

C'est clair qu'il me faudrait un peu plus de 30mn pour atteindre les temps des meilleurs
Mais bon, je ne peux pas nier qu'un entrainement me permettrait surement de me rapprocher de certains...

Peut-être pas avec ceux de devant comme Big ou Syfer, mais d'autres sont potentiellement en ligne de mire si tu sais où freiner sur le circuit, si tu règles un peu ta voiture et tout, donc de l'entrainement. Et on devient "doué" en jouant.
 J'ai mal réglé ma voiture 2 fois de suite et j'ai fait dernier. J'ai bien joué pour préparer Monza et j'ai fait 3. Et tous savent que mon classement habituel c'est plutôt milieu de grille.
Mais même sans "régler" sa voiture aux petits oignons, connaitre le circuit ça compte, et ça, c'est en roulant qu'on l'apprend.
Babyol l'a bien expliqué à MiB et Avistasse après Monza. 2-3 secondes de récup parce qu'on freine au bon moment et t'accroches ceux de devant.

Dimanche je serai sûrement dispo

Déchiré,  mais dispo

Oui, clairement, à part Big souvent (syfer, pas sûr qu'on le revoit beaucoup ), les autres sont tout à fait jouable avec de l'entrainement...
Même sans parler réglages (qui sont surtout important quand on commence à taper des voitures de courses), j'ai énormément à gagner sur les trajectoires...

Je parle pas des premiers, je parle de ceux directement devant au classement et qui sont entre 0,5 et 1,5-2 secondes plus rapide.

Je dis pas, le dernier va pas gagner les courses et être 5 secondes plus rapide en courses. Mais 20-30 minutes d'entrainement en semaine ça permet de connaître les trajectoire et d'être au moins 1 à 2 secondes plus rapides, j'ai tourné pour dimanche avec les FF (voitures que j'aime pas trop voir pas du tout et circuit que j'aime pas trop )en 15-20 minutes j'ai amélioré mes trajectoires et sans touché à la voiture j'ai gagné 2 secondes au tour. Après c'est certain que y en a des plus doués que d'autres et tout le monde n'a pas le même niveau et capacité mais c'est un autre débat

Tiens deux opinions qui me donne raison sur le petit entrainement qui permet d'être plus proche voir avec ceux de devant ( comprendre directement devant moi au classement, pas le premier )

Sinon, pour le LMP. Est-ce qu'on ferait pas une course plus courte (35 tours max), avec du coup un changement aux stands (genre entre 20-25 tours) et les 10 derniers avec les pneus merdiques.
Vu que ce n'est que sur 10 tours, ça ne poserait peut-être pas tant de problèmes si ?
 
Ou alors, 2 manches pour les LMP (2x25). Je sais, ça ne colle plus à la réalité mais bon :
- Second départ normal
- Ou second départ avec le temps d'écart à l'arrivée précédente (avec les voitures sur le bord de la ligne des stands et un gars qui dit "Taupe qroneau".

Je soutiens totalement l'avis de Big.
 
Le problème n'est pas de rendre le jeu arcade ou pas.
Le problème est qu'avec les pneus course, le moindre arrêt aux stands (dû à un ravitaillement normal ou à une casse dans le cas d'usage des dégâts forts) change drastiquement le comportement de la voiture et pénalise fortement celui qui se serait arrêté avant ses concurrents.
Nous avons retiré les dégâts forts pour pallier en partie à ce problème (en plus du problème de lag lorsqu'un concurrent entrait dans les stands, qui apparemment n'a plus lieu).
Néanmoins, le fait que la voiture change de comportement et use différemment ses pneus après un arrêt non seulement gâche le plaisir, mais aussi supprime complètement l'aspect simulation tu en conviendras.
Donc pour le coup, arcade ou pas...
Et si tu as le temps de faire quelques tests, tu verras que sans l'usure des pneus, le jeu reste moins "arcade" qu'avec l'usure des pneus et un gros changement de comportement suite à un arrêt aux stands
 
Perso, je préfère largement le jeu en mettant l'usure des pneus, je trouve ça plus "simulation"...

Mais les arrêts aux stands étant rédhibitoire jusqu'à une correction du bug, il nous faut trouver le moyen de les supprimer. Ledit moyen étant de supprimer l'usure des pneus et en ne mettant pas les dégâts forts.
 
Et quant-à faire des courses sprints en LMP, ça pourrait aussi être une solution pour laisser l'usure des pneus, mais du coup l'intérêt de l'usure des pneus s'en trouve diminué.

De toutes façons, je pense qu'il n'y aura pas de changement de pneu à faire dimanche soir.

Oui, je pense qu'on est tous d'accord pour regretter l'absence de passages aux stands, même si, dans les faits, comme on roule quasi tous avec les mêmes pneus, l'impact des stands sur les résultats est faible en pneus courses... Enfin, à part pour Tekken qui avait une LMP écolo, capable de faire une course complète sans passer aux stands... Lui, il y perd beaucoup dans l'histoire... Enfin, il y perdrait beaucoup si il réussissait à faire un chrono correct avec cette voiture

J'ai fait une paire de tours hier soir en guise de first training : régulier en 1'40 et MT en 1'40'0
 
J'ai trouvé un setting de base pas trop mal sur la civic : le sous virage est atténué : il faut vraiment travailler les trajectoires avec une traction : les écarts sont pas évident a rattraper et sur Laguna Seca : les erreurs vont coûter chères vu les bacs a sable mouvants

Ce qui est très con aussi dans les stands, c'est le changement de pneu obligé quoi... Pour une simu, ça la fout mal.
Vous je ne sais pas, mais sur Silverstone, je me suis arrêté pour l'essence mais j'aurais pu faire quelques tours encore avec les 1er pneus.

Oui, surement quelques tours, mais pas non plus des masses.
Sur le principe, tu as raison, on devrait avoir le choix et ça ne coute rien à PD de l'intégrer.
Mais dans les faits, si on part du principe qu'il n'y a pas de bug, vu que les pneus se changent plus vite que le plein ne se fait, personne ne l'utiliserait...