Reprise du message précédent :
voilà ce que je propose en bref:
 
 
Marque | Modèle | Année | (infos complémentaires)
 
Moteur:  
-type: construction | nbr. cylindres | arbre(s) à cames
-aspiration: turbo/compress/atmo
-cylindrée: xx cc
-puissance: xx chevaux @ xx t/minute
-couple: xx mkg @ xx t/minute
-position: avant/milieu/arrière
 
Transmission:
-transmission: AVAV/AVAR/ARAR/MAR/4WD
-boîte: xx rapports
 
Dimensions & poids:
-dimensions: longueur x largeur x hauteur (en mm)
-poids: xxxx Kg
 
Prix:
-neuve: x'xxx.- Cr
-occaz: x'xxx.- Cr
-revente: x'xxx.- Cr
 
Améliorations:
-changement d'huile => xx chevaux
-puissance maxmimale: xx chevaux avec turbo/atmo/compress
-couple maximal: xx kg
-> investissement (moteur): xx'xxx.- Cr.  
-allègement max: xxxx kg
-> investissement (allégement): xx'xxx.- Cr.
 
Performances (d'origine):
-400m D.A. : ~xx,x sec.
-1000m D.A. : ~xx,x sec.
-Vitesse max: ~xxx Km/h
 
-rapport poids/puissance : xxxx Kg /xxx chevaux = x,xx
 
Performances (après modifs):
-400m D.A. : ~xx,x sec.
-1000m D.A. : ~xx,x sec.
-Vitesse max: ~xxx Km/h
-Vitesse max (avec NOS): ~xxx Km/h
 
-rapport poids/puissance : xxxx Kg /xxx chevaux = x,xx
 
autres:
-aileron réglable: Avant/arrière/tous/aucun
-compatibilité rallye: oui/non

on s'égare la les gars

oui ben je sait pas, on pourrait commencer par tenter de faire un truc plus modeste, voir si ca tien la route, puis monter en puissance, et si possible dés le début prevoir ce qu'il faut en programmation...

 
ok. je vous envoie déjà quelques photos pour commencer, c'est déjÀ ça de fait
 
après pour les caractéristiques, c'est vrai qu'on peut toujours ajouter au pire.
 
 

ouaip, dison que vue les moyen qu'on a, le nombre qu'on est, faudrait plutot qu'on mise sur l'originalité de notre site, plutot que sur la quantité d'informations! Proposer des rubrique que les autres n'on pas, une autre présentation, plus de folie je sait pas moi...et si la base est bonne la suite ne peut être que meilleur

pourquoi vous envoyer les infos et images par mail et ne pas les poster ici au fait?

je viens de finir les Ruf.
 

 
- Ruf
- 3400s
- 2000
- MR
- 310CH @ 6800t/min
- 36,7mkg @ 4750t/min
- 1300kg
- 4315x1780x1290
- 77'730 neuve
- ~13,5 sec
- ~280Km/h
 
 

 
- Ruf
- RGT
- 2000
- RR
- 385CH @ 7700t/min
- 38,3mkg @ 5200t/min
- 1330kg
- 4430x1765x1305
- 143'250 neuve
- ~12,5 sec
- ~305Km/h
 
 

 
- Ruf
- BTR
- 1986
- RR
- 374CH @ 6000t/min
- 49,0mkg @ 4800t/min
- 1180kg
- 4151x1775x1300
- 112'480 neuve
- ~12 sec
- ~300Km/h
 
 

 
- Ruf
- CTR
- 1987
- RR
- 469CH @ 5950t/min
- 56,4mkg @ 5100t/min
- 1150kg
- 4151x1692x1310
- gagnée course Boxerspirit dans courses pro.
- ~11,5 sec
- ~300Km/h
 
 

 
- Ruf
- CTR2
- 1996
- 4WD
- 520CH @ 5800t/min
- 69.9mkg @ 4800t/min
- 1380kg
- 4290x1735x1275
- 297'110 neuve
- ~11,8 sec
- ~335Km/h
 
EDIT: ai ajouté les perfs

 
parcke on a pas tous adsl 10000mb au kar de secondes!!

 
ok  

yes, comme ca c'est ni-kel!

 
C'est trop là    
Après, les gens ça va même plus les intéresser, plus rien les impressionnera  

 
Si c'est le prix, c'est normal. Photo de la version asiatique.
1$ = 1€ = 100 Yen (dans GT4). Bien entendu, cela reste en Cr.
 
S'il faut absolument des photos, j'ai 731 caisses, c'est à dire (je suppose) toutes les voitures  de la version PAL  

 
oui c'était pour le prix. je me doutais bien que ça devait être un truc du genre mais je voyais pas quelle monnaie était 100 fois supérieure.
 
on peut avoir toutes les caisses dans son garage? le pied!
 
merci pour les infos coyote je suis fan de ton site depuis des années, et je le visitais déjà pour vérifier mes chronos à gt 1   . Bon d'un autre côté je te félicite pas parce que je suis jaloux de ne pas avoir vu kazunori au salon contrairement à toi

 
en y repensant, je pense que ce qui serait intéressant au fait ça serait surtout de donner un chiffre pour les perfs, pour se faire une idée. c'est vrai que les modifs après ça demanderai trop de boulot.
 
par exemple de donner les perfs 0 à 400m d'origine et la vitesse max (le 0 à 100 ça serait cool aussi mais bon c'est pas vraiment mesurable donc on oublie.      ).
 
- La marque
- Le modèle exact
- L'année
- Letype de voiture (FF, MR, 4WD, etc...)
- La puissance
- Le couple
- Le poids
- Les dimensions (longueur, largeur, hauteur)
- Le prix de la voiture (prix qu'elle vous a couté en occaz ou prix du neuf)
- 0 à 400m D.A.
- Vitesse Max.
 
 
je dis ça parce que pour comparer les voitures, avoir un petit indice de leurs performances c'est quand même très intéressant, non? parce que la puissance ne donne qu'une idée théorique de ce que la voiture pourrait valoir nivo perfs.
 
et pour mesurer ces deux données, il suffit d'aller dans "puissance & vitesse", de séléctionner le 400m D.A. sur le driving park, et de faire un essai 400m, puis un autre essai lors duquel on pars en contre sens pour voir la vitesse max. donc une seule "course" à faire.
 

 
edit: j'ai rajouté les perfs. pour les ruf.

bon, en attendant, je veux bien faire Audi, mais je n'aurais pas les tunes pour une R8 et je ne sais pas où gagner la " le mans quattro " .

Championnat TT  

 
ok merci
 
ça fait un peu bizarre d'aller chez un constructeur et de lui acheter toute sa gamme quand même

Clair  
Hier les Aston Martin ont fait mal au portefeuille  

 
ouais j'imagine j'ai déjà déboursé 300'000 Cr en audi là
 
trop lol d'acheter la RS4, la RS6 normale, et la RS6 avant.
 
pas fan le mec.

je les ai toutes sauf la R8 c bon. ai claqué 2'200'000 cr je crois en tous

 
Aïe !
Plus que les 24h  

 
ouaip. vive le mode 2 memory cards... je refait une copie et...    magique!!!

17 voitures chez Audi...
 
mais j'ai bientôt fini.

Ben moi c'est l'horreur total!!!
Je viens de passer 4h30 sur le permis S et je n'ai réussi qu'a décrocher 4 coupes en or!

 
4h30 trois en or? ah ouais ça doit être hard en effet. (je l'ai même pas encore fait le S   )

tudieu la RS6 est vraiment monstrueuse
 
 
edit: par contre la TT c'est encore pire ce que je pensais, quel vau

où gagner une:
 
-Audi Pikes Peak?
-Audi R8?
 
merci!

Audi R8 Race Car '01 > mode endurance - 24H du circuit de la sarthe 1 bonne chance    
 
Audi Pikes Peak Quattro '03 > constructeur allemand: Audi: Coupe A3
 
Voilu voilou  

 
ok merci
 
je fais déjà les 2 courses constructeurs chez audi, pour les 24h de sarthe... euh... on verra...  

ai gagné la "Le mans"...  

C'est bon la j'en ai marre    
 
y me prend la tête ce permis   je continuerais "peut être"  demain parceque la j'en peu vraiment plus , surtout la pause café, c'est le truc le plus dure je trouve, avec la premiére épreuve.
 
Pour l'instant j'ai toujours que 4 coupes en or, 4 en bronze et le reste en argent, demain je ferais tout en argent et je verrais pour l'or  

 
 
euh je suis pas sur, mais il me semble quelle se gagnait en mission de pilotage celle la!! a voir avec evo clubic
le pro de gt4

 
   !! pas besoin la pause café!!
 
tu gagnes quand même la caisse même sans faire la pause café, tant que t'as le reste en or c'est bon!  

j'ai fini les Audi, mis à part La R8 dont il manque:
 
-une photo
-un test 400m D.A. non modifiée
-un test vitesse max. non modifiée
 
qui sera l'heureux propriétaire à faire ces quelques tests?

 
+1
 

 
Jai la caisse mais pas dorigine... jpense si jenleve le kit turbo ca doit suffire....

 
 
ouais ça doit jouer

tudieu ça change toujours pas de page... ça va faire un peu énorme si je poste les 17 audis ici direct...

envoies les a ladresse mail sinon!
lis tes U2U

 
ai répondu
 
je préfère poster ici, j'ai préparé pour que ce soi lisible ici (avec aperçu des images)
 
faut juste que ça change de page...