Reprise du message précédent :
je pense, qu'a partir du moment ou tu peux monter les même roues sur tous les volants thrustmaster, l'adaptateur doit être compatible.
Apres envoi un mail au vendeur pour lui poser la question.

Ben, c'est dans la description du produit :

La solution zalem est tout aussi efficace et en plus ça se commande chez nos voisins espagnoles,du cout tu peux avoir ton joujou plus rapidement!

Bonjour
 
je reviens avec mes "anciens soucis"
 
J'ai suivi les recommandations du service client  "méthode Bootloader" et le volant est revenu à lui.
 
Plus qu'a réintégrer le serv HFR sur assetto corsa

vous parlez de ca?  
http://www.zalem.es/en/racing-whee [...] apido.html  
 
est ce que c'est le même adaptateur que celui de DSD, c'est a dire compatible aussi avec le T300 et qu'il peut se monter sur n'importe quelle roue commerciale ou bien on est obligé de prendre une roue de chez zalem ?
 
J'ai vu que si on  prend aussi le system quick release on pourra plus revenir a la roue originale comme la GTE du T300 par exemple  

T500 reçu et installé: quel engin comparé à mon G25, je ne vois plus l'écran!
 
Si quelqu'un à les réglages qu'il utilise sous RBR (dans le profil et dans le jeu), je suis preneur
 
A propos de profil, on ne peut pas en créer comme chez Logitech?

Et oui, le "caisson" est plus imposant que celui du G25, tu aurais été moins embêté avec un T300 ou un TX qui ont un design plus affiné que le T500.
 
540 ° d'angle de rotation dans le profil et le jeu, pour le FFB je ne me souviens plus.
 
pour les profils, pas à ma connaissance.

EN fait, j'ai mis 640° en rotation et trouvé un gestionnaire de profil pour les thrustmaster. plus qu'à profiter

Ces derniers temps, j'utilise moins mon T500rs, mais dimanche soir, après quelques courses sur GT6, je le trouvais bien chaud, et comme ça fait un moment que le ventilo est bruyant, et que Thrustmaster m'a envoyé un modèle de remplacement (de même que des contacteurs pour les palettes) il y a peu, j'ai entrepris de le démonter pour changer tout ça.
Globalement, c'est facile, le plus pénible c'est plutôt le désassemblage/assemblage de la coque supérieure.
 
Alors, le nouveau ventilateur (même diamètre, un peu plus épais, et monté en bout du radiateur et non plus sur la coque) fait un peu de bruit, mais pas le boucan de l'ancien, et surtout, le refroidissement semble bien meilleur, pas refait de grosses sessions depuis mais bon la coque côté moteur est restée fraiche. A valider sur une plus longue session.
Par contre, pour les palettes, pas de chance, mais l'un des contacteurs ne fait pas ce petit click (le même qu'avant en plus )... Bref, j'ai laissé en l'état, ça fonctionne bien quand même, sinon, il faudrait que je re démonte pour mettre le contacteur qui fonctionnait bien avant.
Sinon, je n'ai pas senti de réelles différences par rapport à avant, bien que les ressorts soit un peu plus longs, et il n'y a plus la mousse dans le ressort sur le contacteur, parfois, quand le volant tourne, j'ai l'impression d'entendre une petite vibration métallique, je me demande si ça ne pourrait pas venir de là.
Voilà.

C'est bien ça si le nouveau ventilo est moins bruyant
Ils t'ont tout envoyé sans participation financière de ta part ?

Le premier ventilo faisait tellement de boucan, chez moi en tout cas, que ça ne pouvait pas être pire

Oui, il était sous garantie... enfin, le premier contact que j'ai pris avec eux était encore sous garantie, le temps qu'ils me répondent et que j'envoie ce qu'ils m'avaient demandé, j'étais hors garantie, je ne me rappelais pas que celle-ci expirait... c'est en sortant la facture que je l'ai vu
Enfin, faut être honnête, ça ne leur coute pas grand chose, mais c'est sympa.
Et j'aime autant qu'ils envoient les pièces et devoir le faire moi même, plutôt que de devoir renvoyer le volant

le ventilo s'arrête après combien de temps? je viens de faire une mini session sur AC et il tourne en continu! je n'avais pas ça sur mon G25!

Une Ferrari fait plus de bruit qu'une AX, il y a peut être une raison.

J'ai l'impression que la Ferrari est aussi beaucoup plus fragile qu'une ax  

Il s'est effectivement éteint quelques minutes plus tard mais j'étais assez surpris en fait.
 
Je me doute bien que les moteurs ne sont pas les mêmes et que dans un espace confiné, il faut bien refroidir. mais comme cela ne l'avait pas fait sur mes rallyes sur RBR, je me demandais si c'était normal.

 
C'est variable et dépendant de la pas mal de paramétre (température de la pièce, intensité d'utilisation du volant…). Ça peut mettre cinq minutes comme moins d'une minute.  

je ne sais pas si ca été deja posté, mais voici un tableau comparatif entre les derniers volant thrustmaster
On voit clairement que le T300 est plus réaliste et plus précis que le T500  

En neuf, c'est clairement le T300 que j'aurais pris, mais en occasion à 150€, le choix a été vite fait

 
Super, ça ira en 1ére page.    
 
   

Yo'p les gens    
 
Mon G25 venant de rendre l'âme (au niveau du volant uniquement : plus de FFB même après avoir suivi les tuto de démontage et nettoyage), je suis actuellement en grosse hésitation entre le t300 et le t500.
 
Le T300 est mieux au niveau du volant, certes mais le pédalier pue... Le t3pa en option m'a l'air pas hyper top non plus...
Le T500 a un pédalier tip top mais est un peu moins bien en terme de ressenti...
 
Ce qui est sûr, c'est que je vais me prendre le boitier de vitesse TH8RS.
 
Maintenant, j'hésite entre le T300 et le T500.
 
J'ai vu que je pouvais, via un adaptateur, brancher mon pedalier de G25 sur le T300 : mais ce qui me fait peur c'est que mon pedalier a déjà 8 ans, va-t-il tenir le coup encore quelques années ?
 
Bref, j'en suis là de mes reflexions :
 
- T300RS + option T3PA -> non, le pédalier est pas super.
- T300RS + plug usb pédalier G25 -> Pourquoi pas ?
- T500RS -> pas mal non plus...
 
Bref, la grande question est là : malgré avoir lu en détails les tests t500 vs t300, je m'interroge toujours -> est-ce que le volant du T300 offre véritablement une grosse différence de ressenti avec le T500 ou est-ce vraiment minime ?  
 
J'avoue qu'à mon sens, je préfère les palettes fixes... Mais si le T300 offre vraiment une bien meilleure expérience de conduite que le T500, je suis prêt à faire le saut...
Vos conseils avisés achèveront de me décider je crois bien
 

En neuf je prendrai le t300  
En occasion le t500

Et si t'as un T300 en occasion, tu prendrais quand même le T500 ?  

Le T300 est meilleur à ce point là par rapport au T500 ?
 
Et quid du pédalier ?

Je n'ai pas testé, mais d’après les comparatifs qu'on peut lire c'est un bon upgrade (au niveau du volant uniquement)
Donc vu le prix encore élevé du T500 en neuf, perso je partirai sur un T300.

Le pédalier, celui du T300 ne vaut pas mieux que celui d'un DFGT.
Soit celui du T300 (ou celui du G25 te suffit situ ne joues que PC, je laisse yannick detailler les adaptateur pour console ) et là le T300 tient la route.
Si tu veux monter en gamme, autant prendre un t500RS avec son pédalier.

 
Bah le T500 est quasi au même prix que le T300 maintenant (t500 à 365 et t300 à 337) : c'est pour cela que j'hésite !!!
A savoir : je ne joue que sur PC.
 
En occaze, je cherche même plus : j'ai tellement eu comme merdes avec des périphs de jeu achetés d'occase que maintenant, c'est neuf uniquement avec la garantie qui va bien...

Il faudrait vraiment qu'ils proposent le T300 avec le pédalier du T500... ou qu'on puisse les acheter séparément.

moi j'ai opté pour un T300 GTE Wheel parceque j'avais un kit volant fanatec CSR, + pedalier  CSR elite
 
le jour ou le pack PS4 GT7 sortira, je prendrai un adaptateur CPX pour mon pédalier fanatec

Pour ma part, le choix serait:
- pas de pédalier : T500 complet
- déjà un pédalier "évolué" : T300 en neuf, ou T500/300 en occasion en fonction de ce qu'on trouve

    Bonjour. Je viens d'acheter un T500RS d'occasion mais il n'est pas reconnu !!! J'ai bien installé les pilotes, redémarré l'ordi mais pas moyen de voir le volant dans le "panneau de configuration", ni "web updater" (impossible d’accéder au fichiers de maj) et dans le gestionnaire de périphique j'ai un point exclamation a "Thrumaster TRS Racing Wheel Bulk Driver" et il est inscrit "le pilote est a jour" ! Le volant a fait un aller-retour à l'allumage une fois et depuis plus rien quand je redémarre !!! Pas de voyant qui s'allume ni de ventilo. Je ne sais plus quoi faire. Toujours se message "le pilote périphérique n'a pas pu être installé" !!! Je n'ai pas de manuel, pas de carton. Je l'ai acheté dans un magasin "Affair's" genre "cash converter", il a été testé sur ps3. Je rajoute que j'ai bien le petit son quand je branche ou débranche l'usb ou le secteur. J'ai bien du 24 volts au bout du transfo !!! Peut être une réinitialisation des drivers mais je ne sais pas comment faire ? Merci par avance pour votre aide précieuse.

Je vais craquer pour les fêtes de fin d'année sur un T300 mais j'ai vu qu'il y a deux packs dont un avec le volant GTE
Mais qui de la compatibilité avec la PS4 avec ce volant ou voire avec le F1 addon?

 Tout est compatible avec la PS4: http://shop.thrustmaster.com/fr_fr [...] e=0-999.01
 
 
 
 
 

http://ts.thrustmaster.com/fr/
Lis bien et télécharge les derniers drivers, recommence l'installation. Après si ça marche pas, ça vient peut-être du volant...

eric81400@
 
Essaies ce que yannick préconise ds un 1er temps...ça peut aider!  
 
Désinstalle tes drivers via windows,flash ton t500 avec le dernier firmware,puis réinstalles les proprement!
 
Sinon,j'ai trouvé ça : http://www.isrtv.com/forums/topic/ [...] master-tx/
 
...mais bon ça concerne le TX et apparemment ça marche!
 
Bon courage!                          

yannick6600@
 
Salut,j'ai remarqué aujourd'hui un pseudo claquement(très léger),quand je braque lentement à gauche,genre ça va pèter  
 
...comme sur ton t300!
 
Je sens également le frotement des courrois,genre comme un peigne que l'on frotte sur un jean par ex:!
 
Le tout, volant débranché,mais une fois en jeu avec le FFB ,c'est beaucoup moins notable!
 
Je pense que cela est innérant à ces nouvelles bases?
 
aussi du au fait que les courrois sont encore neuves?  
 

Figure toi que j'ai cru que mon volant était mort... à cause d'un "gros" craquement d'un coup sur la gauche aussi, du a un FFB trop fort "project cars" et le volant c'est bien décallé sur la gauche!
 
J'ai lancé la procédure de re-centrage et c'est de nouveau bien droit.
Le claquement gauche droite est + subtile maintenant, mais je me demande vraiment si ça va tenir le choc..
Je pense qu'il y a juste un truc à resserrer, mais à l'intérieur de la base, comme j'ai déjà tout vérifié comme on m'a déjà conseillé ici. "prendre le temps de le faire quoi..."
 
Pour les courroies franchement je ne sais pas..

  Merci pour vos aides mais rien n'y fait. Je le renvoie au magasin. les boules.

Yannick@
 
LOL,ça me l'avait fait également sur Assetto avec mon csr...en meme temps j'avais mis le FFB scale à 150%,mdr.
 
Jj'ai pensé aussi à démonter le TX pour vérifier si y a pas un truc de désaxé ou bien une visse à resserrer mais,j'ai trop peur de faire une boulette en mode bourrin!  
 
D'ailleurs si tu pouvais trouver un tutto de démontage en image ,comme pour le T500,ce serait vraiment cool,car j'ai beau chercher sur gogole et rien!?
 
THX.
 
eric81400@
 
Désolé pour toi,mais je pense que tu devrais tester sur un autre pc,il se pourrait que ça marche,puis ça coute rien d'essayer!
 
Sinon,prends toi un TX ou un T300 au pire,ça vaut le cout!

http://www.discoazul.fr/thrustmast [...] dback.html
 
T300rs a pas cher

Sur l'infographie Thrusmaster il y a une erreur sur la taille des volants. Pour le T500Rs la roue est de 30cm. Le poids est aussi de 1.2kg. Les autres je ne connais pas le poids c'est peut être juste.

Dans le cadre du Black Friday, promo sur les volants Thrustmaster chez rSeat : https://www.rseat-europe.com/Racing-Wheels

 
Les plus bas prix du net non?

Attention, les prix sont hors taxes. Il faut consulter chaque produit pour voir le prix TTC