Reprise du message précédent :
Salut. J'aimerais acheter le CSR mais ce problème de bruit aigu me dérange. Avez-vous des infos concernant le firmware censé régler ce problème ?

Le bruit a été supprimé avec le firmware 706. Et le ventilo est désactivable a l'allumage ( il se remet en route en cas de chauffe).
 
Au final le volant est inaudible.

bonjour j'ai reçu également le fw 706 mais je n'arrive pas à installer manuellement le driver usb qui est recommandé par fanatec. comme il est recommandé par fanatec, j'essaye de le faire sur un pc avec window xp.
 
si quelqu'un a réussi à résoudre le problème peut-il me faire part de sa solution.
 
d'avance merci.

Le FW 715 est dispo sur le blog de Thomas pour les CSR ELITE

Impossible à installer en ce qui me concerne. J'ai essayé au moins 5 fois. Il est encore en beta, pour info.

A part les problèmes logiciels, ce volant est vraiment étonnant. Venant d'un G25 je suis bluffé : il est plus précis, plus puissant, plus doux... plus tout ! J'espère qu'il sera fiable ! En tous les cas je le recommande chaudement pour ceux qui veulent un volant très haut de gammes multi-plateformes !

Et encore je suppose que l'utilise avec les drivers Fanatec, essaye de passer par les derniers drivers logitech ton CSR sera reconnu pour un G25 par tout les jeux et tu aura en prime les boutons mappés + un meilleur FFB.
 
C'est ce que j'ai fait, je ne reviendrais pour rien en arrière.
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] =0#t672068

C'est un CSR élite, c'est peut-être différent, non ?

ah ok, tu devrais attendre d'avoir des retours si quelqu'un à déjà testé, c'est quand même super pratique d'avoir tout les boutons opérationnelles, même si la manip ce coup ci n'améliore pas vraiment le FFB.

*Sur le forum Project Cars, un gars utilise les drivers Logitech sur son Fanatec Elite est ça fonctionne bien.
 
EDIT: pour ceux qui ont un pédalier Fanatec, vous pouvez faire la même manip "PS3 mode + driver Logitech" et conserver les drivers d'origine, le pédalier sera alors fonctionnel.

J'aurais une question pour les possesseurs des CSR Elite Pedals. J'aimerais connaitre l'espace entre les deux trous de fixations des pédales. J'aimerais bien me prendre ces pédales elles ont l'air pas mal, seulement je trouve les pédales super vilaines. J'aimerais savoir s'il est possible de les changer...

On a l'habitude de râler sur les topics pour tout et n'importe quoi, moi je tenais à dire que je suis super content de mon GT2 clubsport, même si le passage à "l'après patch" de forza 4 a été douloureux je suis très content de ce lourd investissement.

Salut a tous ! Pour info je viens d'acheter un volant G27 et je le regrette presque déjà... non pas que le volant ne soit pas bien, bien au contraire il est top !
 
Mais ca me fait grandement chier qu'il ne soit pas compatible avec la Xbox 360, alors que j'ai plusieurs potes qui jouent en ligne à Forza 4...
 
Je songe de plus en plus à le revendre, et me prendre un CSR + pédales, qu'en pensez vous ? En terme de qualité de conduite, c'est au moins équivalent le nouveau CSR ? (je parle du CSR "tout court", parce que le Elite est beaucoup trop cher à mon gout...). Et surtout qu'est ce qu'il donne avec Forza 4 ?
 
Si quelqu'un a un plan ou un code réduc pour avoir le matos moins cher sur Fanatec.de je suis preneur
 
Merci d'avance

 
Tiens sinon quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est le Loadcell et ce que ca apporte ?

Load cell = cellule de charge
 
En gros la différence c'est:
sans, le pédalier mesure la course de la pédale pour mesurer le freinage, qu'importe la force appliquée par le pilote.
avec, le pédalier mesure la force appliquée pour retranscrire le freinage
 
et ça, ça change tout :-P  et surtout ça correspond plus à la réalité d'une vrai pédale de frein.
Plus tu appui et plus il faut appuyer fort sur la pédale pour augmenter le freinage.

Merci pour cette explication parfaitement claire
 
Et tout les pédaliers Fanatec en sont équipés, ou juste la version Elite ?

Load cell sur CSR elite et Clubsport.
Le CSR n'en est pas équipé à ma connaissance.

Mais ça vaut largement la différence de prix, ça change beaucoup les sensations

Perso je suis du genre à considérer que le pédalier est aussi important  (voir plus selon les circonstances) que le volant pour le réalisme. Je n'ai jamais pu m'y faire avec les pédaliers en mousses qu'on trouvait jusqu'à présent. Mais là avec le ClubSport, ouah!!
C'est dommage de se prendre un top volant pour y mettre un pédalier qui ne soit pas à la hauteur

salut a vous tous
j 'ai reçus mon volant CSR et pédalier clubsport ,et la déception complète freinage mauvais il faut appuyer comme un malade et très longtemps avant par rapport a la manette pour espéré pouvoir tournée.le potentiomètre ne sert a rien il faut le mettre au maximum pour pouvoir freiner un peu.
quand au volant il est vraiment pas precis je l ai essayer sur ma ps3 avec GT5 impossible de resté sur la route,
et sur forza ces pas beaucoup mieux .
je comprend pas les gens qui dise que ces le top. peu-etre par peur d'admettre comme moi que j ai perdu 500€ avec cette m.... madin china
je de-conseil vivement ce matériel

Pas not' faute si t'as une force de fillette. Fais de la muscu  

Ton volant et tes pédales  ne sont tout simplement pas bien réglé, ingame/volant.  
 
Et sinon si c'est ton 1er volant, c'est pas évident au début, il faut un temps d’adaptation, tout le monde te le dira. De 1 à 2 semaines en jouant régulièrement.

je dirai que tu as oublié de régler ton volant  

Je ne suis jamais revenu donner mon avis après quelques heures d'utilisation. Et je comprends le ressenti de hervecbr900.... tout du moins au début!
 
Une fois habitué au pédalier, je suis enchanté pour le moment et n'ai finalement pas modifié le réglage de base. J'ai juste encore du mal pour freiner à 100% mais ça viendra. Et puis rien que la qualité de construction!

Bah si ça permet de ne pas avoir les défauts de l'elite, tant mieux.

 
 
Moi j'comprends pas les gens qui ne sont pas fichu de régler leur truc ni de prendre un peu le temps de s'accoutumer au machin pour finalement venir dire "vous êtes tous à coté de la plaque, c'est moi qui ai raison ce truc c'est pourri".
 
Y'a un moment quand les avis sont relativement unanimes il faut aussi savoir se remettre un minimum en question
Parce que bon, jusqu'à preuve du contraire t'es un peu le seul possesseur de pédalier CSP à venir râler d'être incapable de freiner.  
Surtout qu'il existe des centaines de vidéos sur Youtube qui démontre que ça fonctionne très bien (que ce soit sur GT ou sur Forza)
T'es sur que tu n'as pas tourné le potentiomètre dans le mauvais sens ?  Sinon ben j'sais pas, achètes-toi un mollet    
 
Quand au volant: forcément si ça fait 10ans que tu joue au pad tu n'arriveras pas du premier coup avec un bon volant comme ça.
Donc laisses un peu de coté les voitures top puissantes que tu as surement l'habitude de piloter au pad, reviens un peu à la base avec quelques tractions peu puissantes, le temps de régler ton volant et de t'accoutumer au truc et ça viendra progressivement.
 
Pour ma part il m'a fallu une dixaine d'heure de pilotage pour arriver à maîtriser mon CSR/CSP et commencer à faire des temps équivalent à ceux que je faisais au pad.  
Et aujourd'hui encore (j'ai le CSR depuis debut decembre) je dois me concentrer vraiment pour piloter des voitures S700 dans Forza4 (sans aucune aide d'activée).
 
Et puis bon, si c'etait à la portée de tout le monde de piloter un bolide de +500ch sur circuit, ça se saurait  

   
 
C'est malin va falloir qu'il en achète 2 maintenant    

C'est vraiment dommage, tu aurais pu acheter tellement de bescherelles pour ce prix là    
Sinon comme les autres, prend le temps de t'adapter avec des voitures peu puissantes, de régler le volant (il propose pas mal de possibilités mine de rien, pour un premier volant ça fait beaucoup à gérer), et pour le frein...pense à appuyer dessus ça aide
 
Ça me rappelle la sortie du patch de gestion du volant de forza 4, un bon moment de frustration. Depuis je suis super mauvais, mais je m'éclate  

Baisse des prix sur le CSR chez fanatec
    CSR Wheel: 199,95€ (volant seul + adaptateur pour pédalier logitech G25/27)
    CSR Value Pack: 249,95€ (volant + pédalier CSR vendu 79€ au détail)
    CSR Value Pack XL: 359,95€ (volant + pédalier CSR Elite vendu 150€ au détail + Shifter CSR vendu 60€ au détail)
 
liens corrigés

Je crois que tes liens ne fonctionne pas
 
Forza Motorsport CSR Wheel Value Pack XL: 359,95€
[x] Forza Motorsport CSR Steering Wheel Base
[x] CSR Elite Pedals Lien
[x] CSR Shifter Set Lien
[x] Main Quick guide (PC & XBox 360) + additional insert for PS3
[x] Power supply
[x] USB Cable
[x] Audio adapter cable for Xbox 360 headset
 

Salut le petit ventilateur de mon GT3RS V2 commence à devenir bruyant et j'aimerai ouvrir le boitier du volant mais avec quoi ? Des clés allen ? J'ai essayé mais il en faut de vraiment très longues pour deux vis. Merci de vos conseils.

C'est clair que ce volant est hyper mal pensé pour le démontage    J'ai vraiment pesté dessus quand j'ai voulu l'ouvrir aussi.
Les 2 vis les plus profondes faut vraiment une clé d'une longueur de ouf. Evidemment je n'en avais pas alors j'y suis allé au tournevis (faut pas se louper... )
Mais tu va aussi galérer pour la vis située au centre/sommet, à l'arrière du volant. Mon astuce pour celle-là: une pince à épiler dont j'ai plié l'extrémité pour en faire un tournevis assez petit pour passer entre le volant et la coque.
 
Bon courage.

Nouveaux drivers: http://www.911wheel.de/?q=node/8002

Cool j'essaye ce soir.

Je sais pas pourquoi mes liens étaient pourris par http://www.&.com/#034;
C'est réparé et j'en profite pour dire que le GT2 Clubsport edition est de retour au même prix, soit 499€ avec au programme le GT2, les palettes carbone, les shifters H et séquentiel porsche en plastique, le pédalier clubsport, un adaptateur pour pédalier logitech G25/27.
Personnellement je suis enchanté du mien:love:, son seul point faible c'est la qualité des shifters, ainsi que le système de fixation des shifters: si vous commandez et n'êtes pas bricoleur, prenez directement le Shifter Set Adaptorsinon son envoi est facturé 17€.
Pour mieux les fixer sur mon rennsport wheel stand, j'ai fait une fixation en alu (un bloc, 2 taraudages pour le tenir, 2 taraudages pour mettre deux gros boulons qui tiennent le shifter, recherchez dans le topic si vous êtes intéressés) c'est quand même plus sympa que les barres à la con.

Bon et le ClubSport Shifter dans tout ça ?

D'abord le CSW. C'est la prochaine étape et elle est imminente

 
Pffff...
 
 
 

Bonjour,
est ce que quelqu'un a des infos concernant le frein à main ? Je l'ai vu dans des vidéos sur Youtube mais je ne le trouve pas sur le site du fabricant.
 
Quel version du volant CSR faut il pour le connecter ?
Ce serait pour jouer à Forza, c'est pas pour moi mais pour un ami.
 
Il veut commander le matériel mais il comprend pas un mot d'anglais. déjà que moi j'ai du mal  

Ou choper les fw pour le GT3RS V2 et le CSP ?
J'en cherche parce que le ventilo souffle trop fort

Pour le csp (clubsport pedals)je crois qu'il n'a pas de mise à jour firmware (et qu'il n'en a pas besoin).
Pour le reste, je crois que c'est sur le blog de thomas ou un truc du genre (je laisse répondre ceux qui savent mieux que moi)

Il peut parler l'anglais le roumain et le moldave du sud, ça aidera pas: le frein à main n'existe pas encore(les vidéos qu'il a vu présentent peut être des protos, je crois qu'un japonais avait fait des protos sympas mais rien d'officiel), du coup pour le commander ça va pas être pratique. A vue de pif, ton pote a bien un an pour économiser. (là ils vont essayer de sortir le volant CSR elite, normalement après ça ils tenteront de sortir le shifter clubsport, et on peut penser que le frein à main viendra après)