Reprise du message précédent :
j'en trouve dans mon coin sur le bon coin entre 50 et 80 euros pour l'instant

Vente flash du G27 pour 179€ sur mamazon !!!
 
j'ai cliqué !  
 
j'avais un momo y a 9 ans, je jouais à rFactor et RBR.
 
J'espère que je vais sentir le gap!

Tu vas le sentir
Apres ca fait un peu cher pour un G27 nan ?

En occasion, j'ai rien trouvé en dessous de 150€, souvent sans facture et garantie dépassée…
 
donc là pour 30€ de plus en neuf/garantie, je trouve que le prix est bon.

oui le prix neuf est bon

Drap

Salut, j'ai craqué hier pour un T300 GTE et j'ai un logitech g27 que j'avais acheté en 2011
Vous pensez que ça vaut combien en occasion je vais faire une annonce sur le bon coin dans les prochains jours.

Rien du tout, donnes le moi ça ira plus vite

Dans les 120-150 max si il est en TBE ? Va voir sur le forum estimation: http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] ujet-1.htm

Ok merci, du coup si ça intéresse quelqu'un dans le coin de
Lyon il est de 2011, je vais faire un post dans la section vente.

edit : le post de la vente http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] #t22519605

Pourquoi tu habites lyon ?  

Sinon question, je souhaite acheter un volant ( surement un G27 ), mais comment ca se passe pour le frein a main ? notament les jeux de rally ?

Y'a plusieurs solutions, même si aucune n'est vraiment idéale.
Soit tu assignes un bouton du volant au fàm, soit tu joues aux palettes et tu te sers du shifter (avec douceur), soit tu joues en pédales combinées (accel/frein sur le même pied) et tu te sers de l'autre pédale comme fàm...

ou tu achète un frein a main qui se branche en usb directement, fanatec en fait un et y en a meme sur ebay mais je connais pas leur qualité
 

le shifter reviens pas en position centre sur un G27 vu qu'il y a pas la boite auto non ?

 
Oui j'habite Lyon, pour le frein à main le plus simple c'est d'assigner un bouton sur le volant

Eh oui, c'est juste pour "faire semblant". Mais on peut se bidouiller un séquentiel avec deux élastocs
 

Bonjour
Quelqu'un connait le prosimu t1000 ?
Produit de qualité ?
http://www.prosimu-shop.com/fr/12-simulator-t1000

Je ne connaissais pas mais ça a l'air d'être un beau produit avec un vrai baquet (OMP).
Reste à voir la rigidité du mono bras, mais il a l'air assez généreusement dimensionné.
 
Et ils ont du lourd aussi pour ceux qui auraient quelques billets en trop dans leur porte-feuille :
http://www.prosimu-shop.com/fr/sim [...] ge-t6.html
http://www.prosimu-shop.com/fr/4-form-prosimu
 
Ils fournissent U Run à Lille, je ne connais pas mais j'ai déjà tenté un truc dans le même genre à Lyon (I Way), sauf que c'est beaucoup plus cher qu'à Lille et j'ai pas l'impression que le matériel soit très différent.  
 
U Run : 4 min (chrono) + 15 min (course) = 19€
I Way : 5 min + 15 min = 140€ (ça descend à 70€/personne si on réserve pour 6 personnes mais quand même !)

 
Le premier c'est envisageable, pour le deuxième autant se payer un trackday ou du kart.

 
Y a peut être autre chose à faire avec 49k€ genre acheter une vraie bagnole  

 
Pas aussi réaliste  

Moi c'était il y a plusieurs années, c'était moins cher et c'était un cadeau donc j'ai testé.
Mais j'avais été moyennement emballé, les mouvements de caisse étaient exagérés (limite une 2CV prend moins de roulis ), surtout pour une F1, et les graphismes étaient vraiment pas terribles (ça devait être en 2008 je crois).
 
Et clairement pour le prix, on doit pouvoir rouler plus longtemps sur un kart 2 temps, niveau sensation, ça doit être autre chose

Le roulis c'est pour simuler les g latéraux, pas pour exprimer que la voiture penche...

 
Yep, d'ailleurs les écrans penchent avec pour ne pas donner l'impression de roulis. Mais quand t'as une sportive, 200 euros un trackdays et pendant une journée tu te fais autrement plus plaisir que 1 heure sur 3 verins et 2 écrans  

Mouais, du coup tu as quand même un peu l'impression d'être dans un manège de fête foraine plutôt que dans une voiture de course.

Plan social dans mon compte en banque, je dois mettre en vente mon ensemble si ça en intéresse.  
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 4003_1.htm

Ho bay mince alors

Ouai je suis deg.  On devrait appeler ce pays taxland.  

te l'aurais bien pris, mais t'es un peu loin

Ben non, quand c'est bien fait, ça marche parfaitement, du moins jusqu'à 1G dans tous les sens. L'oreille interne ne peut pas distinguer la différence entre des g latéraux du à la force centrifuge ou à des g latéraux du à la pesanteur quand tu es penché.

 
par rapport à ça, je me demandais justement, le mouvement initial pour te pencher, c'est pas un peu bizarre? j'veux dire, être penché pour simuler les G, si l'écran suit, ça me semble logique, mais si brusquement tu plantes une pile par exemple, faut que le siege bascule vite en avant, et ça, ça te fait une accélération avant le sentir la fausse décélération.

C'est pas compliqué,  quand tout le support siège volant écran suit,  ça simule les g,  la force exercée sur l'ensemble du véhicule donc du pilote.  
 
Quand seul le siège bouge,  ça simule la force exercée sur le pilote uniquement, cette sensation que tu as que ton buste s'écrase ou se décolle de  ton siège par exemple.  En général sur ces simulateurs,  l'amplitude est plus faible de manière à ne pas avoir un mouvement exagéré car,  logiquement,  dans ce cas précis c'est pas plus d'amplitude = plus de G et donc plus de réalisme,  car passée une certaine amplitude,  les différents repères sensitifs s'éloignent trop de ce que l'on peut vivre dans une voiture.  

Le motion cockpit c'est forcément une simulation imparfaite:
 
- quand il nous penche pour simuler x G on a l'inertie du corps qui vient perturber la simulation d'effet G. Au début du mouvement l'inertie du corps "résiste" à la mise en mouvement (ce qui en toute logique doit provoquer une sensation de G opposée à celle recherchée) et à la fin du mouvement de rotation l'inertie du corps s'oppose à nouveau à l'arrêt de la rotation (ce qui en toute logique doit aboutir à un dépassement de la valeur de G ressentis ciblée), et il n'y a que quand on est arrivé à l'orientation voulue qu'on a une simulation de G correcte (= correspondant à la valeur cible).
 
- plus la variation de G à simuler est rapide, plus l'inertie viendra perturber l'effet ressenti puisqu'il faut tourner le corps plus rapidement
 
- 1G est le maximum simulable (si la méthode est la simple rotation du corps) en mettant le corps à 90°, mais la plupart des motion cockpit font pencher bien moins que ça donc le max qu'ils peuvent simuler est bien moins de 1G.
 
On peut sans doute optimiser le mouvement pour que l'inertie impacte le moins possible la qualité du ressenti de simulation des G en choisissant bien le point sur lequel la rotation est centrée mais où qu'on centre cette rotation il y aura toujours une partie du corps qui va donner ce ressenti d'inertie (par exemple si on centre la rotation sur la tête, de sorte que celle-ci ne subit donc aucune translation, alors se sera le bas du corps qui sera en translation lors des rotations pour changer d'inclinaison).
 
La seule façon d'éviter cette perturbation par l'inertie serait que les changements d'inclinaison du corps soient réalisés de manière instantanée, sans aucune rotation (ce qui est évidemment impossible à réaliser tant qu'on n'aura pas inventé la téléportation )  
 
Pour ces raisons ces motion cockpits ne m'ont jamais non plus intéressé plus que ça (même si je n'en ai jamais essayé). Une fois lancé là-dedans je pense que si on est exigeant sur la qualité du rendu on doit passer son temps à modifier son install (conception, réglages) pour tenter de minimiser les problèmes ci-dessus. Et comme tout ce qu'on peut faire c'est chercher le meilleur compromis ça sera toujours imparfait tout en ayant demandé beaucoup d'effort d'optimisation vu que chacun aura sa conception du meilleur compromis (donc on ne peut pas simplement dire qu'on va copier la solution d'un autre car ce n'est pas forcément celle qui nous plaira le plus).
 

Pour les simers exigeants je pense qu'une des meilleures solution actuellement c'est le geko system.  C'est en gros un siège à retour de force,  on est collé au siège par un harnais spécifique,  il n'y a que le haut du siège qui émet des mouvements donc le bassin reste fixe,  et les mouvements sont de faible amplitude mais très rapides,  et ça permet de simuler la force exercée sur le buste d'une manière assez subtile,  plus que l'immersion,  ça donne d'après les retours un feedback sur le comportement du véhicule très utile.
 
Après les amateurs de motion cockpit cherchent souvent plus l'immersion que le réalisme,  l'illusion,  même si elle est très éloignée de la réalité fait parfois son effet.  Un peu comme les textures exagérément fines et riches du bitume ou les reflections sur la carrosserie dans les jeux de voitures alors que dans la réalité le bitume est beaucoup plus terne et les reflections beaucoup moins visibles, ça ajoute à l'aspect immersif de l'image.

Je viens de tomber sur la pétition pour la compatibilité  Logitech et PS4, au cas où: https://www.change.org/p/sony-add-l [...] ort-to-ps4

Pétition inutile. Vu que ce genre de licence c'est une histoire d'argent. Je doute que Logitech ait envie de mettre de l'argent dedans

C'est pour ça j'ai mis "au cas où", inutile c'est quand même un peu exagéré  
 

T'as une nuance entre utile et inutile ? J'en vois pas.

sacré comique