Reprise du message précédent :
Sinon tu peux chopper un GT3RS avec pédalier clubsport pour 280€ livré
http://www.virtualracingchassis.co [...] rs-v2.html
 
Mais de toute façon il est clair que le T500RS a l'air d'être excellent, son seul défaut c'est un pédalier sans loadcell.

j ai eu un g25 un g27 et un t500rs  
c est clair que comparé aux logitech c est autre chose  
moi j aimerais bien voir un comparatif entre le csw et le t500rs

 
Je ne sais pas ce que donne le GT3RS, il me semble être un cran au dessous du t500 non ? Quelqu'un pourrais nous en parler ? Aussi que du pédalier ? J'en profite pour demander des infos sur ce loadcell : Kécécé    
 

 
Mais oui carrément   ! Ça serais un bon moyen de se rendre compte de la différence au niveau des moteurs.
 
J'ai trouvé le t500 a 330€, le shifter a 125€ et le volant Ferrari a 85€ pour un total de 540€ fdpout. C'est (beaucoup) moins que le csw (500€) avec volant F1 (180€), le pédalier csp v2 (250€, d’ailleurs, quel sont les différences entre ce pédalier et le CSR Elite Pedals a 150€? Sont il compatible avec le t500 ) soit un total de 930€. (sans shifter, et le thrs est il compatible avec le csw?). J'ai bien pensé a prendre uniquement le csw+rim, sans pedales, sans shifter, et d'y brancher ceux de mon g27....C'est pour rire ! Patapay !    
 
Le csw est mieux, d’après ce que j'ai pu lire à droite ou à gauche, mais est-il mieux au point d’être pas loin de 80% plus chère ?

Dans l'absolu le GT3RS est peut être moins bon que le T500RS (je n'ai pas pu essayer le thrustmaster, par contre j'ai un fanatec GT2, identique au GT3RS mais avec la compatibilité xbox360 en plus) mais il est déjà excellent.
Le pédalier clubsport par contre est unanimement reconnu comme meilleur que celui du T500RS. Le loadcell (déjà t'aurais pu googler ) c'est un capteur qui n'enregistre pas la position de la pédale mais la façon dont tu appuies, donc la façon de freiner avec un loadcell se rapproche grandement d'un "vrai" freinage.

Bonjour, je vais essayer de donne mon avis par rapport au volant que j'ai eu :
 
Le g25 : je l'ai trouvé vraiment bien, le retour de force est brutal et pour le prix, difficile de trouver mieux à l'époque. Surtout si on rajoute la pédale d'embrayage et le levier de vitesse.
 
Le gt3rs : Le volant est plus grand, je préfère et le volant est plus souple, on sent bien la différence d'entraînement. Par contre, je trouve qu'on perds l'effet brutal du g25. Ce qui fait que je trouve ce volant parfait pour quelqu'un qui n'a jamais conduit de voiture de course avec direction directe et non assistée. On se rapproche plus d'une voiture de tous les jours. Ce qui peut être un avantage, on prends ses repères plus facilement.
 
Le t500rs : Difficile de retourner au g25 et à son système d'engrenages après le gt3rs. Mais pour moi, il manque clairement de ressenti de force (le gt3rs) Le t500rs apporte cela, ce qui permet d'avoir une gamme plus étendue de force. Il peut être doux comme violent. Mais je le répète pour ceux qui ont connu le g25, il peut paraître moins brutal (même si les forces sont plus grandes), ce qui peut gêner certains.
 
En conclusion, si vous venez du monde de logitech et que vous aimez cette sensation de brutalité, je ne saurais trop vous conseiller d'essayer avant d'acheter un fanatec ou un t500rs.
Par contre, plus dur de partager entre le gt3rs et le t500rs. Si ce n'est que le volant, le t500rs est mieux. Si on ajoute le pédalier clubsport au gt3rs, pour moi on doit faire le choix entre ce que l'on préfère, un bon volant (t500rs) où un bon pédalier (le clubsport du gt3rs)
Plus qu'a espérer essayer un jour le haut de gamme de chez fanatec qui devrait combiner un bon volant comme le t500rs avec un bon pédalier comme le clubsport. Reste le problème du prix quand même !

 
Oui dsl tu a raison ,et je l'ai fait d’ailleurs, mais après J'ai même trouvé un loadcell pour mon g27 a 50€ ^^ Mais bon, je vais pas modder mon g27, je veux en changer
 

 
Il me semble que le csw propose des vibreurs dans le volant lui même en plus des moteurs de 120w... J'ai pas essayé, mais l'idée me semble vraiment intéressante car, pour moi, même en ligne droite sans utiliser le moteur FFB plus que de raison (je veux dire qu'il fonctionne moins que sur un vibreur ou lors d'un TAQ par exemple), mon g27, il semble "mort" alors que irl, des que tu roule, tu ressent cette légère vibration dans le volant. J'ai pas reussi a voir la difference en le pedalier a 150€ (la v1) et celui a 250€ (la v2) chez fanatec. On a pas trop de détailles je trouve sur leur site. Quelqu'un a des infos la dessus ?
 

 
Tu est en train de me dire que le csw et moins bon que le t500rs alors que beaucoup plus chère ?  
Apres, on peu peut être brancher le csp v2 sur le t500rs non ?    
Etant donné que le t500 dispose du quick release, les volants de chez fanatec s'adaptent ils ? Ou encore mieux, est ce que celui là s'adapte ?   http://www.zroso.com/index/ Parce que le volant d'origine avec le t500, il est.....comment dire..... très moche    
Bon, le thrs est très bien aussi d’après ce que j'en ai lut a droite et a gauche. Tant mieux car il est joli et offre une bonne finition. (heureusement, pour 125€...  
 
Pour résumer : Le moteur du t500, le Roso F1 steering wheels, le pédalier clubsport de fanatec , le thrs et on est bon !! (et un volant de gt aussi, j'ai oublié Pourquoi pas le volant bmw de fanatec. Il est quand meme un cran au dessus que le volant stock de thrustmaster non?)

Sauf erreur, pour le csw/csr elite les 120w c'est la puissance totale (2 moteurs de 60w).

Pour le QR à mon avis n'y compte pas trop.

Par contre, Fanatec va mettre a disposition des moddeurs des kits QR compatibles avec la base CSW, donc on verra sans doute de nouveaux volants rapidement.

 
La magie marketing    Mais ca reste plus puissant que le t500 quand même
 

 
Bonne nouvelle \o/ Par contre, la différence entre le csw et le csr elite ce situe juste au niveau du QR ou y'a d'autre changement significatifs (autre que cosmétique j'entend^^)

La base est grosso merdo la même, le gros du changement ce sont les volants et donc le QR.

En traînant dans les recoins obscures du web, j'ai trouvé une bonne sources d'info sur le matos de fanatec : http://www.racingfr.com/forum/index.php?showforum=446
 
Et donc, après lecture, il semblerais que le csr elite soit un très bon choix. Accompagné du clubsport pedals v2 car moins chère que le csw sans pour autant faire des concessions énormes sur la qualité générale.  
Je me pose des question sur le pédalier quand même : L'avantage de la v2 ce situerais apparemment au niveau de l’embrayage, bien mieux conçus que sur le v1. Les améliorations sur le frein ne justifies pas, a elle seul, l'écart de prix (le loadcell du v1 fonctionne déjà super bien).
Mais voila, je ne joue jamais avec l'embrayage ! "Pourquoi tu hésite alors, con vas !" me direz vous. Simplement que je n'utilise pas l'embrayage car la sensation a ce niveau sur le pédalier du g27 est simplement horrible ! J'imagine qu'avec un bon shifter et un bon pedalier, l'utilisation de l'embrayage deviendrait beaucoup plus "exitante"  
 
Me voila donc orienté sur un csr elite + csr pedal pour un total de ...650€ ou 750€ si csr pedals v2    
 
M'en vais voir du coté de l'occaz...
 
Ha oui, et pour le shifter, Quelqu'un sait si le thrs et adaptable sur le csr/csw ? Je trouve les shifter de fanatec super moche (mais sont ils de mauvaises qualités ?)
 
PS : Des t500rs a moins de 300 euros d'occaz me fond réfléchire ...

A la Jipouille :
Je n'ai jamais dit que le t500rs était supérieur (où pas d'ailleurs) au csw, je ne me permettrait pas sans l'avoir essayé.
 
Pour les vibreurs, le gt3rs en a aussi. Par contre je ne compterais pas trop dessus, cela dépend grandement du jeu utilisé.
Sur Netkar pro par exemple, mon g25 était capable de transmettre un bon feeling en ligne droite pourtant il n'est pas équipé de vibreurs comme quoi.
 
Pour l'embrayage du clubsport pedals v2, la mécanique me plaît bien et je pense que la sensation au pied doit être au top. Ce qui me fait peur c'est ce qu'on ressent en jeu, surtout le point dur de l'embrayage quand on sent qu'on va débrayer.
Si dans le jeu c'est réglé à 60% mais que mécaniquement sur le pédalier clubsport c'est à 40%, cela doit plus gêner qu'autre chose.

G27 mis en vente!  
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] _1.htm#bas
 
J'ai décidé de prendre un t500 d'occaz. J'ai mis en relation le prix du fanatec et mon temp de jeu et l'investicement est trop gros. Je vais voir si, avec le t500, mon temps de jeu augmente et on verra dans 1 ou 2 ans pour un bon gros csw ou autre si la marque allemande renouvelle sont haut de gamme  
 
Merci pour vos réponses !
 

étalonne le

Gros malin va
 
J'ai étalonné dans touts les sens y compris avec l'outil de bidouille de thrustmaster
C'est pas une question d'étalonnage, les 65536 positions sont couvertes, le capteur est juste mal foutu par rapport à la course physique de la pédale

Démonte le, quand j'ai démonté le mien (le second ressort de l'embrayage avait lâché) il a fallu que je fasse attention à la position du capteur pour rien dérégler, j'ai pas de photo, je sais pas trop comment expliquer mais en le démontant tu trouvera surement la solution
C'est simple à faire, mais il faut enlever tout les vis des pédales (3*2) + les nombreux vis de dessous.
 
Si c'est pas ça essaye de démarrer le volant et faire fonctionner le capteur "à la main" sans actionner la pédale.
Mais si il y a encore la garantie...

J'ai envoyé la question au support thrustmaster, on verra leur réponse...

Sinon hier soir j'ai joué chez un pote qui a un Momo Force (le noir).
J'ai pu comparer sur le même jeu (iracing).

Pour moi le Momo est largement supérieur au RGT
Ça m'a fait ressentir le gros défaut du RGT pour moi, les crans du retour de force qui sont bien trop présents. Quand on tourne le volant on ressent énormément les crans, et on ne peut pas avoir une rotation bien fine et douce, c'est forcément saccadé.
La mien n'a pas (encore ? ) le souci apparemment fréquent de jeu au centre.

Les pédales, pareil, le dosage est bien plus facile (elles sont plus douces, la course est plus naturelle) indépendamment du souci d'accélérateur sur le mien.

Le seul point où le RGT est meilleur à mon avis, c'est la puissance et le "détail" du ffb :
Sur le Momo il est moins puissant, les réactions sont plus feutrées et moins directes, on sent moins les aspérités de la piste.

Mais par contre quelle douceur dans la rotation sans ces satanés crans

Bref dans la catégorie des volants pour pauvres, c'est pas simple

edit : j'oublie aussi les palettes largement meilleures du Momo, sur le RGT le feeling est mou alors que sur le momo le "clic" est bien perceptible et sur une course très faible.

La réponse

Lolilol le sav cdiscount

Un petit retour du Speedway : http://theracingline.over-blog.fr/ [...] ments.html
http://theracingline.over-blog.fr/ [...] 50370.html

Savez vous si il y à un SLI pour la roue F1 du t500 ?

ça faisait un moment que je n'avais pas entendu parler de speedway

J'ai eu l'occaz de tester il y a qqs années
C'était de la bombe atomique pour l'époque

Je voudrai acheter le t500rs mais j ai un rennsport wheelstand est ce que ça sera compatible ?  
 
Merci  

Regarde déjà si tu es compatible avec google

Déjà si c est pour me dire ça vaux mieux rien répondre .. Et puis franchement si tu me trouves sur Google quelqu un qui a un t500rs avec le fanatec rennsport wheel Stand montre moi il y a pas de problème  

Voilà
 
http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?p=5154182  (milieu de page)
 

Merci beaucoup bigguy pour ton lien ! Mais je me demande comment est la fixation pour le volant car le volant est beaucoup plus grand que le 911 turbo s que j ai pour l'instant .. Je me demande si les trous sont au même endroits .. Et pour le levier de vitesse si on veut mettre le th8rs c est possible tu crois ?

Aucune idée, je n'ai ni T500rs ni le support fanatec, mais dans le commentaire de la personne du lien que j'ai mis, il dit avoir utilisé la griffe d'attache pour ne pas percer le support.

En 30 secondes de recherche je suis tombé sur ça

http://www.insidesimracing.tv/foru [...] 110&t=3576

1er post y a un zip a téléchargé avec le schéma de perçage de plusieurs volants.

merci de ta réponse je l'avais vu aussi ce schéma .. mais je me demande bien pour le support du shifter car avec le wheel stand pro deluxe j'ai vu une video tres bien ou il explique tout le montage et le support shifter est donné avec et avec fanatec c'est un système de barre .. donc je pencherai plus pour le WSP deluxe mais il est moins stable apparement ..
 
en tous cas merci pour tes recherches

Ici à 63€ :
http://www.simdisplay.net/komponenta/SimRaceT500
 

SIM Race T500
- PCB dimensions: 100mm X 30mm
- High brightness leds
- Gear indicator
- Left and right display for various data
- Software dimming
- USB micro connector + alternative USB connector
- Connect up to 10 digital buttons or rottary switch
- USB cable
- Colored ribbon cable
- Thrustmaster T500 carbon shield
 
Supported games:
- rFactor
- rFactor 2
- iRacing
- DIRT 2
- DIRT 3
- Codemasters F1 2011
- Race 07
- Race On
- Race Injection
- GTR Evolution
- pCars (soon)
- Shift 2 (soon)
- LFS (soon)
- Assetto Corsa (soon)
- GRID (soon)
- GTR 2 (soon)
 
PS: Pas testé de mon côté...

Bonjour je suis nouveau ici et j'aurais quelque question par rapport au T500 RS et en effectuant des recherches je suis tombé sur votre site
 
Voilà je viens de l'acquérir aujourd'hui (acheté d'occaz) et j'aurais quelques questions par rapport à son fonctionnement.
J'ai fait la MAJ des drivers car je compte acquerir très rapidement la roue F1 ferrari.
 
Je joue sur PC et attendant F1 2012, j'ai téléchargé la démo de GTR2 pour le tester mais plusieurs points m'ont intrigué.
(Avant j'avais le simple volant xbox360 donc c'est peut-être pour ça que je suis un peu perturbé ^^)
 
Donc déjà il fallait que je fasse 2 tours de volant voire plus pour tourner correctement dans certains virages, normal ou pas ?
Ensuite, les impression de retour de force et tout les effets liés à ce volant n'était pas présent, il a fallu que je roule un petit 1/4h avant que les premiers effets ne se fassent ressentir,là aussi est-ce normal ?
Quand le volant a commencé à fonctionner normalement, la ventilation s'est mis en route, elle n'est pas très bruyante mais on l'entend quand même.
Enfin j'y ai joué 1h et il a fallu pratiquement le même temps d'attente sur le bureau avant que le ventilo s'arrête et que je poisse débrancher le volant sans risquer de flinguer le moteur, ce n'est pas trop long ?
 
Merci d'avance pour vos réponses

Y a plus de pack volant et pédalier chez fanatec ? Ca fait beaucoup plus cher du coup.

Si t'as cherché les bundles comme t'as cherché le topic fanatec, c'est pas étonnant si t'as rien trouvé
http://eu.fanatec.com/Bundles

Oups merci, j'avais cliqué sur products et je n'avais rien vu de tel.

Bonjour à tous !

Vous me conseillerez quel volant/pedalier (je suis pas forcément fan des leviers manuels donc c'est en option), pour un budget de 150€ avec une bonne fixation et un bon retour de force ?

Merci.

Pour 150€ sur pc/ps3 je crois que le mieux serait un logitech G25 ou G27 d'occasion.

Les volants d'occasion j'ai un peu peur de la durée de vie, et la flemme pour tout dire

Sachant que se serais pour jouer quelques heures dans la semaine à F1 2012, je suis pas un pro de la simulation, donc je pense qu'un moyen de gamme me suffira.

J'ai vu le Logitech Momo Racing, pas tres beau, mais ça peut le faire ? (hum pas sur qu'il soit encore en vente en fait...)
edit : il reste que le Driving Force GT, faut que je vois ce que ça vaut.
edit² : ou alors un Thrustmaster Rally GT Force Feedback Pro Clutch
edit3 : tain il y a pas grand chose dans cette gamme de prix

Le Driving Force GT est très bien pour un premier volant. Je recommande

Ouais me tate avec le FERRARI F430 http://www.grosbill.com/4-thrustma [...] m_content=
 
Est ce que par la suite je pourrais changer le pédialer d'ailleurs (qui semble etre le point faible des ensembles de cette gamme).

non tu peux pas changer (ou alors peut être en échangeant avec celui d'un autre modèle trust mais je suis même pas sur que ce soit compatible, à mon avis non)
 
un G25 d'occasion, ça vaut quand même le coup, car ça n'a rien à voir avec un F430. Perso j'avais eu mon G25 sur le forum il était comme neuf, à mon avis à peine servi, et ce matos à l'air assez solide (comparer à du matos fanatec comme mon CSR qui donne une autre impression ...)
 
après effectivement si tu veux vraiment du neuf le Driving Force GT est probablement meilleur que le F430.

Je ne vois pas pourquoi il ne pourrait pas mettre un pédalier standalone, genre fanatec par exemple, voir même G25/27 avec adaptateur. Il suffira ensuite de bien configurer les jeux

Je l'imagine mal acheter un pédalier deux fois  plus cher que le volant