Reprise du message précédent :
De mon coté le CSL s'arrête dans les 20 secs qui suivent la fin de la partie, mais je ne le pousse pas dans ses retranchements avec un FFB pas trop fort. Je ne remarque jamais quand il démarre, couvert par le jeu même avec le son pas fort sans jouer au casque.
 
Après difficile à dire pour quelqu'un dans la pièce, je pense que passé 2m ça s'entend presque pas et le bruit que tu feras en jouant sera plus gênant.
 
Et surtout, ça n'a pas l'air mieux en face, tu pourras pas couper à un peu de bruit de ventilo, ça a l'air kifkif sur le TS-PC dont certains disent qu'il est ultra silencieux pendant que d'autres se plaignent du bruit du ventilo qui reste 20 mins après la fin du jeu.
Je pense que c'est proche du CSL et dépendant du niveau de FFB qu'on demande au volant.

Merci pour vos retours.
J imagine du coup que le CSL soit etrr moins bruyant que le V2 car moins puissant ?

Pas forcément, moins puissant veut aussi dire plus sollicité pour une même force, donc potentiellement plus de chauffe.

Les 2 bases n'ont pas les même système de refroidissement.
Par ex le CSL a des fentes de ventilation sur le capot et une grosse grille à l'arrière. Alors que le CSW V2 a des grilles latérales et le ventilo qui souffle (en extraction) vers l'arrière.
 
Il y a 2 ventilos dans le CSW V2: un au niveau de la grille gauche (qu'on entend quasiment pas) et celui vers l'arrière qui est le plus bruyant quand ça souffle au max. Pas l'impression que le CSL soit ventilé de la sorte.
Je ne sais pas comment est configuré le(s) ventilo(s) du CSL mais une chose est sûr la base est plus grande:
 

 
Et rien que ça, ça joue sur le refroidissement et les flux d'airs quand le(s) ventilo(s) tournent pouvant rendre un truc plus ou moins silencieux selon la configuration et position de la ventilation.

1 seul ventilo sur csl, collé aux sorties du haut, en extraction.

Merci pour ce comparatif que j attendai.
Et du coup, a l utilisation, lequel est le plus bruyant ?
 
Question subsidiaire : les volants DD (existants ou a venir), ont il aussi leur ventilo de refroidissement ?

le moteur en lui même non
le boitier qui va avec (alim+cartes controlleurs) peut en avoir, mais c'est de betes ventilos de pc
 
EDIT: tu peux voir Barry montrer les entrailles des 3 principaux DD https://www.youtube.com/watch?v=fnugyXhVsZI

Question aux possesseurs du 918, les LED (l'ovale au centre) de la LED bar sont parfaitement alignées/parallèles verticalement ou pas ?

quel oval au centre ?

Bah les diodes sont rondes mais éteintes on voit ont comme un grain de riz au centre (l'anode et/ou la cathode), qui est positionné plus ou moins verticalement. Ma question est de savoir s'ils sont bien joliment parallèle comme sur les quelques vidéos que j'ai vues ou s'ils sont tous juste vaguement vertical avec des angles différents.

On le voit bien là par exemple : https://youtu.be/ypRDnfAHyN0?t=82

J'vois vraiment pas de quoi tu parles là....

Mais euh, je vois pas comment tu peux pas voir
 
Au milieu de chaque LED de la LED bar, tu vois bien une forme blanche ovale non ?
Je cherche juste à savoir si ces ovales sont positionnés verticalement bien parallèle les uns aux autre comme sur la vidéo où s'ils ne le sont pas aussi bien chez certains.

Galak! Ca va bien?

CSW v2
 
Il y a un ventilo toujours en route à faible allure après le boost au démarrage ?
 
Ou ça se mets en route seulement à l'utilisation?
 
J'ai plus aucun ventilo qui fonctionnent!

Cswv2 ça souffle dès l'allumage et ça s'arrête après le test de rotation.

Ok, SAV du coup. Pas de ventilo en route en jeu même après plusieurs tours de piste.

Plusieurs tours de piste ça ne suffit pas à le faire tourner en général.
Il mets quand même un certain temps à chauffe et avoir besoin des ventilos.
 
Par contre oui, au démarrage y'a un petit coup de ventilo le temps de la calibration.

Oui ça fonctionne au démarrage, mais rien par la suite, puis perte des effets de route et dérapage, au fur et à mesure. Les ventilos ne tournent pas à ce moment.
 
 
 

 
   
 
On ne perd pas des effets comme ça.
Au pire c'est une perte de puissance, donc le niveau global des forces qui baissera, mais pas juste un effet comme ci ou comme ça.

Ca me parait bizarre ces effets ffb qui partent au fur et à mesure. Si ça venait du volant soit il y a du ffb soit il n'y en a pas, je ne vois pas comment il pourrait n'y avoir qu'une partie des effets qui disparaissent.
 
C'est sur quel jeu ?

C'est le plus flagrant sur R3E.
 
Je confirme perte du FFB aussi, mais sur R3E se sont les petits effets vibrations moteur/dérapage qui s’atténuent au début, puis le FFB devient spé et un perd en force.  
 
Le ventilo à gauche se met en route, celui derrière la base est mort.
 
J'avais d’ailleurs eu le bruit bizarre que l'on peut voir sur youtube, mais moins prononcé: https://www.youtube.com/watch?v=4do2Ag5kNBg

Malgre mes quelques reserves (bruit, fiabilite, prix, sensation), je vais passer commande pour un CSW v2+volant forza+shifter+pedals csw3. Il y a un bundle qui me vas bien.
Est ce le bon moment pour craquer ou est ce qu il y a des nouveautés ou promo pretes a sortir ?
 
Merci

 
 
Chez Fanatec (hors black Friday) y'a jamais de promo    
Pas de nouveauté en vue côté haut-de-gamme dans les prochains mois.

Il y a eu la promo après la coupe du monde (ou l'euro, je ne sais plus). Et c'est tout je crois.

Merci, donc pas de promo a attendre ni de sorties a venir. Je vais donc finaliser l achat.
 
Question volant, comme je roule principalement avec des GT3 et GT, des vintages et parfois des F1 ou proto. J hesites donc entre :
- un volant BMW M2 + formula carbon. Ca me permet de pouvoir changer rapidement et d avoir 2 type de volant dufferent
- un universal HUB + flat wheel + forza GT. C est plu modulaire, ca me permettra par ex d acheter plus tard un volant vintage 35cm et puis il y a le cuir du forza que j aime nien mais je craint que le changement de  volant ne soit pas si rapide que ca avec le universal HUB.
 
Des avis ou conseils ?
Merci

Tu risques de vite comprendre que 2 volants (ou plus) pour un seul hub c'est pas viable. Le changement de volants sur le hub c'est relativement pénible et pas du tout un truc que tu fais "à la volée" en fonction de la voiture que tu veux piloter à l'instant T. Au final tu vas finir par en laisser un dessus et ne changer que très rarement.
Le hub universel c'est pas du "quick change" donc si tu veux plusieurs volants différents que tu cahngerai souvent il vaut mieux plusieurs Hub universel (et là bonjour la facture...) ou prendre plusieurs volants tout de suite.

(PS: le F1 carbon c'est pas du carbon, juste un film 3M collé sur la façade, tu paye le prix cher pour un film decoratif )

Concernant le CSL, le couple reste toujours présent ? pas de chute en fonction de la chaleur du moteur ?
Actuellement en pleine réflexion pour changer mon TX, j'hésite entre le CSL avec volant BMW et F1 ou le TS-PC de Thrustmaster avec le volant 599XX.
 
Car Fanatec à l'avantage du look et de quelques plus (réglage sur le volant, led sur volant et base, quick release ).
Mais la facture est de 220€ plus salé actuellement.(frais de port de chez Fanatec + promo de Thrustmaster = +100€ de facture chez les allemands)

Tu as loupé le coche avec la promo du Black friday pour le csl

+1 Le poilu!
 
J'ai fait cette erreur de penser changer de volant "à la volée" et les boutons box sont à déplacer puis refixer sa se fait en moins de 2min, mais le Hub et sa visserie aime pas trop sa du coup j'ai très vite fini par ne plus changer de volant sur mon Hub..
 
Pour le F1 je conseille également le normal, pour le GT à toi de voir.. (Sardokard si t'es intéressé j'ai la roue GT en alcantara qui dort dans son carton depuis longtemps et qui ne m'a servi qu'une dizaine d'heures et avec des gants, état irréprochable).

Des news.
 
J'ai donc renvoyé la base chez fanatec.
Ils ont recu mon colissimo en 3 jours. Puis expédié direct le lendemain une nouvelle base. Donc je pense pas qu'il y ai eu SAV réparation et analyse.
Et une fois recu chez moi tout marchait impeccable. Les fdp remboursés également.
 
Petit désagrément de 7/10 jours, pas plus.
   

C'est quoi comme base?

Parce qu'en général c'ets bien de la réparation qu'ils font, pas du remplacement.
Les Volants Porsche/CSR etaient remplacés si moteur HS parce que difficile à réparer, mais les CSR-Elite/ CSW V1/CSW V2 et je suppose CSL sont dans l'immense majorité des cas réparés.

Même si ça ne prend qu'un jour pour eux
S'ils acceptent le retour direct, c'est que tu as déjà fait des tests et qu'ils savent déjà quoi réparer. Sinon ils te disent qu'ils acceptent que tu leur envoi mais à ta charge s'ils ne détectent aucun soucis.

Vu que c'était visiblement logiciel, un flash firmware et ils renvoient. 5 min quoi

Si c'est le cas le truc etait vraiment propre.
Et en firmware d'il y a 6 mois.
J'ai du tout remettre à jour (cette fois sans probleme)

J'ai un vieux volant fanatec GT2, mais aussi un pédalier clubsport et un shifter CSS SQ.
Pour utiliser le frein à main que j'ai bricolé et branché sur le pédalier, le pédalier est branché sur un port usb séparé.
Pour pouvoir passer du mode séquentiel au mode H, le shifter est branché sur un port usb séparé.
J'ai acheté un hub usb alimenté sur le secteur pour pouvoir tout brancher d'un coup: ça fait planter mes jeux. J'ai essayé de lancer dirt et pcars: dirt ne veut pas se lancer, pcars plante à l'écran de chargement, assetto corsa semble fonctionner: dans les options tout est ok, mais au lancement d'une course ça plante.
Je suis assez surpris.

Ca y est j'ai craqué :
- base CSL Elite
- Volant + Hub Forza GT  
- Pedales v3
- Shifter
le tout monté sur un JCL Seat
 
J'attends la livraison  

C'est un beau craquage

Un craquage dans les règles de l'art ... L'année commence très bien, j'ose à peine imaginer l'état d'esprit le jour de la livraison, la journée de travail va être longue mais surtout le smile d'enfant au déballage des cadeaux... Tu nous raconteras..

 
Oui je ferai même des photos et le comparo que j'ai tant cherché avec le G27.

J'ai aussi envie de craquer pour un jcl seat...
Surtout qu'il reste 2 jours pour les -10%

Tu vas pas avoir grand chose à comparer

Petite question à ceux qui on eu le volant BMW et le Porsche entre les mains.
Les 100€ de plus pour le Porsche sont justifié ?
Car l'alcantara du BMW met en doute mon futur achat.