bonjour à tous.  
 
je n'ai pas posté ici depuis un bail, j'attendais d'avoir une base de travail assez avancée pour avoir un bon aperçu du résultat final.
 
le sujet de travail est donc mon propre 1100 gsxr, une moto passablement modifiée car ne restent d'origine que le cadre, le moteur et le carénage. tout le reste a été remplacé par ce qui se fait de mieux jusqu'à la presque totalité de la visserie en titane.
 
 
 
petit détail sur les jantes oz, d'origine elles sont entièrement usinées sur cnc et peintes, je les ai polies à la main, une centaine d'heures de travail par jante!  
les disques sont montés avec des vis titane creuses.  
 

 
je suis entièrement autodidacte en cao, j'ai appris tout seul en commençant par catia, un truc simple pour débuter...
j'ai vite du me monter un bon pc pour ça, j'ai assemblé ma première tour il y a 2 ans. une carte mère msi, un dual core 8400, une carte mère ati firepro v4800 (il y a peu) et l'os sur un dd seagate momentus mx (4dd de ssd).
le tout dans un beau boitier alu, un joystick 3d connexion space pilot, une sourie mx révolution, un écran led 24" 16/9, bref une belle station de travail suffisante pour le moment. le prochain upgrade attendra mais un ensemble carte mère/processeur/ram plus récent serait sympa.  
 
 
 
on en vient enfin à mon projet, modéliser pièce par pièce toute la moto jusqu'à la dernière vis.    
motivé!  
projet ambitieux quand on a jamais touché le moindre logiciel de dessin.
c'est loin d'être simple et ça fait beaucoup de pièces!
je dispose d'une seconde moto en pièces pour le relevé de cotes, pour le cadre j'ai du faire un banc de relevé de cotes assez imposant.
 
j'ai commencé par des pièces simples au début, puis de fil en aiguille galère après galère j'ai appris sur le tas.
à présent je maitrise assez bien le volumique, le surfacique c'est plus délicat déjà mais j'arrive à me débrouiller, à force de tourner en rond, refaire la même chose de plusieurs façons je commence à m'en sortir.
 
 
       
 
le cadre...
sacré morceau!  
j'ai commencé par me faire un bâti 3d pour projeter tous mes points et droites de référence, mesurer les courbes 3d là où il y en a, il y a un nombre de corps de pièces assez conséquent dont certains en surfacique, sacré mic mac!
il reste des détails à terminer, de petits supports et cordons de soudure, un demi berceau entre autre.    
 
 
 
   
 
     
 
 
 
       
 
     
 
     
 
une autre pièce que j'ai fait pendant le cadre pour me changer les idées.
c'est un amortisseur rotatif réglable dans tous les sens, de la top pièce.
 
     
 
le cadre terminé est une grande étape de franchie, plus qu'à compléter les trains roulants pour avoir une partie cycle complète!
j'ai fait la jante avant, faudra que je refasse la jante arrière aussi bien, à l'époque j'avais simplifié 1 ou 2 trucs et les cotes étaient peu fiables avec les 4 ou 5 couches de peinture.
 
     
 
la bête est sur roues, manque plus que les étriers sur le bas du train avant.
le bras oscillant sur ces vues est un prototype perso.
 
     
 
 
bon, ça c'est le chapitre châssis.
entre temps j'ai également découvert les joies du surfacique!  
je me suis fait les dents sur la coque arrière, la première version n'a pas été terminée à l'époque.
pour la suite j'ai investi dans un kit scanner david 3d, je m'en suis servi pour le réservoir. le réservoir rouge en est le résultat, de là j'ai tiré des courbes et construit une première base, mais mal fichue impossible à fermer totalement.
 
     
 
après 2 ou 3 versions successives j'ai enfin obtenu ma surface, il reste un petit défaut de forme à l'entrejambe et un congé que je n'ai pas pu passer autour du bossage avant.
la prochaine version sera la bonne! pour l'instant ça fait l'affaire.
 
     
 
le réservoir en place je peux enfin terminer la coque. j'ai commencé par faire une grosse rustine de raccord sur ma coque de base, on voit clairement que c'est le bins.
ensuite j'ai repris tout ça à zéro en retraçant un jeu de courbes complet pour refaire ça en 3 surfaces seulement.
 
     
 
il reste quelques défauts de formes sur les coté du dosseret, ce sera à refaire en version finale aussi.
 
fin du premier chapitre ça commence à peser pour un message.
 
 
 
 
 
 
 

la suite...
 
réservoir et coque en place un autre élément devient urgent: le garde boue.
j'ai opté pour un modèle d'origine gsxr, il est joliment galbé.
 
petit aperçu des courbes principales:
 
     
 
la pièce terminée, reste quelques détails à ajouter encore.
 
       
 
agacé par le méchant reflet de trop dans le garde boue je me décide enfin à améliorer mes rendus de matériaux.
les 2 premiers essais un peu plus corrects.
 
 
 
le rendu c'est pas simple... faudra que je gratte le sujet et que je fasse des essais.
 
 
pour changer un peu du surfacique j'ai attaqué un ensemble très géométrique sympa, mes maitres cylindres isr.
c'est du top matos suédois, tout usiné sur cnc, anodisé, réglable dans tous les sens et surtout important en progressivité grâce à leur système unique de bras de renvoi.
l'ensemble complet du levier et son support son démontables en quelques secondes en desserrant de 5 mm les 2 btr, 1/8 de tour et hop c'est démonté!
ça coute la peau des fesses évidemment...
 
pas mal de détails et de pièces à modéliser!
c'est pas terminé, manque tout ce qui est axes et la partie hydraulique, faudra que j'en ouvre un pour le piston.
 
j'ai mixé travail sur plan (merci la doc isr!) pour la vue de dessus et l'implantation générale, le reste en mesure réelle au pieds à coulisse.
bien pratique!
 
 
 
4 vues dans 2 styles différents des pièces en alu.
 
     
 
2 vues avec l'ensemble du levier en transparence, et la partie réglage.
 
 
 
au final ça fait pas mal de pièces les maitres cylindres au final!
il y a tout, jusqu'aux goupilles des axes. seule omission les ressorts de bille des mollettes.
 
       
 
j'ai attaqué les demis guidons pour monter ça et dans la foulée les poignées et blocs commande. pas simple ça aussi comme pièce, tout en galbes.
la capture d'image a merdé, bizarre.
 
   
 
l'ensemble avec le bloc de commande droit terminé. c'est une pièce en volumique d'un seul corps.
 
       
 
voilà donc où j'en suis.  
au passage sur les derniers rendus j'ai pas les bons réglages matériaux, petite erreur de sauvegarde et plantage pc pendant la veille.  
 
il reste du travail encore, mais je finirais bien par en venir à bout un jour.
 
 

   
 
oh ca gère ici, super taff

grosse déception, je ne vois pas les soudures sur la modélisation du cadre! pffff
 
 
joli boulot, de looooongue haleine, y'a pas à dire, tu l'aimes ta Suzie.
 
Après, je ne peux rien dire techniquement, je ne touche pas à Catia.
Mais ca m'a l'air très propre.
 
Juste une remarque, mais peut-être que tu comptais le faire plus tard,
au niveau des jonctions entre les différents volumes des pièces de carrosserie, tu devrais chamfreiner un peu.
 
Je ne sais pas si le terme est identique sur catia, mais bref, éviter d'avoir des angles nets entres les différents volumes d'une même pièce,
 
une image vaut mieux qu'un long discours:
http://users.skynet.be/kabyll/susuki.jpg
 
 
Bon courage pour la suite, c'est fastidieux, faut tenir le coup.
 
(perso j'avais commencé une Hornet, mais en poly sous 3dsmax, il me reste quasi que le bloc moteur à terminer mais sans Hornet sous la main, impossible de faire ça bien donc standby depuis 2ans )
 
 
 
 
Vite, la suite!

merci!  
 
le cadre n'est pas fini, c'est le plus flagrant de mes zappages... il manque des petits détails sur pas mal de pièces, le cadre j'ai un demi berceau à finir, les supports moteurs et surtout les soudures!
j'étais revenu sur le réservoir et la coque et c'est resté en plan depuis, pourtant ça me démange.
 
pour le congé manquants sur le réservoir en effet il manque...  
ce bossage ça a été le dernier apport, j'ai essayé de passer le chanfrein de 2 ou 3 façons ça a pas voulu. puis je voulais boucler ça j'en étais à la troisième version du réservoir ça me saoulait!
en plus c'est pas parfait c'est à refaire, je réglerais les derniers problèmes sur la version finale comme pour la coque.
le surfacique sur catia c'est space!    

     
 
http://www.youtube.com/watch?v=bQgAPkUlvus
 
     

Superbe!
Joli exercice de style sur une moto bien sympa.
Si tu as besoin de cotes, j'ai une Ducati de piste avec des etriers brembo M4, des jantes marchesini, tout ohlins, si des fois-MP.

Superbe bécane,
 
ma gex preferée    
 
gosse je rêvais de celle là exactement
 
Alalala les 90's
 
Enorme travail, mais tu semble tenir le cap