Reprise du message précédent :
t'aurais pu le dire avant

 
pour ce genre de prévision, il faut mieux consulter quelqu'un d'agréé  

Ce matin qques images dans les journaux de télématin. On voit la video correspondant à la dernière photo du msn004 postée. C'est un reportage sur les pb de subventions.

Prochain journal dans qques minutes.

http://perso.wanadoo.fr/franceaero/A380/a380.htm
 
J'ai trouvé cela, c'est un résumé sobre mais bien fait.
Si quelqu'un l'avait mentionné auparant je l'enlève,
 

L'A380-800 avec un prix catalogue de 220 millions de dollars, sera le premier au monde à superposer deux ponts
 
Pas d'accord, le Bréguet Deux-Ponts l'a déjà fait

pas pour 220 M$!

Mouais

pré-contrat d'achat de 16 Airbus A330 pour la compagnie Air China pour 2 Milliards d'€

16*220 millions = 3.2 milliards, ya des sacrés ristournes quand on en prends plusieurs, on fait une commande groupée?

relis les premières pages

 
c des a330 pas des a380

surtout bonne affaire de rentrer dans le marché chinois  

bon y'a aussi Alstom qui a signé pour un contrat à 1.6 Miliard, mais ça vous vous en foutez

ici on parle avion pas tgv

pis pour Alstom c plus une confirmation de quelque chose sur a 90%

Alstom

oui desoel j'ai recopié sa faute sans reflechir

Enfin, sur les vieux TGV on voit encore écrit ALSTHOM puisque ça s'écrivait comme ça à l'époque

Dans les transports terrestres, dont Alstom est aussi un des grands acteurs mondiaux, le groupe français a été retenu pour livrer 60 rames automotrices en partenariat avec la société chinoise Changchun et 180 locomotives de fret. Ces commandes totalisent environ un milliard d'euros.
 
Dans l'aéronautique, Airbus a signé un contrat pour six A319 avec Air China, qui a également conclu un pré-contrat sur 16 A330. Par ailleurs, China Eastern a commandé 20 A330.
 
Le président du constructeur européen, Noël Forgeard, n'a pas précisé le montant de ces commandes. Mais il a dit que le prix catalogue de l'A330 était de 130 millions de dollars pièce.
 
"CONVERSATIONS PROMETTEUSES" SUR L'A380
 
Il n'a pas caché sa déception de ne pas avoir obtenu une commande pour le très gros porteur A380, en dépit des efforts du président Jacques Chirac, qui a tenté de convaincre Hu Jintao des mérites de cet appareil.
 
Noël Forgeard a cependant fait état de "conversations prometteuses" et signé un accord de sous-traitance industrielle avec AVIC-1, qui travaillera notamment sur la voilure de l'A380. Il a précisé que cet accord permettrait de porter le volume d'affaires confiées à ce groupe chinois de 60 millions d'euros en 2007 à 120 millions d'euros en 2010.
 
Eurocopter, autre filiale d'EADS, a conclu un protocole d'accord avec la société chinoise AVIC-2, sur le développement conjoint d'un nouvel hélicoptère de moyen tonnage

Ce qui me fait peur et me blaisse est ce tranfère de technologie (et donc d'emploie d'ingénieur) vers la chine, uniquement pour avoir le droit de pouvoir accéder au marché, ce qui a pour conséquemce de se créer de nouveaxu concurrent à long terme.    
Ben oui, quand la chine s'y met elle met le paquet, regarder leur fusée LongMarch. Je redoute le moment ou il se mettront à fabriquer des avions. (dans le futur bien sur).

Recadrage de topic ! C'est le topic du 380 ! (non mais   ) :
 
 
 

Bof:

 
 
 
 

 
+1
 
et pourtant j'ai pas de firewall  

Et les petits gars, lachez IE et passez sous FireFox      
 
 

 
Je suis pas sous IE    
 
Le problème c'est "hotlinking not permitted!"    
 

 
opéra powered!  

Je ne comprends vraiment pas pourquoi Airbus fait des pieds et des mains pour convaincre les chinois d'acheter des A380. Il est tellement évident que cet avion est fait pour eux qu'ils finiront nécessairement par en acheter, transferts de technologie ou pas. L'idée étant que les chinois ne sont pas pressés et achètent systématiquement ce qui se fait de mieux. A savoir, dans le cas précis de l'aéronautique civile, l'A380 (et pas le B7E7). Donc franchement je serai Forgeard j'arrêterai de me plier en quatre: s'ils n'en veulent pas, tant pis pour eux ! La Chine consomme tant de pétrole, en particulier en provenance du marché russe durablement déstabilisé par l'affaire Yukoz, et le développement de l'aérien étant tellement plus économe en capital de départ que le ferroviaire et la route, qu'ils devraient se précipiter sur l'A380. Ce qu'ils finiront par faire. Donc halte aux rabais et aux transferts de technologie: l'A380 est déjà un succès, il colle parfaitement aux spécificités du marché chinois, s'ils ne s'en rendent pas compte, tant pis pour eux, mais cessons de leur livrer à bon prix des technologies qui garantissent la compétitivité de l'Europe de demain ! Zut à la fin ...

tu dois être très très fort en affaires toi

L'art de la négociation consiste à savoir précisément où est la limite de son intérêt; pas de remporter un contrat coûte-que-coûte.
 

 
Les Chinois sont réputés pour faire payer très cher le fameux "accès au marché chinois". Combien d'entreprises françaises ont ouvert des joint-ventures dans les années 90, sans voir leur part de marché décoller ?
 
En l'occurence l'A380 est un produit tellement intéressant pour les compagnies chinoises qu'elles ne pourront pas le snober très longtemps AMHA. En particulier je suis extrêmement inquiet du projet de coopération à la voilure de l'A320 qui a été proposé: quel est ce mythe selon lequel les entreprises occidentales devraient divulguer l'essence de leur compétitivité sur les 20 ans à venir en échange d'un contrat représentant moins d'un dixième de leur CA annuel ? C'est un pari extrêmement risqué sur la capacité de la technologie européenne à conserver son leadership.
 
N'oublions pas que pratiquement tous les micro-ondes sont fabriqués en Chine; ce n'est pas une technologie triviale, les japonais et américains n'ont pas résisté et se sont retirés du marché en 5 ans. Quels seront demain les viviers de croissance de la France si elle ne vend plus d'avions, de TGV ni de centrales nucléaires ? Le tourisme ? Comme Haïti ?
 
Tout chauvinisme de bas étage mis à part, si les chinois ne veulent pas de l'A380, qu'ils achètent donc des B7E7 !
 
 
EDIT: pris au hasard sur France 2:

Cool.
 
Dépêche Reuters sur Libération :

J'espère qu'Airbus ne lâchera rien de plus ...

Aïe...
 
Déjà que pour les turbines du barrage des Trois-Gorges c'était comme ça...

 
Je te soutiens à 100 %
 
Mon entreprise fait 80% de son CA en chine et notre drame c'est que les chinois réclament systéméatiquement le transfert de la propriété intelectuelle sur les plans de détails. Ils nous achètent donc une installation. En r&alise trois autres sur le meme plan pour leur propre usage . puis s'intronise société d'ingéniérie et devienne nos concurents en venant proposer à nos clients européens une installation  basée sur la technologie. youpi !

 
Vu comme ça...

ça me parais pas du tout étonnant ...
l'entreprise de mon père a du créer une joint-venture pour accéder au marché chinois, et ont la trouille de se faire mettre à la porte du pays chaque jour

Quel est son domaine d'activité

biotechnologie (analyse de sang, etc ...)
je sais ça a rien à voir avec Airbus et l'A380